CN218599196U - 一种可旋转调节的车载屏幕 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于车载屏幕技术领域，提供了一种可旋转调节的车载屏幕，包括安装底座，其右端下侧转动安装有安装杆，且安装杆的外侧安装有移动块，并且移动块的上端滑动安装有固定块，所述安装底座的右端上侧固定设置有第一弹簧；衔接板，其固定安装在安装底座的右端中侧，且衔接板的内部固定连接有气缸，所述气缸的右端连接有安装板，且安装板的内部安装有安装轮；连动轮，其连接在安装轮的右端，且连动轮的上端固定安装有连接杆，所述安装机构的外侧连接有连接块，且连接块的右端固定连接有车载屏幕本体。该可旋转调节的车载屏幕，方便对车载屏幕进行旋转调节，方便对车载屏幕进行安装，且对车载屏幕的安装效果好。

Description

一种可旋转调节的车载屏幕

技术领域

本实用新型属于车载屏幕技术领域，尤其涉及一种可旋转调节的车载屏幕。

背景技术

车载屏幕是一种是安装在车上的，使用专用电源、控制卡、单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画、视频的设备，但是，目前市场上大部分的车载屏幕仍存在一些不足，比如：

中国专利授权公告号CN211319618U，公开了一种车载舞台屏幕装置，车载体后底盘支架上安装主箱板、顶车箱板、车载侧板、车载前板组成的箱体结构，有舞台屏幕安装在主箱板内侧面，太阳能电板安装在顶车箱板外板面上；顶车箱板与主箱板之间通过转动销轴连接，车载前板与车载体之间通过转动销轴连接，主箱板上舞台屏幕上下两侧位置设置有贯通式插槽，通过插槽配合滑动连接有保护插板，有益之处：设计一种车载舞台屏幕装置，车厢板(主箱板、顶车箱板、车载侧板、车载前板组成的箱体结构)自带电源、太阳能电板储电，车厢舞台布置过程中，太阳能电板与主箱板外侧面的电源插槽配合，相对应的电源插头与电源插槽配合连接，形成电力连接，对屏幕电源进行直接的电连接。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于对车载屏幕进行旋转调节，不便于对车载屏幕进行安装，且对车载屏幕的安装效果差，因此，我们提供一种可旋转调节的车载屏幕，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种可旋转调节的车载屏幕，旨在解决不便于对车载屏幕进行旋转调节，不便于对车载屏幕进行安装，且对车载屏幕的安装效果差的问题。

本实用新型是这样实现的，一种可旋转调节的车载屏幕，包括：安装底座，其右端下侧转动安装有安装杆，且安装杆的外侧安装有移动块，并且移动块的上端滑动安装有固定块，所述安装底座的右端上侧固定设置有第一弹簧；

衔接板，其固定安装在安装底座的右端中侧，且衔接板的内部固定连接有气缸，所述气缸的右端连接有安装板，且安装板的内部安装有安装轮；

连动轮，其连接在安装轮的右端，且连动轮的上端固定安装有连接杆，所述连接杆的上端外侧固定连接有活动块，且活动块的右端转动安装有活动衔接块，并且活动衔接块的内部外侧连接有安装机构，所述安装机构的外侧连接有连接块，且连接块的右端固定连接有车载屏幕本体；

采用上述技术方案，通过移动块与固定块之间的滑动连接，方便对移动块进行限位。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装杆与移动块之间采用螺纹的方式相连接，且移动块的竖截面形状为“L”字型结构；

采用上述技术方案，通过安装杆与移动块之间的螺纹连接，使移动块在安装底座的右端进行移动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连动轮与安装轮之间采用啮合的方式相连接，且连动轮与安装板之间采用转动的方式相连接；

采用上述技术方案，通过连动轮与安装轮之间的啮合连接，使连动轮在安装板的内部进行转动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装板与衔接板之间采用滑动的方式下连接并对车载屏幕本体起到伸出作用；

采用上述技术方案，通过安装板与衔接板之间的滑动连接，使安装板带动车载屏幕本体伸出汽车仪表台的外侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装机构包括限位块、第二弹簧和；

第二弹簧，其固定安装在活动衔接块的内部外侧；

限位块，其安装在第二弹簧的外侧；

限位杆，其单体分别安装在活动衔接块的前后两侧；

采用上述技术方案，通过限位杆与活动衔接块之间的螺纹连接，使限位杆对车载屏幕本体进行安装。

作为本实用新型的优选技术方案，所述限位块与连接块之间采用卡合的方式相连接，且限位块关于活动衔接块的中心线上下对称分布；

采用上述技术方案，通过限位块与连接块之间的卡合连接，方便将活动衔接块安装在连接块的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可旋转调节的车载屏幕，方便对车载屏幕进行旋转调节，方便对车载屏幕进行安装，且对车载屏幕的安装效果好。

1、通过减速电机带动安装轮进行转动，使与安装轮啮合连接的连动轮在安装板的内部进行转动，从而使与连动轮固定连接的连接杆带动活动块在安装板的外侧进行转动，从而使活动块带动车载屏幕本体进行转动，方便对车载屏幕本体进行旋转调节；

2、通过将车载屏幕本体放置在活动衔接块的前端，使车载屏幕本体带动连接块卡合安装在活动衔接块的外侧，使限位块在连接块的内侧进行卡合连接，方便对车载屏幕本体进行安装，再通过转动限位杆，使限位杆在连接块的外侧进行螺纹连接，从而使限位杆在活动衔接块的外侧进行螺纹连接，保证了对车载屏幕本体的安装效果好；

3、通过电机带动安装杆在安装底座的内部下侧进行转动，使与安装杆螺纹连接的移动块在固定块的外侧进行滑动，从而使移动块带动活动衔接块在活动块的右侧进行转动，方便进一步对车载屏幕本体进行旋转调节。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图；

图中：1-安装底座、2-固定块、3-安装杆、4-移动块、5-第一弹簧、6-衔接板、7-气缸、8-安装板、9-连接块、10-限位块、11-车载屏幕本体、12-第二弹簧、13-活动块、14-连接杆、15-连动轮、16-安装轮、17-限位杆、18-活动衔接块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种可旋转调节的车载屏幕技术方案：包括，安装底座1右端下侧转动安装有安装杆3，且安装杆3的外侧安装有移动块4，并且移动块4的上端滑动安装有固定块2，安装底座1的右端上侧固定设置有第一弹簧5，电机带动安装杆3在安装底座1的内部下侧进行转动，使与安装杆3连接的移动块4在固定块2的外侧进行滑动，从而使移动块4带动车载屏幕本体11进行转动，进而使车载屏幕本体11带动活动衔接块18在活动块13的右侧进行转动，使车载屏幕本体11带动第一弹簧5进行压缩，方便对车载屏幕本体11进行旋转调节，衔接板6固定安装在安装底座1的右端中侧，且衔接板6的内部固定连接有气缸7，气缸7的右端连接有安装板8，且安装板8的内部安装有安装轮16，通过气缸7带动安装板8在衔接板6的内部进行滑动，使安装板8带动活动衔接块18移动到汽车仪表台的外侧；

连动轮15连接在安装轮16的右端，且连动轮15的上端固定安装有连接杆14，连接杆14的上端外侧固定连接有活动块13，且活动块13的右端转动安装有活动衔接块18，并且活动衔接块18的内部外侧连接有安装机构，安装机构的外侧连接有连接块9，且连接块9的右端固定连接有车载屏幕本体11，转动安装机构，使安装机构在活动衔接块18的外侧进行连接，方便对车载屏幕本体11进行安装，减速电机带动安装轮16进行转动，使与安装轮16连接的连动轮15在安装板8的内部进行转动，从而使与连动轮15固定连接的连接杆14带动活动块13在安装板8的外侧进行转动，进而使活动块13带动车载屏幕本体11进行转动，方便对车载屏幕本体11进行旋转调节。

在使用该可旋转调节的车载屏幕时，具体的如图1、图2和图3中，安装板8与衔接板6之间采用滑动的方式下连接并对车载屏幕本体11起到伸出作用，通过气缸7带动安装板8在衔接板6的内部进行滑动，使安装板8带动活动衔接块18移动到汽车仪表台的外侧，限位块10与连接块9之间采用卡合的方式相连接，且限位块10关于活动衔接块18的中心线上下对称分布，将车载屏幕本体11放置在活动衔接块18的前端，使车载屏幕本体11带动连接块9卡合安装在活动衔接块18的外侧，使车载屏幕本体11带动限位块10向内侧进行移动，从而使限位块10带动第二弹簧12进行压缩，进而使限位块10在连接块9的内侧进行卡合连接，方便对车载屏幕本体11进行安装，再通过转动限位杆17，使限位杆17在连接块9的外侧进行螺纹连接，从而使限位杆17在活动衔接块18的外侧进行螺纹连接，保证了对车载屏幕本体11的安装效果好；

具体的如图1、图2和图4中，连动轮15与安装轮16之间采用啮合的方式相连接，且连动轮15与安装板8之间采用转动的方式相连接，减速电机带动安装轮16进行转动，使与安装轮16啮合连接的连动轮15在安装板8的内部进行转动，从而使与连动轮15固定连接的连接杆14带动活动块13在安装板8的外侧进行转动，进而使活动块13带动车载屏幕本体11进行转动，方便对车载屏幕本体11进行左右旋转调节；

具体的如图1和图3中，安装杆3与移动块4之间采用螺纹的方式相连接，且移动块4的竖截面形状为“L”字型结构，电机带动安装杆3在安装底座1的内部下侧进行转动，使与安装杆3螺纹连接的移动块4在固定块2的外侧进行滑动，从而使移动块4带动车载屏幕本体11进行转动，进而使车载屏幕本体11带动活动衔接块18在活动块13的右侧进行转动，使车载屏幕本体11带动第一弹簧5进行压缩，方便进一步对车载屏幕本体11进行旋转调节。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可旋转调节的车载屏幕，其特征在于，包括：

安装底座，其右端下侧转动安装有安装杆，且安装杆的外侧安装有移动块，并且移动块的上端滑动安装有固定块，所述安装底座的右端上侧固定设置有第一弹簧；

衔接板，其固定安装在安装底座的右端中侧，且衔接板的内部固定连接有气缸，所述气缸的右端连接有安装板，且安装板的内部安装有安装轮；

连动轮，其连接在安装轮的右端，且连动轮的上端固定安装有连接杆，所述连接杆的上端外侧固定连接有活动块，且活动块的右端转动安装有活动衔接块，并且活动衔接块的内部外侧连接有安装机构，所述安装机构的外侧连接有连接块，且连接块的右端固定连接有车载屏幕本体。

2.如权利要求1所述的一种可旋转调节的车载屏幕，其特征在于：所述安装杆与移动块之间采用螺纹的方式相连接，且移动块的竖截面形状为“L”字型结构。

3.如权利要求1所述的一种可旋转调节的车载屏幕，其特征在于：所述连动轮与安装轮之间采用啮合的方式相连接，且连动轮与安装板之间采用转动的方式相连接。

4.如权利要求1所述的一种可旋转调节的车载屏幕，其特征在于：所述安装板与衔接板之间采用滑动的方式下连接并对车载屏幕本体起到伸出作用。

5.如权利要求1所述的一种可旋转调节的车载屏幕，其特征在于：所述安装机构包括限位块、第二弹簧和；

第二弹簧，其固定安装在活动衔接块的内部外侧；

限位块，其安装在第二弹簧的外侧；

限位杆，其单体分别安装在活动衔接块的前后两侧。

6.如权利要求5所述的一种可旋转调节的车载屏幕，其特征在于：所述限位块与连接块之间采用卡合的方式相连接，且限位块关于活动衔接块的中心线上下对称分布。

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