CN213442022U - 一种可调节的汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节的汽车遮阳板，包括第一板体，所述第一板体底部表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动设有第二板体，所述第二板体顶部设有调节机构，所述调节机构包括两个长杆，两个所述长杆底端均与第二板体顶部铰接，两个所述长杆顶端均铰接有滑块，所述第一板体顶部内壁开设有第二滑槽，所述滑块通过第二滑槽与第一板体滑动连接，两个所述滑块之间设有连接杆，所述连接杆的两端分别于两个滑块固定连接。本实用新型通过转动把手使套管向左移动，进而使两个连接杆的底端向下移动，实现第二板体沿着第一滑槽向下滑动，使遮阳面积增加，从而使使用者获得良好的遮光效果。

Description

一种可调节的汽车遮阳板

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种可调节的汽车遮阳板。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车在人们生活中越来越普遍，汽车配件不断的丰富和完善，汽车遮阳板是安装在汽车前挡风玻璃上方的悬挂件，通过固定支座设置在驾驶室的前上部，当驾驶员不可避免的要朝着阳光驾驶，可以避免阳光照射对驾驶员眼睛造成不适。

但是目前的遮阳板在实际使用时，其板材面积一定，不具备调节功能，当太阳光角度比较低的时候，并不能很好的发挥遮阳功能。

因此，发明一种可调节的汽车遮阳板来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节的汽车遮阳板，通过转动把手使套管向左移动，进而使两个连接杆的底端向下移动，实现第二板体沿着第一滑槽向下滑动，使遮阳面积增加，从而使使用者获得良好的遮光效果，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的汽车遮阳板，包括第一板体，所述第一板体底部表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动设有第二板体，所述第二板体顶部设有调节机构；

所述调节机构包括两个长杆，两个所述长杆底端均与第二板体顶部铰接，两个所述长杆顶端均铰接有滑块，所述第一板体顶部内壁开设有第二滑槽，所述滑块通过第二滑槽与第一板体滑动连接，两个所述滑块之间设有连接杆，所述连接杆的两端分别于两个滑块固定连接，其中位于右侧的一个所述滑块远离连接杆的一侧固定设有套管，所述套管内部螺纹连接有转杆，所述转杆贯穿第一板体侧壁并延伸至第一板体侧壁一侧。

优选的，所述套管外侧设有限位板，所述限位板顶部与第一板体固定连接，所述套管与限位板滑动连接，所述套管远离滑块的一端固定设有挡环。

优选的，所述转杆远离套管的一侧固定设有把手，所述把手设在第一板体外侧。

优选的，所述第一板体顶部左右两侧均固定设有支撑板，所述支撑板内部转动设有转轴，所述转轴与支撑板设置为过盈配合。

优选的，所述转轴左右两侧顶部均固定设有安装板。

优选的，所述第二板体底部一侧开设有安装框，所述安装框底部设有插杆，所述插杆一端延伸至第二板体一侧，所述插杆与第二板体滑动连接且设置为过盈配合。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

当太阳光角度比较低的时候，使用者转动把手带动转杆转动，在连接杆的作用下，两个滑块同时向左移动，从而使两个连接杆的底端向下移动，进而使第二板体沿着第一滑槽向下滑动，使遮阳面积增加，从而使使用者获得良好的遮光效果，有利于使用者对车外景物的观测，与现有技术相比，此装置在太阳光角度比较低的时候，遮阳面积可调，具有调节遮阳面积的功能，有很好的遮阳效果，从而满足驾驶员及乘客遮阳的需求。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部结构放大图。

附图标记说明：

1第一板体、2第一滑槽、3第二板体、41长杆、42滑块、43第二滑槽、44连接杆、45套管、46转杆、5限位板、6挡环、7把手、8支撑板、9转轴、10安装板、11安装框、12插杆。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种可调节的汽车遮阳板，包括第一板体1，所述第一板体1底部表面开设有第一滑槽2，所述第一滑槽2内部滑动设有第二板体3，所述第二板体3顶部设有调节机构；

所述调节机构包括两个长杆41，两个所述长杆41底端均与第二板体3顶部铰接，两个所述长杆41顶端均铰接有滑块42，所述第一板体1顶部内壁开设有第二滑槽43，所述滑块42通过第二滑槽43与第一板体1滑动连接，两个所述滑块42之间设有连接杆44，所述连接杆44的两端分别于两个滑块42固定连接，其中位于右侧的一个所述滑块42远离连接杆44的一侧固定设有套管45，所述套管45内部螺纹连接有转杆46，所述转杆46贯穿第一板体1侧壁并延伸至第一板体1侧壁一侧。

进一步的，在上述技术方案中，所述套管45外侧设有限位板5，增加套管45向左移动时的稳定性，所述限位板5顶部与第一板体1固定连接，所述套管45与限位板5滑动连接，所述套管45远离滑块42的一端固定设有挡环6，对套管45向左移动的距离进行限位，避免转杆46与套管45脱离。

进一步的，在上述技术方案中，所述转杆46远离套管45的一侧固定设有把手7，方便使用者调节此装置的遮阳面积，所述把手7设在第一板体1外侧。

进一步的，在上述技术方案中，所述第一板体1顶部左右两侧均固定设有支撑板8，所述支撑板8内部转动设有转轴9，所述转轴9与支撑板8设置为过盈配合，使转轴9和支撑板8之间存在足够的摩擦力，便于对第一板体1转动后进行固定。

进一步的，在上述技术方案中，所述转轴9左右两侧顶部均固定设有安装板10，方便使用者将此装置安装固定在汽车内部。

进一步的，在上述技术方案中，所述第二板体3底部一侧开设有安装框11，使用者可在安装框11内部安置镜子，用来整理自身仪容，所述安装框11底部设有插杆12，对安装框11内部放置的镜子进行限位固定，保证其稳定性，所述插杆12一端延伸至第二板体3一侧，所述插杆12与第二板体3滑动连接且设置为过盈配合，可使插杆12和第二板体3之间有足够的摩擦力，避免插杆12滑出。

实施方式具体为：本实用新型在使用时，使用者可通过安装板10将此装置安装固定在汽车顶部，通过转轴9与支撑板8之间的过盈配合方式，当第一板体1以转轴9为中心转动后，可以在过盈配合产生的摩擦力的作用下，停在需要的角度，当太阳光角度比较低的时候，使用者转动把手7带动转杆46转动，进而使套管45向左移动，从而带动右侧的滑块42向左移动，且在连接杆44的作用下，左侧的滑块42同时向左移动，从而使两个连接杆44的底端向下移动，进而使第二板体3沿着第一滑槽2向下滑动，使遮阳面积增加，从而使使用者获得良好的遮光效果，有利于使用者对车外景物的观测，该实施方式具体解决了现有技术中目前的遮阳板在实际使用时，其板材面积一定，不具备调节功能，当太阳光角度比较低的时候，并不能很好的发挥遮阳功能的问题。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种可调节的汽车遮阳板，包括第一板体（1），其特征在于：所述第一板体（1）底部表面开设有第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）内部滑动设有第二板体（3），所述第二板体（3）顶部设有调节机构；

所述调节机构包括两个长杆（41），两个所述长杆（41）底端均与第二板体（3）顶部铰接，两个所述长杆（41）顶端均铰接有滑块（42），所述第一板体（1）顶部内壁开设有第二滑槽（43），所述滑块（42）通过第二滑槽（43）与第一板体（1）滑动连接，两个所述滑块（42）之间设有连接杆（44），所述连接杆（44）的两端分别于两个滑块（42）固定连接，其中位于右侧的一个所述滑块（42）远离连接杆（44）的一侧固定设有套管（45），所述套管（45）内部螺纹连接有转杆（46），所述转杆（46）贯穿第一板体（1）侧壁并延伸至第一板体（1）侧壁一侧。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车遮阳板，其特征在于：所述套管（45）外侧设有限位板（5），所述限位板（5）顶部与第一板体（1）固定连接，所述套管（45）与限位板（5）滑动连接，所述套管（45）远离滑块（42）的一端固定设有挡环（6）。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车遮阳板，其特征在于：所述转杆（46）远离套管（45）的一侧固定设有把手（7），所述把手（7）设在第一板体（1）外侧。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车遮阳板，其特征在于：所述第一板体（1）顶部左右两侧均固定设有支撑板（8），所述支撑板（8）内部转动设有转轴（9），所述转轴（9）与支撑板（8）设置为过盈配合。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的汽车遮阳板，其特征在于：所述转轴（9）左右两侧顶部均固定设有安装板（10）。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车遮阳板，其特征在于：所述第二板体（3）底部一侧开设有安装框（11），所述安装框（11）底部设有插杆（12），所述插杆（12）一端延伸至第二板体（3）一侧，所述插杆（12）与第二板体（3）滑动连接且设置为过盈配合。

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