CN219618881U - 一种防刺眼的汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种防刺眼的汽车遮阳板，包括遮阳板本体和设置在所述遮阳板本体上方的固定板，还包括设置在所述遮阳板本体内部的延伸组件，所述延伸组件包括设置在所述遮阳板本体内部的延伸板以及对称设置在所述延伸板表面靠近所述固定板一侧的螺套一和螺纹连接在所述螺套一内部的螺纹杆一；通过设置的延伸组件，能够根据驾驶员的身高来对遮阳板本体进行调节，进而增大遮阳板本体的遮阳范围，在驾驶员开车的过程中，能够根据驾驶员身高的不同来满足驾驶员的需求，大大增加了该装置的实用性；通过设置的调节组件，能够改变遮阳板本体的遮阳角度，使得遮阳板本体能够更好的对驾驶员进行遮阳。

Description

一种防刺眼的汽车遮阳板

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种防刺眼的汽车遮阳板。

背景技术

遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，有的可以来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，汽车在行驶的过程中，常常需要对使用遮阳板进行遮阳；

经查公开(公告)号：CN213167656U公开了一种汽车遮阳板，此技术中公开了“包括遮阳板外框、遮阳板内框和遮阳主体部分，其中遮阳板内框固定在遮阳板外框内，遮阳主体部分固定在遮阳板内框内等技术方案，提高驾驶体验和安全性等技术效果”；

虽然该设计能够提高驾驶体验和安全性，但是该装置在使用过程中，遮阳板的大小不可调节，导致遮阳板遮挡的范围有限，由于不同的驾驶员身高不同，在驾驶员开车的过程中，不能很好的满足驾驶员的遮阳需求；

为此，设计一种防刺眼的汽车遮阳板来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种防刺眼的汽车遮阳板，可以根据驾驶员的身高来对遮阳板本体进行调节，进而增大遮阳板本体的遮阳范围，在驾驶员开车的过程中，能够根据驾驶员身高的不同来满足驾驶员的需求，大大增加了该装置的实用性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防刺眼的汽车遮阳板，包括遮阳板本体和设置在所述遮阳板本体上方的固定板，还包括设置在所述遮阳板本体内部的延伸组件；

所述延伸组件包括设置在所述遮阳板本体内部的延伸板以及对称设置在所述延伸板表面靠近所述固定板一侧的螺套一和螺纹连接在所述螺套一内部的螺纹杆一。

作为本实用新型一种防刺眼的汽车遮阳板优选的，所述螺套一和所述延伸板之间固定连接有连接块，所述遮阳板本体内部靠近所述延伸板的一侧开设有和所述延伸板相匹配的滑槽，所述延伸板和所述遮阳板本体通过所述滑槽滑动连接，所述螺纹杆一通过轴承A转动连接在所述遮阳板本体的内部。

作为本实用新型一种防刺眼的汽车遮阳板优选的，所述螺纹杆一的顶端固定连接有锥齿轮二，所述锥齿轮二的表面啮合连接有锥齿轮一，两组所述锥齿轮一内部固定连接有转杆所述遮阳板本体内部靠近所述转杆的一侧开设有凹槽，且所述转杆通过轴承B转动连接在所述遮阳板本体的内部。

作为本实用新型一种防刺眼的汽车遮阳板优选的，所述转杆的一端贯穿所述遮阳板本体的内部，并延伸至所述遮阳板本体的外部，并与设置在所述遮阳板本体一侧的手轮一固定连接，所述遮阳板本体内部靠近所述螺套一的一侧开设有限位槽一，所述限位槽一的内部设置有限位块一，所述限位块一和所述遮阳板本体通过所述限位槽一滑动连接，且所述限位块一和所述螺套一固定连接。

作为本实用新型一种防刺眼的汽车遮阳板优选的，还包括设置在遮阳板本体一侧的调节组件；

所述调节组件包括对称安装在所述固定板和所述遮阳板本体之间的合页以及通过铰接座A对称铰接在所述遮阳板本体表面靠近所述合页一侧的连接杆和设置在所述固定板下方的螺纹杆二。

作为本实用新型一种防刺眼的汽车遮阳板优选的，所述螺纹杆二通过支架和所述固定板转动连接，所述螺纹杆二远离所述遮阳板本体的一端贯穿此支架的内部，并延伸至此支架的外部，并与设置在所述螺纹杆二一侧的手轮二固定连接，所述螺纹杆二表面靠近所述连接杆的一侧螺纹连接有螺套二，且所述螺套二和所述连接杆通过铰接座B铰接。

作为本实用新型一种防刺眼的汽车遮阳板优选的，所述螺套二表面靠近所述固定板的一侧固定连接有呈T型结构的限位块二，所述固定板内部靠近所述限位块二的一侧开设有和所述限位块二相匹配的限位槽二，所述限位块二和所述固定板通过所述限位槽二滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本申请上加入延伸组件，能够根据驾驶员的身高来对遮阳板本体进行调节，进而增大遮阳板本体的遮阳范围，在驾驶员开车的过程中，能够根据驾驶员身高的不同来满足驾驶员的需求，大大增加了该装置的实用性，与此同时加入了调节组件，能够改变遮阳板本体的遮阳角度，使得遮阳板本体能够更好的对驾驶员进行遮阳。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中遮阳板本体和固定板的结构示意图；

图3为本实用新型中连接杆和螺套二的结构示意图；

图4为本实用新型中延伸板和转杆的结构示意图；

图中：

1、遮阳板本体；11、固定板；

2、延伸组件；21、延伸板；22、螺纹杆一；24、螺套一；25、锥齿轮一；26、转杆；27、手轮一；28、锥齿轮二；29、限位块一；210、限位槽一；211、滑槽；212、连接块；

3、调节组件；31、手轮二；32、螺纹杆二；33、连接杆；34、螺套二；35、限位块二；36、限位槽二；37、合页。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示；

一种防刺眼的汽车遮阳板，包括遮阳板本体1和设置在遮阳板本体1上方的固定板11。

本实施方案中：现有的防刺眼的汽车遮阳板{公开(公告)号}：CN213167656U公开了一种汽车遮阳板，为解决此现有技术中存在的技术问题，如上文背景技术公开的“虽然该设计能够提高驾驶体验和安全性，但是该装置在使用过程中，遮阳板的大小不可调节，导致遮阳板遮挡的范围有限，由于不同的驾驶员身高不同，在驾驶员开车的过程中，不能很好的满足驾驶员的遮阳需求”，结合使用而言，此问题显然是现实存在且比较难以解决的问题，鉴此，为解决此技术问题，借此基础上加入延伸组件2和调节组件3。

进一步而言：

如图1至图4所示：

结合上述内容：还包括设置在遮阳板本体1内部的延伸组件2；延伸组件2包括设置在遮阳板本体1内部的延伸板21以及对称设置在延伸板21表面靠近固定板11一侧的螺套一24和螺纹连接在螺套一24内部的螺纹杆一22。

本实施方案中：当需要对遮阳板本体1进行延伸时，螺纹杆一22进行转动，从而带动螺套一24进行运动，进而带动延伸板21遮阳板本体1的内部露出，能够根据驾驶员的身高来对遮阳板本体1进行调节，进而增大遮阳板本体1的遮阳范围，在驾驶员开车的过程中，能够根据驾驶员身高的不同来满足驾驶员的需求，大大增加了该装置的实用性。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，螺套一24和延伸板21之间固定连接有连接块212，遮阳板本体1内部靠近延伸板21的一侧开设有和延伸板21相匹配的滑槽211，延伸板21和遮阳板本体1通过滑槽211滑动连接，螺纹杆一22通过轴承A转动连接在遮阳板本体1的内部。

本实施方案中：当需要对遮阳板本体1进行延伸时，螺纹杆一22进行转动，从而带动螺套一24进行运动，螺套一24的运动能够带动连接块212进行移动，螺套一24的运动能够带动限位块一29在限位槽一210的内部进行移动，连接块212的移动能够带动延伸板21在滑槽211的内部向远离转杆26的方向进行移动，进而带动延伸板21从滑槽211的内部露出，能够根据驾驶员的身高来对遮阳板本体1进行调节。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，螺纹杆一22的顶端固定连接有锥齿轮二28，锥齿轮二28的表面啮合连接有锥齿轮一25，两组锥齿轮一25内部固定连接有转杆26遮阳板本体1内部靠近转杆26的一侧开设有凹槽，且转杆26通过轴承B转动连接在遮阳板本体1的内部。

本实施方案中：当需要对遮阳板本体1进行延伸时，两组锥齿轮一25进行转动，两组锥齿轮一25的转动能够带动两组锥齿轮二28进行转动，进而带动螺纹杆一22进行转动，从而带动螺套一24进行运动，螺套一24的运动能够带动连接块212进行移动，螺套一24的运动能够带动限位块一29在限位槽一210的内部进行移动，连接块212的移动能够带动延伸板21在滑槽211的内部向远离转杆26的方向进行移动，进而带动延伸板21从滑槽211的内部露出，能够根据驾驶员的身高来对遮阳板本体1进行调节。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，转杆26的一端贯穿遮阳板本体1的内部，并延伸至遮阳板本体1的外部，并与设置在遮阳板本体1一侧的手轮一27固定连接，遮阳板本体1内部靠近螺套一24的一侧开设有限位槽一210，限位槽一210的内部设置有限位块一29，限位块一29和遮阳板本体1通过限位槽一210滑动连接，且限位块一29和螺套一24固定连接。

本实施方案中：在螺套一24运动的过程中，螺套一24的运动能够带动限位块一29在限位槽一210的内部进行移动。

需要说明的是：手轮一27的设置便于驾驶员调节遮阳板本体1的延伸长度。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，还包括设置在遮阳板本体1一侧的调节组件3；调节组件3包括对称安装在固定板11和遮阳板本体1之间的合页37以及通过铰接座A对称铰接在遮阳板本体1表面靠近合页37一侧的连接杆33和设置在固定板11下方的螺纹杆二32。

本实施方案中：当需要对遮阳板本体的1遮阳角度进行调节时，螺纹杆二32进行转动，能够带动连接杆33进行运动，在铰接座A的作用下，连接杆33的运动能够在合页37的配合作用下改变遮阳板本体1的遮阳角度，使得遮阳板本体1能够更好的对驾驶员进行遮阳。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，螺纹杆二32通过支架和固定板11转动连接，螺纹杆二32远离遮阳板本体1的一端贯穿此支架的内部，并延伸至此支架的外部，并与设置在螺纹杆二32一侧的手轮二31固定连接，螺纹杆二32表面靠近连接杆33的一侧螺纹连接有螺套二34，且螺套二34和连接杆33通过铰接座B铰接。

本实施方案中：当需要对遮阳板本体的1遮阳角度进行调节时，此时转动手轮二31，手轮二31的转动能够带动螺纹杆二32进行转动，进而带动螺套二34进行移动，在铰接座B的作用下，螺套二34的运动能够带动连接杆33进行运动，在铰接座A的作用下，连接杆33的运动能够在合页37的配合作用下改变遮阳板本体1的遮阳角度。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，螺套二34表面靠近固定板11的一侧固定连接有呈T型结构的限位块二35，固定板11内部靠近限位块二35的一侧开设有和限位块二35相匹配的限位槽二36，限位块二35和固定板11通过限位槽二36滑动连接。

本实施方案中：在螺套二34运动的过程中，螺套二34的运动能够带动限位块二35在限位槽二36的内部进行运动。

需要说明的是：限位槽二36能够限制限位块二35的运动范围，进而限制遮阳板本体1的遮阳角度。

工作原理：当需要延伸遮阳板本体1的长度时，此时转动手轮一27，手轮一27的转动能够带动转杆26进行转动，进而带动两组锥齿轮一25进行转动，两组锥齿轮一25的转动能够带动两组锥齿轮二28进行转动，进而带动螺纹杆一22进行转动，从而带动螺套一24进行运动，螺套一24的运动能够带动连接块212进行移动，螺套一24的运动能够带动限位块一29在限位槽一210的内部进行移动，连接块212的移动能够带动延伸板21在滑槽211的内部向远离转杆26的方向进行移动，进而带动延伸板21从滑槽211的内部露出，能够根据驾驶员的身高来对遮阳板本体1进行调节，进而增大遮阳板本体1的遮阳范围，在驾驶员开车的过程中，能够根据驾驶员身高的不同来满足驾驶员的需求，大大增加了该装置的实用性，当需要调节遮阳板本体1的遮阳角度时，此时转动手轮二31，手轮二31的转动能够带动螺纹杆二32进行转动，进而带动螺套二34进行移动，螺套二34的运动能够带动限位块二35在限位槽二36的内部进行运动，在铰接座B的作用下，螺套二34的运动能够带动连接杆33进行运动，在铰接座A的作用下，连接杆33的运动能够在合页37的配合作用下改变遮阳板本体1的遮阳角度，使得遮阳板本体1能够更好的对驾驶员进行遮阳。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防刺眼的汽车遮阳板，包括遮阳板本体（1）和设置在所述遮阳板本体（1）上方的固定板（11），其特征在于：还包括设置在所述遮阳板本体（1）内部的延伸组件（2）；

所述延伸组件（2）包括设置在所述遮阳板本体（1）内部的延伸板（21）以及对称设置在所述延伸板（21）表面靠近所述固定板（11）一侧的螺套一（24）和螺纹连接在所述螺套一（24）内部的螺纹杆一（22）。

2.根据权利要求1所述的防刺眼的汽车遮阳板，其特征在于：所述螺套一（24）和所述延伸板（21）之间固定连接有连接块（212），所述遮阳板本体（1）内部靠近所述延伸板（21）的一侧开设有和所述延伸板（21）相匹配的滑槽（211），所述延伸板（21）和所述遮阳板本体（1）通过所述滑槽（211）滑动连接，所述螺纹杆一（22）通过轴承A转动连接在所述遮阳板本体（1）的内部。

3.根据权利要求2所述的防刺眼的汽车遮阳板，其特征在于：所述螺纹杆一（22）的顶端固定连接有锥齿轮二（28），所述锥齿轮二（28）的表面啮合连接有锥齿轮一（25），两组所述锥齿轮一（25）内部固定连接有转杆（26）所述遮阳板本体（1）内部靠近所述转杆（26）的一侧开设有凹槽，且所述转杆（26）通过轴承B转动连接在所述遮阳板本体（1）的内部。

4.根据权利要求3所述的防刺眼的汽车遮阳板，其特征在于：所述转杆（26）的一端贯穿所述遮阳板本体（1）的内部，并延伸至所述遮阳板本体（1）的外部，并与设置在所述遮阳板本体（1）一侧的手轮一（27）固定连接，所述遮阳板本体（1）内部靠近所述螺套一（24）的一侧开设有限位槽一（210），所述限位槽一（210）的内部设置有限位块一（29），所述限位块一（29）和所述遮阳板本体（1）通过所述限位槽一（210）滑动连接，且所述限位块一（29）和所述螺套一（24）固定连接。

5.根据权利要求4所述的防刺眼的汽车遮阳板，其特征在于：还包括设置在遮阳板本体（1）一侧的调节组件（3）；

所述调节组件（3）包括对称安装在所述固定板（11）和所述遮阳板本体（1）之间的合页（37）以及通过铰接座A对称铰接在所述遮阳板本体（1）表面靠近所述合页（37）一侧的连接杆（33）和设置在所述固定板（11）下方的螺纹杆二（32）。

6.根据权利要求5所述的防刺眼的汽车遮阳板，其特征在于：所述螺纹杆二（32）通过支架和所述固定板（11）转动连接，所述螺纹杆二（32）远离所述遮阳板本体（1）的一端贯穿此支架的内部，并延伸至此支架的外部，并与设置在所述螺纹杆二（32）一侧的手轮二（31）固定连接，所述螺纹杆二（32）表面靠近所述连接杆（33）的一侧螺纹连接有螺套二（34），且所述螺套二（34）和所述连接杆（33）通过铰接座B铰接。

7.根据权利要求6所述的防刺眼的汽车遮阳板，其特征在于：所述螺套二（34）表面靠近所述固定板（11）的一侧固定连接有呈T型结构的限位块二（35），所述固定板（11）内部靠近所述限位块二（35）的一侧开设有和所述限位块二（35）相匹配的限位槽二（36），所述限位块二（35）和所述固定板（11）通过所述限位槽二（36）滑动连接。