CN220842145U - 一种车辆遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及遮阳板技术领域，尤其是涉及一种车辆遮阳板。包括遮阳板本体和固定机构，固定机构包括固定杆、滑块、第一伸缩杆、转动杆和副板，转动杆为副板的转动提供转动条件，固定杆为滑块提供滑动条件，第一伸缩杆为副板提供支撑作用，当副板转动时，转动杆先带动副板转动合适的角度，遮阳板通过第一伸缩杆对副板进行支撑，同时第一伸缩杆带动滑块在固定杆外表面上滑动，从而第一伸缩杆对副板进行支撑，使得第一伸缩杆固定转动后副板的位置，解决了副板的定位问题，且第一伸缩杆是电动伸缩杆，可以设定其伸缩长度。

Description

一种车辆遮阳板

技术领域

本实用新型涉及遮阳板技术领域，尤其是涉及一种车辆遮阳板。

背景技术

车辆遮阳板用于遮挡司机头顶前方阳光的板子，现有的装置中遮阳板只能遮挡前方或侧向的阳光，导致当太阳移动到某一位置时，无法同时满足前挡、侧挡的需求，造成遮阳板无法调节遮阳面积，并且功能单一。

现有技术CN211844047U公开了一种工程建设用快拆式建筑幕墙，包括主板和副板，主板两侧相对设有固定于车内顶部的安装座，主板侧面固定有通过转动锁定机构与安装座相连的第一转轴，主板前端开设有第一容纳槽，第一容纳槽通过转动锁定机构与第二转轴相连，第二转轴上固定有副板，副板设有遮阳面积调节机构，转动锁定机构包括开设于安装座侧面、第一容纳槽内壁的凹槽，凹槽内部固定有分别与第一转轴端部、第二转轴端部安装连接的轴承座，凹槽侧面相对开设有安装槽，安装槽内部通过第一弹簧与限位球相连；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不能满足同时需要前挡和侧挡的需求、无法调节遮阳面积、功能单一的缺陷。

正常使用时，上述第二转轴用于副板的转动，但是副板转动后，主板没有对副板进行支撑，导致副板能随意转动，造成副板不能准确定位的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆遮阳板，旨在但是副板转动后，主板没有对副板进行支撑，导致副板能随意转动，造成副板不能准确定位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种车辆遮阳板，包括遮阳板本体和固定机构，所述固定机构包括固定杆、滑块、第一伸缩杆、转动杆和副板，所述固定杆和所述遮阳板本体固定连接，并位于所述遮阳板本体的内侧壁，所述滑块和所述固定杆滑动连接，并位于所述固定杆的外表面，所述第一伸缩杆和所述滑块转动连接，并位于所述滑块远离所述固定杆一侧，所述副板和所述第一伸缩杆固定连接，并位于所述第一伸缩杆一侧，所述转动杆和所述副板固定连接，并与所述遮阳板本体转动连接，并位于所述副板靠所述遮阳板本体一侧。

其中，所述固定杆包括固定杆本体和连接块，所述连接块和所述滑块滑动连接，并位于所述滑块一侧，所述固定杆本体和所述连接块固定连接，并与所述第一伸缩杆卡接连接，并位于所述连接块一侧。

其中，所述副板包括副板本体和第二伸缩杆，所述第二伸缩杆和所述转动杆固定连接，并位于所述转动杆一侧，所述副板本体和所述第二伸缩杆固定连接，并位于所述第二伸缩杆远离所述转动杆一侧。

其中，所述副板还包括第一卡接块，所述遮阳板本体设有第二卡接块，所述第一卡接块和第二卡接块卡接连接，并与所述副板本体固定连接，并位于所述第二卡接块一侧。

其中，所述车辆遮阳板还包括电控组件，所述电控组件包括车头传感器和中央控制器，所述中央控制器和所述遮阳板本体电性连接，并位于所述遮阳板本体一端，所述车头传感器和中央控制器电性连接，并位于所述中央控制器一端。

本实用新型的一种车辆遮阳板，所述转动杆为所述副板的转动提供转动条件，所述固定杆为所述滑块提供滑动条件，所述第一伸缩杆为所述副板提供支撑作用，当所述副板转动时，所述转动杆先带动所述副板转动合适的角度，所述遮阳板本体通过所述第一伸缩杆对所述副板进行支撑，同时所述第一伸缩杆带动所述滑块在所述固定杆外表面上滑动，从而所述第一伸缩杆对所述副板进行支撑，使得所述第一伸缩杆固定转动后所述副板的位置，解决了所述副板的定位问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的第一实施例的一种车辆遮阳板的结构图。

图2是图1中无副板和转动杆的结构图。

图3是图1的平面图。

图4是实用新型的第二实施例的一种车辆遮阳板的电路图。

101-遮阳板本体、102-固定机构、103-固定杆、104-滑块、105-第一伸缩杆、106-转动杆、107-副板、108-固定杆本体、109-连接块、110-副板本体、111-第二伸缩杆、112-第一卡接块、113-第二卡接块、201-电控组件、202-车头传感器、203-中央控制器。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1～图3，图1是本实用新型的第一实施例的一种车辆遮阳板的结构图。图2是图1中无副板和转动杆的结构图。图3是图1的平面图。

本实用新型提供一种车辆遮阳板：包括遮阳板本体101和固定机构102，所述固定机构102包括固定杆103、滑块104、第一伸缩杆105、转动杆106和副板107，所述固定杆103包括固定杆本体108和连接块109，所述副板107包括副板本体110和第二伸缩杆111，所述副板107还包括第一卡接块112，通过前述方案解决现有副板转动后不能固定的问题，前述方案可以用于副板的固定问题，还可以用于遮阳板的自动化问题。

在本实施方式中，所述固定杆103和所述遮阳板本体101固定连接，并位于所述遮阳板本体101的内侧壁，所述滑块104和所述固定杆103滑动连接，并位于所述固定杆103的外表面，所述第一伸缩杆105和所述滑块104转动连接，并位于所述滑块104远离所述固定杆103一侧，所述副板107和所述第一伸缩杆105固定连接，并位于所述第一伸缩杆105一侧，所述转动杆106和所述副板107固定连接，并与所述遮阳板本体101转动连接，并位于所述副板107靠所述遮阳板本体101一侧。所述转动杆106为所述副板107的转动提供转动条件，所述固定杆103为所述滑块104提供滑动条件，所述第一伸缩杆105为所述副板107提供支撑作用，当所述副板107转动时，所述转动杆106先带动所述副板107转动合适的角度，所述遮阳板本体101通过所述第一伸缩杆105对所述副板107进行支撑，同时所述第一伸缩杆105带动所述滑块104在所述固定杆103外表面上滑动，从而所述第一伸缩杆105对所述副板107进行支撑，使得所述第一伸缩杆105固定转动后所述副板107的位置，解决了所述副板107的定位问题，且所述第一伸缩杆105是电动伸缩杆，可以设定其伸缩长度。

其中，所述连接块109和所述滑块104滑动连接，并位于所述滑块104一侧，所述固定杆本体108和所述连接块109固定连接，并与所述第一伸缩杆105卡接连接，并位于所述连接块109一侧，所述连接块109为所述滑块104提供滑动条件，所述固定杆本体108为所述第一伸缩杆105提供储存作用，当所述副板107不进行遮挡时，所述滑块104沿所述连接块109滑动所述固定杆本体108的一端，所述第一伸缩杆105沿所述固定杆本体108的内侧壁卡接在所述固定本体内，从而完成所述第一伸缩杆105放置在所述固定杆本体108内侧壁上，使得所述第一伸缩杆105能够进行放置在所述固定杆本体108的内侧壁上，解决了所述第一伸缩杆105的放置问题。

其次，所述第二伸缩杆111和所述转动杆106固定连接，并位于所述转动杆106一侧，所述副板本体110和所述第二伸缩杆111固定连接，并位于所述第二伸缩杆111远离所述转动杆106一侧。所述第二伸缩杆111为所述副板本体110提供伸长作用，当所述副板本体110无法遮住太阳时，所述副板本体110沿所述第二伸缩杆111的外表面进行伸长，使得所述副板本体110能改变遮挡区域，解决了所述副板本体110的遮挡问题。

最后，所述遮阳板本体101设有第二卡接块113，所述第一卡接块112和第二卡接块113卡接连接，并与所述副板本体110固定连接，并位于所述第二卡接块113一侧。所述第二卡接块113为所述第一卡接块112提供卡接条件，当所述副板本体110和所述遮阳板本体101进行附和时，滑动所述第二卡接块113完全盖住所述第一卡接块112，从而所述第二卡接块113固定住所述副板本体110，使得所述副板本体110能进行固定，解决了所述副板本体110的固定问题。

在使用本实用车辆遮阳板，所述转动杆106为所述副板107的转动提供转动条件，所述固定杆103为所述滑块104提供滑动条件，所述第一伸缩杆105为所述副板107提供支撑作用，首先，当所述副板107不进行遮挡时，所述滑块104沿所述连接块109滑动所述固定杆本体108的一端，所述第一伸缩杆105沿所述固定杆本体108的内侧壁卡接在所述固定本体内，从而完成所述第一伸缩杆105放置在所述固定杆本体108内侧壁上，使得所述第一伸缩杆105能够进行放置在所述固定杆本体108的内侧壁上，解决了所述第一伸缩杆105的放置问题。其中，当所述副板本体110无法遮住太阳时，所述副板本体110沿所述第二伸缩杆111的外表面进行伸长，使得所述副板本体110能改变遮挡区域，解决了所述副板本体110的遮挡问题。其次，当所述副板本体110和所述遮阳板本体101进行附和时，滑动所述第二卡接块113完全盖住所述第一卡接块112，从而所述第二卡接块113固定住所述副板本体110，使得所述副板本体110能进行固定，解决了所述副板本体110的固定问题。最后，当所述副板107转动时，所述转动杆106先带动所述副板107转动合适的角度，所述遮阳板本体101通过所述第一伸缩杆105对所述副板107进行支撑，同时所述第一伸缩杆105带动所述滑块104在所述固定杆103外表面上滑动，从而所述第一伸缩杆105对所述副板107进行支撑，使得所述第一伸缩杆105固定转动后所述副板107的位置，解决了所述副板107的定位问题，且所述第一伸缩杆105是电动伸缩杆，可以设定其伸缩长度。

第二实施例

请参阅图4，图4是实用新型的第二实施例的一种车辆遮阳板的电路图。在第一实施例的基础上，本实用新型的一种车辆遮阳板还包括电控组件201，所述电控组件201包括车头传感器202和中央控制器203。

在驾驶过程中，通过所述车头传感器202获取当前阳光光照强度及光照角度相关信号，发送给车辆中控电脑，当所述中央控制器203接收到信号时，检查当前车头方向，车辆位置，座椅高度等相关情况，确认当前是否处于阳光直射，影响观察等情况，然后通过所述遮阳板本体101增加相关控制元器件，下发指定信号以调节所述遮阳板本体101，控制所述遮阳板本体101到指定角度达到遮挡光线的目的，当光线减弱或者光照角度已对驾驶无影响的情况下，控制收起遮阳板本体101。使得所述遮阳板本体101能自动进行遮挡，解决了驾驶过程中，阳光影响观察周围行车环境时，手动打开所述遮阳板本体101而分散驾驶注意力，方便用车及驾驶体验。且所述车头传感器202和所述中央控制器203的型号分别为AFS、VCU MPC5744。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种车辆遮阳板，包括遮阳板本体，其特征在于，

还包括固定机构，所述固定机构包括固定杆、滑块、第一伸缩杆、转动杆和副板，所述固定杆和所述遮阳板本体固定连接，并位于所述遮阳板本体的内侧壁，所述滑块和所述固定杆滑动连接，并位于所述固定杆的外表面，所述第一伸缩杆和所述滑块转动连接，并位于所述滑块远离所述固定杆一侧，所述副板和所述第一伸缩杆固定连接，并位于所述第一伸缩杆一侧，所述转动杆和所述副板固定连接，并与所述遮阳板本体转动连接，并位于所述副板靠所述遮阳板本体一侧。

2.如权利要求1所述的一种车辆遮阳板，其特征在于，

所述固定杆包括固定杆本体和连接块，所述连接块和所述滑块滑动连接，并位于所述滑块一侧，所述固定杆本体和所述连接块固定连接，并与所述第一伸缩杆卡接连接，并位于所述连接块一侧。

3.如权利要求2所述的一种车辆遮阳板，其特征在于，

所述副板包括副板本体和第二伸缩杆，所述第二伸缩杆和所述转动杆固定连接，并位于所述转动杆一侧，所述副板本体和所述第二伸缩杆固定连接，并位于所述第二伸缩杆远离所述转动杆一侧。

4.如权利要求3所述的一种车辆遮阳板，其特征在于，

所述副板还包括第一卡接块，所述遮阳板本体设有第二卡接块，所述第一卡接块和第二卡接块卡接连接，并与所述副板本体固定连接，并位于所述第二卡接块一侧。

5.如权利要求1所述的一种车辆遮阳板，其特征在于，

所述车辆遮阳板还包括电控组件，所述电控组件包括车头传感器和中央控制器，所述中央控制器和所述遮阳板本体电性连接，并位于所述遮阳板本体一端，所述车头传感器和中央控制器电性连接，并位于所述中央控制器一端。