CN204415252U - 一种汽车a柱观察仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车A柱观察仪，可用于观察被汽车A柱遮挡的盲区，属于汽车安全设备技术领域。一种汽车A柱观察仪，包括设置在汽车内的显示设备和与显示设备相连接的摄像头，所述的显示设备设置在A柱上，所述的摄像头设置在汽车内部并位于A柱的左侧或者右侧。本实用新型在汽车前挡风玻璃的内侧靠近A柱的位置设置摄像头，摄像头可对A柱所遮挡的盲区进行摄像，将拍摄的A柱盲区的影像输出在车内的显示设备上，驾驶员通过观看显示设备就能观测到A柱盲区的情况，无论是盲区内有静止物还是移动物，驾驶员都能够观察到，从而能及时做出相应的判断，避免发生交通事故。

Description

一种汽车A柱观察仪

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车A柱观察仪，可用于观察被汽车A柱遮挡的盲区，属于汽车安全设备技术领域。

背景技术

汽车上挡风玻璃和前车门之间起支撑作用的立柱叫做A柱，A柱在行驶过程中会遮挡驾驶员的视线，因此会造成视觉盲区。A柱盲区的存在是造成交通事故的重要原因之一，视线遮挡给驾驶员带来的不便尤其在转弯和换道过程中体现的更加明显。从驾驶员的视野开阔程度来看，我们希望A柱的宽度越小越好；但是，A柱是支撑汽车前部重量的一个重要构件，从汽车安全角度考虑，A柱不仅要支撑车顶盖、安装前挡风玻璃，还要作为前门的支柱，还需要能抵御突如其来的冲击，按理说A柱的宽度应越大越好。而现有的汽车很难实现既能保证A柱的刚度又能满足驾驶员的观测需求。

为了减少A柱遮挡视线带来的安全隐患，现有技术中有部分汽车采用电子雷达或者电子视频对A柱盲区进行监控。电子雷达是对A柱盲区进行雷达扫描，当雷达扫描到遮挡物时进行语音提示，如果遮挡物处于近距离移动状态，驾驶员不能及时的躲避很可能会造成交通事故。电子视频是在汽车后视镜上安装摄像头，在汽车内部通过屏幕显示盲区的影像，由于摄像头是固定安装在后视镜上的，距地面的距离较小，只能观察车身侧后方的盲区，A柱前方的盲区仍然观测不到。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够观察A柱盲区的汽车A柱观察仪。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车A柱观察仪，包括设置在汽车内的显示设备和与显示设备相连接的摄像头，所述的显示设备设置在A柱上，所述的摄像头设置在汽车内部并位于A柱的左侧或者右侧。

所述的显示设备上设有连接杆，所述的摄像头安装在连接杆的端部。

所述的连接杆为可伸缩式结构。

所述的连接杆为360°可扭转式结构。

所述的显示设备设置在汽车A柱靠近汽车仪表盘的位置上。

所述的显示设备包括支架和活动安装在支架上的显示屏，所述的支架安装在汽车仪表盘上。

所述的显示屏的宽度小于或等于汽车A柱的宽度。

所述显示设备和摄像头均成对设置。

本实用新型在汽车内设置摄像头，由于摄像头是位于A柱的左侧或者右侧，因此摄像头可对A柱所遮挡的盲区进行摄像，并将拍摄的A柱盲区的影像输出在车内的显示设备上，驾驶员通过观看显示设备就能观测到A柱盲区的情况，无论是盲区内的物体是静止状态还是移动状态，驾驶员都能够很容易的观察到，从而能及时做出相应的判断，避免发生交通事故。

进一步的，摄像头通过连接杆连接在显示设备上，使本实用新型结构一体化，并且减小了本实用新型体积，便于安装，有利于推广应用。

进一步的，由于连接杆是伸缩结构，当不需要观察A柱盲区时，可通过收缩连接杆而将摄像头收起。

进一步的，由于连接杆是360°可扭转式结构，可以通过扭转连接杆调节摄像头的角度，从而调节观察区域。

进一步的，由于显示屏是活动安装在支架上的，可将显示屏调整到适合驾驶员观看的角度。

进一步的，显示屏的宽度小于或等于汽车A柱的宽度，可防止显示设备遮挡驾驶员的视线。

进一步的，显示设备和摄像头均成对设置，汽车前方的左右两个A柱盲区都可以被观察到。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的使用状态图；

图2是图1中的汽车A柱观察仪的平面视图；

图3是图2的后视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型进一步说明。

本实用新型一种具体实施例的结构如图1至图3所示，本实施例的汽车A柱观察仪包括设置在汽车内的显示设备1和设置在汽车内部与显示设备1相连接的摄像头2，本实施例的显示设备1和摄像头2均成对设置，两套显示设备分别包括固定在汽车内的支架14和活动安装在支架上的显示屏11，显示屏11的宽度小于A柱3的宽度，两个摄像头2分别通过连接杆13安装在对应的显示设备上，两套显示设备的显示屏11分别安装在两个A柱2上靠近汽车仪表盘3的位置处，两套显示设备的支架14分别安装在汽车仪表盘4上，使用时可将显示屏调整到适合观察的角度；汽车左侧的A柱上安装的显示设备所连接的摄像头位于左侧A柱的右侧，汽车右侧A柱上安装的显示设备所连接的摄像头位于右侧A柱的左侧，也就是说两个摄像头分别位于汽车前挡风玻璃内侧靠近左右两个A柱的位置，摄像头透过前挡风玻璃采集A柱盲区的图像。本实施例的连接杆为同时具有伸缩和360°扭转功能的连接杆，使用时可通过扭转连接杆来调节摄像头的角度，从而调节观察区域，不需要观察A柱盲区时，可通过收缩连接杆而将摄像头收起。

在使用时，两个摄像头分别将两个A柱盲区内的影像输出到左右两个显示屏上，驾驶员通过观看显示屏就能观测到A柱盲区的情况，无论是盲区内有静止物还是移动物，驾驶员都能够观察到，从而能及时做出相应的判断，避免发生交通事故。

在本实用新型的其它实施例中，显示设备中的支架既可以安装在仪表盘上，还可以安装在A柱的下部；显示设备中的显示屏可以是直接固定在A柱和仪表盘之间的位置，从而将支架省略；显示屏的宽度还可以大于A柱的宽度。

在本实用新型的其他实施例中，连接杆还可以是不可伸缩、不可扭转的结构；连接杆在具体实施时还可以省去，可通过导线将摄像头与显示设备连接，再将摄像头固定在汽车前挡风玻璃内侧位置上。

在本实用新型的其它实施例中，还可以将汽车左侧的A柱上安装的显示设备所连接的摄像头设置到左侧A柱的左侧，将汽车右侧的A柱上安装的显示设备所连接的摄像头设置到右侧A柱的右侧，也就是说，两个摄像头可以分别设置在靠近汽车前车窗的位置处，摄像头透过前车窗采集A柱盲区的图像。

在本实用新型的其它实施例中，由于汽车右侧A柱盲区对驾驶员的影响相对较小，可以省略汽车右侧A柱的摄像头及对应的显示设备，而仅保留汽车左侧A柱的摄像头和显示设备。

Claims (5)

1.一种汽车A柱观察仪，包括设置在汽车内的显示设备（1）和与显示设备相连接的摄像头（2），其特征在于：所述的显示设备（1）设置在A柱（3）上，所述的摄像头（2）设置在汽车内部并位于A柱（3）的左侧或者右侧，所述的显示设备（1）上设有连接杆（13），所述的摄像头（2）安装在连接杆（13）的端部,所述的连接杆（13）为可伸缩式结构,所述的连接杆（13）为360°可扭转式结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车A柱观察仪，其特征在于：所述的显示设备（1）设置在汽车A柱（3）靠近汽车仪表盘（4）的位置上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车A柱观察仪，其特征在于：所述的显示设备（1）包括支架（14）和活动安装在支架上的显示屏（11），所述的支架安装在汽车仪表盘上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车A柱观察仪，其特征在于：所述的显示屏（11）的宽度小于或等于汽车A柱（3）的宽度。

5.根据权利要求1所示的一种汽车A柱观察仪，其特征在于：所述显示设备（1）和摄像头（2）均成对设置。