CN215552470U - 汽车遮阳板 - Google Patents

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马浩林
陈昌建
冯丽沙
李秀娜
张建东
杨超越
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Abstract

本实用新型提供了一种汽车遮阳板,属于汽车车身附件技术领域,包括固定座、角度调节装置、上遮阳板、下遮阳板以及长度调节组件;固定座用于连接在汽车顶棚上;角度调节组件安装在固定座上,角度调节组件包括旋转件以及驱动件;上遮阳板连接在旋转件上,上遮阳板的下部开设有滑槽;下遮阳板套设在上遮阳板的下部,下遮阳板上设有滑块,滑块沿滑槽滑动设置;长度调节组件安装在滑槽内,长度调节组件连接滑块并驱动滑块沿滑槽滑动。本实用新型提供的汽车遮阳板,可同时实现对汽车遮阳板的上下翻转角度调节和对汽车遮阳板的长度的调节,使其的尺寸可很好的适应阳光照射角度,在遮阳的基础上尽可能保证驾驶员的驾驶视野,减少行车安全隐患。

Description

汽车遮阳板
技术领域
本实用新型属于汽车车身附件技术领域,更具体地说,是涉及一种汽车遮阳板。
背景技术
常见的汽车遮阳板,当驾驶员行车过程中遇到光线刺眼的时候,驾驶员需要手动翻下遮阳板,并且手动调节遮阳板的位置,以达到最佳的遮阳效果。手动调节过程中,驾驶员由于注意力不集中极容易发生交通事故。
普通的遮阳板其尺寸固定,不能按照光照的角度进行大小尺寸的调节,降低了驾驶员的视野范围;同时对于身材不高的驾驶者,常规遮阳板不能很好的满足遮挡阳光的要求,或当太阳特别低的情况下满足不了遮挡阳光的要求,阳光会直接影响驾驶者的驾驶,存在行车安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车遮阳板,旨在解决方便驾驶员调整遮阳板,并且让其尺寸变化可以很好的根据光线照射角度进行调节,在遮阳的基础上尽可能的保证驾驶员驾驶视野。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种汽车遮阳板,包括:
固定座,安装在汽车顶棚上;
角度调节组件,安装在所述固定座上,所述角度调节组件包括旋转件以及用于驱动所述旋转件旋转的驱动件;
上遮阳板,所述上遮阳板的上部与所述旋转件连接,所述上遮阳板的下部开设有前后贯通的滑槽;
下遮阳板,套设在所述上遮阳板的下部,所述下遮阳板上设有滑块,所述滑块沿所述滑槽滑动设置;
长度调节组件,安装在所述滑槽内,所述长度调节组件连接所述滑块,所述长度调节驱动所述滑块沿所述滑槽滑动,用于调节所述下遮阳板升降。
作为本申请另一实施例,所述长度调节组件包括:
丝杠电机,安装在所述滑槽的上部;
丝杠,纵向安装在所述丝杠电机的下部驱动端,所述滑块连接在所述丝杠的下端。
作为本申请另一实施例,所述滑槽的长度方向与所述上遮阳板的长度方向垂直。
作为本申请另一实施例,所述固定座为中空的壳体,所述旋转件和所述驱动件均位于所述壳体内。
作为本申请另一实施例,所述上遮阳板上设有沿其长度方向设置的连接杆,所述连接杆贯穿所述壳体连接在所述旋转件上。
作为本申请另一实施例,所述旋转件为齿轮,所述驱动件上设有与所述齿轮啮合的齿槽,所述上遮阳板连接在所述齿轮上。
作为本申请另一实施例,所述驱动件为蜗杆,所述旋转件为蜗轮,所述蜗轮和所述蜗杆用于驱动所述上遮阳板旋转。
作为本申请另一实施例,所述蜗杆的端部设置有蜗杆电机。
本实用新型提供的汽车遮阳板的有益效果在于:与现有技术相比,本实用新型汽车遮阳板可同时实现对汽车遮阳板的上下翻转角度调节和对汽车遮阳板的长度的调节,使其的尺寸可很好的适应阳光照射角度,在遮阳的基础上尽可能保证驾驶员的驾驶视野,减少行车安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的汽车遮阳板的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的汽车遮阳板的正视图;
图3为沿图2中A-A线的剖视结构图;
图4为本实用新型实施例提供的汽车遮阳板的后视图;
图5为沿图4中B-B线的剖视结构图。
图中:10、固定座;11、蜗轮;12、蜗杆;13、蜗杆电机;20、上遮阳板;21、镜子;22、连接杆;23、丝杠;24、丝杠电机;30、下遮阳板;31、滑块。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1至图5,现对本实用新型提供的汽车遮阳板进行说明。所述汽车遮阳板,包括固定座10、角度调节装置、上遮阳板20、下遮阳板30以及长度调节组件;固定座10用于连接在汽车顶棚上;角度调节组件安装在固定座10上,角度调节组件包括旋转件以及用于驱动旋转件旋转的驱动件;上遮阳板20的上部连接在旋转件上,上遮阳板20的下部开设有滑槽;下遮阳板30套设在上遮阳板20的下部,下遮阳板30上设有滑块31,滑块31沿滑槽滑动设置;长度调节组件安装在滑槽内,长度调节组件连接滑块31,长度调节驱动滑块31沿滑槽滑动,用于调节下遮阳板30升降。
本实用新型提供的汽车遮阳板,与现有技术相比,遮阳板包括上遮阳板20和套设在上遮阳板20下部的下遮阳板30,上遮阳板20的上部连接在固定座10上的旋转件上,并借助旋转件的旋转调节角度;上遮阳板20的下部设有滑槽,下遮阳板30上设有与该滑槽相匹配的滑块31,滑块31沿滑槽滑动,以调节下遮阳板30升降;滑槽内设置有长度调节组件,长度调节组件连接滑块31,用于驱动滑块31滑动;此外,固定座10上还设有驱动件,驱动件连接旋转件,以驱动旋转件带动上遮阳板20旋转。
本实用新型提供的汽车遮阳板,可同时实现对汽车遮阳板的上下翻转角度调节和对汽车遮阳板的长度的调节,使其的尺寸可很好的适应阳光照射角度,在遮阳的基础上尽可能保证驾驶员的驾驶视野,减少行车安全隐患。
可选的,如图4所示,滑槽与上遮阳板20后侧的侧壁连接,滑槽的截面为矩形。滑块31仅与下遮阳板30后侧的侧壁连接。上遮阳板20的前侧壁上安装有镜子21。
可选的,滑槽的前后两侧分别连接上遮阳板20的前侧壁面和后侧壁面。即上遮阳板20的下部所开设的滑槽为前后贯通的滑动槽。滑块31连接下遮阳板30前侧和后侧的侧壁,如图5所示。
作为本实用新型提供的汽车遮阳板的一种具体实施方式,请参阅图4,长度调节组件包括丝杠电机24和丝杠23;丝杠电机24安装在滑槽的上部,丝杠23纵向安装在丝杠电机24的下部驱动端,滑块31连接在丝杠23的下端。本实施例中,长度调节组件为丝杠23,丝杠23安装在上遮阳板20的滑槽内,丝杠23的自由端贯穿滑块31,并与滑块31螺纹连接。在丝杠23的与滑槽连接的一端安装有丝杠电机24,丝杠电机24驱动丝杠23旋转。
具体地,丝杠电机24安装在滑槽远离下遮阳板30的一端,丝杠23安装在丝杠电机24靠近下遮阳板30的一侧。滑块31上设有贯通孔,贯通孔的内侧壁上设有螺纹,丝杠23自贯通孔穿过,且与贯通孔内侧壁上的螺纹啮合。丝杠电机24驱动丝杠23旋转,带动滑块31沿丝杠23的长度方向移动,从而达到下遮阳板30沿滑槽方向移动的目的。
作为本实用新型提供的汽车遮阳板的一种具体实施方式,请参阅图4,滑槽的长度方向与上遮阳板20的长度方向垂直。本实施例中,上遮阳板20和下遮阳板30均为矩形板,滑槽的长度方向垂直上遮阳板20的长度方向,且滑槽设置在上遮阳板20的下部,下遮阳板30自上遮阳板20的下端套设在上遮阳板20的外侧,下遮阳板30借助滑槽垂直上遮阳板20的长度方向滑动,以达到调节上遮阳板20和下遮阳板30有效遮阳宽度的目的。
具体地,滑槽为沿上遮阳板20的厚度方向贯穿上遮阳板20,且滑槽的下端与上遮阳板20的下端端面连接。
作为本实用新型提供的汽车遮阳板的一种具体实施方式,请参阅图3,固定座10为中空的壳体,旋转件和驱动件均位于壳体内。本实施例中,固定座10包括壳体和壳体内部的安装腔,旋转件和驱动件均安装在壳体内的安装腔内。
具体地,壳体与汽车顶棚连接,旋转件和驱动件均固定在壳体内部,壳体上设有连接孔,上遮阳板20借助连接孔与旋转件连接。驱动件驱动旋转件旋转,进而带动与旋转件连接的上遮阳板20旋转,以达到调节遮阳板角度的目的。
具体地,上遮阳板20的上端设有连接杆22,连接杆22贯穿连接孔连接在旋转件的一侧壁上,当旋转件旋转时,连接在旋转件侧壁上的连接杆22受力转动,带动上遮阳板20绕连接杆22旋转。
可选的,连接杆22的长度大于上遮阳板20长度的一半,连接杆22自上遮阳板20靠近固定座10的一侧贯穿伸入上遮阳板20的内部,并与上遮阳板20固定。
作为本实用新型提供的汽车遮阳板的一种具体实施方式,请参阅图3,旋转件为齿轮,驱动件上设有与齿轮啮合的齿槽,上遮阳板20连接在齿轮上。本实施例中,旋转件为齿轮,驱动件上设置有与齿轮相啮合的齿槽,驱动件移动或者旋转驱动齿轮旋转。
具体地,驱动件可选择为齿板,齿板前后移动,带动齿轮旋转。
具体地,驱动件可选择为驱动齿轮,驱动件的一侧安装有电机,电机带动驱动齿轮旋转,进而带动旋转件旋转。
作为本实用新型提供的汽车遮阳板的一种具体实施方式,请参阅图3,驱动件为蜗杆12,旋转件为蜗轮11,蜗轮11和蜗杆12用于驱动上遮阳板20旋转。本实施例中,驱动件为蜗杆12,旋转件为蜗轮11,驱动件和旋转件组成蜗轮11蜗杆12传动机构,蜗杆12旋转蜗轮11转动,连接上遮阳板20的连接杆22的另一端连接在蜗轮11的侧壁面上,在蜗轮11旋转时,连接杆22也会随之旋转。
具体地,在蜗杆12的一侧安装有蜗杆电机13,由蜗杆电机13带动蜗杆12正向或反向旋转。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车遮阳板,其特征在于,包括:
固定座,安装在汽车顶棚上;
角度调节组件,安装在所述固定座上,所述角度调节组件包括旋转件以及用于驱动所述旋转件旋转的驱动件;
上遮阳板,所述上遮阳板的上部与所述旋转件连接,所述上遮阳板的下部开设有滑槽;
下遮阳板,套设在所述上遮阳板的下部,所述下遮阳板上设有滑块,所述滑块沿所述滑槽滑动设置;
长度调节组件,安装在所述滑槽内,所述长度调节组件连接所述滑块,所述长度调节驱动所述滑块沿所述滑槽滑动,用于调节所述下遮阳板升降。
2.如权利要求1所述的汽车遮阳板,其特征在于,所述长度调节组件包括:
丝杠电机,安装在所述滑槽的上部;
丝杠,纵向安装在所述丝杠电机的下部驱动端,所述滑块连接在所述丝杠的下端。
3.如权利要求2所述的汽车遮阳板,其特征在于,所述滑槽的长度方向与所述上遮阳板的长度方向垂直。
4.如权利要求1所述的汽车遮阳板,其特征在于,所述固定座为中空的壳体,所述旋转件和所述驱动件均位于所述壳体内。
5.如权利要求4所述的汽车遮阳板,其特征在于,所述上遮阳板上设有沿其长度方向设置的连接杆,所述连接杆贯穿所述壳体连接在所述旋转件上。
6.如权利要求1所述的汽车遮阳板,其特征在于,所述旋转件为齿轮,所述驱动件上设有与所述齿轮啮合的齿槽,所述上遮阳板连接在所述齿轮上。
7.如权利要求1所述的汽车遮阳板,其特征在于,所述驱动件为蜗杆,所述旋转件为蜗轮,所述蜗轮和所述蜗杆用于驱动所述上遮阳板旋转。
8.如权利要求7所述的汽车遮阳板,其特征在于,所述蜗杆的端部设置有蜗杆电机。
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