CN209517308U - 车载视频模组及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载视频模组及汽车，包括摄像头组件及用于驱动所述摄像头组件水平旋转的驱动装置，所述驱动装置安装在汽车的顶部内侧，所述摄像头组件包括摄像头支架及安装在所述摄像头支架上的摄像头，所述摄像头支架连接在所述驱动装置的动力输出端。本实用新型实施例提供的车载视频模组，驱动装置驱动摄像头组件水平旋转以使得摄像头组件能够到达预设的功能位置，以实现多个影像功能，例如，行车记录、车内视频聊天、视频会议及车内监控等影像功能。进而，通过一个车载视频模组可以替代传统技术中的多个视频设备，减少了摄像头的使用，降低了汽车制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种车载视频模组及汽车。
背景技术
目前，车内的视频设备都是单一功能，例如，行车记录仪只有行车记录的作用，车内视频聊天模组只有单一的车内摄像功能，每个视频设备都需要配一个摄像头，需求的功能越多则相应地需要的摄像头越多，摄像头的价格昂贵，这样，无形中增加了汽车的制造成本，不利于汽车抢占市场。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中，车内的视频设备都是单一功能，需求的功能越多则相应地需要的摄像头越多，增加了汽车的制造成本的问题，提供一种车载视频模组。
为解决上述技术问题，一方面，本实用新型实施例提供一种车载视频模组，包括摄像头组件及用于驱动所述摄像头组件水平旋转的驱动装置，所述驱动装置安装在汽车的顶部内侧，所述摄像头组件包括摄像头支架及安装在所述摄像头支架上的摄像头，所述摄像头支架连接在所述驱动装置的动力输出端。
可选地，所述驱动装置为减速马达，所述摄像头支架连接在所述减速马达的动力输出端上。
可选地，所述车载视频模组还包括用于控制所述减速马达工作的控制芯片。
可选地，所述车载视频模组还包括与所述控制芯片通讯连接的按钮，通过操作所述按钮可控制所述减速马达旋转以带动所述摄像头组件到达预设的功能位置。
可选地，所述驱动装置可驱动所述摄像头组件水平旋转至行车记录功能位置，在所述行车记录功能位置，所述摄像头的镜头朝向前方。
可选地，所述驱动装置可驱动所述摄像头组件水平旋转至车内视频聊天功能位置，在所述车内视频聊天功能位置，所述摄像头的镜头朝向后方。
可选地，所述车载视频模组通过一转轴转动连接在一壳体上，所述车载视频模组可相对所述壳体上下翻转以在收纳位置与工作位置之间来回切换；
在所述收纳位置，所述车载视频模组收容于所述壳体内；在所述工作位置，所述车载视频模组伸出所述壳体。
可选地，在所述工作位置，所述减速马达的中轴线沿竖直方向延伸。
可选地，所述壳体为车内顶部阅读灯壳体。
本实用新型实施例提供的车载视频模组，驱动装置驱动摄像头组件水平旋转以使得摄像头组件能够到达预设的功能位置，以实现多个影像功能，例如，行车记录、车内视频聊天、视频会议及车内监控等影像功能。进而，通过一个车载视频模组可以替代传统技术中的多个视频设备，减少了摄像头的使用，降低了汽车制造成本。
另一方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括上述的车载视频模组。
附图说明
图1是本实用新型一实施例提供的车载视频模组的示意图；
图2是图1的另一视角图；
图3是本实用新型一实施例提供的车载视频模组安装在车内顶部阅读灯壳体上的示意图；
图4是图3的另一视角图。
说明书中的附图标记如下
1、摄像头组件；11、摄像头支架；12、摄像头；
2、减速马达；
3、转轴；
4、壳体。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图4所示，本实用新型实施例提供一种车载视频模组，包括摄像头组件1及用于驱动所述摄像头组件1水平旋转的驱动装置，所述驱动装置安装在汽车的顶部内侧。
所述摄像头组件1包括摄像头支架11及安装在所述摄像头支架11上的摄像头12，所述摄像头支架11连接在所述驱动装置的动力输出端。
优选地，所述驱动装置为减速马达2，所述摄像头支架11连接在所述减速马达2的动力输出端(输出轴)上。减速马达2工作带动所述摄像头支架11及摄像头12转动。
所述车载视频模组还包括用于控制所述减速马达2工作的控制芯片。
所述车载视频模组还包括与所述控制芯片通讯连接的按钮，通过操作所述按钮可控制所述减速马达2旋转以带动所述摄像头组件1到达预设的功能位置。控制芯片中预设有控制减速马达2的脉冲频率，驾乘人员通过按下对应的按钮，通过控制芯片给出高低电频来控制减速马达2的旋转方向和转速，从而使车载视频模组旋转到相应的功能位置。
例如，所述减速马达2可驱动所述摄像头组件1水平旋转至行车记录功能位置，在所述行车记录功能位置，所述摄像头12的镜头朝向前方。以此，所述摄像头组件1可以实现行车记录仪的功能。
再例如，所述驱动装置可驱动所述摄像头组件1水平旋转至车内视频聊天功能位置，在所述车内视频聊天功能位置，所述摄像头12的镜头朝向后方。以此，所述摄像头组件1可以实现车内视频聊天功能。在所述车内视频聊天功能位置，通过启动车载显示屏内的视频聊天软件(例如QQ、微信等)实现视频聊天。
所述驱动装置可驱动所述摄像头组件1水平旋转至车内的其它功能位置，例如左侧监控功能位置及右侧监控功能位置。在左侧监控功能位置，所述摄像头12的镜头朝向左侧。在右侧监控功能位置，所述摄像头12的镜头朝向右侧。
如图3所示，所述车载视频模组通过一转轴3转动连接在一壳体4上，所述车载视频模组可相对所述壳体4上下翻转以在收纳位置与工作位置之间来回切换。在所述收纳位置，所述车载视频模组收容于所述壳体4内，以在不使用时减少车载视频模组的空间占用，并能够对车载视频模组起到保护作用。在所述收纳位置向下翻转所述车载视频模组可进入工作位置，在所述工作位置，所述车载视频模组伸出所述壳体4(如图3及图4所示)。
在所述工作位置，如图4所示，所述减速马达2的中轴线沿竖直方向延伸。
优选地，所述壳体4为车内顶部阅读灯壳体。这样，所述车载视频模组可以收容在车内顶部阅读灯壳体内。不需要额外占用车内空间，也不需要单独设置壳体结构。
本实用新型实施例提供的车载视频模组，驱动装置驱动摄像头组件水平旋转以使得摄像头组件能够到达预设的功能位置，以实现多个影像功能，例如，行车记录、车内视频聊天、视频会议及车内监控等影像功能。进而，通过一个车载视频模组可以替代传统技术中的多个视频设备，减少了摄像头的使用，降低了汽车制造成本。
在其它实施例中，减速马达2也可以用其它类型的驱动装置替代。例如，气压传动装置或液压传动装置等。
另一方面，本实用新型实施例还提供一种汽车，其包括上述的车载视频模组。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车载视频模组，其特征在于，包括摄像头组件及用于驱动所述摄像头组件水平旋转的驱动装置，所述驱动装置安装在汽车的顶部内侧，所述摄像头组件包括摄像头支架及安装在所述摄像头支架上的摄像头，所述摄像头支架连接在所述驱动装置的动力输出端。
2.根据权利要求1所述的车载视频模组，其特征在于，所述驱动装置为减速马达，所述摄像头支架连接在所述减速马达的动力输出端上。
3.根据权利要求2所述的车载视频模组，其特征在于，所述车载视频模组还包括用于控制所述减速马达工作的控制芯片。
4.根据权利要求3所述的车载视频模组，其特征在于，所述车载视频模组还包括与所述控制芯片通讯连接的按钮，通过操作所述按钮可控制所述减速马达旋转以带动所述摄像头组件到达预设的功能位置。
5.根据权利要求1所述的车载视频模组，其特征在于，所述驱动装置可驱动所述摄像头组件水平旋转至行车记录功能位置，在所述行车记录功能位置，所述摄像头的镜头朝向前方。
6.根据权利要求1所述的车载视频模组，其特征在于，所述驱动装置可驱动所述摄像头组件水平旋转至车内视频聊天功能位置，在所述车内视频聊天功能位置，所述摄像头的镜头朝向后方。
7.根据权利要求2所述的车载视频模组，其特征在于，所述车载视频模组通过一转轴转动连接在一壳体上，所述车载视频模组可相对所述壳体上下翻转以在收纳位置与工作位置之间来回切换；
在所述收纳位置，所述车载视频模组收容于所述壳体内；在所述工作位置，所述车载视频模组伸出所述壳体。
8.根据权利要求7所述的车载视频模组，其特征在于，在所述工作位置，所述减速马达的中轴线沿竖直方向延伸。
9.根据权利要求7所述的车载视频模组，其特征在于，所述壳体为车内顶部阅读灯壳体。
10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的车载视频模组。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920412300.9U CN209517308U (zh) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | 车载视频模组及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920412300.9U CN209517308U (zh) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | 车载视频模组及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209517308U true CN209517308U (zh) | 2019-10-18 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201920412300.9U Active CN209517308U (zh) | 2019-03-28 | 2019-03-28 | 车载视频模组及汽车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209517308U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112040125A (zh) * | 2020-08-29 | 2020-12-04 | 贵州宏科泰电子有限公司 | 一种车载摄像头 |
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2019
- 2019-03-28 CN CN201920412300.9U patent/CN209517308U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112040125A (zh) * | 2020-08-29 | 2020-12-04 | 贵州宏科泰电子有限公司 | 一种车载摄像头 |
| CN112040125B (zh) * | 2020-08-29 | 2021-08-06 | 贵州宏科泰电子有限公司 | 一种车载摄像头 |
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