CN219503517U - 一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件冲压技术领域，具体为一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，包括冲压台、下模具座、冷却器和冲压座，所述冲压台两侧连接有安装架，所述安装架上端连接有液压缸，所述液压缸下端连接有冲压座，所述冲压台下端连接有冷却器，所述安装架一侧下部连接有控制器，所述冲压台上端中间处连接有下模具座，所述冲压台上端靠近四角处设有限位柱，所述冲压台正面两侧的上部设有第一进液口，所述冲压台正面两侧的中间处设有第一出液口，所述下模具座下端四角处连接有升降杆，所述下模具座上端中间处开设有冲压槽，所述冷却器正面两侧设有多组第二出液口和多组第二进液口，所述冲压座下端四角处开设有插接槽。

Description

一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件冲压技术领域，具体为一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置。

背景技术

由于汽车零件众多，结构和形状不同，冲压装置成本较高，大量的购置成本较高，且功能单一，实用性差，汽车零件加工时热量不及时散去，脱模时易出现微变形，影响整体冲压成型的精度。

因此，需要设计一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置来解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，由于汽车零件众多，结构和形状不同，冲压装置成本较高，大量的购置成本较高，且功能单一，实用性差，汽车零件加工时热量不及时散去，脱模时易出现微变形，影响整体冲压成型的精度的问题，而提出的一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，包括冲压台、下模具座、冷却器和冲压座，所述冲压台两侧连接有安装架，所述安装架上端连接有液压缸，所述液压缸下端连接有冲压座，所述冲压台下端连接有冷却器，所述安装架一侧下部连接有控制器，所述冲压台上端中间处连接有下模具座；

所述冲压台上端靠近四角处设有限位柱，所述冲压台正面两侧的上部设有第一进液口，所述冲压台正面两侧的中间处设有第一出液口；

所述下模具座下端四角处连接有升降杆，所述下模具座上端中间处开设有冲压槽；

所述冷却器正面两侧设有多组第二出液口和多组第二进液口；

所述冲压座下端四角处开设有插接槽，所述冲压座两侧中间处设有滑动座，所述冲压座下端开设有限位槽，所述限位槽内设有上模具座；

所述第一进液口和第二出液口之间设有出液管，所述第一出液口和第二进液口之间设有进液管，所述出液管和进液管上连接有支撑架；

所述安装架上端中间处开设有通槽。

作为本实用新型优选的方案，所述冲压台和安装架之间通过螺栓连接，所述液压缸和安装架之间通过螺栓连接，所述液压缸和冲压座之间通过螺栓连接。

作为本实用新型优选的方案，所述下模具座和升降杆之间通过螺栓连接，所述升降杆下部内嵌在冲压台内。

作为本实用新型优选的方案，所述冷却器和冲压台之间通过螺栓连接，所述出液管和第一进液口、第二出液口之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，所述进液管和第一出液口、第二进液口之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，所述出液管、进液管和支撑架之间通过卡接连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第一进液口和第一出液口之间通过冲压台内置的U型管道连接。

作为本实用新型优选的方案，所述冲压座下压后底部四角处的插接槽和限位柱套接连接。

作为本实用新型优选的方案，所述滑动座和安装架之间通过滑动套接连接。

综上所述，本实用新型的技术效果和优点：该具有冷却功能的汽车零件冲压装置，使用时，将待加工的物料放置在下模具座上，物料通过液压缸带动冲压座沿着安装架下冲后在上模具座和下模具座之间冲压成型，为提高冲压座的冲压精准度，设置了导向的滑动座，使得冲压座保持垂直移动，且冲压时下模具座和限位槽限位套接，插接槽和限位柱限位套接，进一步保障了上模具座和下模具座之间对准的精度，下模具座和升降杆之间通过螺栓连接，升降杆下部内嵌在冲压台内，形成可拆卸结构，可根据汽车零件的结构和形状更换上模具座和下模具座，提高整体设备的实用性，汽车零件在冲压时热量通过冲压台内置的多组U型管道内的冷却液进行及时循环冷却，冷却液吸收热量后通过出液管进入冷却器内进行冷却后再次通过进液管进入U型管道内，形成循环冷却结构，可及时将汽车零件加工时产生的热量带走，使得汽车零件定型更快，提高冲压成型的精度，减少脱模时出现变形。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的冲压台结构图；

图3为本实用新型的冲压座结构图；

图4为本实用新型的冲压座底部结构图。

图中：1、冲压台；101、限位柱；102、第一进液口；103、第一出液口；2、下模具座；201、升降杆；202、冲压槽；3、支撑架；4、出液管；5、进液管；6、冷却器；601、第二出液口；602、第二进液口；7、控制器；8、冲压座；801、插接槽；802、滑动座；803、上模具座；804、限位槽；9、安装架；901、通槽；10、液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-图4，一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，包括冲压台1、下模具座2、冷却器6和冲压座8，冲压台1两侧连接有安装架9，安装架9上端连接有液压缸10，液压缸10下端连接有冲压座8，冲压台1下端连接有冷却器6，安装架9一侧下部连接有控制器7，冲压台1上端中间处连接有下模具座2；冲压台1上端靠近四角处设有限位柱101，冲压台1正面两侧的上部设有第一进液口102，冲压台1正面两侧的中间处设有第一出液口103；下模具座2下端四角处连接有升降杆201，下模具座2上端中间处开设有冲压槽202；冷却器6正面两侧设有多组第二出液口601和多组第二进液口602；冲压座8下端四角处开设有插接槽801，冲压座8两侧中间处设有滑动座802，冲压座8下端开设有限位槽804，限位槽804内设有上模具座803；第一进液口102和第二出液口601之间设有出液管4，第一出液口103和第二进液口602之间设有进液管5，出液管4和进液管5上连接有支撑架3；安装架9上端中间处开设有通槽901。

参照图1、图2和图3，由于汽车零件众多，结构和形状不同，冲压装置成本较高，大量的购置成本较高，且功能单一，实用性差，冲压台1和安装架9之间通过螺栓连接，液压缸10和安装架9之间通过螺栓连接，液压缸10和冲压座8之间通过螺栓连接，滑动座802和安装架9之间通过滑动套接连接，冲压座8下压后底部四角处的插接槽801和限位柱101套接连接，使用时，将待加工的物料放置在下模具座2上，物料通过液压缸10带动冲压座8沿着安装架9下冲后在上模具座803和下模具座2之间冲压成型，为提高冲压座8的冲压精准度，设置了导向的滑动座802，使得冲压座8保持垂直移动，且冲压时下模具座2和限位槽804限位套接，插接槽801和限位柱101限位套接，进一步保障了上模具座803和下模具座2之间对准的精度。

参照图1、图2和图3，下模具座2和升降杆201之间通过螺栓连接，升降杆201下部内嵌在冲压台1内，形成可拆卸结构，可根据汽车零件的结构和形状更换上模具座803和下模具座2，提高整体设备的实用性。

参照图1和图2，汽车零件加工时热量不及时散去，脱模时易出现微变形，影响整体冲压成型的精度，冷却器6和冲压台1之间通过螺栓连接，出液管4和第一进液口102、第二出液口601之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，进液管5和第一出液口103、第二进液口602之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，出液管4、进液管5和支撑架3之间通过卡接连接，第一进液口102和第一出液口103之间通过冲压台1内置的U型管道连接，汽车零件在冲压时热量通过冲压台1内置的多组U型管道内的冷却液进行及时循环冷却，冷却液吸收热量后通过出液管4进入冷却器6内进行冷却后再次通过进液管5进入U型管道内，形成循环冷却结构，可及时将汽车零件加工时产生的热量带走，使得汽车零件定型更快，提高冲压成型的精度，减少脱模时出现变形。

工作原理：具有冷却功能的汽车零件冲压装置在使用时，将待加工的物料放置在下模具座2上，物料通过液压缸10带动冲压座8沿着安装架9下冲后在上模具座803和下模具座2之间冲压成型，为提高冲压座8的冲压精准度，设置了导向的滑动座802，使得冲压座8保持垂直移动，且冲压时下模具座2和限位槽804限位套接，插接槽801和限位柱101限位套接，进一步保障了上模具座803和下模具座2之间对准的精度，下模具座2和升降杆201之间通过螺栓连接，升降杆201下部内嵌在冲压台1内，形成可拆卸结构，可根据汽车零件的结构和形状更换上模具座803和下模具座2，提高整体设备的实用性，冷却器6和冲压台1之间通过螺栓连接，出液管4和第一进液口102、第二出液口601之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，进液管5和第一出液口103、第二进液口602之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，出液管4、进液管5和支撑架3之间通过卡接连接，第一进液口102和第一出液口103之间通过冲压台1内置的U型管道连接，汽车零件在冲压时热量通过冲压台1内置的多组U型管道内的冷却液进行及时循环冷却，冷却液吸收热量后通过出液管4进入冷却器6内进行冷却后再次通过进液管5进入U型管道内，形成循环冷却结构，可及时将汽车零件加工时产生的热量带走，使得汽车零件定型更快，提高冲压成型的精度，减少脱模时出现变形。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，包括冲压台（1）、下模具座（2）、冷却器（6）和冲压座（8），其特征在于：所述冲压台（1）两侧连接有安装架（9），所述安装架（9）上端连接有液压缸（10），所述液压缸（10）下端连接有冲压座（8），所述冲压台（1）下端连接有冷却器（6），所述安装架（9）一侧下部连接有控制器（7），所述冲压台（1）上端中间处连接有下模具座（2）；

所述冲压台（1）上端靠近四角处设有限位柱（101），所述冲压台（1）正面两侧的上部设有第一进液口（102），所述冲压台（1）正面两侧的中间处设有第一出液口（103）；

所述下模具座（2）下端四角处连接有升降杆（201），所述下模具座（2）上端中间处开设有冲压槽（202）；

所述冷却器（6）正面两侧设有多组第二出液口（601）和多组第二进液口（602）；

所述冲压座（8）下端四角处开设有插接槽（801），所述冲压座（8）两侧中间处设有滑动座（802），所述冲压座（8）下端开设有限位槽（804），所述限位槽（804）内设有上模具座（803）；

所述第一进液口（102）和第二出液口（601）之间设有出液管（4），所述第一出液口（103）和第二进液口（602）之间设有进液管（5），所述出液管（4）和进液管（5）上连接有支撑架（3）；

所述安装架（9）上端中间处开设有通槽（901）。

2.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，其特征在于：所述冲压台（1）和安装架（9）之间通过螺栓连接，所述液压缸（10）和安装架（9）之间通过螺栓连接，所述液压缸（10）和冲压座（8）之间通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，其特征在于：所述下模具座（2）和升降杆（201）之间通过螺栓连接，所述升降杆（201）下部内嵌在冲压台（1）内。

4.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，其特征在于：所述冷却器（6）和冲压台（1）之间通过螺栓连接，所述出液管（4）和第一进液口（102）、第二出液口（601）之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，所述进液管（5）和第一出液口（103）、第二进液口（602）之间通过插接连接并通过螺帽限位锁紧，所述出液管（4）、进液管（5）和支撑架（3）之间通过卡接连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，其特征在于：所述第一进液口（102）和第一出液口（103）之间通过冲压台（1）内置的U型管道连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，其特征在于：所述冲压座（8）下压后底部四角处的插接槽（801）和限位柱（101）套接连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的汽车零件冲压装置，其特征在于：所述滑动座（802）和安装架（9）之间通过滑动套接连接。