CN218109092U - 一种用于汽车冲压模具的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，属于汽车冲压模具技术领域。该用于汽车冲压模具的夹紧装置包括冲压机构和夹紧机构。所述冲压机构包括机箱和冲压组件，所述冲压组件设置在机箱的上方；所述夹紧机构包括升降组件、微调组件和夹紧组件，所述升降组件包括电动伸缩杆和十字架，所述十字架固定在电动伸缩杆的输出端，所述微调组件固定在所述十字架上，所述夹紧组件包括固定块、液压缸、移动块、夹紧架和防护垫。本实用新型对冲压模具夹紧时有个向下的施加力，提高冲压模具夹紧时的稳定性和对冲压模具进行横向施加压力固定，提高冲压模具夹紧时的稳定性，便于调节单个夹紧架的高度，满足单个模具四周不同的模具使用。

Description

一种用于汽车冲压模具的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车冲压模具的夹紧装置。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，在汽车冲压模具使用时需要用到夹紧装置对其进行固定。

目前，现有的用于汽车冲压模具的夹紧装置，基本都是采用侧面施加压力进行夹持，而没有向下夹持的力，因此导致汽车冲压模具使用时的稳定性相对较差。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，旨在改善用于汽车冲压模具的夹紧装置，在通常情况下都是侧面施加压力进行夹持，导致汽车冲压模具使用时的稳定性相对较差的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，包括冲压机构和夹紧机构。

所述冲压机构包括机箱和冲压组件，所述冲压组件设置在机箱的上方；所述夹紧机构包括升降组件、微调组件和夹紧组件，所述升降组件包括电动伸缩杆和十字架，所述十字架固定在电动伸缩杆的输出端，所述微调组件固定在所述十字架上，所述夹紧组件包括固定块、液压缸、移动块、夹紧架和防护垫，所述液压缸固定在所述固定块上，所述移动块固定在所述液压缸的输出端，所述夹紧架固定在所述移动块的底部，所述防护垫固定在夹紧架的底部。

在本实用新型的一种实施例中，所述机箱的顶部安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定有顶板，所述机箱的内部固定有固定板。

在本实用新型的一种实施例中，所述冲压组件包括有液压伸缩杆、升降板和顶模具，所述液压伸缩杆固定在所述顶板的顶部，所述升降板固定在所述液压伸缩杆的输出端，所述顶模具固定在所述升降板的底部，所述升降板的顶部开有滑动孔，所述升降板通过所述滑动孔滑动套接在支撑柱的外部。

在本实用新型的一种实施例中，所述十字架的底部固定有导向杆一，所述固定板的顶部开有导向孔一，所述导向杆一滑动插接在所述导向孔一的内部。

在本实用新型的一种实施例中，所述微调组件包括固定柱、升降柱和紧固螺栓，所述固定柱固定在所述十字架的顶部，所述固定柱的内部开有插接槽，所述升降柱滑动插接在所述插接槽的内部，所述紧固螺栓螺纹连接在所述固定柱的一侧，所述固定块固定在所述升降柱的顶端。

在本实用新型的一种实施例中，所述移动块的一侧固定有导向杆二，所述固定块的一侧开有导向孔二，所述导向杆二滑动插接在所述导向孔二的内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，使用时，通过升降组件内的电动伸缩杆能带动十字架和夹紧组件内的夹紧架升降，夹紧架升降对冲压模具夹紧时有个向下的施加力，提高冲压模具夹紧时的稳定性，同时采用夹紧组件内的液压缸带动和夹紧架对冲压模具进行横向施加压力固定，进一步提高冲压模具夹紧时的稳定性，同时采用多个夹紧组件便于调节冲压模具的位置，在遇见四周高度不同的冲压模具时，松动紧固螺栓，将升降柱滑动插接在插接槽内，便于调节单个夹紧组件的高度，满足单个模具四周不同的模具使用，提高汽车冲压模具的夹紧装置使用得灵活性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的用于汽车冲压模具的夹紧装置整体结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的用于汽车冲压模具的夹紧装置机箱内部结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的用于汽车冲压模具的夹紧装置夹紧组件结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的用于汽车冲压模具的夹紧装置冲压组件结构示意图。

图中：100-冲压机构；110-机箱；111-支撑柱；112-顶板；113-固定板；120-冲压组件；121-液压伸缩杆；122-升降板；123-顶模具；124-滑动孔；200-夹紧机构；210-升降组件；211-电动伸缩杆；212-十字架；213-导向孔一；214-导向杆一；220-微调组件；221-固定柱；222-插接槽；223-升降柱；224-紧固螺栓；230-夹紧组件；231-固定块；232-液压缸；233-移动块；234-夹紧架；235-防护垫；236-导向孔二；237-导向杆二。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，包括冲压机构100和夹紧机构200。

请参阅图1、图2和图4，冲压机构100包括机箱110和冲压组件120，冲压组件120设置在机箱110的上方。

机箱110的顶部安装有支撑柱111，支撑柱111的顶部固定有顶板112，机箱110的内部固定有固定板113，冲压组件120包括有液压伸缩杆121、升降板122和顶模具123，液压伸缩杆121固定在顶板112的顶部，液压伸缩杆121带动升降板122和顶模具123向下移动，从而对汽车零部件进行冲压，升降板122固定在液压伸缩杆121的输出端，顶模具123固定在升降板122的底部，升降板122的顶部开有滑动孔124，升降板122通过滑动孔124滑动套接在支撑柱111的外部。

请参阅图1-图3，夹紧机构200包括升降组件210、微调组件220和夹紧组件230，采用多个夹紧组件230便于调节冲压模具的位置，升降组件210包括电动伸缩杆211和十字架212，十字架212固定在电动伸缩杆211的输出端，电动伸缩杆211带动十字架212和夹紧组件230内的夹紧架234升降，夹紧架234升降对冲压模具夹紧时有个向下的施加力，提高冲压模具夹紧时的稳定性，微调组件220固定在十字架212上，夹紧组件230包括固定块231、液压缸232、移动块233、夹紧架234和防护垫235，液压缸232固定在固定块231上，液压缸232带动移动块233和夹紧架234移动，夹紧架234移动对冲压模具进行横向施加压力固定，移动块233固定在液压缸232的输出端，夹紧架234固定在移动块233的底部，防护垫235固定在夹紧架234的底部。

十字架212的底部固定有导向杆一214，固定板113的顶部开有导向孔一213，导向杆一214滑动插接在导向孔一213的内部，微调组件220包括固定柱221、升降柱223和紧固螺栓224，固定柱221固定在十字架212的顶部，固定柱221的内部开有插接槽222，升降柱223滑动插接在插接槽222的内部，紧固螺栓224螺纹连接在固定柱221的一侧，松动紧固螺栓224，将升降柱223滑动插接在插接槽222内，便于调节单个夹紧组件230的高度，满足单个模具四周不同的模具使用，固定块231固定在升降柱223的顶端，移动块233的一侧固定有导向杆二237，固定块231的一侧开有导向孔二236，导向杆二237滑动插接在导向孔二236的内部。

具体的，该用于汽车冲压模具的夹紧装置的工作原理：使用时，将冲压模具放置到机箱110上，启动液压缸232，液压缸232带动移动块233和夹紧架234移动，夹紧架234移动对冲压模具进行横向施加压力固定，启动电动伸缩杆211，电动伸缩杆211带动十字架212和夹紧组件230内的夹紧架234升降，夹紧架234升降对冲压模具夹紧时有个向下的施加力，提高冲压模具夹紧时的稳定性，采用多个夹紧组件230便于调节冲压模具的位置，在遇见四周高度不同的冲压模具时，松动紧固螺栓224，将升降柱223滑动插接在插接槽222内，便于调节单个夹紧组件230的高度，满足单个模具四周不同的模具使用，提高汽车冲压模具的夹紧装置使用得灵活性，然后拧紧紧固螺栓224，将升降柱223固定在插接槽222内，然后启动液压伸缩杆121，液压伸缩杆121带动升降板122和顶模具123向下移动，从而对汽车零部件进行冲压。

需要说明的是，电动伸缩杆211、液压缸232和液压伸缩杆121具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电动伸缩杆211、液压缸232和液压伸缩杆121的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，包括

冲压机构(100)，所述冲压机构(100)包括机箱(110)和冲压组件(120)，所述冲压组件(120)设置在机箱(110)的上方；

夹紧机构(200)，所述夹紧机构(200)包括升降组件(210)、微调组件(220)和夹紧组件(230)，所述升降组件(210)包括电动伸缩杆(211)和十字架(212)，所述十字架(212)固定在电动伸缩杆(211)的输出端，所述微调组件(220)固定在所述十字架(212)上，所述夹紧组件(230)包括固定块(231)、液压缸(232)、移动块(233)、夹紧架(234)和防护垫(235)，所述液压缸(232)固定在所述固定块(231)上，所述移动块(233)固定在所述液压缸(232)的输出端，所述夹紧架(234)固定在所述移动块(233)的底部，所述防护垫(235)固定在夹紧架(234)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，所述机箱(110)的顶部安装有支撑柱(111)，所述支撑柱(111)的顶部固定有顶板(112)，所述机箱(110)的内部固定有固定板(113)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，所述冲压组件(120)包括有液压伸缩杆(121)、升降板(122)和顶模具(123)，所述液压伸缩杆(121)固定在所述顶板(112)的顶部，所述升降板(122)固定在所述液压伸缩杆(121)的输出端，所述顶模具(123)固定在所述升降板(122)的底部，所述升降板(122)的顶部开有滑动孔(124)，所述升降板(122)通过所述滑动孔(124)滑动套接在支撑柱(111)的外部。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，所述十字架(212)的底部固定有导向杆一(214)，所述固定板(113)的顶部开有导向孔一(213)，所述导向杆一(214)滑动插接在所述导向孔一(213)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，所述微调组件(220)包括固定柱(221)、升降柱(223)和紧固螺栓(224)，所述固定柱(221)固定在所述十字架(212)的顶部，所述固定柱(221)的内部开有插接槽(222)，所述升降柱(223)滑动插接在所述插接槽(222)的内部，所述紧固螺栓(224)螺纹连接在所述固定柱(221)的一侧，所述固定块(231)固定在所述升降柱(223)的顶端。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车冲压模具的夹紧装置，其特征在于，所述移动块(233)的一侧固定有导向杆二(237)，所述固定块(231)的一侧开有导向孔二(236)，所述导向杆二(237)滑动插接在所述导向孔二(236)的内部。

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