CN219485036U - 一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，包括数控车床本体，所述数控车床本体的底部固定连接有固定仓，所述固定仓上设置有缓冲组件，所述固定仓上设置有调节组件，所述缓冲组件包括滑动板，所述滑动板的底部固定连接有数量为两个的安装仓，所述安装仓的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动连接有数量为两个的滑动块，所述滑动杆的外侧套接有数量为两个的第一弹簧。该带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，通过设置缓冲组件，能够对数控车床本体起到缓冲作用，吸收数控车床本体在起降过程中受到的震动影响，提高了数控车床本体内部件的稳定性，方便使用者的使用，提高装置的实用性。

Description

一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，具体为一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床。

背景技术

例如中国专利CN213317712U，提出了一种便于移动的数控车床，通过圆轮进行移动，使数控车床具备移动功能，在限位时只需要液压缸与活塞杆移动，可以使数控车床位置升降，在使用过程更方便，避免固定时操作麻烦，同时方便进行限位，但是该实用新型不具备缓冲的功能，由于数控车床是一种高精度的设备，因此万向轮的直接升降会对车床造成一定的晃动，直接会影响数控车床的正常使用，故而提出一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，具备缓冲减震等优点，解决了由于数控车床是一种高精度的设备，因此万向轮的直接升降会对车床造成一定的晃动，直接会影响数控车床的正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，包括数控车床本体，所述数控车床本体的底部固定连接有固定仓，所述固定仓上设置有缓冲组件，所述固定仓上设置有调节组件；

所述缓冲组件包括滑动板，所述滑动板的底部固定连接有数量为两个的安装仓，所述安装仓的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆的外侧滑动连接有数量为两个的滑动块，所述滑动杆的外侧套接有数量为两个的第一弹簧，所述安装仓的左右两侧内壁均铰接有活动板，所述安装仓的左右两侧内壁均固定连接有第二弹簧，所述滑动板的底部固定连接有数量为四个的阻尼器，左侧两个所述阻尼器与右侧两个阻尼器的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有数量为两个的滚轮。

进一步，所述调节组件包括固定安装在固定仓右侧的电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块，所述活动块的底部铰接有连接板，所述固定仓的内顶壁固定连接有数量为两个的支撑杆。

进一步，所述滑动块的内部开设有与滑动杆大小相适配的滑动通孔，所述第二弹簧的一端与活动板远离滚轮的一侧抵接，所述活动板与滚轮抵接。

进一步，两个所述第一弹簧的一端分别与安装仓的左右两侧内壁固定连接，两个所述第一弹簧的另一端分别与两个滑动块相背的一侧固定连接。

进一步，所述活动板的一端与滑动块的底部铰接，所述连接板的一端与滑动板的顶部铰接。

进一步，所述滑动板的内部开设有数量为两个且与支撑杆大小相适配活动通孔，所述螺纹杆一端贯穿固定仓并与固定仓的左侧内壁转动连接。

进一步，所述活动块的内部开设有与螺纹杆螺纹连接的螺纹通孔，两个所述活动块内部的螺纹方向相反。

进一步，所述固定仓的内顶壁开设有滑槽，所述活动块的顶部固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，通过设置缓冲组件，能够对数控车床本体起到缓冲作用，吸收数控车床本体在起降过程中受到的震动影响，提高了数控车床本体内部件的稳定性，方便使用者的使用，提高装置的实用性。

2、该带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，通过设置调节组件，方便对支撑板的高度进行调节，使支撑板与地面接触，使数控车床本体保持稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型结构正视图。

图中：1数控车床本体、2固定仓、3滑动板、4安装仓、5滑动杆、6滑动块、7第一弹簧、8活动板、9第二弹簧、10阻尼器、11支撑板、12滚轮、13电机、14螺纹杆、15活动块、16连接板、17支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：请参阅图1-3，本实施例中的一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，包括数控车床本体1，数控车床本体1的底部固定连接有固定仓2，固定仓2上设置有缓冲组件，固定仓2上设置有调节组件。

本实施例中，缓冲组件包括滑动板3，滑动板3的底部固定连接有数量为两个的安装仓4，安装仓4的内部固定连接有滑动杆5，滑动杆5的外侧滑动连接有数量为两个的滑动块6，滑动杆5的外侧套接有数量为两个的第一弹簧7，两个第一弹簧7的一端分别与安装仓4的左右两侧内壁固定连接，两个第一弹簧7的另一端分别与两个滑动块6相背的一侧固定连接，安装仓4的左右两侧内壁均铰接有活动板8，活动板8的一端与滑动块6的底部铰接，安装仓4的左右两侧内壁均固定连接有第二弹簧9，滑动板3的底部固定连接有数量为四个的阻尼器10，左侧两个阻尼器10与右侧两个阻尼器10的底部均固定连接有支撑板11，支撑板11的顶部固定连接有数量为两个的滚轮12，滑动块6的内部开设有与滑动杆5大小相适配的滑动通孔，第二弹簧9的一端与活动板8远离滚轮12的一侧抵接，活动板8与滚轮12抵接。

需要说明的是，通过设置缓冲组件，能够对数控车床本体1起到缓冲作用，吸收数控车床本体1在起降过程中受到的震动影响，提高了数控车床本体1内部件的稳定性，方便使用者的使用，提高装置的实用性。

实施例二：请参阅图1，在实施例一的基础上，调节组件包括固定安装在固定仓2右侧的电机13，电机13的输出轴固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块15，活动块15的内部开设有与螺纹杆14螺纹连接的螺纹通孔，两个活动块15内部的螺纹方向相反，固定仓2的内顶壁开设有滑槽，活动块15的顶部固定连接有与滑槽滑动连接的滑块，活动块15的底部铰接有连接板16，连接板16的一端与滑动板3的顶部铰接，固定仓2的内顶壁固定连接有数量为两个的支撑杆17，滑动板3的内部开设有数量为两个且与支撑杆17大小相适配活动通孔，螺纹杆14一端贯穿固定仓2并与固定仓2的左侧内壁转动连接。

需要说明的是，通过设置调节组件，方便对支撑板11的高度进行调节，使支撑板11与地面接触，使数控车床本体1保持稳定。

另外，数控车床本体1的底部设置有移动轮，数控车床本体1上设置有动力夹头和液压刀塔，能够使得数控车床本体1更好的完成对工件加工。

上述实施例的工作原理为：

该带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，通过固定仓2底部的移动轮带动数控车床本体1进行移动，启动电机13，电机13的输出轴带动螺纹杆14旋转，两个活动块15带动连接板16向相背的一侧通过滑块在滑槽上滑动，连接板16的一端推动滑动板3在支撑杆17上滑动，使支撑板11与地面接触，通过支撑板11对数控车床本体1进行支撑，使数控车床本体1保持稳定，通过阻尼器10的设置能够的吸收数控车床1在起降过程中受到的震动影响，且滚轮12对活动板8挤压时，活动板8带动滑动块6在滑动杆5上滑动，对第二弹簧9和第一弹簧7进行挤压，通过第一弹簧7和第二弹簧9的设置，达到多重缓冲的作用，能够充分对数控车床本体1受到的震动进行吸收，提高了数控车床本体1内部件的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，包括数控车床本体(1)，其特征在于：所述数控车床本体(1)的底部固定连接有固定仓(2)，所述固定仓(2)上设置有缓冲组件，所述固定仓(2)上设置有调节组件；

所述缓冲组件包括滑动板(3)，所述滑动板(3)的底部固定连接有数量为两个的安装仓(4)，所述安装仓(4)的内部固定连接有滑动杆(5)，所述滑动杆(5)的外侧滑动连接有数量为两个的滑动块(6)，所述滑动杆(5)的外侧套接有数量为两个的第一弹簧(7)，所述安装仓(4)的左右两侧内壁均铰接有活动板(8)，所述安装仓(4)的左右两侧内壁均固定连接有第二弹簧(9)，所述滑动板(3)的底部固定连接有数量为四个的阻尼器(10)，左侧两个所述阻尼器(10)与右侧两个阻尼器(10)的底部均固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)的顶部固定连接有数量为两个的滚轮(12)。

2.根据权利要求1所述的一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，其特征在于：所述调节组件包括固定安装在固定仓(2)右侧的电机(13)，所述电机(13)的输出轴固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的外侧螺纹连接有数量为两个的活动块(15)，所述活动块(15)的底部铰接有连接板(16)，所述固定仓(2)的内顶壁固定连接有数量为两个的支撑杆(17)。

3.根据权利要求1所述的一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，其特征在于：所述滑动块(6)的内部开设有与滑动杆(5)大小相适配的滑动通孔，所述第二弹簧(9)的一端与活动板(8)远离滚轮(12)的一侧抵接，所述活动板(8)与滚轮(12)抵接。

4.根据权利要求1所述的一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，其特征在于：两个所述第一弹簧(7)的一端分别与安装仓(4)的左右两侧内壁固定连接，两个所述第一弹簧(7)的另一端分别与两个滑动块(6)相背的一侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，其特征在于：所述活动板(8)的一端与滑动块(6)的底部铰接，所述连接板(16)的一端与滑动板(3)的顶部铰接。

6.根据权利要求2所述的一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，其特征在于：所述滑动板(3)的内部开设有数量为两个且与支撑杆(17)大小相适配活动通孔，所述螺纹杆(14)一端贯穿固定仓(2)并与固定仓(2)的左侧内壁转动连接。

7.根据权利要求2所述的一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，其特征在于：所述活动块(15)的内部开设有与螺纹杆(14)螺纹连接的螺纹通孔，两个所述活动块(15)内部的螺纹方向相反。

8.根据权利要求2所述的一种带动力夹头加液压刀塔的车铣复合数控车床，其特征在于：所述固定仓(2)的内顶壁开设有滑槽，所述活动块(15)的顶部固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。