CN219562355U - 一种液压刀塔式数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压刀塔式数控车床，涉及液压刀塔式数控车床减震技术领域。该液压刀塔式数控车床，包括车床，所述车床底部设置有减震装置，所述减震装置包括上底座，所述上底座底部固定连接有橡胶球，所述上底座底部固定连接有橡胶管，所述橡胶管底部固定连接有下底座，所述下底座顶部滑动连接有滑轮一，所述下底座顶部滑动连接有滑轮二，所述滑轮一顶部转动连接有竖杆一，所述滑轮二顶部转动连接有竖杆二，所述竖杆一顶部转动连接有滑轮三，当车床开始运作时会发生剧烈的震动使下底座顶部滑轮一与滑轮二在下底座左侧与右侧滑动且滑轮三与滑轮四在上底座底部左右两侧滑动并挤压橡胶球使其震动减小的效果。

Description

一种液压刀塔式数控车床

技术领域

本实用新型涉及液压刀塔式数控车床减震技术领域，具体为一种液压刀塔式数控车床。

背景技术

数控车床是使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等。

公开号为CN 213257122 U的实用新型公开了一种液压刀塔式数控车床，包括车床本体，所述车床本体的前侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有推拉门，所述推拉门的前侧固定连接有固定板，所述车床本体的前侧左端安装有液压缸，所述液压缸的输出端与固定板的左侧固定，所述车床本体的前侧右端安装有控制面板，所述控制面板的前侧活动连接有防护盖板，上述申请文件中在加工金属工件时车床常会发生剧烈的抖动从而对影响底座的使用寿命且会发出巨大噪音。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压刀塔式数控车床，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种液压刀塔式数控车床，包括车床，所述车床底部设置有减震装置，所述减震装置包括上底座，所述上底座底部固定连接有橡胶球，所述上底座底部固定连接有橡胶管，所述橡胶管底部固定连接有下底座，所述下底座顶部滑动连接有滑轮一，所述下底座顶部滑动连接有滑轮二，所述滑轮一顶部转动连接有竖杆一，所述滑轮二顶部转动连接有竖杆二，所述竖杆一顶部转动连接有滑轮三，所述竖杆二顶部转动连接有滑轮三，当车床开始运作时会发生剧烈的震动使下底座顶部滑轮一与滑轮二在下底座左侧与右侧滑动且滑轮三与滑轮四在上底座底部左右两侧滑动并挤压橡胶球使其震动减小的效果，所述橡胶管外侧设置有支撑装置，所述支撑装置包括橡胶套，所述橡胶套内部固定连接有挤压球，当震动过大时橡胶管会通过橡胶套进行挤压但由于挤压球的关系会使其挤压收缩时会消耗大量冲击力从而达到支撑减震车床底座的效果。

优选的，所述上底座底部共固定连接有十个橡胶球且上底座底部的左侧与右侧分别固定连接有五个橡胶球。

优选的，所述下底座顶部共固定连接有十个橡胶球且下底座顶部的左侧与右侧分别固定连接有五个橡胶球。

优选的，所述竖杆一与竖杆二的顶部、底部、左侧与右侧均通过弹片互相固定连接且弹片初始状态下呈现松弛状态。

优选的，所述橡胶套内部共固定连接有十个挤压球且左侧与右侧分别固定连接有五个挤压球。

优选的，所述减震装置和支撑装置共设置有四个。

本实用新型提供了一种液压刀塔式数控车床。具备以下有益效果：

(1)、当车床开始运作时会发生剧烈的震动使下底座顶部滑轮一与滑轮二在下底座左侧与右侧滑动且滑轮三与滑轮四在上底座底部左右两侧滑动并挤压橡胶球使其震动减小的效果。

(2)、当震动过大时橡胶管会通过橡胶套进行挤压但由于挤压球的关系会使其挤压收缩时会消耗大量冲击力从而达到支撑减震车床底座的效果。

附图说明

图1为本实用新型液压刀塔式数控车床结构整体三维外观结构示意图；

图2为本实用新型液压刀塔式数控车床结构正面剖视示意图；

图3为本实用新型减震装置结构正面剖视示意图；

图4为本实用新型支撑装置结构正面剖视示意图。

图中：1、车床；2、减震装置；21、上底座；22、橡胶球；23、橡胶管；24、下底座；25、滑轮一；26、滑轮二；27、竖杆一；28、竖杆二；29、滑轮三；210、滑轮四；3、支撑装置；31、橡胶套；32、挤压球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种液压刀塔式数控车床，包括车床1，车床1底部设置有减震装置2，减震装置2包括上底座21，上底座21底部固定连接有橡胶球22，上底座21底部共固定连接有十个橡胶球22且上底座21底部的左侧与右侧分别固定连接有五个橡胶球22，一侧共有五个橡胶球22的设置使其减少震动力的效果更好，上底座21底部固定连接有橡胶管23，橡胶管23底部固定连接有下底座24，下底座24顶部共固定连接有十个橡胶球22且下底座24顶部的左侧与右侧分别固定连接有五个橡胶球22，下底座24顶部滑动连接有滑轮一25，下底座24顶部滑动连接有滑轮二26，滑轮一25顶部转动连接有竖杆一27，滑轮二26顶部转动连接有竖杆二28，竖杆一27与竖杆二28的顶部、底部、左侧与右侧均通过弹片互相固定连接且弹片初始状态下呈现松弛状态，弹片的设置使竖杆一27与竖杆二28转动时会消耗部分震动力，竖杆一27顶部转动连接有滑轮三29，竖杆二28顶部转动连接有滑轮三210，当车床1开始运作时会发生剧烈的震动使下底座24顶部滑轮一25与滑轮二26在下底座24左侧与右侧滑动且滑轮三29与滑轮四210在上底座21底部左右两侧滑动并挤压橡胶球22使其震动减小的效果，橡胶管23外侧设置有支撑装置3，减震装置2和支撑装置3共设置有四个，共有四个的设置对应车床1的底部四角，支撑装置3包括橡胶套31，橡胶套31内部共固定连接有十个挤压球32且左侧与右侧分别固定连接有五个挤压球32，一侧共有五个挤压球32的设置使橡胶套31收缩时消耗更多冲击力，橡胶套31内部固定连接有挤压球32，挤压球32设计使用较硬橡胶制作而成，当震动过大时橡胶管23会通过橡胶套31进行挤压但由于挤压球32的关系会使其挤压收缩时会消耗大量冲击力从而达到支撑减震车床1底座的效果。

使用时，当车床1开始运作时会发生剧烈的震动使下底座24顶部滑轮一25与滑轮二26在下底座24左侧与右侧滑动且通过顶部竖杆一27与竖杆二28带动滑轮三29与滑轮四210在上底座21底部左右两侧滑动并挤压橡胶球22，通过橡胶球22的阻挡使其震动减小的效果，且竖杆一27与竖杆二28外侧弹片的设置使其转动时会消耗部分冲击力而达到二次减震效果，当震动过大时橡胶管23会通过橡胶套31进行挤压但由于挤压球32的关系会使其挤压收缩时会消耗大量冲击力从而达到支撑减震车床1底座的效果。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种液压刀塔式数控车床，包括车床(1)，其特征在于：所述车床(1)底部设置有减震装置(2)，所述减震装置(2)包括上底座(21)，所述上底座(21)底部固定连接有橡胶球(22)，所述上底座(21)底部固定连接有橡胶管(23)，所述橡胶管(23)底部固定连接有下底座(24)，所述下底座(24)顶部滑动连接有滑轮一(25)，所述下底座(24)顶部滑动连接有滑轮二(26)，所述滑轮一(25)顶部转动连接有竖杆一(27)，所述滑轮二(26)顶部转动连接有竖杆二(28)，所述竖杆一(27)顶部转动连接有滑轮三(29)，所述竖杆二(28)顶部转动连接有滑轮四(210)，所述橡胶管(23)外侧设置有支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括橡胶套(31)，所述橡胶套(31)内部固定连接有挤压球(32)。

2.根据权利要求1所述的一种液压刀塔式数控车床，其特征在于：所述上底座(21)底部共固定连接有十个橡胶球(22)且上底座(21)底部的左侧与右侧分别固定连接有五个橡胶球(22)。

3.根据权利要求1所述的一种液压刀塔式数控车床，其特征在于：所述下底座(24)顶部共固定连接有十个橡胶球(22)且下底座(24)顶部的左侧与右侧分别固定连接有五个橡胶球(22)。

4.根据权利要求1所述的一种液压刀塔式数控车床，其特征在于：所述竖杆一(27)与竖杆二(28)的顶部、底部、左侧与右侧均通过弹片互相固定连接且弹片初始状态下呈现松弛状态。

5.根据权利要求1所述的一种液压刀塔式数控车床，其特征在于：所述橡胶套(31)内部共固定连接有十个挤压球(32)且左侧与右侧分别固定连接有五个挤压球(32)。

6.根据权利要求1所述的一种液压刀塔式数控车床，其特征在于：所述减震装置(2)和支撑装置(3)共设置有四个。