CN113020636A - 一种全自动数控车床 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种全自动数控车床，属于车床技术领域，包括支撑底座以及支撑底座上方安装的调节减震机构和连接板，调节减震机构包括外伸缩杆和弹性弹簧，弹性弹簧设置在外伸缩杆的内侧，且弹性弹簧的两端连接有内伸缩杆，内伸缩杆的两侧分别铰接有第一连接杆，第一连接杆远离内伸缩杆的一端铰接有第一滑块，支撑底座的上部与连接板的底部皆开设有第一滑槽，且第一滑块安装在第一滑槽内，内伸缩杆远离弹性弹簧的一端铰接有第二连接杆。本发明，通过设置有支撑气缸从而对车床的高低进行调节，通过设置有调节减震机构，从而对车床起到良好的减震效果。

Description

一种全自动数控车床
技术领域
本发明涉及一种车床，尤其涉及一种全自动数控车床，属于车床技术领域。
背景技术
数控车床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种柔性的、高效能的自动化车床，代表了现代车床控制技术的发展方向，是一种典型的机电一体化产品。
目前的一些全自动数控车床，基本是固定的底座，从而导致不能对车床的高度进行更好的调节，而且目前的车床底座上不具备良好的减震效果，从而影响了车床对零件的加工质量和加工效率。
发明内容
本发明的主要目的是为了提供一种全自动数控车床，通过设置有支撑气缸从而对车床的高低进行调节，通过设置有调节减震机构，从而对车床起到良好的减震效果，当连接板或者支撑底座发生震动时，会使得第一滑块在第一滑槽内滑动，从而带动第一连接杆运动，通过第一连接杆运动，从而带动内伸缩杆运动，通过内伸缩杆运动，从而对弹性弹簧进行挤压或者拉扯，从而起到减震的效果。
本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种全自动数控车床，包括支撑底座以及所述支撑底座上方安装的调节减震机构和连接板，所述调节减震机构包括外伸缩杆和弹性弹簧，所述弹性弹簧设置在所述外伸缩杆的内侧，且所述弹性弹簧的两端连接有内伸缩杆，所述内伸缩杆的两侧分别铰接有第一连接杆，第一连接杆远离所述内伸缩杆的一端铰接有第一滑块，所述支撑底座的上部与所述连接板的底部皆开设有第一滑槽，且所述第一滑块安装在所述第一滑槽内，所述内伸缩杆远离所述弹性弹簧的一端铰接有第二连接杆；，所述第二连接杆的一端铰接有支撑板，所述支撑板的底部一体成型有第二滑块，所述支撑底座的两端处开设有第二滑槽，且所述第二滑块安装在所述第二滑槽内侧，所述支撑底座与所述连接板之间安装有支撑气缸，所述连接板的上方安装操控台。
优选的，所述操控台的一端处一体成型有机箱，所述机箱内侧的底部安装有电机，所述电机的输出端连接有皮带轮，所述机箱的内侧设置有支撑板。
优选的，所述支撑板上贯穿有第一连接轴，且所述第一连接轴的一端贯穿所述机箱的一侧连接皮带轮，所述第一连接轴的另一端贯穿所述机箱的另一侧连接有加工头。
优选的，皮带轮之间连接有皮带，所述连接板的顶部设置有第三滑槽，所述第三滑槽上安装有第三滑块，所述第三滑块的上方一体成型有加工组件。
优选的，所述加工组件靠近底部的一侧连接有推动杆，所述推动杆的外侧设置有推动螺纹。
优选的，所述推动螺纹的上方设置有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部焊接有转动轴，所述转动轴上安装有第二齿轮，且所述第二齿轮的一侧安装有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧连接有第二连接轴，所述第二连接轴的一端焊接有控制把手。
本发明的有益技术效果：
1、本发明提供的一种全自动数控车床，通过设置有支撑气缸从而对车床的高低进行调节，通过设置有调节减震机构，从而对车床起到良好的减震效果，当连接板或者支撑底座发生震动时，会使得第一滑块在第一滑槽内滑动，从而带动第一连接杆运动，通过第一连接杆运动，从而带动内伸缩杆运动，通过内伸缩杆运动，从而对弹性弹簧进行挤压或者拉扯，从而起到减震的效果。
附图说明
图1为按照本发明的一种全自动数控车床的一优选实施例的立体图；
图2为按照本发明的一种全自动数控车床的一优选实施例的固定架的主视图。
图中：1、支撑底座；2、连接板；3、外伸缩杆；4、弹性弹簧；5、内伸缩杆；6、第一连接杆；7、第一滑块；8、第一滑槽；9、第二连接杆；10、支撑板；11、第二滑块；12、第二滑槽；13、支撑气缸；14、操控台；15-机箱；16、电机；17、皮带轮；18、支撑板；19、第一连接轴；20、加工头；21、皮带；22、第三滑槽；23、第三滑块；24、加工组件；25、推动杆；26、推动螺纹；27、第一齿轮；28、转动轴；29、第二齿轮；30、第三齿轮；31、第二连接轴；32、控制把手。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
如图1-2所示，本实施提供了：一种全自动数控车床，包括支撑底座1以及支撑底座1上方安装的调节减震机构和连接板2，调节减震机构包括外伸缩杆3和弹性弹簧4，弹性弹簧4设置在外伸缩杆3的内侧，且弹性弹簧4的两端连接有内伸缩杆5，内伸缩杆5的两侧分别铰接有第一连接杆6，第一连接杆6远离内伸缩杆5的一端铰接有第一滑块7，支撑底座1的上部与连接板2的底部皆开设有第一滑槽8，且第一滑块7安装在第一滑槽8内，内伸缩杆5远离弹性弹簧4的一端铰接有第二连接杆9；，第二连接杆9的一端铰接有支撑板10，支撑板10的底部一体成型有第二滑块11，支撑底座1的两端处开设有第二滑槽12，且第二滑块11安装在第二滑槽12内侧，支撑底座1与连接板2之间安装有支撑气缸13，连接板2的上方安装操控台14。
通过设置有支撑气缸13从而对车床的高低进行调节，通过设置有调节减震机构，从而对车床起到良好的减震效果，当连接板2或者支撑底座1发生震动时，会使得第一滑块7在第一滑槽8内滑动，从而带动第一连接杆6运动，通过第一连接杆6运动，从而带动内伸缩杆5运动，通过内伸缩杆5运动，从而对弹性弹簧4进行挤压或者拉扯，从而起到减震的效果。
在本实施例中：操控台14的一端处一体成型有机箱15，机箱15内侧的底部安装有电机16，电机16的输出端连接有皮带轮17，机箱15的内侧设置有支撑板18。
在本实施例中：支撑板18上贯穿有第一连接轴19，且第一连接轴19的一端贯穿机箱15的一侧连接皮带轮17，第一连接轴19的另一端贯穿机箱15的另一侧连接有加工头20。
启动皮带轮17转动，从而带动第一连接轴19转动，通过第一连接轴19转动，从而带动加工头20转动，通过加工头20转动从而对需要加工的零部件进行加工。
在本实施例中：皮带轮17之间连接有皮带21，连接板2的顶部设置有第三滑槽22，第三滑槽22上安装有第三滑块23，第三滑块23的上方一体成型有加工组件24。
在本实施例中：加工组件24靠近底部的一侧连接有推动杆25，推动杆25的外侧设置有推动螺纹26。
在本实施例中：推动螺纹26的上方设置有第一齿轮27，第一齿轮27的顶部焊接有转动轴28，转动轴28上安装有第二齿轮29，且第二齿轮29的一侧安装有第三齿轮30，第三齿轮30的一侧连接有第二连接轴31，第二连接轴31的一端焊接有控制把手32。
通过控制把手32转动，从而带动第二连接轴31转动，通过第二连接轴31转动从而带动第三齿轮30转动，第三齿轮30与第二齿轮29相互配合，从而带动转动轴28转动，通过转动轴28转动从而带动第一齿轮27转动，通过第一齿轮27与推动螺纹26相互配合，从而推动推动杆25左右移动，从而对加工组件24的位置进行调节。
如图1-2所示，本实施例提供的一种全自动数控车床的工作过程如下：
通过设置有支撑气缸13从而对车床的高低进行调节，通过设置有调节减震机构，从而对车床起到良好的减震效果，当连接板2或者支撑底座1发生震动时，会使得第一滑块7在第一滑槽8内滑动，从而带动第一连接杆6运动，通过第一连接杆6运动，从而带动内伸缩杆5运动，通过内伸缩杆5运动，从而对弹性弹簧4进行挤压或者拉扯，从而起到减震的效果，当调节到适宜高度后，通过控制把手32转动，从而带动第二连接轴31转动，通过第二连接轴31转动从而带动第三齿轮30转动，第三齿轮30与第二齿轮29相互配合，从而带动转动轴28转动，通过转动轴28转动从而带动第一齿轮27转动，通过第一齿轮27与推动螺纹26相互配合，从而推动推动杆25左右移动，从而对加工组件24的位置进行调节，然后启动皮带轮17转动，从而带动第一连接轴19转动，通过第一连接轴19转动，从而带动加工头20转动，通过加工头20转动从而对需要加工的零部件进行加工。
以上所述，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种全自动数控车床，其特征在于：包括支撑底座(1)以及所述支撑底座(1)上方安装的调节减震机构和连接板(2)，所述调节减震机构包括外伸缩杆(3)和弹性弹簧(4)，所述弹性弹簧(4)设置在所述外伸缩杆(3)的内侧，且所述弹性弹簧(4)的两端连接有内伸缩杆(5)，所述内伸缩杆(5)的两侧分别铰接有第一连接杆(6)，第一连接杆(6)远离所述内伸缩杆(5)的一端铰接有第一滑块(7)，所述支撑底座(1)的上部与所述连接板(2)的底部皆开设有第一滑槽(8)，且所述第一滑块(7)安装在所述第一滑槽(8)内，所述内伸缩杆(5)远离所述弹性弹簧(4)的一端铰接有第二连接杆(9)，所述第二连接杆(9)的一端铰接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的底部一体成型有第二滑块(11)，所述支撑底座(1)的两端处开设有第二滑槽(12)，且所述第二滑块(11)安装在所述第二滑槽(12)内侧，所述支撑底座(1)与所述连接板(2)之间安装有支撑气缸(13)，所述连接板(2)的上方安装操控台(14)。
2.根据权利要求1所述的一种全自动数控车床，其特征在于：所述操控台(14)的一端处一体成型有机箱(15)，所述机箱(15)内侧的底部安装有电机(16)，所述电机(16)的输出端连接有皮带轮(17)，所述机箱(15)的内侧设置有支撑板(18)。
3.根据权利要求2所述的一种全自动数控车床，其特征在于：所述支撑板(18)上贯穿有第一连接轴(19)，且所述第一连接轴(19)的一端贯穿所述机箱(15)的一侧连接皮带轮(17)，所述第一连接轴(19)的另一端贯穿所述机箱(15)的另一侧连接有加工头(20)。
4.根据权利要求1所述的一种全自动数控车床，其特征在于：皮带轮(17)之间连接有皮带(21)，所述连接板(2)的顶部设置有第三滑槽(22)，所述第三滑槽(22)上安装有第三滑块(23)，所述第三滑块(23)的上方一体成型有加工组件(24)。
5.根据权利要求4所述的一种全自动数控车床，其特征在于：所述加工组件(24)靠近底部的一侧连接有推动杆(25)，所述推动杆(25)的外侧设置有推动螺纹(26)。
6.根据权利要求5所述的一种全自动数控车床，其特征在于：所述推动螺纹(26)的上方设置有第一齿轮(27)，所述第一齿轮(27)的顶部焊接有转动轴(28)，所述转动轴(28)上安装有第二齿轮(29)，且所述第二齿轮(29)的一侧安装有第三齿轮(30)，所述第三齿轮(30)的一侧连接有第二连接轴(31)，所述第二连接轴(31)的一端焊接有控制把手(32)。
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