CN209334809U - 一种汽车零部件生产用切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用切割装置，包括底座、支撑箱和支撑杆，底座顶部的右侧开设有通孔，支撑箱相对一侧的顶部均开始有长孔，底座内腔的底部设置有第一电机，第一电机的两侧均固定连接有转杆，转杆远离第一电机的一端延伸至支撑箱的内腔并通过轴承与支撑箱的内壁活动连接。本实用新型通过底座、支撑箱、支撑杆、螺纹杆、蜗杆、螺纹套、第二电机和切割刀的配合使用，可以对切割刀的切割高度进行调节，也可通过电动伸缩杆带动第二夹块进行移动，从而拉近第二夹块和第一夹块之间的距离来对汽车零部件进行夹紧，从而便于其进行切割，提高了切割的准确率，增加了工作效率，便于使用者进行使用，因此具备切割效果好的优点。

Description

一种汽车零部件生产用切割装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车零部件生产用切割装置。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，对于汽车零部件的生产都会用到切割装置对其进行切割成型，但是现有的汽车零部件生产用切割装置结构比较单一，不能对切割高度进行调节，且不能够对汽车零部件进行夹紧，因此不便于对切割物进行切割，降低了切割水平，为此我们提供一种汽车零部件生产用切割装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件生产用切割装置，具备切割效果好的优点，解决了现有的汽车零部件生产用切割装置结构比较单一，不能对切割高度进行调节，且不能够对汽车零部件进行夹紧，因此不便于对切割物进行切割，降低了切割水平的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用切割装置，包括底座、支撑箱和支撑杆，所述底座顶部的右侧开设有通孔，所述支撑箱相对一侧的顶部均开始有长孔，所述底座内腔的底部设置有第一电机，所述第一电机的两侧均固定连接有转杆，所述转杆远离第一电机的一端延伸至支撑箱的内腔并通过轴承与支撑箱的内壁活动连接，所述转杆位于支撑箱内腔一端的表面套设有蜗轮，所述支撑箱内腔的底部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部通过轴承与支撑箱的顶部活动连接，所述螺纹杆表面的底部套设有与蜗轮相适配的蜗杆，所述螺纹杆表面的顶部套设有螺纹套，所述支撑杆的两侧均贯穿长孔与螺纹套的一侧固定连接，所述支撑杆表面的中轴处固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有切割刀，所述底座顶部的左侧固定连接有第一夹块，所述底座的内腔且位于支撑箱的一侧固定连接电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右侧固定连接有与第一夹块相适配的第二夹块，所述第二夹块的顶部贯穿通孔并延伸至底座的顶部。

优选的，所述支撑箱的底部固定连接有支架，所述支架的底部通过轴承活动连接有滚轮。

优选的，所述底座的内腔且位于两个支撑箱相对的一侧固定连接有横杆，所述横杆的表面套设有滑套，所述滑套的顶部与第二夹块的底部固定连接。

优选的，所述第一夹块和第二夹块相对的一侧均设置有防滑垫，所述第一电机的底部固定连接有减震垫，所述减震垫的底部与底座内腔的底部固定连接。

优选的，所述支撑箱内腔的一侧开设有滑槽，所述螺纹套靠近滑槽一侧的顶部和底部均固定连接有滑杆，所述滑杆远离螺纹套的一侧延伸至滑槽的内腔并通过转轴活动连接有滑轮，所述滑轮与滑槽的内腔接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、支撑箱、支撑杆、长孔、第一电机、转杆、蜗轮、螺纹杆、蜗杆、螺纹套、第二电机和切割刀的配合使用，可以对切割刀的切割高度进行调节，也可通过电动伸缩杆带动第二夹块进行移动，从而拉近第二夹块和第一夹块之间的距离来对汽车零部件进行夹紧，从而便于其进行切割，提高了切割的准确率，增加了工作效率，便于使用者进行使用，因此具备切割效果好的优点。

2、本实用新型通过支架和滚轮的设置，可以对切割装置进行移动，便于其进行使用，通过横杆和滑套的设置，可以对第二夹块进行平衡支撑，便于第二夹块进行横向移动，通过防滑垫的设置，可以对汽车零部件进行保护，避免第一夹块和第二夹块在靠近时对汽车零部件造成损坏的现象，通过减震垫的设置，可以对第一电机进行减震，延长第一电机的使用寿命，减少使用者的使用成本，通过滑槽和滑杆的设置，可以对螺纹套进行平衡支撑，便于螺纹套进行竖向运动，通过滑轮的设置，减小了滑杆在滑槽中的摩擦力，便于滑杆在滑槽的内腔进行滑动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第二电机和切割刀连接结构示意图；

图3为本实用新型图1中A的放大结构示意图。

图中：1底座、2支撑箱、3支撑杆、4通孔、5长孔、6第一电机、7转杆、8蜗轮、9螺纹杆、10蜗杆、11螺纹套、12第二电机、13切割刀、14第一夹块、15电动伸缩杆、16第二夹块、17支架、18滚轮、19横杆、20滑套、21防滑垫、22减震垫、23滑槽、24滑杆、25滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车零部件生产用切割装置，包括底座1、支撑箱2和支撑杆3，支撑箱2的底部固定连接有支架17，支架17的底部通过轴承活动连接有滚轮18，通过支架17和滚轮18的设置，可以对切割装置进行移动，便于其进行使用，底座1的内腔且位于两个支撑箱2相对的一侧固定连接有横杆19，横杆19的表面套设有滑套20，滑套20的顶部与第二夹块16的底部固定连接，通过横杆19和滑套20的设置，可以对第二夹块16进行平衡支撑，便于第二夹块16进行横向移动，支撑箱2内腔的一侧开设有滑槽23，螺纹套11靠近滑槽23一侧的顶部和底部均固定连接有滑杆24，通过滑槽23和滑杆24的设置，可以对螺纹套11进行平衡支撑，便于螺纹套11进行竖向运动，滑杆24远离螺纹套11的一侧延伸至滑槽23的内腔并通过转轴活动连接有滑轮25，滑轮25与滑槽23的内腔接触，通过滑轮25的设置，减小了滑杆24在滑槽23中的摩擦力，便于滑杆24在滑槽23的内腔进行滑动，底座1顶部的右侧开设有通孔4，支撑箱2相对一侧的顶部均开始有长孔5，底座1内腔的底部设置有第一电机6，第一电机6的底部固定连接有减震垫22，减震垫22的底部与底座1内腔的底部固定连接，通过减震垫22的设置，可以对第一电机6进行减震，延长第一电机6的使用寿命，减少使用者的使用成本，第一电机6的两侧均固定连接有转杆7，转杆7远离第一电机6的一端延伸至支撑箱2的内腔并通过轴承与支撑箱2的内壁活动连接，转杆7位于支撑箱2内腔一端的表面套设有蜗轮8，支撑箱2内腔的底部通过轴承活动连接有螺纹杆9，螺纹杆9的顶部通过轴承与支撑箱2的顶部活动连接，螺纹杆9表面的底部套设有与蜗轮8相适配的蜗杆10，螺纹杆9表面的顶部套设有螺纹套11，支撑杆3的两侧均贯穿长孔5与螺纹套11的一侧固定连接，支撑杆3表面的中轴处固定连接有第二电机12，第二电机12的输出端固定连接有切割刀13，底座1顶部的左侧固定连接有第一夹块14，底座1的内腔且位于支撑箱2的一侧固定连接电动伸缩杆15，电动伸缩杆15的右侧固定连接有与第一夹块14相适配的第二夹块16，第二夹块16的顶部贯穿通孔4并延伸至底座1的顶部，第一夹块14和第二夹块16相对的一侧均设置有防滑垫21，通过防滑垫21的设置，可以对汽车零部件进行保护，避免第一夹块14和第二夹块16在靠近时对汽车零部件造成损坏的现象，通过底座1、支撑箱2、支撑杆3、长孔5、第一电机6、转杆7、蜗轮8、螺纹杆9、蜗杆10、螺纹套11、第二电机12和切割刀13的配合使用，可以对切割刀13的切割高度进行调节，也可通过电动伸缩杆15带动第二夹块16进行移动，从而拉近第二夹块16和第一夹块14之间的距离来对汽车零部件进行夹紧，从而便于其进行切割，提高了切割的准确率，增加了工作效率，便于使用者进行使用，因此具备切割效果好的优点。

使用时，使用者通过外置控制器打开第一电机6、第二电机12和电动伸缩杆15进行运动，通过第二电机12带动切割刀13进行工作，在切割刀13进行工作时，可通过第一电机6带动转杆7进行转动，转杆7带动蜗轮8进行转动，蜗轮8通过与齿牙的啮合带动蜗杆10进行转动，通过蜗杆10带动螺纹杆9进行转动，螺纹杆9带动螺纹套11进行移动，通过螺纹套11的移动来调节切割刀13的切割高度，也可通过电动伸缩杆15带动第二夹块16进行移动，从而拉近第二夹块16和第一夹块14之间的距离来对汽车零部件进行夹紧，便于其进行切割，从而提高切割的准确率，也增加了工作效率，便于使用者进行使用，因此具备切割效果好的优点。

综上所述：该汽车零部件生产用切割装置，通过底座1、支撑箱2、支撑杆3、通孔4、长孔5、第一电机6、转杆7、蜗轮8、螺纹杆9、蜗杆10、螺纹套11、第二电机12、切割刀13、第一夹块14、电动伸缩杆15和第二夹块16的配合使用，解决了现有的汽车零部件生产用切割装置结构比较单一，不能对切割高度进行调节，且不能够对汽车零部件进行夹紧，因此不便于对切割物进行切割，降低了切割水平的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车零部件生产用切割装置，包括底座（1）、支撑箱（2）和支撑杆（3），其特征在于：所述底座（1）顶部的右侧开设有通孔（4），所述支撑箱（2）相对一侧的顶部均开始有长孔（5），所述底座（1）内腔的底部设置有第一电机（6），所述第一电机（6）的两侧均固定连接有转杆（7），所述转杆（7）远离第一电机（6）的一端延伸至支撑箱（2）的内腔并通过轴承与支撑箱（2）的内壁活动连接，所述转杆（7）位于支撑箱（2）内腔一端的表面套设有蜗轮（8），所述支撑箱（2）内腔的底部通过轴承活动连接有螺纹杆（9），所述螺纹杆（9）的顶部通过轴承与支撑箱（2）的顶部活动连接，所述螺纹杆（9）表面的底部套设有与蜗轮（8）相适配的蜗杆（10），所述螺纹杆（9）表面的顶部套设有螺纹套（11），所述支撑杆（3）的两侧均贯穿长孔（5）与螺纹套（11）的一侧固定连接，所述支撑杆（3）表面的中轴处固定连接有第二电机（12），所述第二电机（12）的输出端固定连接有切割刀（13），所述底座（1）顶部的左侧固定连接有第一夹块（14），所述底座（1）的内腔且位于支撑箱（2）的一侧固定连接电动伸缩杆（15），所述电动伸缩杆（15）的右侧固定连接有与第一夹块（14）相适配的第二夹块（16），所述第二夹块（16）的顶部贯穿通孔（4）并延伸至底座（1）的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用切割装置，其特征在于：所述支撑箱（2）的底部固定连接有支架（17），所述支架（17）的底部通过轴承活动连接有滚轮（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用切割装置，其特征在于：所述底座（1）的内腔且位于两个支撑箱（2）相对的一侧固定连接有横杆（19），所述横杆（19）的表面套设有滑套（20），所述滑套（20）的顶部与第二夹块（16）的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用切割装置，其特征在于：所述第一夹块（14）和第二夹块（16）相对的一侧均设置有防滑垫（21），所述第一电机（6）的底部固定连接有减震垫（22），所述减震垫（22）的底部与底座（1）内腔的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用切割装置，其特征在于：所述支撑箱（2）内腔的一侧开设有滑槽（23），所述螺纹套（11）靠近滑槽（23）一侧的顶部和底部均固定连接有滑杆（24），所述滑杆（24）远离螺纹套（11）的一侧延伸至滑槽（23）的内腔并通过转轴活动连接有滑轮（25），所述滑轮（25）与滑槽（23）的内腔接触。