CN215615193U - 自埋藏式卡盘油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于卡盘油缸技术领域,尤其是一种自埋藏式卡盘油缸,针对现有的卡盘油缸选用都是标准型号,全是由固定板支撑起来的,所需要占用很大,满足不了机床加工所需要的加工条件的问题,现提出如下方案,其包括治具底板,所述治具底板的顶部连接有油缸腔体,治具底板内连接有进回油部件,进回油部件与油缸腔体连接,油缸腔体上连接有油缸杆径,治具底板的顶部固定安装有第一竖板和第二竖板,第一竖板的一侧开设有对称的两个第一滑槽,两个第一滑槽内滑动安装有滑杆,本实用新型通过自制油缸腔体和油缸杆径,减少自身高度和所占的空间,使其输出力与标准油缸相等,安装方式方便快捷,结构简单,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及卡盘油缸技术领域,尤其涉及一种自埋藏式卡盘油缸。
背景技术
卡盘油缸就是用液压系统控制的夹具,用在数控车床主轴上面夹持工件,在现有的卡盘油缸都是由专业制造油缸的厂家来进行购买的,油缸型号都是由厂家定的自家标准,很难满足机床加工条件。。
现有技术中,卡盘油缸选用都是标准型号,全是由固定板支撑起来的,所需要占用很大,满足不了机床加工所需要的加工条件,为此我们提出了一种自埋藏式卡盘油缸用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决卡盘油缸选用都是标准型号,全是由固定板支撑起来的,所需要占用很大,满足不了机床加工所需要的加工条件的缺点,而提出的一种自埋藏式卡盘油缸。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
自埋藏式卡盘油缸,包括治具底板,所述治具底板的顶部连接有油缸腔体,治具底板内连接有进回油部件,进回油部件与油缸腔体连接,油缸腔体上连接有油缸杆径,治具底板的顶部固定安装有第一竖板和第二竖板,第一竖板的一侧开设有对称的两个第一滑槽,两个第一滑槽内滑动安装有滑杆,第二竖板的一侧开设有对称的两个第二滑槽,两个第二滑槽的内壁分别与两个滑杆的外侧滑动连接,两个滑杆上均开设有安装孔,两个安装孔内设置有支撑减震机构,第一竖板内开设有空槽,空槽的两侧内壁均开设有第一通孔,两个第一通孔分别与两个第一滑槽相通,两个滑杆上均开设有螺纹孔,两个螺纹孔分别与两个第一滑槽相通,两个螺纹孔内螺纹安装有同一个双向丝杆。
优选的,所述支撑减震机构包括两个固定块、两个滑块、两个橡胶夹块和两个减震弹簧,两个固定块的外侧分别与两个安装孔的内壁固定连接,两个固定块上均开设有第三滑槽,两个滑块的外侧分别与两个第三滑槽的内壁滑动连接,两个橡胶夹块的外侧分别与两个滑块的外侧固定连接,两个减震弹簧的一端分别与两个滑块的外侧固定连接,两个减震弹簧的另一端分别与两个第三滑槽的内壁固定连接。
优选的,所述第一竖板的一侧开设有第二通孔,第二通孔与空槽相通,第二通孔内转动安装有蜗杆,蜗杆的一端固定安装有手轮,双向丝杆的外侧固定套设有蜗轮,蜗轮与蜗杆啮合。
优选的,两个滑杆上均开设有滑孔,两个滑孔分别与两个第二滑槽相通,两个滑孔内均滑动安装有导向杆,导向杆的两端分别与第二滑槽的顶部内壁和底部内壁固定连接。
优选的,所述空槽的一侧内壁和第一竖板的一侧均固定安装有轴承,两个轴承的内圈分别与蜗杆和双向丝杆的外侧固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
1、本方案通过治具底板来充当油缸腔体的进回油部件,自制油缸腔体和油缸杆径,从而可以减少自身高度和所占的空间。
2、本方案当转动手轮时,蜗杆可以带动双向丝杆转动,双向丝杆带动两个滑杆相互靠近,两个固定块分别带动两个滑块和两个橡胶夹块相互靠近,从而两个橡胶夹块可以对待加工工件进行辅助支撑,两个减震弹簧可以对加工中的工件进行减震。
本实用新型通过自制油缸腔体和油缸杆径,减少自身高度和所占的空间,使其输出力与标准油缸相等,安装方式方便快捷,结构简单,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的自埋藏式卡盘油缸的结构示意图;
图2为本实用新型提出的自埋藏式卡盘油缸剖视的结构示意图;
图3为本实用新型提出的自埋藏式卡盘油缸图1中A部分放大的结构示意图。
图中:1治具底板、2油缸腔体、3油缸杆径、4第一竖板、5第二竖板、6第一滑槽、7滑杆、8第二滑槽、9导向杆、10固定块、11滑块、12橡胶夹块、13减震弹簧、14空槽、15双向丝杆、16蜗杆、17蜗轮、18手轮。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图,对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3,自埋藏式卡盘油缸,包括治具底板1,治具底板1的顶部连接有油缸腔体2,治具底板1内连接有进回油部件,进回油部件与油缸腔体2连接,油缸腔体2上连接有油缸杆径3,治具底板1的顶部固定安装有第一竖板4和第二竖板5,第一竖板4的一侧开设有对称的两个第一滑槽6,两个第一滑槽6内滑动安装有滑杆7,第二竖板5的一侧开设有对称的两个第二滑槽8,两个第二滑槽8的内壁分别与两个滑杆7的外侧滑动连接,两个滑杆7上均开设有安装孔,两个安装孔内设置有支撑减震机构,第一竖板4内开设有空槽14,空槽14的两侧内壁均开设有第一通孔,两个第一通孔分别与两个第一滑槽6相通,两个滑杆7上均开设有螺纹孔,两个螺纹孔分别与两个第一滑槽6相通,两个螺纹孔内螺纹安装有同一个双向丝杆15。
本实施例中,支撑减震机构包括两个固定块10、两个滑块11、两个橡胶夹块12和两个减震弹簧13,两个固定块10的外侧分别与两个安装孔的内壁固定连接,两个固定块10上均开设有第三滑槽,两个滑块11的外侧分别与两个第三滑槽的内壁滑动连接,两个橡胶夹块12的外侧分别与两个滑块11的外侧固定连接,两个减震弹簧13的一端分别与两个滑块11的外侧固定连接,两个减震弹簧13的另一端分别与两个第三滑槽的内壁固定连接。
本实施例中,第一竖板4的一侧开设有第二通孔,第二通孔与空槽14相通,第二通孔内转动安装有蜗杆16,蜗杆16的一端固定安装有手轮18,双向丝杆15的外侧固定套设有蜗轮17,蜗轮17与蜗杆16啮合。
本实施例中,两个滑杆7上均开设有滑孔,两个滑孔分别与两个第二滑槽8相通,两个滑孔内均滑动安装有导向杆9,导向杆9的两端分别与第二滑槽8的顶部内壁和底部内壁固定连接。
本实施例中,空槽14的一侧内壁和第一竖板4的一侧均固定安装有轴承,两个轴承的内圈分别与蜗杆16和双向丝杆15的外侧固定连接。
实施例二
参照图1-3,自埋藏式卡盘油缸,包括治具底板1,治具底板1的顶部连接有油缸腔体2,治具底板1内连接有进回油部件,进回油部件与油缸腔体2连接,油缸腔体2上连接有油缸杆径3,治具底板1的顶部通过焊接固定安装有第一竖板4和第二竖板5,第一竖板4的一侧开设有对称的两个第一滑槽6,两个第一滑槽6内滑动安装有滑杆7,第二竖板5的一侧开设有对称的两个第二滑槽8,两个第二滑槽8的内壁分别与两个滑杆7的外侧滑动连接,两个滑杆7上均开设有安装孔,两个安装孔内设置有支撑减震机构,第一竖板4内开设有空槽14,空槽14的两侧内壁均开设有第一通孔,两个第一通孔分别与两个第一滑槽6相通,两个滑杆7上均开设有螺纹孔,两个螺纹孔分别与两个第一滑槽6相通,两个螺纹孔内螺纹安装有同一个双向丝杆15。
本实施例中,支撑减震机构包括两个固定块10、两个滑块11、两个橡胶夹块12和两个减震弹簧13,两个固定块10的外侧分别与两个安装孔的内壁通过焊接固定连接,两个固定块10上均开设有第三滑槽,两个滑块11的外侧分别与两个第三滑槽的内壁滑动连接,两个橡胶夹块12的外侧分别与两个滑块11的外侧通过焊接固定连接,两个减震弹簧13的一端分别与两个滑块11的外侧通过焊接固定连接,两个减震弹簧13的另一端分别与两个第三滑槽的内壁通过焊接固定连接,当两个橡胶夹块12夹持工件时,两个减震弹簧13可以分别对两个滑块11和两个橡胶夹块12起到施加力的作用。
本实施例中,第一竖板4的一侧开设有第二通孔,第二通孔与空槽14相通,第二通孔内转动安装有蜗杆16,蜗杆16的一端通过焊接固定安装有手轮18,双向丝杆15的外侧通过焊接固定套设有蜗轮17,蜗轮17与蜗杆16啮合,当蜗杆16转动时,蜗轮17可以带动双向丝杆15转动。
本实施例中,两个滑杆7上均开设有滑孔,两个滑孔分别与两个第二滑槽8相通,两个滑孔内均滑动安装有导向杆9,导向杆9的两端分别与第二滑槽8的顶部内壁和底部内壁通过焊接固定连接,当两个滑杆7水平移动时,两个导向杆9可以分别起到稳固两个滑杆7水平移动的作用。
本实施例中,空槽14的一侧内壁和第一竖板4的一侧均通过焊接固定安装有轴承,两个轴承的内圈分别与蜗杆16和双向丝杆15的外侧通过焊接固定连接,当蜗杆16和双向丝杆15转动时,两个轴承可以分别起到稳固蜗杆16和双向丝杆15转动的作用。
本实施例中,在使用时,利用治具底板1来充当油缸腔体2的进油部件和回油部件,液压油充满油缸腔体2来驱动油缸杆径3,实现所需要的功能,自制油缸腔体2和油缸杆径3,可以减少自身高度和所占的空间,安装方式方便快捷,然后通过转动手轮18,手轮18带动蜗杆16转动,蜗杆16带动蜗轮17转动,蜗轮17带动双向丝杆15转动,双向丝杆15带动两个滑杆7相互靠近,两个滑杆7分别带动两个固定块10相互靠近,两个固定块10分别带动两个滑块11和两个橡胶夹块12相互靠近,进而两个橡胶夹块12可以对工件进行夹持,从而两个橡胶夹块12可以对工件起到辅助支撑的作用,当工件加工时,两个减震弹簧13可以通过形变力对工件进行减震,使用结束时,可以通过反转手轮18,手轮18带动蜗杆16转动,蜗杆16带动蜗轮17转动,蜗轮17带动双向丝杆15转动,双向丝杆15带动两个滑杆7相互靠近,两个滑杆7分别带动两个固定块10相互远离,两个固定块10分别带动两个滑块11和两个橡胶夹块12相互远离,进而两个橡胶夹块12可以对工件解除夹持。
以上所述,仅为本实施例较佳的具体实施方式,但本实施例的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内,根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (5)
1.自埋藏式卡盘油缸,包括治具底板(1),其特征在于,所述治具底板(1)的顶部连接有油缸腔体(2),治具底板(1)内连接有进回油部件,进回油部件与油缸腔体(2)连接,油缸腔体(2)上连接有油缸杆径(3),治具底板(1)的顶部固定安装有第一竖板(4)和第二竖板(5),第一竖板(4)的一侧开设有对称的两个第一滑槽(6),两个第一滑槽(6)内滑动安装有滑杆(7),第二竖板(5)的一侧开设有对称的两个第二滑槽(8),两个第二滑槽(8)的内壁分别与两个滑杆(7)的外侧滑动连接,两个滑杆(7)上均开设有安装孔,两个安装孔内设置有支撑减震机构,第一竖板(4)内开设有空槽(14),空槽(14)的两侧内壁均开设有第一通孔,两个第一通孔分别与两个第一滑槽(6)相通,两个滑杆(7)上均开设有螺纹孔,两个螺纹孔分别与两个第一滑槽(6)相通,两个螺纹孔内螺纹安装有同一个双向丝杆(15)。
2.根据权利要求1所述的自埋藏式卡盘油缸,其特征在于,所述支撑减震机构包括两个固定块(10)、两个滑块(11)、两个橡胶夹块(12)和两个减震弹簧(13),两个固定块(10)的外侧分别与两个安装孔的内壁固定连接,两个固定块(10)上均开设有第三滑槽,两个滑块(11)的外侧分别与两个第三滑槽的内壁滑动连接,两个橡胶夹块(12)的外侧分别与两个滑块(11)的外侧固定连接,两个减震弹簧(13)的一端分别与两个滑块(11)的外侧固定连接,两个减震弹簧(13)的另一端分别与两个第三滑槽的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的自埋藏式卡盘油缸,其特征在于,所述第一竖板(4)的一侧开设有第二通孔,第二通孔与空槽(14)相通,第二通孔内转动安装有蜗杆(16),蜗杆(16)的一端固定安装有手轮(18),双向丝杆(15)的外侧固定套设有蜗轮(17),蜗轮(17)与蜗杆(16)啮合。
4.根据权利要求1所述的自埋藏式卡盘油缸,其特征在于,两个滑杆(7)上均开设有滑孔,两个滑孔分别与两个第二滑槽(8)相通,两个滑孔内均滑动安装有导向杆(9),导向杆(9)的两端分别与第二滑槽(8)的顶部内壁和底部内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的自埋藏式卡盘油缸,其特征在于,所述空槽(14)的一侧内壁和第一竖板(4)的一侧均固定安装有轴承,两个轴承的内圈分别与蜗杆(16)和双向丝杆(15)的外侧固定连接。
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