CN219406689U - 一种皮带输送车底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的一种皮带输送车底盘，属于车辆底盘技术领域，包括车架本体和设置于车架本体上的一桥、二桥、三桥及四桥，一桥和二桥为转向桥，三桥和四桥为驱动桥；车架本体上还设有依次连接一桥、二桥、三桥及四桥的传动轴，传动轴上设有处于二桥与三桥之间并为底盘行走和上装作业提供动力的分动箱。通过将一桥和二桥设定为转向桥，可以增加整车的灵活性，三桥和四桥设定为驱动桥，保证较大的动力体现；8×4的底盘车型延长了长度，结合设置的分动箱为底盘的上装作业提供动力，优化了零部件的布局，降低重心。

Description

一种皮带输送车底盘

技术领域

本实用新型属于车辆底盘技术领域，具体地说是一种皮带输送车底盘。

背景技术

皮带输送车作为工程作业的一种作业设备，在工程类作业中被广泛应用。皮带输送车主要用于水库大坝、核电工程等大型基建项目远距离输送混凝土砂石料。

目前重型卡车高度较高，整车高度均在四米以上；因此配合上悬臂的大倾角只能是造成高度的进一步增加。虽然能够在一定的程度上，通过调整驾驶室与悬臂的配合，从而达到降低悬臂的倾斜角度。但是还需要考虑的底盘的结构问题，其中由于伸缩式皮带输送车承载的设备体积较大、质量较大，而普通车辆底盘承载能力有限，无法满足承载要求的同时，由于体积大造成整体设备高度较高，重心偏高则会导致稳定性差，且通过性变差。

由于悬臂处于驾驶室的顶部，所以在降低整体重心的同时，调整驾驶室高度，能够降低悬臂的倾斜角度；同时，现有的皮带输送车底盘一般采用通用底盘改装作为输出动力，并且多数需要再增加一套动力系统为上装作业单独输出动力，不但不能满足驾驶室使用高度，而且整车质量太大，转向型较差，不能满足常规的运输和作业要求。

实用新型内容

为解决现有技术中皮带输送车重心高及转向性差的问题，本实用新型提供一种皮带输送车底盘。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种皮带输送车底盘，包括车架本体和设置于车架本体上的一桥、二桥、三桥及四桥，所述一桥和二桥为转向桥，所述三桥和四桥为驱动桥；所述车架本体上还设有依次连接一桥、二桥、三桥及四桥的传动轴，所述传动轴上设有处于二桥与三桥之间并为底盘行走和上装作业提供动力的分动箱。

通过将一桥和二桥设定为转向桥，可以增加整车的灵活性，三桥和四桥设定为驱动桥，保证较大的动力体现；8×4的底盘车型延长了长度，结合设置的分动箱为底盘的上装作业提供动力，优化了零部件的布局，降低重心。

本实用新型的进一步改进还有，上述一桥和二桥之间的轴距为2500mm。增加了轴距，减小了转弯半径。

本实用新型的进一步改进还有，上述二桥和三桥之间的轴距为3400mm。为零部件的布局提供可优化的空间。

本实用新型的进一步改进还有，上述车架本体纵梁下方设有分设于传动轴两侧的燃油箱和消音器，所述燃油箱和消音器处于二桥和三桥之间；所述燃油箱的前侧设有尿素箱。将后续需常用保养部件安装于外侧，提供操作便利。

本实用新型的进一步改进还有，上述车架本体纵梁内侧设有分设于传动轴两侧的两个制动储气筒。保证了制动储气筒的使用安全性。

本实用新型的进一步改进还有，上述车架本体的前端部设有向下凹设的承托部，所述承托部的前端部上安装有驾驶室；所述驾驶室后方依次设有安装于承托部上的散热器和发动机；所述发动机的一侧设有电瓶箱。实现驾驶室整体高度的降低，发动机也可跟随一并降低高度，减小与传动轴之间的高度差。

本实用新型的进一步改进还有，上述车架本体高度为2500mm。在提供了可优化的布局结构后，实现了车架本体的高度优化。

本实用新型的进一步改进还有，上述四桥至车架本体尾部间距为2173mm。为安装零部件提供放置空间。

本实用新型的进一步改进还有，上述四桥后方的车架本体上由前至后依次设有回转圆盘和后支腿箱。回转圆盘作为悬臂转动的支撑部件安装于车架本体的尾部，有效降低悬臂的倾斜角度。

本实用新型的进一步改进还有，上述一桥及二桥的额定荷载为14t；所述三桥及四桥的额定荷载为22t。优化了车架本体的承载能力。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：通过将一桥和二桥设定为转向桥，可以增加整车的灵活性，三桥和四桥设定为驱动桥，保证较大的动力体现；8×4的底盘车型延长了长度，结合设置的分动箱为底盘的上装作业提供动力，优化了零部件的布局，降低重心。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。

附图中：1、车架本体，2、一桥，3、二桥，4、三桥，5、四桥，6、传动轴，7、驾驶室，8、发动机，9、发动机罩，10、分动箱，11、燃油箱，12、尿素箱，13、散热器，14、变速箱，15、前支腿箱，16、回转圆盘，17、后支腿箱。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

如附图1所示，一种皮带输送车底盘，包括车架本体1和设置于车架本体1上的一桥2、二桥3、三桥4及四桥5，所述车架本体1高度为2500mm。在提供了可优化的布局结构后，实现了车架本体1的高度优化。所述一桥2和二桥3为转向桥，所述三桥4和四桥5为驱动桥；所述一桥2和二桥3之间的轴距为2500mm。增加了轴距，减小了转弯半径。所述二桥3和三桥4之间的轴距为3400mm。为零部件的布局提供可优化的空间。所述车架本体1纵梁下方设有分设于传动轴6两侧的燃油箱11和消音器，所述燃油箱11和消音器处于二桥3和三桥4之间；所述燃油箱11的前侧设有尿素箱12。将后续需常用保养部件安装于外侧，提供操作便利。所述车架本体1纵梁内侧设有分设于传动轴6两侧的两个制动储气筒。保证了制动储气筒的使用安全性。通过将一桥2和二桥3设定为转向桥，可以增加整车的灵活性，三桥4和四桥5设定为驱动桥，保证较大的动力体现；8×4的底盘车型延长了长度，结合设置的分动箱10为底盘的上装作业提供动力，优化了零部件的布局，降低重心。

所述车架本体1上还设有依次连接一桥2、二桥3、三桥4及四桥5的传动轴6，所述传动轴6上设有处于二桥3与三桥4之间并为底盘行走和上装作业提供动力的分动箱10。

所述车架本体1的前端部设有向下凹设的承托部，所述承托部的前端部上安装有驾驶室7；所述驾驶室7后方依次设有安装于承托部上的散热器13和发动机8；所述发动机8通过变速箱14与传动轴6连接；所述发动机8的一侧设有电瓶箱。实现驾驶室7整体高度的降低，发动机8也可跟随一并降低高度，减小与传动轴6之间的高度差。

所述发动机8的外部设有发动机罩9。发动机罩9可提升对发动机8在外部的防护。所述发动机罩9后方的车架本体1上设有前支腿箱15。

所述四桥5至车架本体1尾部间距为2173mm。为安装零部件提供放置空间。

所述四桥5后方的车架本体1上由前至后依次设有回转圆盘16和后支腿箱17。回转圆盘16作为悬臂转动的支撑部件安装于车架本体1的尾部，有效降低悬臂的倾斜角度。作业时，通过将前支腿箱15及后支腿箱17内的支腿抽出安装，提升车辆作业时的稳定性。

所述一桥2及二桥3的额定荷载为14t；所述三桥4及四桥5的额定荷载为22t。优化了车架本体1的承载能力。

本实用新型所述的一种皮带输送车底盘，通过将一桥和二桥设定为转向桥，可以增加整车的灵活性，三桥和四桥设定为驱动桥，保证较大的动力体现；8×4的底盘车型延长了长度，结合设置的分动箱为底盘的上装作业提供动力，优化了零部件的布局，降低重心。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种皮带输送车底盘，包括车架本体(1)和设置于车架本体(1)上的一桥(2)、二桥(3)、三桥(4)及四桥(5)，其特征在于，一桥(2)和二桥(3)为转向桥，三桥(4)和四桥(5)为驱动桥；车架本体(1)上还设有依次连接一桥(2)、二桥(3)、三桥(4)及四桥(5)的传动轴(6)，传动轴(6)上设有处于二桥(3)与三桥(4)之间并为底盘行走和上装作业提供动力的分动箱(10)。

2.根据权利要求1所述的一种皮带输送车底盘，其特征在于，一桥(2)和二桥(3)之间的轴距为2500mm。

3.根据权利要求1所述的一种皮带输送车底盘，其特征在于，二桥(3)和三桥(4)之间的轴距为3400mm。

4.根据权利要求3所述的一种皮带输送车底盘，其特征在于，车架本体(1)纵梁下方设有分设于传动轴(6)两侧的燃油箱(11)和消音器，燃油箱(11)和消音器处于二桥(3)和三桥(4)之间；燃油箱(11)的前侧设有尿素箱(12)。

5.根据权利要求4所述的一种皮带输送车底盘，其特征在于，车架本体(1)纵梁内侧设有分设于传动轴(6)两侧的两个制动储气筒。

6.根据权利要求1所述的一种皮带输送车底盘，其特征在于，车架本体(1)的前端部设有向下凹设的承托部，承托部的前端部上安装有驾驶室(7)；驾驶室(7)后方依次设有安装于承托部上的散热器(13)和发动机(8)；发动机(8)的一侧设有电瓶箱。

7.根据权利要求6所述的一种皮带输送车底盘，其特征在于，车架本体(1)高度为2500mm。

8.根据权利要求1所述的一种皮带输送车底盘，其特征在于，四桥(5)至车架本体(1)尾部间距为2173mm。

9.根据权利要求8所述的一种皮带输送车底盘，其特征在于，四桥(5)后方的车架本体(1)上由前至后依次设有回转圆盘(16)和后支腿箱(17)。

10.根据权利要求1所述的一种皮带输送车底盘，其特征在于，一桥(2)及二桥(3)的额定荷载为14t；三桥(4)及四桥(5)的额定荷载为22t。