CN218966017U - 一种用于制造汽车拨杆杆头的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种用于制造汽车拨杆杆头的模具。下模内对称设置有模芯，上模内对应模芯设置有型腔；上模顶部设置有注入口，下模内部设置有流道，流道一端与注入口连接，另一端与模芯连通；模芯包括与流道连接的进料口，进料口连通至注塑腔内部，注塑腔包括第一注塑体，第一注塑体外部套置有第二注塑体，第二注塑体外部设置有贯穿第一注塑体的塑形块；进料口连通至第一注塑体和第二注塑体的间隙之间。塑料流体从注入口流入至内部，沿着流道流入至两个模芯内，因此每次能够同时产出两个杆头，能够极大地提高生产的效率。塑料流体进入至模芯后，通过进料口进入至第一注塑体和第二注塑体之间，之后再向上流动，直至充满。

Description

一种用于制造汽车拨杆杆头的模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种用于制造汽车拨杆杆头的模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具汽车模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种

汽车拨杆是控制汽车灯光和雨刷的控制件，其中拨杆杆头是重要的组成部件。为了适应杆头大量的需求，因此，需要设计一款模具来生产拨杆杆头。

上述问题是本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于制造汽车拨杆杆头的模具，从而能够生产汽车拨杆杆头。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的方案是：一种用于制造汽车拨杆杆头的模具，包括上模和下模，所述下模内对称设置有模芯，所述上模内对应所述模芯设置有型腔；所述上模顶部设置有注入口，所述下模内部设置有流道，所述流道一端与所述注入口连接，另一端与所述模芯连通；

所述模芯包括与所述流道连接的进料口，所述进料口连通至注塑腔内部，所述注塑腔包括第一注塑体，所述第一注塑体外部套置有第二注塑体，所述第二注塑体外部设置有贯穿所述第一注塑体的塑形块；所述进料口连通至所述第一注塑体和所述第二注塑体的间隙之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述进料口处设置有若干导流块。

作为本实用新型的进一步改进，所述进料口与所述注塑腔连接的流道为向内凹陷状的流道。

作为本实用新型的进一步改进，所述上模位于所述模芯两侧设置有冷却棒。

作为本实用新型的进一步改进，所述上模和所述下模两侧连接连接设置有抽气管道。

作为本实用新型的进一步改进，两个所述模芯之间设置有换向机构，所述换向机构与所述注入口进行连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构合理、简单，操作便捷，塑料流体从注入口流入至内部，沿着流道流入至两个模芯内，因此每次能够同时产出两个杆头，能够极大地提高生产的效率。塑料流体进入至模芯后，通过进料口进入至第一注塑体和第二注塑体之间，之后再向上流动，直至充满。通过第一注塑体、第二注塑体、塑形块和型腔的塑形能够完成对杆头的快速生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的内部示意图；

图3是本实用新型模芯的结构示意图；

图4是本实用新型注塑腔的结构示意图；

图5是图4中A部的放大示意图。

附图标记：1、上模；2、下模；3、模芯；31、进料口；32、第一注塑体；33、第二注塑体；34、塑形块；35、导流块；4、流道；5、型腔；6、注入口；7、冷却棒；8、抽气管道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1至图5所示，为本实用新型的一实施例，包括上模1和下模2，下模2内对称设置有模芯3，上模1内对应模芯3设置有型腔5；上模1顶部设置有注入口6，下模2内部设置有流道4，流道4一端与注入口6连接，另一端与模芯3连通；模芯3包括与流道4连接的进料口31，进料口31连通至注塑腔内部，注塑腔包括第一注塑体32，第一注塑体32外部套置有第二注塑体33，第二注塑体33外部设置有贯穿第一注塑体32的塑形块34；进料口31连通至第一注塑体32和第二注塑体33的间隙之间。其中，第一注塑体32、第二注塑体33、塑形块34和型腔5的形状均根据杆头的形状进行设计。

在注塑生产时，塑料流体从注入口6流入至内部，沿着流道4流入至两个模芯3内，因此每次能够同时产出两个杆头，能够极大地提高生产的效率。塑料流体进入至模芯3后，通过进料口31进入至第一注塑体32和第二注塑体33之间，之后再向上流动，直至充满。通过第一注塑体32、第二注塑体33、塑形块34和型腔5的塑形能够完成对杆头的快速生产。

如图5所示，进料口31处设置有若干导流块35，到流块35能够对塑料流体进行一定的导向限流，避免塑料流体流动过快，降低产品的质量。

本实施例中，进料口31与注塑腔连接的流道为向内凹陷状的流道。塑料流体在流入至注塑腔内部前，塑料流体需要向下再向上流动，使其流动地更加平稳，避免塑料流体过于湍急带来的影响。

如图2所示，上模1位于模芯3两侧设置有冷却棒7，冷却棒7能够快速地对模芯3内的杆头进行冷却，提高生产的效率。

如图2所示，上模1和下模2两侧连接连接设置有抽气管道8，抽气管道8能够将上模1和下模2内的空气抽出，避免产品上出现气孔。

本实施例中，两个模芯3之间设置有换向机构，换向机构与注入口6进行连接。换向机构能够将注入口6流入的塑料流体分别导流至制定的流道4内。

应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于制造汽车拨杆杆头的模具，其特征在于，包括上模(1)和下模(2)，所述下模(2)内对称设置有模芯(3)，所述上模(1)内对应所述模芯(3)设置有型腔(5)；所述上模(1)顶部设置有注入口(6)，所述下模(2)内部设置有流道(4)，所述流道(4)一端与所述注入口(6)连接，另一端与所述模芯(3)连通；

所述模芯(3)包括与所述流道(4)连接的进料口(31)，所述进料口(31)连通至注塑腔内部，所述注塑腔包括第一注塑体(32)，所述第一注塑体(32)外部套置有第二注塑体(33)，所述第二注塑体(33)外部设置有贯穿所述第一注塑体(32)的塑形块(34)；所述进料口(31)连通至所述第一注塑体(32)和所述第二注塑体(33)的间隙之间。

2.如权利要求1所述的一种用于制造汽车拨杆杆头的模具，其特征在于，所述进料口(31)处设置有若干导流块(35)。

3.如权利要求1所述的一种用于制造汽车拨杆杆头的模具，其特征在于，所述进料口(31)与所述注塑腔连接的流道为向内凹陷状的流道。

4.如权利要求1所述的一种用于制造汽车拨杆杆头的模具，其特征在于，所述上模(1)位于所述模芯(3)两侧设置有冷却棒(7)。

5.如权利要求1所述的一种用于制造汽车拨杆杆头的模具，其特征在于，所述上模(1)和所述下模(2)两侧连接设置有抽气管道(8)。

6.如权利要求1所述的一种用于制造汽车拨杆杆头的模具，其特征在于，两个所述模芯(3)之间设置有换向机构，所述换向机构与所述注入口(6)进行连接。

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