CN219325469U - 一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，包括下模、成型结构和配合结构；下模：其左右两侧面对称设有第一安装板，下模的内部设有水管，下模的前侧面左端设有进水管，进水管的后端端头穿过下模的前侧面与水管的进水端连接，水管的出水端穿过下模的前壁面并与下模的前侧面右端设置的出水管连接，下模的上方紧密贴合有上模，上模的左右两侧面对称设有第二安装板；成型结构：设置于下模的内部；配合结构：设置于上模的内部，该带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，进行精确导向定位，防止位置发生偏移，对模具进行高效贴合，保证其工作时的稳定，加强散热，提高冷却效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在汽车零件加工中，汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，在对其进行加工时需要用到注塑模具进行加工定型，在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法，但是一般的注塑模具上模下模贴合的不够紧密，工作时的位置发生偏移，影响注塑质量，对熔化的原料冷却速度慢，影响工作效率，因此需要我们设计出一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具来解决这些问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，保证上模下模紧密贴合，对工作位置进行精确导向定位，提高冷却速度，提高工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，包括下模、成型结构和配合结构；
下模：其左右两侧面对称设有第一安装板，下模的内部设有水管，下模的前侧面左端设有进水管，进水管的后端端头穿过下模的前侧面与水管的进水端连接，水管的出水端穿过下模的前壁面并与下模的前侧面右端设置的出水管连接，下模的上方紧密贴合有上模，上模的左右两侧面对称设有第二安装板；
成型结构：设置于下模的内部；
配合结构：设置于上模的内部，配合结构与上模固定连接，配合结构与成型结构滑动连接，配合结构与成型结构位置对应；
其中：还包括散热腔板，所述散热腔板均匀设置于下模的内部，散热腔板的中部开口内弧面均与水管的外弧面相通，进行精确导向定位，防止位置发生偏移，对模具进行高效贴合，保证其工作时的稳定，加强散热，提高冷却效率。
进一步的，所述成型结构包括横板、下模腔、定位槽、定位柱和限位孔，所述横板设置于下模的内部上端，横板的上表面左右两侧对称设有定位柱，横板的上表面设有均匀分布的下模腔，下模的上表面设有对称分布的定位槽，下模的上表面四角处对称设有限位孔，进行精确定位导向。
进一步的，所述配合结构包括板体、上模腔和输料口，所述板体设置于上模的内部，板体与下模的开口位置对应，板体的下表面开设有均匀分布的上模腔，上模腔与下模腔位置对应，上模腔的内部上端均设有对称分布的输料口，实现高效贴合。
进一步的，配合结构还包括定位块、定位孔和限位柱，所述定位块对称设置于上模的下表面，定位块与定位槽位置对应，限位柱对称设置于上模的下表面四角处，限位柱与限位孔位置对应，定位孔对称开设于板体的下表面，定位孔与定位柱位置对应，提高工作稳定。
进一步的，还包括风管、出风口和输料管，所述风管对称设置于下模的左侧面，风管的右端均穿过下模的左侧面并延伸至内部，出风口对称设置于下模的右侧面，输料管对称设置于上模的上表面左右两侧，输料管的下端端头均穿过上模与输料口的进料口连接，提高冷却效率。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，具有以下好处：
1、分别将第一安装板和第二安装板通过螺栓固定连接在传动设备上，控制上模下移，定位柱的上端端头为锥形设计，上模位置偏移时，定位柱与定位孔的连接可以有效的帮助其回正，进行精确导向定位，防止位置发生偏移。
2、限位柱与限位孔吻合，对下模的下落位置进行导向，这时定位块与定位槽吻合，对上模和下模的位置进行固定，上模腔与下模腔紧密贴合，对模具进行高效贴合，保证其工作时的稳定。
3、通过输料管将熔化的原料输送到上模腔的内部和下模腔的内部，这时外部水流入进水管的内部，进水管将水输送到水管的内部，水管将水均匀输送到散热腔板的内部，散热腔板吸取下模和横板的热量，对熔化原料进行冷却，通过风管向下模的内部进行送风，对内部温度和水管表面温度进行高效冷却，加强散热，提高冷却效率。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视示意图；
图2为本实用新型成型结构剖视示意图；
图3为本实用新型配合结构剖视示意图；
图4为本实用新型结构右视剖视示意图；
图5为本实用新型结构左视示意图；
图6为本实用新型结构平面剖视示意图。
图中：1下模、2第一安装板、3成型结构、31横板、32下模腔、33定位槽、34定位柱、35限位孔、4上模、5第二安装板、6配合结构、61板体、62上模腔、63输料口、64定位块、65定位孔、66限位柱、7进水管、8出水管、9风管、10出风口、11输料管、12散热腔板、13水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，包括下模1、成型结构3和配合结构6；
下模1：其左右两侧面对称设有第一安装板2，下模1的内部设有水管13，下模1的前侧面左端设有进水管7，进水管7的后端端头穿过下模1的前侧面与水管13的进水端连接，水管13的出水端穿过下模1的前壁面并与下模1的前侧面右端设置的出水管8连接，下模1的上方紧密贴合有上模4，上模4的左右两侧面对称设有第二安装板5，分别将第一安装板2和第二安装板5通过螺栓固定连接在传动设备上，控制上模4下移；
成型结构3：设置于下模1的内部，成型结构3包括横板31、下模腔32、定位槽33、定位柱34和限位孔35，横板31设置于下模1的内部上端，横板31的上表面左右两侧对称设有定位柱34，横板31的上表面设有均匀分布的下模腔32，下模1的上表面设有对称分布的定位槽33，下模1的上表面四角处对称设有限位孔35，定位柱34的上端端头为锥形设计，上模4位置偏移时，定位柱34与定位孔65的连接可以有效的帮助其回正，限位柱66与限位孔35吻合，对下模4的下落位置进行导向，这时定位块64与定位槽33吻合，对上模4和下模1的位置进行固定，上模腔62与下模腔32紧密贴合，保证其稳定，对模具进行高效贴合，保证其工作时的稳定；
配合结构6：设置于上模4的内部，配合结构6与上模4固定连接，配合结构6与成型结构3滑动连接，配合结构6与成型结构3位置对应，配合结构6包括板体61、上模腔62和输料口63，板体61设置于上模4的内部，板体61与下模1的开口位置对应，板体61的下表面开设有均匀分布的上模腔62，上模腔62与下模腔32位置对应，上模腔62的内部上端均设有对称分布的输料口63，将熔化的原料输送到上模腔62的内部和下模腔32的内部，进行精确导向定位，防止位置发生偏移；
其中：还包括散热腔板12，散热腔板12均匀设置于下模1的内部，散热腔板12的中部开口内弧面均与水管13的外弧面相通，散热腔板12吸取下模1和横板31的热量。
其中：配合结构6还包括定位块64、定位孔65和限位柱66，定位块64对称设置于上模4的下表面，定位块64与定位槽33位置对应，限位柱66对称设置于上模4的下表面四角处，限位柱66与限位孔35位置对应，定位孔65对称开设于板体61的下表面，定位孔65与定位柱34位置对应。
其中：还包括风管9、出风口10和输料管11，风管10对称设置于下模1的左侧面，风管10的右端均穿过下模1的左侧面并延伸至内部，出风口10对称设置于下模1的右侧面，出风口10提高空气的流出，输料管11对称设置于上模4的上表面左右两侧，输料管11实现更好的连接外部设备，输料管11的下端端头均穿过上模4与输料口63的进料口连接，外部水流入进水管7的内部，水管13将水均匀输送到散热腔板12的内部，散热腔板12吸取下模1和横板31的热量，通过风管9向下模1的内部进行送风，对内部温度和水管表面温度进行高效冷却，加强散热，提高冷却效率。
在使用时：分别将第一安装板2和第二安装板5通过螺栓固定连接在传动设备上，控制上模4下移，定位柱34的上端端头为锥形设计，上模4位置偏移时，定位柱34与定位孔65的连接可以有效的帮助其回正，限位柱66与限位孔35吻合，对下模4的下落位置进行导向，这时定位块64与定位槽33吻合，对上模4和下模1的位置进行固定，上模腔62与下模腔32紧密贴合，保证其稳定，通过输料管11将熔化的原料输送到上模腔62的内部和下模腔32的内部，这时外部水流入进水管7的内部，进水管7将水输送到水管13的内部，水管13将水均匀输送到散热腔板12的内部，散热腔板12吸取下模1和横板31的热量，对熔化原料进行冷却，通过风管9向下模1的内部进行送风，对内部温度和水管表面温度进行高效冷却，加强散热，提高冷却效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，其特征在于：包括下模(1)、成型结构(3)和配合结构(6)；
下模(1)：其左右两侧面对称设有第一安装板(2)，下模(1)的内部设有水管(13)，下模(1)的前侧面左端设有进水管(7)，进水管(7)的后端端头穿过下模(1)的前侧面与水管(13)的进水端连接，水管(13)的出水端穿过下模(1)的前壁面并与下模(1)的前侧面右端设置的出水管(8)连接，下模(1)的上方紧密贴合有上模(4)，上模(4)的左右两侧面对称设有第二安装板(5)；
成型结构(3)：设置于下模(1)的内部；
配合结构(6)：设置于上模(4)的内部，配合结构(6)与上模(4)固定连接，配合结构(6)与成型结构(3)滑动连接，配合结构(6)与成型结构(3)位置对应；
其中：还包括散热腔板(12)，所述散热腔板(12)均匀设置于下模(1)的内部，散热腔板(12)的中部开口内弧面均与水管(13)的外弧面相通。
2.根据权利要求1所述的一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，其特征在于：所述成型结构(3)包括横板(31)、下模腔(32)、定位槽(33)、定位柱(34)和限位孔(35)，所述横板(31)设置于下模(1)的内部上端，横板(31)的上表面左右两侧对称设有定位柱(34)，横板(31)的上表面设有均匀分布的下模腔(32)，下模(1)的上表面设有对称分布的定位槽(33)，下模(1)的上表面四角处对称设有限位孔(35)。
3.根据权利要求2所述的一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，其特征在于：所述配合结构(6)包括板体(61)、上模腔(62)和输料口(63)，所述板体(61)设置于上模(4)的内部，板体(61)与下模(1)的开口位置对应，板体(61)的下表面开设有均匀分布的上模腔(62)，上模腔(62)与下模腔(32)位置对应，上模腔(62)的内部上端均设有对称分布的输料口(63)。
4.根据权利要求3所述的一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，其特征在于：配合结构(6)还包括定位块(64)、定位孔(65)和限位柱(66)，所述定位块(64)对称设置于上模(4)的下表面，定位块(64)与定位槽(33)位置对应，限位柱(66)对称设置于上模(4)的下表面四角处，限位柱(66)与限位孔(35)位置对应，定位孔(65)对称开设于板体(61)的下表面，定位孔(65)与定位柱(34)位置对应。
5.根据权利要求3所述的一种带定位机构的汽车密封胶条注塑模具，其特征在于：还包括风管(9)、出风口(10)和输料管(11)，所述风管(9)对称设置于下模(1)的左侧面，风管(9)的右端均穿过下模(1)的左侧面并延伸至内部，出风口(10)对称设置于下模(1)的右侧面，输料管(11)对称设置于上模(4)的上表面左右两侧，输料管(11)的下端端头均穿过上模(4)与输料口(63)的进料口连接。
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