CN208359342U - 一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，包括一号模座和二号模座，所述一号模座顶部表面固定连接有一号模板，所述二号模座底部表面固定连接有二号模板，所述二号模板底部表面开设有导向孔，所述导向孔内腔底部粘连有缓冲垫，所述一号模座底部表面固定连接有模柄，所述模柄内壁粘连有减震支座，所述二号模座顶部表面可拆卸连接有浇口套，所述导向孔一侧设有模芯，所述模芯底部一侧活动连接有卡块，所述卡块表面焊接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有调节板，所述卡块一侧开设有冷却管。本实用新型通过卡块与凹槽之间镶嵌连接对模芯进行固定，节省了生产经费，提高了生产效率。

Description

一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

现有技术的汽车密封条注射接角模只能生产一种型号的汽车密封条，为了生产不同型号的密封条需要打造不同的模具，不仅提高了生产成本，而且降低了生产效率，为此，我们提出一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，通过卡块与凹槽之间镶嵌连接对模芯进行固定，节省了生产经费，提高了生产效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，包括一号模座和二号模座，所述一号模座顶部表面固定连接有一号模板，所述二号模座底部表面固定连接有二号模板，所述二号模板底部表面开设有导向孔，所述导向孔内腔底部粘连有缓冲垫，所述一号模座底部表面固定连接有模柄，所述模柄内壁粘连有减震支座，所述二号模座顶部表面可拆卸连接有浇口套，所述导向孔一侧设有模芯，所述模芯底部一侧活动连接有卡块，所述卡块表面焊接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有调节板，所述卡块一侧开设有冷却管。

进一步地，所述一号模板顶部表面焊接有导向柱，所述导向孔贯通二号模板，所述导向柱与导向孔之间滑动连接。

进一步地，所述二号模座和二号模板均被浇口套贯穿。

进一步地，所述一号模板内壁开设有一号模腔，所述二号模板内壁开设有二号模腔，所述一号模腔和二号模腔内腔均可拆卸连接有模芯。

进一步地，所述模芯外壁底部开设有凹槽，所述卡块与凹槽之间镶嵌连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过导向孔内腔底部粘连有缓冲垫，且缓冲垫为高密度聚乙烯缓冲垫，具有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀等优点，避免导向柱对导向孔猛烈撞击，可有效的延长模具的使用寿命。

2.通过二号模座顶部表面可拆卸连接有浇口套，可有效的减少塑料通过时的压力损失，同时以便容易冷结及防止过量塑料倒流。

3.通过模芯外壁底部开设有凹槽，并且一号模腔和二号模腔内壁均活动连接有卡块，通过拉动调节板使弹簧收缩，并将模芯分别放置在一号模腔和二号模腔内，通过卡块与凹槽之间镶嵌连接对模芯进行固定，节省了生产经费，提高了生产效率。

4.通过冷却管对模芯内部的塑件进行冷却，提高塑件的成型质量和生产效率。

附图说明

图1为本实用新型一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模的卡扣结构示意图。

图中：1、一号模座；2、二号模座；3、一号模板；4、二号模板；5、导向柱；6、导向孔；7、缓冲垫；8、模柄；9、减震支座；10、浇口套；11、顶料销；12、一号模腔；13、二号模腔；14、模芯；15、卡块；16、凹槽；17、弹簧；18、调节板；19、冷却管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，包括一号模座1和二号模座2，所述一号模座1顶部表面固定连接有一号模板3，所述二号模座2底部表面固定连接有二号模板4，所述二号模板4底部表面开设有导向孔6，所述导向孔6内腔底部粘连有缓冲垫7，所述一号模座1底部表面固定连接有模柄8，所述模柄8内壁粘连有减震支座9，所述二号模座2顶部表面可拆卸连接有浇口套10，所述导向孔6一侧设有模芯14，所述模芯14底部一侧活动连接有卡块15，所述卡块15表面焊接有弹簧17，所述弹簧17一端固定连接有调节板18，所述卡块15一侧开设有冷却管19。

其中，所述一号模板3顶部表面焊接有导向柱5，所述导向孔6贯通二号模板4，所述导向柱5与导向孔6之间滑动连接。

其中，所述二号模座2和二号模板4均被浇口套10贯穿。

其中，所述一号模板3内壁开设有一号模腔12，所述二号模板4内壁开设有二号模腔13，所述一号模腔12和二号模腔13内腔均可拆卸连接有模芯14。

其中，所述模芯14外壁底部开设有凹槽16，所述卡块15与凹槽16之间镶嵌连接。

需要说明的是，本实用新型为一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，工作时通过一号模座1顶部表面固定连接有一号模板3，二号模座2底部表面固定连接有二号模板4，并通过一号模板3顶部表面焊接有导向柱5，二号模板4底部表面开设有导向孔6，且导向柱5与导向孔6之间滑动连接，便于一号模板3和二号模板4之间合模，通过导向孔6内腔底部粘连有缓冲垫7，且缓冲垫7为高密度聚乙烯缓冲垫，具有良好的缓冲、抗震、隔热、防潮、抗化学腐蚀等优点，避免导向柱5对导向孔6猛烈撞击，可有效的延长模具的使用寿命，通过一号模座1底部表面固定连接有模柄8，并且模柄8内壁表面粘连有减震支座9，可以使模具在合模时缓冲冲压机对一号模座1的冲击力，通过二号模座2顶部表面可拆卸连接有浇口套10，可有效的减少塑料通过时的压力损失，同时以便容易冷结及防止过量塑料倒流，通过模芯14外壁底部开设有凹槽16，并且一号模腔12和二号模腔13内壁均活动连接有卡块15，通过拉动调节板18使弹簧17收缩，并将模芯14分别放置在一号模腔12和二号模腔13内，通过卡块15与凹槽16之间镶嵌连接对模芯14进行固定，节省了生产经费，提高了生产效率，通过冷却管19对模芯14内部的塑件进行冷却，提高塑件的成型质量和生产效率，通过顶料销11将加工成型的塑件顶出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，包括一号模座(1)和二号模座(2)，其特征在于：所述一号模座(1)顶部表面固定连接有一号模板(3)，所述二号模座(2)底部表面固定连接有二号模板(4)，所述二号模板(4)底部表面开设有导向孔(6)，所述导向孔(6)内腔底部粘连有缓冲垫(7)，所述一号模座(1)底部表面固定连接有模柄(8)，所述模柄(8)内壁粘连有减震支座(9)，所述二号模座(2)顶部表面可拆卸连接有浇口套(10)，所述导向孔(6)一侧设有模芯(14)，所述模芯(14)底部一侧活动连接有卡块(15)，所述卡块(15)表面焊接有弹簧(17)，所述弹簧(17)一端固定连接有调节板(18)，所述卡块(15)一侧开设有冷却管(19)。

2.根据权利要求1所述的一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，其特征在于：所述一号模板(3)顶部表面焊接有导向柱(5)，所述导向孔(6)贯通二号模板(4)，所述导向柱(5)与导向孔(6)之间滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，其特征在于：所述二号模座(2)和二号模板(4)均被浇口套(10)贯穿。

4.根据权利要求1所述的一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，其特征在于：所述一号模板(3)内壁开设有一号模腔(12)，所述二号模板(4)内壁开设有二号模腔(13)，所述一号模腔(12)和二号模腔(13)内腔均可拆卸连接有模芯(14)。

5.根据权利要求1所述的一种可内置卡扣的汽车密封条注射接角模，其特征在于：所述模芯(14)外壁底部开设有凹槽(16)，所述卡块(15)与凹槽(16)之间镶嵌连接。