CN215845555U - 一种商用车单柄连接杆铸造装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种商用车单柄连接杆铸造装置，包括正型板和反型板，正、反型板上设有横向排列的4个正、反铸造模，正铸造模的上方设有第一横浇道，每个正、反铸造模的顶部设有正、反冒口，每两个正铸造模为一组正铸造模，每组内的两个正铸造模顶部的正冒口之间设有与正冒口相连的V型浇道，每组正铸造模的下方设有第二横浇道；每个反铸造模的底部设有第一连接部，第一连接部与第二横浇道连通，每两个反铸造模为一组反铸造模，每组内的两个反铸造模之间设有竖向浇道，V型浇道与竖向浇道连通，竖向浇道的底部与第二横浇道的中部连通，竖向浇道的顶部通过第二连接部与第一横浇道连通。该装置可以减短浇注时间，浇注成型后的产品合格率高。
Description
技术领域
本发明涉及模具制造领域，具体是一种商用车单柄连接杆铸造装置。
背景技术
在传统的单柄连接杆类铸件浇铸的过程中，一组型板砂箱可对应获得三至四个连接杆铸件，每个连接杆顶部的连杆端部均设置饱和状的球形冒口，通常冒口上会设有热节点开口。然而，在现有的浇注方式中，浇注时间长，产品合格率低，浇注完成后，清理难度大，产品手柄末端容易变形。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种商用车单柄连接杆铸造装置。
实现本实用新型目的的技术方案是：
一种商用车单柄连接杆铸造装置，包括正型板和反型板，正型板上设有横向排列的4个正铸造模，反型板上设有与正铸造模配合的4个反铸造模，正铸造模的上方设有第一横浇道，与现有技术不同的是：
所述的4个正铸造模，每个正铸造模的顶部设有正冒口，每两个正铸造模为一组正铸造模，每组内的两个正铸造模顶部的正冒口之间设有与正冒口相连的V型浇道，每组正铸造模的下方设有第二横浇道；
所述的4个反铸造模，每个反铸造模的顶部设有与正冒口对应的反冒口，每个反铸造模的底部设有第一连接部，第一连接部与第二横浇道连通，每两个反铸造模为一组反铸造模，每组内的两个反铸造模之间设有竖向浇道，V型浇道与竖向浇道连通，竖向浇道的底部与第二横浇道的中部连通，竖向浇道的顶部通过第二连接部与第一横浇道连通。
所述的V型浇道上方设有钳口，钳口与竖向浇道连通。
所述的正冒口位于第一横浇道下方的正铸造模顶部。
本实用新型提供的一种商用车单柄连接杆铸造装置，该装置V型浇道的设计，可以减短浇注时间，浇注成型后的产品，手柄末端不易变形，产品合格率高。
附图说明
图1为本实用新型正型板的结构示意图；
图2为本实用新型反型板的结构示意图；
图中：1.正型板 2.正冒口 3.V型浇道 4.正铸造模 5.第二横浇道 6.钳口7.外浇口 8.第一横浇道 9.反型板 10.反冒口 11.反铸造模 12.第一连接部 13.竖向浇道 14.第二连接部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型内容做进一步阐述，但不是对本实用新型的限定。
实施例：
如图1、图2所示：
一种商用车单柄连接杆铸造装置，包括正型板1和反型板9，正型板1上设有横向排列的4个正铸造模4，反型板9上设有与正铸造模4配合的4个反铸造模11，正铸造模4的上方设有第一横浇道8，与现有技术不同的是：
所述的4个正铸造模4，每个正铸造模4的顶部设有正冒口2，每两个正铸造模4为一组正铸造模，每组内的两个正铸造模4顶部的正冒口2之间设有与正冒口2相连的V型浇道3，每组正铸造模4的下方设有第二横浇道5；
所述的4个反铸造模9，每个反铸造模9的顶部设有与正冒口2对应的反冒口10，每个反铸造模9的底部设有第一连接部12，第一连接部12与第二横浇道5连通，每两个反铸造模9为一组反铸造模，每组内的两个反铸造模9之间设有竖向浇道13，V型浇道3与竖向浇道13连通，竖向浇道13的底部与第二横浇道5的中部连通，竖向浇道14的顶部通过第二连接部14与第一横浇道8连通。
所述的V型浇道3上方设有钳口6，钳口6与竖向浇道13连通，便于产品浇注成型后的脱膜。
所述的正冒口2位于第一横浇道8下方的正铸造模4顶部。
在制作砂型时，正型板1和反型板9利用正、反铸造模在正、反砂箱中压出的铸造商用车单柄连接杆的铸件型腔，铁液从外浇口7进入第一横浇道的型腔，通过第二连接部进入竖向浇道，到达第二横浇道，顺着流动通过第二连接部的型腔进入铸件型腔的底部，当铁液注入一定量后，铁液顺着V型浇道进入正、反冒口型腔内，使铁液从铸造型腔的顶部进入。由此可以，每个铸件型腔均有2个铁液入口，铁液分别从铸件型腔的顶部和底部进入，溢满整个铸件型腔，其中相邻的冒口通过V型浇道进行浇注，可以减短浇注时间，并提高产品合格率。
Claims (3)
1.一种商用车单柄连接杆铸造装置，包括正型板和反型板，正型板上设有横向排列的4个正铸造模，反型板上设有与正铸造模配合的4个反铸造模，正铸造模的上方设有第一横浇道，其特征在于：
所述的4个正铸造模，每个正铸造模的顶部设有正冒口，每两个正铸造模为一组正铸造模，每组内的两个正铸造模顶部的正冒口之间设有与正冒口相连的V型浇道，每组正铸造模的下方设有第二横浇道；
所述的4个反铸造模，每个反铸造模的顶部设有与正冒口对应的反冒口，每个反铸造模的底部设有第一连接部，第一连接部与第二横浇道连通，每两个反铸造模为一组反铸造模，每组内的两个反铸造模之间设有竖向浇道，V型浇道与竖向浇道连通，竖向浇道的底部与第二横浇道的中部连通，竖向浇道的顶部通过第二连接部与第一横浇道连通。
2.根据权利要求1所述的一种商用车单柄连接杆铸造装置，其特征在于，所述的V型浇道上方设有钳口，钳口与竖向浇道连通。
3.根据权利要求1所述的一种商用车单柄连接杆铸造装置，其特征在于，所述的正冒口位于第一横浇道下方的正铸造模顶部。
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