CN214137113U - 一种汽车配件注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件注塑模具，涉及注塑模具技术领域，包括上模具和下模具，下模具上开设有两个浇注槽，浇注槽与模具宽度方向垂直的截面形状为较窄边向下的梯形，浇注槽在模具长度方向上的两侧壁均滑移设置有楔形块，下模具上固定设置有倾斜的气缸，气缸的活塞杆端与楔形块的下表面固定连接，同一个浇注槽内的两个楔形块相互抵接且抵接面上成型有下型腔。本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便，可大规模、大批量生产用的汽车配件注塑模具。

Description

一种汽车配件注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车配件注塑模具。

背景技术

塑料制品以其优异的综合性能以及低廉的生产成本被广泛应用在各个领域，其中的生产制造过程中会用到大量的塑料制品。塑料制品常用注塑的方式成型，注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型是指在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。

现有授权公告号为CN207657094U的实用新型专利公开了一种加点开关注塑模具，包括上模、下模和工作台，工作台的上端四角处固定连接有四根导柱，导柱的顶端固定连接有固定板，固定板的下端固定连接有两台第一升降气缸，第一升降气缸的液压杆连接有滑动板，滑动板的下端中部固定连接有上模，上模的下端设置有下模，上模与下模之间形成模腔，上模的下端两侧固定连接有定位柱，下模的上表面开设有定位凹槽。

采用上述方案，利用上模和下模配合形成的型腔对家电开关进行注塑生产。但是这种方式对于拥有复杂结构的产品来说难以适用。现有一种汽车生产用的绕线骨架由塑料注塑而成，该绕线骨架呈空心圆柱形，其侧壁开设有若干环形凹槽。这种绕线骨架从模具中时取出时不易取出。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车配件注塑模具，该模具上设置滑道和楔形块完成模具与工件的分离，结构简单，使用方便，可用于该绕线骨架的大规模生产。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车配件注塑模具，包括上模具和下模具，所述下模具上开设有两个浇注槽，所述浇注槽与模具宽度方向垂直的截面形状为较窄边向下的梯形，所述浇注槽在模具长度方向上的两侧壁均滑移设置有楔形块，所述下模具上固定设置有倾斜的气缸，所述气缸的活塞杆端与楔形块的下表面固定连接，同一个所述浇注槽内的两个楔形块相互抵接且抵接面上成型有下型腔。

通过采用上述技术方案，在所述气缸的驱动下，所述楔形块沿浇注槽侧壁向上移动，在此过程中同一所述浇注槽内的两楔形块会相互分离。位于所述下型腔中的已成型工件会在楔形块的推动下竖直向上运动，由于工件套在型芯上，楔形块和工件之间产生分离，由此完成工件的取模。

本实用新型进一步设置为：所述上模具上表面上成型有浇注孔，所述所述上模具成型有与浇注孔同轴的主流道，所述主流道连通浇注孔与上模具的下表面，所述上模具下表面沿上模具长度方向成型有两个一端与主流道连通的分流道，两个所述分流道位于主流道沿上模具长度方向的两侧。

通过采用上述技术方案，合模时，所述分流道远离主流道的一端与下型腔连通，熔融状态的塑料从所述主流道进入分流道，最终进入下型腔。所述分流道的设置便于两个型腔进行同时浇注，同时也便于成型后取出工件。

本实用新型进一步设置为：所述浇注孔上端成型有第一倒角。

通过采用上述技术方案，所述第一倒角便于射嘴插入到浇注孔中。

本实用新型进一步设置为：所述上模具下表面上开设有四个导向孔，所述下模具上表面固定设置有四个与导向孔滑移配合的导向杆。

通过采用上述技术方案，所述导杆与导向孔便于合模时的对准。

本实用新型进一步设置为：所述上模具上开设有型芯孔，所述下模具上的型芯上表面成型有第二倒角。

通过采用上述技术方案，合模时所述型芯上端插入到型芯孔内，提高型芯的稳定性，提高整个模具的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述下模具内部设有冷却装置，所述冷却装置包括进水口，所述进水口成型于下模具宽度方向的一侧壁上，所述进水口下方的下模具侧壁上成型有出水口；所述下模具内部成型有连通进水口和出水口的导热水管。

通过采用上述技术方案，所述冷却装置能够加快工件在成型过程中的散热，提高工件成型的效率。

本实用新型进一步设置为：所述进水口上固定设置有进水阀，所述出水口上固定设置有出水阀。

通过采用上述技术方案，进水阀和出水阀用来控制进水量，根据工艺需要控制散热速度，保证所述模具的实用性。综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

(1)设置可沿滑道移动且可分离的楔形块，注塑完成后，控制第一气缸使楔形块上移，四个楔形块与工件之间分离，便于取模，此方案结构简单方便，使用时无需复杂操作即可取出工件，便于大规模生产使用，实用性较高。

(2)上下模具间设置导向杆与导向孔，便于合模时上下模具能够对准，保证模具在使用中的稳定性，降低成型时废品率。

(3)设置冷却装置，便于熔融状的塑料冷却成型，加快成型，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例沿中线的剖视图，主要体现上模具与下模具的结构；

图3是图2中A部局部放大图，主要体现分流道的结构。

附图标记：1、上模具；2、下模具；3、导向杆；4、浇注槽；5、楔形块；6、气缸；7、下型腔；8、型芯；9、第二倒角；10、导向孔；11、浇注孔；12、第一倒角；13、主流道；14、分流道；15、型芯孔；16、进水口；17、出水口；18、导热水管；19、进水阀；20、出水阀。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型进行清楚、完整地描述。

参见附图1和附图2，一种汽车配件注塑模具，包括上模具1和下模具2，下模具2上表面固定设置有四个导向杆3。下模具2的上表面开设有两个浇注槽4，浇注槽4与模具宽度方向垂直的截面形状为较窄边向下的梯形，浇注槽4在模具长度方向上的两侧壁均滑移设置有楔形块5，下模具2上固定设置有倾斜的气缸6，气缸6的活塞杆端与楔形块5的下表面固定连接，同一个浇注槽4内的两个楔形块5相互抵接且抵接面上成型有下型腔7。下型腔7中设置有型芯8，型芯8下端与浇注槽4底固定连接，型芯8上表面成型有第二倒角9。在第一气缸6的驱动下楔形块5沿浇注槽4侧壁向上移动，同时同一浇注槽4中的两个楔形块5相互分离，在此过程中，由于工件套在型芯8上，楔形块5和工件之间产生分离，由此完成工件的取模。

参见附图2和附图3，上模具1表呈长方体结构，上模具1开设有四个与导向杆3滑移配合的导向孔10。上模具1上表面中心位置处开设有浇注孔11，浇注孔11上端成型有第一倒角12，上模具1成型有与浇注孔11同轴的主流道13，主流道13连通浇注孔11与上模具1的下表面，上模具1下表面沿上模具1长度方向成型有两个一端与主流道13连通的分流道14，两个分流道14位于主流道13沿上模具1长度方向的两侧，合模后分流道14将主流道13与下型腔7连通。上模具1上位于上型腔的中心位置处开设有与型芯8嵌设配合的型芯8型芯孔15。

参见附图1和附图2，下模具2内部设有冷却装置，冷却装置包括进水口16，进水口16成型于下模具2宽度方向的一侧壁上，进水口16下方的下模具2侧壁上成型有出水口17；下模具2内部成型有连通进水口16和出水口17的导热水管18。进水口16上固定设置有进水阀19，出水口17上固定设置有出水阀20。当熔融状的塑料注射到型腔内部时，需要散热使塑料的形状固定，此时冷却装置可帮助熔融状的塑料散热，加快成型速度。

本实施例的工作原理是：使用前在第一气缸6的驱动下同一浇注槽4中的楔形块5处于回缩状态，两楔形块5在浇注槽4侧壁斜面的作用下贴合紧密。注塑时注塑机上的注射嘴伸入浇注孔11并下压上模具1使上模具1与下模具2之间贴合紧密。待工件成型后，注射嘴与上模具1向上运动与下模具2分离，此时启动第一气缸6推动楔形块5向上运动，在此过程中楔形块5与工件之间产生分离，当楔形块5与工件完全分离后，连同料杆和工件一同取出。此方案结构简单方便，使用时无需复杂操作即可取出工件，便于大规模生产使用，实用性较高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件注塑模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述下模具(2)上开设有两个浇注槽(4)，所述浇注槽(4)与模具宽度方向垂直的截面形状为较窄边向下的梯形，所述浇注槽(4)在模具长度方向上的两侧壁均滑移设置有楔形块(5)，所述下模具(2)上固定设置有倾斜的气缸(6)，所述气缸(6)的活塞杆端与楔形块(5)的下表面固定连接，同一个所述浇注槽(4)内的两个楔形块(5)相互抵接且抵接面上成型有下型腔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述上模具(1)上表面上成型有浇注孔(11)，所述上模具(1)成型有与浇注孔(11)同轴的主流道(13)，所述主流道(13)连通浇注孔(11)与上模具(1)的下表面，所述上模具(1)下表面沿上模具(1)长度方向成型有两个一端与主流道(13)连通的分流道(14)，两个所述分流道(14)位于主流道(13)沿上模具(1)长度方向的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述浇注孔(11)上端成型有第一倒角(12)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述上模具(1)下表面上开设有四个导向孔(10)，所述下模具(2)上表面固定设置有四个与导向孔(10)滑移配合的导向杆(3)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述上模具(1)上开设有型芯(8)型芯孔(15)，所述下模具(2)上的型芯(8)上表面成型有第二倒角(9)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述下模具(2)内部设有冷却装置，所述冷却装置包括进水口(16)，所述进水口(16)成型于下模具(2)宽度方向的一侧壁上，所述进水口(16)下方的下模具(2)侧壁上成型有出水口(17)；所述下模具(2)内部成型有连通进水口(16)和出水口(17)的导热水管(18)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件注塑模具，其特征在于：所述进水口(16)上固定设置有进水阀(19)，所述出水口(17)上固定设置有出水阀(20)。

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