CN218949390U - 一种电动平衡车的快速减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动平衡车快速减震技术领域，且公开了一种电动平衡车的快速减震装置，包括主体，所述主体的一侧活动连接有移动轮，所述主体的表面活动固定连接有脚踏板，所述主体的表面开设有安装槽，本实用新型通过下弹簧垫、吸震弹簧和上弹簧垫之间的相互配合以及上弹簧垫的伸张起到了可以快速地对平衡车进行减震的作用，通过上弹簧垫进行收缩和伸张起到了吸收来自路面的冲击的作用，通过第一螺母和第二螺母起到了对抑制柱进行固定防止抑制柱松动的作用，通过抑制柱起到了抑制吸震弹簧吸震后反弹时的震荡的作用，通过防滑垫起到了进一步对平衡车进行减震的作用，使得平衡车过减震带时也可很好地进行快速的减震，从而避免了人员摔落的危险。

Description

一种电动平衡车的快速减震装置

技术领域

本实用新型涉及电动平衡车快速减震技术领域，更具体地涉及一种电动平衡车的快速减震装置。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为动态稳定的基本原理上，电动平衡车在前进时，是需要减震装置对其本身进行快速的减震，减震装置是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

现有的电动平衡车快速减震装置对电动平衡车的减震效果并没有那么好，只能适用于平衡车在平整的路面行驶，当平衡车过减震带或路面不平时，减震装置无法快速有效地对震动进行防护，从而导致平衡车在震动的情况下车体难以很好地配合进行相互缓冲，同时也容易造成人员从平衡车摔倒，受到伤害。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种电动平衡车的快速减震装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电动平衡车的快速减震装置，包括主体，所述主体的一侧活动连接有移动轮，所述主体的表面活动固定连接有脚踏板，所述主体的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有安装板，所述安装板的表面一侧固定连接有安装块，所述安装板的表面固定连接有防尘套，所述防尘套的内部固定连接有弹簧管，所述安装板的表面开设有座槽，所述座槽的内部固定连接有避震机构，所述安装块的顶端固定连接有防滑垫，所述防滑垫的内部固定连接有抑制柱，所述抑制柱的表面顶端固定连接有第二螺母，所述抑制柱的表面底端固定连接有第一螺母；

进一步的，所述主体的内侧开设有加固槽，所述加固槽的内部固定连接有加固柱，所述加固柱的表面固定连接有垫圈，所述垫圈的顶端固定连接有左旋螺母，所述左旋螺母的顶端固定连接有右旋螺母，所述右旋螺母的顶端固定连接有挡圈。

进一步的，所述避震机构的顶端固定连接有下弹簧垫，所述下弹簧垫的表面固定连接有吸震弹簧，所述吸震弹簧的一端固定连接有上弹簧垫。

进一步的，所述加固柱、垫圈、左旋螺母、右旋螺母和挡圈的数量为若干个，若干个所述加固柱、垫圈、左旋螺母、右旋螺母和挡圈等量分组对称分布在所述加固槽的内侧。

进一步的，所述第二螺母的一侧与防滑垫的一侧相互贴合，所述第一螺母的两侧分别与上弹簧垫的一侧和防滑垫的另一侧相互贴合。

进一步的，所述加固柱的一端贯穿安装板，并延伸至主体的内部。

进一步的，所述弹簧管的一侧与安装板的表面相互贴合，所述避震机构的一侧与安装板的内侧相互贴合。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过下弹簧垫、吸震弹簧和上弹簧垫之间的相互配合以及上弹簧垫的伸张起到了可以快速地对平衡车进行减震的作用，通过上弹簧垫进行收缩和伸张起到了吸收来自路面的冲击的作用，通过第一螺母和第二螺母起到了对抑制柱进行固定防止抑制柱松动的作用，通过抑制柱起到了抑制吸震弹簧吸震后反弹时的震荡的作用，通过防滑垫起到了进一步对平衡车进行减震的作用，使得平衡车过减震带时也可很好地进行快速的减震，从而避免了人员摔落的危险。

2.本实用新型通过将加固柱插入加固槽的内部，起到了将安装板固定在主体内部的作用，通过左旋螺母与右旋螺母之间反方向的作用力，起到了对加固柱进行固定的作用，防止加固柱产生松动，通过垫圈和挡圈起到了对左旋螺母和右旋螺母进行抑制的作用，通过加固柱、垫圈、左旋螺母、右旋螺母和挡圈互相的配合，起到了增加安装板与主体的连接性与稳固性，使得主体和安装板之间的连接更加稳固，不会因为震动导致安装板在主体的内部松动。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型整体的内部结构示意图。

图3为本实用新型安装板的结构示意图。

图4为本实用新型避震机构的结构示意图。

图5为本实用新型加固螺栓的结构示意图。

图6为本实用新型图5的A处放大结构示意图。

附图标记为：1、主体；2、移动轮；3、脚踏板；4、安装槽；5、安装板；6、安装块；7、防尘套；8、弹簧管；9、座槽；10、避震机构；11、下弹簧垫；12、吸震弹簧；13、上弹簧垫；14、第一螺母；15、抑制柱；16、第二螺母；17、防滑垫；18、加固槽；19、加固柱；20、垫圈；21、左旋螺母；22、右旋螺母；23、挡圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型提供了一种电动平衡车的快速减震装置，包括主体1，主体1的一侧活动连接有移动轮2，主体1的表面活动固定连接有脚踏板3，主体1的表面开设有安装槽4，安装槽4的内部固定连接有安装板5，安装板5的表面一侧固定连接有安装块6，安装板5的表面固定连接有防尘套7，防尘套7的内部固定连接有弹簧管8，安装板5的表面开设有座槽9，座槽9的内部固定连接有避震机构10，安装块6的顶端固定连接有防滑垫17，防滑垫17的内部固定连接有抑制柱15，抑制柱15的表面顶端固定连接有第二螺母16，抑制柱15的表面底端固定连接有第一螺母14；

其中，主体1的内侧开设有加固槽18，加固槽18的内部固定连接有加固柱19，加固柱19的表面固定连接有垫圈20，垫圈20的顶端固定连接有左旋螺母21，左旋螺母21的顶端固定连接有右旋螺母22，右旋螺母22的顶端固定连接有挡圈23。

其中，避震机构10的顶端固定连接有下弹簧垫11，下弹簧垫11的表面固定连接有吸震弹簧12，吸震弹簧12的一端固定连接有上弹簧垫13，通过吸震弹簧12可对路面的冲击力进行吸收，从而对平衡车进行快速的减震。

其中，加固柱19、垫圈20、左旋螺母21、右旋螺母22和挡圈23的数量为若干个，若干个加固柱19、垫圈20、左旋螺母21、右旋螺母22和挡圈23等量分组对称分布在加固槽18的内侧，通过多个加固柱19、垫圈20、左旋螺母21、右旋螺母22和挡圈23可同时对安装板5的四周进行加固。

其中，第二螺母16的一侧与防滑垫17的一侧相互贴合，第一螺母14的两侧分别与上弹簧垫13的一侧和防滑垫17的另一侧相互贴合，通过第二螺母16与防滑垫17相互贴合，防止第二螺母16在防滑垫17的一侧晃动。

其中，加固柱19的一端贯穿安装板5，并延伸至主体1的内部，通过加固柱19可将安装板5安装在主体1的内部。

其中，弹簧管8的一侧与安装板5的表面相互贴合，避震机构10的一侧与安装板5的内侧相互贴合，通过弹簧管8与安装板5相互贴合，防止弹簧管8在安装板5的表面进行晃动，通过避震机构10与安装板5相互贴合，防止避震机构10在安装板5的内侧晃动。

本实用新型的工作原理：当使用平衡车时，首先双脚站在脚踏板3的表面，此时，移动轮2会带动主体1进行移动，在主体1移动的过程中，避震机构10表面的下弹簧垫11和吸震弹簧12会吸收来自路面冲击力，同时第一螺母14和第二螺母16内侧的抑制柱15会对上弹簧垫13进行抑制，从而对吸震弹簧12吸震后反弹的震荡进行抑制，同时防尘套7和弹簧管8会对吸震弹簧12反弹的震荡进行缓冲和减弱，最后再由安装块6表面的第一螺母14进行最后的减震，从而使得主体1可即使在不平整的路面或过减震带时也可快速地进行减震；另外，在安装安装板5时，首先将加固柱19插入加固槽18的内部，将安装板5安装在安装槽4的内侧，之后再将垫圈20固定在加固柱19的表面，然后将左旋螺母21和右旋螺母22依次地固定在加固柱19的表面，最后将挡圈23固定右旋螺母22的表面，这样左旋螺母21和右旋螺母22之间相互配合会对加固柱19进行固定，防止加固柱19产生松动，同时垫圈20和挡圈23可防止左旋螺母21和右旋螺母22产生松动，在加固柱19的表面进行移动，从而可以将安装板5更稳定，更牢固地安装在主体1的内部，不会因为震动而导致安装板5产生松动，从而影响减震装置的正常使用。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动平衡车的快速减震装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的一侧活动连接有移动轮(2)，所述主体(1)的表面活动固定连接有脚踏板(3)，所述主体(1)的表面开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部固定连接有安装板(5)，所述安装板(5)的表面一侧固定连接有安装块(6)，所述安装板(5)的表面固定连接有防尘套(7)，所述防尘套(7)的内部固定连接有弹簧管(8)，所述安装板(5)的表面开设有座槽(9)，所述座槽(9)的内部固定连接有避震机构(10)，所述安装块(6)的顶端固定连接有防滑垫(17)，所述防滑垫(17)的内部固定连接有抑制柱(15)，所述抑制柱(15)的表面顶端固定连接有第二螺母(16)，所述抑制柱(15)的表面底端固定连接有第一螺母(14)。

2.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的快速减震装置，其特征在于：所述主体(1)的内侧开设有加固槽(18)，所述加固槽(18)的内部固定连接有加固柱(19)，所述加固柱(19)的表面固定连接有垫圈(20)，所述垫圈(20)的顶端固定连接有左旋螺母(21)，所述左旋螺母(21)的顶端固定连接有右旋螺母(22)，所述右旋螺母(22)的顶端固定连接有挡圈(23)。

3.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的快速减震装置，其特征在于：所述避震机构(10)的顶端固定连接有下弹簧垫(11)，所述下弹簧垫(11)的表面固定连接有吸震弹簧(12)，所述吸震弹簧(12)的一端固定连接有上弹簧垫(13)。

4.根据权利要求2所述的一种电动平衡车的快速减震装置，其特征在于：所述加固柱(19)、垫圈(20)、左旋螺母(21)、右旋螺母(22)和挡圈(23)的数量为若干个，若干个所述加固柱(19)、垫圈(20)、左旋螺母(21)、右旋螺母(22)和挡圈(23)等量分组对称分布在所述加固槽(18)的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的快速减震装置，其特征在于：所述第二螺母(16)的一侧与防滑垫(17)的一侧相互贴合，所述第一螺母(14)的两侧分别与上弹簧垫(13)的一侧和防滑垫(17)的另一侧相互贴合。

6.根据权利要求2所述的一种电动平衡车的快速减震装置，其特征在于：所述加固柱(19)的一端贯穿安装板(5)，并延伸至主体(1)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种电动平衡车的快速减震装置，其特征在于：所述弹簧管(8)的一侧与安装板(5)的表面相互贴合，所述避震机构(10)的一侧与安装板(5)的内侧相互贴合。

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