CN212579778U - 一种汽车底盘部件加强护板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘部件加强护板，包括板体，板体外沿处贯穿开设有若干装配孔，板体对应于装配孔边沿竖直延伸有环形板，环形板外套接有环形套板，环形板外壁与环形套接板内壁间通过若干橡胶杆相连，环形套接板上部内壁转动连有紧固螺栓，汽车底盘上开设有若干用于紧固螺栓连接的安装孔，板体通过紧固螺栓插接安装孔与底盘实现连接防护，本装置加强护板可有效适应不同方向上的受力缓冲，安装便捷，且连接件与板体一体化设置，不易掉落或丢失，完整性强，方便安装使用。

Description

一种汽车底盘部件加强护板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车底盘部件加强护板。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，其种类繁多，可分为几个大品类，包括发动系统、行走系统、车身及附件、转向系统等，共同构成一个完整的汽车产品。

现有的汽车底盘由于把握不好高度，可能会出现底盘与地面直接碰撞摩擦的现象，对底盘损伤很大，在路况较差的道路上行驶时，路面的颠簸对底盘的碰撞也十分明显，对底盘的寿命造成非常大的威胁。为了对汽车底盘进行保护，通常在汽车底盘上安装汽车底盘防护板，现有的汽车底盘防护板通常是一块耐磨的塑料材质的板，这种防护板只能起到代替底盘磨损的作用，当路面不平时，防护板会与地面或障碍物摩擦碰撞，另外，由于防护板一般通过定位螺栓或螺丝直接安装于底盘骨架上，刚性强，灵便效果弱，在出现碰撞时，不能有效的缓冲卸力，只能硬碰硬，极大的缩短了防护板的使用寿命，因而，需要对其进行改进。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车底盘部件加强护板，可有效适应不同方向上的受力缓冲，安装便捷，且连接件与板体一体化设置，不易掉落或丢失，完整性强，方便安装使用。

一种汽车底盘部件加强护板，包括板体，板体外沿处贯穿开设有若干装配孔，板体对应于装配孔边沿竖直延伸有环形板，环形板外套接有环形套板，环形板外壁与环形套接板内壁间通过若干橡胶杆相连，环形套接板上部内壁转动连有紧固螺栓，汽车底盘上开设有若干用于紧固螺栓连接的安装孔，板体通过紧固螺栓插接安装孔与底盘实现连接防护。

作为本实用新型进一步的改进：橡胶杆至少设有4个。

作为本实用新型进一步的改进：环形套接板上部内壁开设有环形滑槽，紧固螺栓头部外壁设有与环形滑槽适配连接的环形滑沿。

作为本实用新型进一步的改进：环形板内壁设有隔板，隔板与紧固螺栓头部间设有伸缩减震杆。

作为本实用新型进一步的改进：伸缩减震杆上端、下端分别设有上十字板、下十字板，紧固螺栓头部底面开设有十字槽一用于工具螺丝刀操作连接，且上十字板与十字槽一适配插接，隔板上表面开设有十字槽二，十字槽二与下十字板适配插接。

作为本实用新型进一步的改进：隔板中部开设有贯穿通道，贯穿通道为适应下十字板间隙贯穿的十字结构，且贯穿通道的十字结构与十字槽二交错设置。

作为本实用新型进一步的改进：伸缩减震杆低端面开设有十字槽三用于工具螺丝刀操作连接。

有益效果：

1、本实用新型加强护板可有效适应不同方向上的受力缓冲，安装便捷，相较于以往的结构，本申请将定位螺栓与板体本身一体化连接，不需要额外包装准备连接用的小零件，不易丢失遗落，使用时，将板体安装对应在合适位置，然后通过螺丝刀将定位螺栓旋入相应的安装孔内，即可实现板体与底盘间的防护连接（与正常安装步骤相同，甚至不用寻找适配的螺丝/螺栓，直接对准安装孔旋入即可）。

2、板体与紧固螺栓间采用橡胶杆实现相对连接，橡胶杆具有良好的抗冲击和形变抗压效果，成环形连接，能有效对多个方向上的受力进行缓冲削弱，避免了板体与地面的刚性碰撞。

3、除了紧固螺栓的连接固定，还有伸缩减震杆，进一步将板体与紧固螺栓间实现连接，即除了橡胶杆的柔性连接外，还能在竖直方向收缩活动，进一步降低了刚性碰撞的损伤。使用时，先采用螺丝刀（穿过贯穿通道）将紧固螺栓旋入安装孔内，然后再用螺丝刀将伸缩减震杆插接至隔板与紧固螺栓间（向上施力伸缩减震杆收缩，待其底端提高至隔板上方，然后旋转角度使得下十字板与十字槽二对应，然后放松收力，伸缩减震杆回复形变实现固定插接），伸缩减震杆在竖直方向上延展提供弹性支撑力，同时由于其上、下端分别与十字槽一、十字槽二适配插接，因此，其在水平方向上不可转动活动，有效避免了紧固螺栓的松动，提高了连接的稳定性。

4、另外，为了进一步提高板体的抗磨性，可在板体上安装耐磨滚珠，当碰撞时可转动卸力，减轻碰撞损害，滚珠结构为现有技术常规手段，在此不做详述，可根据需要采用含有耐磨滚珠的防护板进行安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A截面图；

图3为本实用新型十字槽一示意图；

图4为本实用新型伸缩减震杆示意图；

图中：1板体、11装配孔、12环形板、13橡胶杆、2环形套接板、21环形滑槽、3紧固螺栓、31环形滑沿、32十字槽一、4隔板、41十字槽二、42贯穿通道、5伸缩减震杆、51上十字板、52下十字板、53十字槽三。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种汽车底盘部件加强护板，如图1至4所示，包括板体1，板体1外沿处贯穿开设有若干装配孔11，板体1对应于装配孔11边沿竖直延伸有环形板12，环形板12外套接有环形套板2，环形板12外壁与环形套接板2内壁间通过若干橡胶杆13相连，环形套接板2上部内壁转动连有紧固螺栓3，具体的，环形套接板2上部内壁开设有环形滑槽21，紧固螺栓3头部外壁设有与环形滑槽21适配连接的环形滑沿31，即螺丝刀转动紧固螺栓旋入时，螺栓相对于环形套接板转动活动。汽车底盘上开设有若干用于紧固螺栓3连接的安装孔（图中未示出），板体1通过紧固螺栓3插接安装孔与底盘实现连接防护。

橡胶杆13至少设有4个（图中为6个），橡胶杆本身具有优异的形变和恢复性能，耐冲击缓冲性好，有利于减轻碰损，提高连接处的减震效果。

进一步的，环形板12内壁设有隔板4，隔板4与紧固螺栓3头部间设有伸缩减震杆5，图中伸缩减震杆采用弹簧伸缩减震，也可采用现有的其他减震手段，如橡胶伸缩节、金属波纹管补偿器等，在此不作限定，根据不同的车身构造安装不同伸缩范围的减震组件。

伸缩减震杆5上端、下端分别设有上十字板51、下十字板52，紧固螺栓3头部底面开设有十字槽一32用于工具螺丝刀操作连接，且上十字板51与十字槽一32适配插接，隔板4上表面开设有十字槽二41，十字槽二41与下十字板52适配插接。且，隔板4中部开设有贯穿通道42，贯穿通道42为适应下十字板52间隙贯穿的十字结构，且贯穿通道42的十字结构与十字槽二52交错设置。

另外，伸缩减震杆5低端面开设有十字槽三53用于工具螺丝刀操作连接，使用时，由螺丝刀插入十字槽三内，然后将伸缩减震杆送入贯穿通道内进行操作。

本实用新型加强护板可有效适应不同方向上的受力缓冲，安装便捷，相较于以往的结构，本申请将定位螺栓与板体本身一体化连接，不需要额外包装准备连接用的小零件，不易丢失遗落，使用时，将板体安装对应在合适位置，然后通过螺丝刀将定位螺栓旋入相应的安装孔内，即可实现板体与底盘间的防护连接（与正常安装步骤相同，甚至不用寻找适配的螺丝/螺栓，直接对准安装孔旋入即可）。配合伸缩减震杆，综合缓冲灵便性强，有效减轻了防护板的磨损，延长了实用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种汽车底盘部件加强护板，其特征在于：包括板体，板体外沿处贯穿开设有若干装配孔，板体对应于装配孔边沿竖直延伸有环形板，环形板外套接有环形套板，环形板外壁与环形套接板内壁间通过若干橡胶杆相连，环形套接板上部内壁转动连有紧固螺栓，汽车底盘上开设有若干用于紧固螺栓连接的安装孔，板体通过紧固螺栓插接安装孔与底盘实现连接防护。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘部件加强护板，其特征在于：所述橡胶杆至少设有4个。

3.根据权利要求1所述的汽车底盘部件加强护板，其特征在于：所述环形套接板上部内壁开设有环形滑槽，紧固螺栓头部外壁设有与环形滑槽适配连接的环形滑沿。

4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车底盘部件加强护板，其特征在于：所述环形板内壁设有隔板，隔板与紧固螺栓头部间设有伸缩减震杆。

5.根据权利要求4所述的汽车底盘部件加强护板，其特征在于：所述伸缩减震杆上端、下端分别设有上十字板、下十字板，紧固螺栓头部底面开设有十字槽一用于工具螺丝刀操作连接，且上十字板与十字槽一适配插接，隔板上表面开设有十字槽二，十字槽二与下十字板适配插接。

6.根据权利要求5所述的汽车底盘部件加强护板，其特征在于：所述隔板中部开设有贯穿通道，贯穿通道为适应下十字板间隙贯穿的十字结构，且贯穿通道的十字结构与十字槽二交错设置。

7.根据权利要求5所述的汽车底盘部件加强护板，其特征在于：所述伸缩减震杆低端面开设有十字槽三用于工具螺丝刀操作连接。

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