CN102219007B - 用于将翻车保护杆或类似附着部件紧固到车辆上的装置 - Google Patents

用于将翻车保护杆或类似附着部件紧固到车辆上的装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102219007B
CN102219007B CN201110091330.2A CN201110091330A CN102219007B CN 102219007 B CN102219007 B CN 102219007B CN 201110091330 A CN201110091330 A CN 201110091330A CN 102219007 B CN102219007 B CN 102219007B
Authority
CN
China
Prior art keywords
installing sleeve
sleeve
interior
vehicle
roll bar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201110091330.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102219007A (zh
Inventor
M·本德尔
D·施坦恩
巴尔杜斯·马蒂亚斯
达尔沙伊德·托马斯
勒奇·赫尔穆特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bomag GmbH and Co OHG
Original Assignee
Bomag GmbH and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bomag GmbH and Co OHG filed Critical Bomag GmbH and Co OHG
Publication of CN102219007A publication Critical patent/CN102219007A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102219007B publication Critical patent/CN102219007B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/13—Roll-over protection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0685—Joining sheets or plates to strips or bars
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B9/00—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle
    • F16B9/05—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle by way of an intermediate member
    • F16B9/054—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle by way of an intermediate member the intermediate member being threaded
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B9/00—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle
    • F16B9/05—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle by way of an intermediate member
    • F16B9/056—Connections of rods or tubular parts to flat surfaces at an angle by way of an intermediate member the intermediate member extending through the flat surface; the rod or tubular part extending through the flat surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0065—Type of vehicles
    • B60R2021/0074—Utility vehicles
    • B60R2021/0081—Working vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/45—Flexibly connected rigid members
    • Y10T403/453—Flexible sleeve-type coupling
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/45—Flexibly connected rigid members
    • Y10T403/455—Elastomer interposed between radially spaced members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于将翻车保护杆或类似附着部件紧固到车辆上、尤其是振动压路机上的装置，所述装置具有：内安装套筒，其与车辆上的杆插孔操作联接或者能够与之操作联接；外安装套筒，其至少部分地环绕内安装套筒，并且与翻车保护杆操作联接或者能够与之操作联接；和至少一个弹性体元件，其将内安装套筒相对于外安装套筒定位，使得两个套筒彼此间隔开，同时部分地形成振动间隙。另外，本发明还涉及一种用于附着于车辆、尤其是振动压路机上的翻车保护杆或类似附着部件，其具有至少一个如上所述类型的装置，所述装置尤其设计成集成到翻车保护杆上。

Description

用于将翻车保护杆或类似附着部件紧固到车辆上的装置
技术领域
本发明涉及一种用于将翻车保护杆或类似附着部件紧固到车辆上、尤其是振动压路机上的装置。
另外，本发明还涉及用于附着到具有这种装置的车辆上的翻车保护杆或类似附着部件。
背景技术
这种装置或翻车保护杆都是现有技术中已知的。特别是在施工领域的车辆中，尤其是振动压路机的情况下，必须将翻车保护杆或类似附着部件、例如保护杆、用于控制台的安装支架等等安装到车辆上，使得车辆的振动不会传递给该杆，反之亦然。
已知为此目的的各种方案。基本思想是以振动阻尼的方式去除杆与车辆之间的耦合，使得振动的结构噪音传播不会发生。为此，例如，US4007655公开了一种用于车辆的翻车保护杆(在下文还被称为ROPS)，ROPS的支柱元件一端安装在一个单元上，该单元设置有弹性插入件，并固定连接于车辆的框架。使用具有螺母的贯通螺钉进行紧固。
在US3450430中公开了另一个方案。其公开了用于车辆的驾驶室和翻车保护杆，翻车保护杆的桁梁非接触地贯穿驾驶室壁上的通道，这样，保护搁置在弹性材料上的驾驶室内的驾驶员免于翻车保护杆的振动。相反，翻车保护杆本身刚性地紧固于框架上。
与此对比，US6450473B1涉及一种车辆的动力减震器。核心思想包括借助于减震器系统，减少车辆上出现的特定频率范围内的振动。减振器可以安装在一机座上，该机座还通过橡胶缓冲器进行阻尼。
在US3872950A中公开了一种类似装置，其中车辆的翻车保护杆也使用了减震器。中空翻车保护杆安装在安装突起上，翻车保护杆通过橡胶阻尼器与安装突起分开。选择安装突起的质量，使得振动可以相互抵消。
上述结构使得翻车保护杆或类似部件在车辆上的无振动结构不仅费用高，而且伴随有技术复杂的系统。尤其是，通常这里根本不允许翻车保护杆在车辆上的自由定位。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种在开始部分援引类型的装置，其使得翻车保护杆或类似附着部件更加简单地安装在车辆、尤其是振动压路机上，这种安装改善了振动阻尼。
该目的是通过本申请所限定的装置以及一种翻车保护杆或类似附着部件实现的。
尤其是，该目的是通过用于将翻车保护杆或类似附着部件紧固到车辆上、尤其是振动压路机上的装置实现的，所述装置具有：内安装套筒，该内安装套筒与(或能够与)车辆上的杆插孔操作联接；外安装套筒，其至少部分地环绕内安装套筒，并与(或能够与)翻车保护杆操作联接；和至少一个弹性体元件，其将内安装套筒相对于外安装套筒定位，使得两个套筒彼此间隔开，同时形成振动间隙。
另外，该目的也是通过用于连接于具有至少一个上述类型的装置的车辆、尤其是振动压路机上的翻车保护杆或类似附着部件实现的，所述装置在翻车保护杆上实现，尤其是集成在该翻车保护杆上，这将在下文更加详细地解释。
依照本发明的装置或装备有这种装置的翻车保护杆的要点在于使用了两个安装套筒，其设计成为定位在翻车保护杆上、尤其是与所述翻车保护杆集成的外安装套筒至少部分地环绕内安装套筒，该内安装套筒用于紧固到车辆上。一弹性体元件位于外安装套筒和内安装套筒之间，使得两安装套筒彼此操作联接，但除经由弹性体元件彼此相连的区域之外不接触。所以，它们在这里形成一振动间隙。特别使用了弹性体元件，用于将载荷从杆传递给车辆，反之亦然。通过上述包括内安装套筒、外安装套筒和介于其间的弹性体元件的″耦合元件″，可以提供非常紧凑、简单的装置，用以将翻车保护杆或类似附着部件以振动阻尼的方式安装到车辆上。
应该明白，本发明范围的安装套筒都是中空体部件，其中能够满足封闭的要求，即，外安装套筒至少部分地包围或封装内安装套筒。应该理解，本发明范围内的术语“外安装套筒”为能够至少部分地设计成接收内安装套筒的任何部件。所以，术语外安装套筒还包括在其纵向轴线上连续开口的中空圆筒或类似部件。但是，该术语还包括在一侧封闭、例如设计为罐状等的部件。应该理解，本发明范围内的内安装套筒为任何可以插入到外安装套筒中以形成振动间隙以便由外安装套筒至少部分地环绕的部件。由此可以理解这里设计为中空体和实心部件的部件。
内安装套筒和/或外安装套筒优选设计为旋转对称和/或与它们各自的纵向轴线同轴。旋转对称的设计允许阻尼紧固装置的设计，其几乎在正交于套筒的纵向轴线的任何方向上都具有相似的性能。对于两安装套筒的同轴设计，也是这样。
内安装套筒优选设计为使得其能够与车辆直接压力接触，同时去除所述装置的其他部件或相联的安装杆的耦合。这种耦合去除的实现在于，内安装套筒设计为使得对于装置的所有相联部件与安装杆，都形成至少一个如上所述的振动间隙。
弹性体元件优选具有一弹性体套筒，其位于内安装套筒和外安装套筒之间。例如，该弹性体套筒完全环绕内安装套筒的外壁，弹性体元件固定在内安装套筒的外壁上。但是，该安装套筒同时也压靠在外安装套筒的内壁上，使得内安装套筒和外安装套筒之间形成摩擦锁定。该摩擦锁定的目的是用于从翻车保护杆经由外安装套筒向内安装套筒、并从内安装套筒向车辆传递支承力，反之亦然。
当然，除了设计径向圆周弹性体套筒之外，也可以仅在内安装套筒或外安装套筒的某些部分上设置弹性体套筒或弹性体元件。因此，例如，可以设计弹性体元件，使得其不仅完全径向绕内安装套筒的外壁延伸，而且利用相应的弹性辐板压靠在外安装套筒的内壁上。还可以提供带有相应加强元件的弹性体元件或弹性体套筒，尤其用于改善力的引入和分散。这样的元件可以是例如钢嵌件或相应的载荷分配嵌件。
相对于内安装套筒和/或外安装套筒的纵向轴线，弹性体元件优选仅仅沿着纵向轴线的子段设置。所以，这意味着，例如，弹性体元件仅设计在内安装套筒和/或外安装套筒的相应安装套筒的总纵向轴线长度的50％。正如下文更加详细地描述的，剩下的50％则可用于交叉区域，用以相对彼此引导两安装套筒，尤其是在纵向轴线方向上。当然，必要时，也可以沿着纵向轴线设置多个弹性体元件或弹性体套筒。
该子段优选由内安装套筒外壁上和/或外安装套筒内壁上的径向圆周凹部，或者弹性座形成，所述弹性座设计成至少部分地与弹性体元件互补。这种凹部或这种座可以是例如凹槽，具有互补形状的相应弹性体套筒或相应弹性体元件可以插入到所述凹槽中。这样，安装元件在相应安装套筒上或在相应安装套筒中能够摩擦锁定定位。凹部可以设计在安装套筒的两个对称轴线上。因此，在相应套筒的内壁或外壁中，凹部可以具有径向延伸的凹进(setback)或突起，但是也可以在纵向轴线方向设置凹部或底切，以便例如弹性体元件可以以一种榫槽系统紧固于相应安装套筒上。这里，现有技术中已知的所有用于在物体内或物体上夹紧固定弹性体元件的方法都是适用的。
内安装套筒和外安装套筒优选具有一相互交叉区域，所述相互交叉区域设计成防止外安装套筒相对于内安装套筒运动超出由两套筒形成的振动间隙，尤其是在与车辆上的杆插孔相反的方向上。这意味着，交叉区域设计成使得两套筒可以彼此相对移动，尤其是通过振动间隙彼此分开，但是不能相互触碰。当彼此之间的相对运动大于由两套筒形成的振动间隙时，两套筒仅在交叉区域彼此抵接。因而交叉区域用于在弹性体元件的摩擦锁定失效的情况下彼此相对固定所述两套筒。所以，如果弹性体元件不再能够阻尼两套筒彼此的相对运动，从而传递载荷，并且尤其是在形成振动间隙的同时使所述两套筒相对彼此定位，交叉区域便防止两套筒彼此撞击，尤其是防止内安装套筒从外安装套筒滑脱。甚至在杆的载荷超过弹性体元件能够传递的最大载荷的情况下，交叉区域的元件彼此接触，以确保非破坏性、安全的载荷分散。
为形成该交叉区域，内安装套筒优选具有至少一个锁定延伸部，该锁定延伸部尤其从其外套筒壁径向突出，外安装套筒具有至少一个延伸插孔，该延伸插孔在其内套筒壁径向凹进，锁定延伸部突伸到该延伸插孔中，同时至少维持振动间隙，反之亦然。如果弹性体元件的摩擦锁定失效，这样的″销系统″能够保证两安装套筒相对彼此一定程度的位置固定。甚至在彼此出现很大的相对运动时，由于相对运动被套筒彼此在交叉区域上的相互撞击而停止，上述交叉区域也能防止弹性体元件的破坏。彼此的这种撞击将振动从车辆传递给翻车保护杆，反之亦然，但有效地防止弹性体元件的过拉伸以及破坏或与套筒壁的脱离。
锁定延伸部和/或延伸插孔优选设计成径向圆周形，以便确保最大可能的止动表面，从而确保最有效可能的力引入，避免相应部件的任何损坏。
交叉区域优选由折叠的止动结构形成，一个或更多个皱褶设计在内安装套筒和/或外安装套筒上，内安装套筒和外安装套筒在保持相应的振动间隙的同时，通过适合的、设计在相应的另一安装套筒上的止动表面而相对布置。这些皱褶仅在两套筒的相对运动超过振动间隙之后才接触止动表面，以便停止所述相对运动。
相对于内安装套筒和/或外安装套筒的纵向轴线，交叉区域和所述子段优选一个在另一个之后地设置。这样，可以形成非常紧凑的装置，其中：子段的串联连接(即弹性体元件在纵向轴线的特定区域上的安装)以及交叉区域(即两安装套筒在弹性体元件失效的情况下相对彼此的位置的固定)都使得部件非常小和紧凑。
内安装套筒优选在其套筒内腔具有一紧固件插孔，其能够与杆插孔上的紧固件操作联接，反之亦然。这样的紧固件插孔可以是内螺纹，可以将一螺栓拧入所述内螺纹中，该螺栓紧固于车辆上，或者可以导入车辆上的相应螺栓插孔，由此将装置与车辆上相联的翻车保护杆紧固于一起。当然，该结构还可以在另一个方向上进行，即，一螺栓紧固于内安装套筒上，其可以导入车辆上的相应螺栓插孔，并利用螺母锁定。现有技术中已知的所有紧固系统也可以适用于此。
基本上，当然，在翻车保护杆或类似附着部件可以提供多个装置，尤其是可以将它们集成在一起。当然，也可以在杆上并行地使用不同的装置，这些装置在功能上类似。因此，例如，具有位于内安装套筒上的螺栓或支承螺栓的装置可以与其中可拧入适合的锁定螺栓的装置一起设置。现有技术中已知的所有装置也可以适用于此。
依照本发明的装置不仅可以集成到翻车保护杆上(即与之一体设计)，也可以经由相应紧固件紧固到、尤其是可移除地紧固到相应翻车保护杆或车辆上。也可以设置相应的插塞或抓握装置，利用所述插塞或抓握装置，本发明的装置可以紧固到相应的翻车保护杆或附着物部分上。
交叉区域优选设计成使得内安装套筒可以至少从安装一侧插入到外安装套筒中。这使得装置的组装相当简单。
本发明进一步的实施例由本申请的其他方面产生。
附图说明
下文将基于两个示例性实施例描述本发明，这两个示例性实施例通过附带的视图更加详细地解释。在附图中：
图1显示了振动压路机的驾驶机架的示意侧视图；
图2显示了图1中振动压路机的示意后视图；
图3显示了用于依照图2所示部分将翻车保护杆紧固于振动压路机上的装置的实施例的详图；
图4显示了依照本发明的用于将翻车保护杆紧固于振动压路机上的装置的第二实施例的立体图；
图5显示了依照图4的装置的详图；和
图6显示了依照图5的装置的详图。
在下文中，同样的参考标记用于相同和等同作用的部件，撇号用于区分。
具体实施方式
图1和2示意地显示了振动压路机4的驾驶机架5的侧视图(图1)和后视图(图2)。振动压路机或车辆4具有驾驶机架5，驾驶车辆4时，驾驶员位于该驾驶机架5上。为了保护驾驶员免受伤害(特别是翻车或者受到外部作用载荷的情况下)，在车辆4上紧固有一翻车保护杆2。在车辆4运行期间，为了防止振动从车辆4导入翻车保护杆2，其装备了依照本发明实施例的用于将翻车保护杆紧固于车辆上的装置1。尤其是如图2所示，在该实施例中，总共设置有四个这样的装置1，用以将翻车保护杆2经由两个支腿9紧固到车辆4上。
图3详细所示的装置1对应于图2中所示的部分。
翻车保护杆2包括中空管7，依照本发明的其中两个装置1通过自由支腿9结合到所述中空管7中。在该实施例中，相应装置1或装置1的至少一部分设计为与翻车保护杆2的相应支腿9一体化。
依照本发明的装置1包括外安装套筒8，其焊接到翻车保护杆2的中空管7上。一内安装套筒6位于外安装套筒8的内部，所述内安装套筒6可以经由紧固件24(这里为螺栓)拧到车辆4上。内安装套筒6和外安装套筒8通过弹性体元件10以摩擦锁定的方式彼此耦合在一起，弹性体元件10在此为弹性体套筒14，所述内安装套筒和外安装套筒设计并设置成彼此相对布置且借助于振动间隙12而没有接触。由于有振动间隙12以及利用弹性体元件10的声学去耦作用，经由车辆4和紧固件24引入内套筒6的振动不会被引入外安装套筒8，由此也不会进一步引入翻车保护杆2。经由杆2引入的载荷通过弹性体元件10被安全分散到车辆4中。
在本实施例中，紧固件24的固定通过紧固件插孔22进行，紧固件插孔22在此设计成内安装套筒6的内壁17上的内螺纹的形式。
内安装套筒6在此设计为内安装螺栓，在子段a中的凹部15设计为用于接收弹性体元件10或弹性体套筒14。另外，内安装套筒6和外安装套筒8之间在适当位置上的固定在交叉区域b进行。
在该实施例中，子段a通过内安装套筒6的外壁16的凹进部和外安装套筒8的内壁18的凹进部形成。弹性体元件10以摩擦锁定的方式接合在由这两个凹进部形成的凹部15中，使得内安装套筒6以所限定的方式定位到外安装套筒8上。在该实施例中，通过这种定位形成的振动间隙12设计成使得预期的″正常″振动不会导致两套筒6、8之间的彼此撞击。
相对于这里所示的两个同轴设置的安装套筒6、8的纵向轴线AL，除了子段a之外，还设计有交叉区域b，其用来将两套筒彼此相对固定在适当位置。为此，在该实施例中，一突出的锁定延伸部26设置在内安装套筒6上，其接合在外安装套筒8的凹进延伸插孔28中。锁定延伸部26和凹进延伸插孔28设计并设置成仍然在它们之间形成振动间隙12，这样，在正常振动的情况下，这两部件不会彼此撞击。撞击只出现在弹性体元件10的摩擦锁定失效的情况下或者振动超过正常振动曲线的情况下，以便停止两套筒彼此之间的相对运动。在杆2的载荷超过弹性体元件10能够传递的最大载荷的情况下，交叉区域b的元件彼此接触，这样确保非破坏性的和安全的载荷分散。另外，尤其是在弹性体元件10上的摩擦锁定失效的情况下，内安装套筒6不会从外安装套筒8滑脱，因为交叉区域b确保两部件6、8相对彼此的安装。当然，除了在此所示的单个延伸部26或单个凹进延伸插孔28之外，也可以设计多个这样的插孔。
图4显示了依照本发明的安装装置1的第二实施例，翻车保护杆2也利用其两个支腿9通过相应的装置1紧固到车辆4、尤其是振动压路机上。
如图5和6所示，依照本发明的装置也包括内安装套筒6，其部分地由外安装套筒8环绕，外安装套筒8固定、尤其是焊接到翻车保护杆2的支腿9上。与前一个实施例相比，这里的内安装套筒6也设计为完全中空体。装置1的紧固也是通过紧固件24、尤其是螺栓进行，所述紧固件24可以拧入到内安装套筒6的内螺纹22中。
如图所示，将内安装套筒6和外安装套筒8彼此定位的弹性体元件10包括加强嵌11件，其特别用于均匀作用力的引入。
在此也显示了交叉区域b，其确保将两个安装套筒6、8固定到适当位置上，尤其在纵向轴线AL的方向上(尤其是在弹性体元件10的摩擦锁定失效的情况下)。与前一个实施相同，交叉区域b包括止动凸缘和凸缘插孔形式的锁定延伸部26和延伸插孔28，它们确保套筒6、8固定在适当位置，尤其是在纵向方向AL上。相对于两套筒6、8的纵向轴线AL，弹性体套筒14形式的弹性体元件10也设置在一子段中。
尤其是如图6可得到的，用于接收弹性体元件10或弹性体套筒14的子段设计成在交叉区域b的方向上也具有止动表面30，在两套筒6、8在纵向轴线AL的方向上相比彼此运动时，弹性体元件10撞击在该止动表面30上。这样，确保振动实际上不但在径向方向上出现，也在纵向方向上优选出现，不会导致被特别分开的弹性体元件10和内安装套筒6之间的粘着摩擦锁定。
交叉区域优选设计成使得内安装套筒6可以至少从安装一侧插入到外安装套筒8中。这使得组装所述装置1更加容易。
内安装套筒6与外安装套筒8，尤其是它们共同的交叉区域b设计成使得内安装套筒6可以从安装侧32插入到外安装套筒8中。在该实施例中，为此，内安装套筒6首先插入到外安装套筒8中，随后弹性体套筒14形式的弹性体元件10插入到子段a中的凹部15中，由此使得组装完成的装置1准备好安装。
在该实施例中，内安装套筒6设计并设置成使其相对于外安装套筒8的终端边缘34在指向杆插孔3的纵向轴线AL的方向上突出游隙量c，这样，当装置1或翻车保护杆2安装在车辆4上之后，振动间隙12′也在该区域形成，其基本上相应于内安装套筒6和外安装套筒8之间的振动间隙12。

Claims (10)

1.一种用于将翻车保护杆(2)紧固到车辆(4)上的装置(1)，其具有：
内安装套筒(6)，该内安装套筒与车辆(4)上的杆插孔(3)操作联接；
外安装套筒(8)，该外安装套筒至少部分地环绕内安装套筒(6)，并且与翻车保护杆(2)操作联接；其中，所述内安装套筒(6)和所述外安装套筒(8)相对于它们相应的纵向轴线(AL)同轴地设置，和
至少一个弹性体元件(10)，该弹性体元件具有一弹性体套筒，所述弹性体套筒位于内安装套筒(6)和外安装套筒(8)之间，所述弹性体元件(10)构造为将内安装套筒(6)相对于外安装套筒(8)定位，使得所述内安装套筒(6)和外安装套筒(8)彼此间隔开，且使得所述内安装套筒(6)和外安装套筒(8)除经由所述至少一个弹性体元件(10)彼此相连的区域之外借助于一振动间隙(12)而不接触，其中，设置所述弹性体元件所沿着的子段(a)由内安装套筒(6)的外壁上的凹进部和外安装套筒(8)的内壁上的凹进部形成，其中，所述弹性体元件以摩擦锁定的方式结合在由内安装套筒(6)的外壁上的所述凹进部和外安装套筒(8)的内壁上的所述凹进部所形成的凹部中，使得所述内安装套筒以所限定的方式相对于所述外安装套筒定位，
其中，内安装套筒(6)和外安装套筒(8)相互具有一交叉区域(b)，所述交叉区域构造成将所述内安装套筒和所述外安装套筒相对于彼此固定在适当位置；
其中，为形成所述交叉区域(b)，所述内安装套筒上设置突出的锁定延伸部，所述锁定延伸部接合在所述外安装套筒的凹进延伸插孔中；
其中，所述锁定延伸部和所述凹进延伸插孔构造并设置成在它们之间形成所述振动间隙，这样，在正常振动的情况下，所述内安装套筒和所述外安装套筒不会彼此撞击，撞击只出现在弹性体元件的摩擦锁定失效的情况下或者振动超过正常振动曲线的情况下，以便停止所述内安装套筒和所述外安装套筒彼此之间的相对运动。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述凹部(15)是径向圆周凹部。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述交叉区域(b)设计成：在与杆插孔(3)相对的方向上，防止外安装套筒(8)相对于内安装套筒(6)运动超出由所述内安装套筒(6)和外安装套筒(8)形成的所述振动间隙(12)。
4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述锁定延伸部(26)从所述内安装套筒的外套筒壁(16)径向向外突出。
5.如权利要求3或4所述的装置，其特征在于，相对于内安装套筒(6)和/或外安装套筒(8)的所述纵向轴线(AL)，所述交叉区域(b)和沿着所述纵向轴线(AL)布置的所述子段(a)一个在另一个之后地设置。
6.如前述权利要求1-4之一所述的装置，其特征在于，内安装套筒(6)在其套筒内部(7)中具有一紧固件插孔(22)，该紧固件插孔能够与杆插孔(3)上的紧固件(24)操作联接，反之亦然。
7.如前述权利要求1-4之一所述的装置，其特征在于，所述车辆(4)为振动压路机。
8.一种用于附着于车辆上的翻车保护杆，具有如前述权利要求1-7之一所述的装置(1)。
9.如权利要求8所述的用于附着于车辆上的翻车保护杆，其特征在于，所述车辆(4)为振动压路机。
10.如权利要求8或9所述的用于附着于车辆上的翻车保护杆，其特征在于，所述装置(1)设计成集成到翻车保护杆(2)上。
CN201110091330.2A 2010-04-14 2011-04-13 用于将翻车保护杆或类似附着部件紧固到车辆上的装置 Active CN102219007B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202010004971U DE202010004971U1 (de) 2010-04-14 2010-04-14 Vorrichtung zur Befestigung eines Überrollbügels o.dgl. Anbauteiles an einem Fahrzeug
DE202010004971.7 2010-04-14

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102219007A CN102219007A (zh) 2011-10-19
CN102219007B true CN102219007B (zh) 2015-12-16

Family

ID=42675380

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201110091330.2A Active CN102219007B (zh) 2010-04-14 2011-04-13 用于将翻车保护杆或类似附着部件紧固到车辆上的装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US8678695B2 (zh)
EP (1) EP2377729B1 (zh)
CN (1) CN102219007B (zh)
DE (1) DE202010004971U1 (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102014107323A1 (de) * 2014-05-23 2015-11-26 Terex Mhps Gmbh Kranträger für einen Kran, insbesondere für einen Brücken- oder Portalkran, und einen Kran hiermit
JP6708594B2 (ja) 2017-09-15 2020-06-10 日立建機株式会社 転圧機械
CA3040853A1 (en) * 2018-04-21 2019-10-21 David Robertson A roll-over protection apparatus
CN111345597B (zh) * 2018-12-21 2022-08-19 青岛海尔洗衣机有限公司 储衣设备
US11208769B2 (en) * 2020-03-16 2021-12-28 Caterpillar Paving Products Inc. Screed extension attachment system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4210362A (en) * 1978-09-28 1980-07-01 Fiat-Allis Construction Machinery, Inc. Operator's compartment and seat mounting
US4720075A (en) * 1986-07-28 1988-01-19 Buell Industries, Inc. Shock isolating mount
US7163200B2 (en) * 2005-03-09 2007-01-16 Basf Corporation Interlocking mount assembly for a vehicle

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1491948A (en) * 1923-03-13 1924-04-29 Carl V Dietz Warehouse truck
US2538658A (en) * 1945-10-31 1951-01-16 Ohio Rubber Co Resilient mounting for motors and the like
US2725692A (en) * 1953-07-31 1955-12-06 Syncro Corp Handle and mounting for vibratory tool
US3036858A (en) * 1961-07-17 1962-05-29 Portland Wire & Iron Works Flexible mounting means for tractor guard canopy
US3450430A (en) 1968-03-08 1969-06-17 Stolper Ind Inc Cab and roll bar
GB1406091A (en) 1972-07-13 1975-09-17 Brown Tractors Ltd Tractor roll-bars and the like
US3933371A (en) * 1975-04-21 1976-01-20 Clark Equipment Company Overhead guard for lift trucks
US4007655A (en) 1975-07-31 1977-02-15 Aetna-Standard Engineering Company Flying cutter with continuous work piece support
US3990738A (en) * 1975-10-24 1976-11-09 International Harvester Company Isolated, offset tractor platform
DE2553822A1 (de) * 1975-11-29 1977-06-02 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Land- und forstwirtschaftlich nutzbares motorfahrzeug
US4077655A (en) 1977-04-27 1978-03-07 J. I. Case Company Shock mount for protective structure for tractors
US4196775A (en) * 1977-09-19 1980-04-08 The Unites States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Shock-mounted, liquid cooled cold plate assembly
US5876023A (en) * 1996-09-18 1999-03-02 Lord Corporation Vibration isolation insert for aircraft floor planels and the like
GB0021140D0 (en) 1999-11-30 2000-10-11 Kubota Kk Dynamic dampers, and a damping support apparatus for a vehicle body using the dynamic dampers
CN201380872Y (zh) * 2009-04-17 2010-01-13 东风汽车有限公司 汽车底盘防滚架

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4210362A (en) * 1978-09-28 1980-07-01 Fiat-Allis Construction Machinery, Inc. Operator's compartment and seat mounting
US4720075A (en) * 1986-07-28 1988-01-19 Buell Industries, Inc. Shock isolating mount
US7163200B2 (en) * 2005-03-09 2007-01-16 Basf Corporation Interlocking mount assembly for a vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE202010004971U1 (de) 2010-09-02
EP2377729A1 (de) 2011-10-19
EP2377729B1 (de) 2013-10-09
CN102219007A (zh) 2011-10-19
US20110299916A1 (en) 2011-12-08
US8678695B2 (en) 2014-03-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102219007B (zh) 用于将翻车保护杆或类似附着部件紧固到车辆上的装置
US8430426B2 (en) Suspended cab rollover protection system (ROPS) attachment for a 4WD agricultural tractor
US11125296B2 (en) Vibration damper
US10661846B2 (en) Fifth wheel hitch isolation system
KR100588079B1 (ko) 철도차량용 연결기
KR20090084420A (ko) 가드레일
JP4970895B2 (ja) 車体用振動減衰装置の取付構造
KR20120023993A (ko) 차량의 롤로드 구조
EP3332999A1 (en) Engine device support structure and engine device installation method
CN109398057B (zh) 车辆
CN102745056B (zh) 一种发动机悬置支架
KR20150113250A (ko) 판스프링타입 서스펜션장치
WO2016063395A1 (ja) コントローラ組立体および作業機械用キャブ
CN109050227B (zh) 用于车辆的悬置组件
CN203362992U (zh) 减震结构与车辆
JP2006017308A (ja) 連結用軸受
US11685212B2 (en) Hydraulic jounce bumper with improved installation
CN212579778U (zh) 一种汽车底盘部件加强护板
CN106061781B (zh) 发动机装置支撑结构及发动机装置设置方法
JP2007030560A (ja) マウント構造
CN221162070U (zh) 用于减震器的安装装置、减震系统和车辆
CN212124832U (zh) 减震机构
CN202827562U (zh) 电子驻车制动装置支架
CN209925512U (zh) 一种振动筛柔性动力总成
CN221819938U (zh) 一种一体式拉钉结构及气泵组件

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C53 Correction of patent for invention or patent application
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Bender Michael

Inventor after: Duenchel Diana

Inventor after: Bardus Mathias

Inventor after: Dahlscheid Thomas

Inventor after: Lech Helmut

Inventor before: Bender Michael

Inventor before: Duenchel Diana

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: BENDER MATTHIAS DUENCHEL DIANA TO: BENDER MATTHIAS DUENCHEL DIANA MATTHIASBALDUS THOMAS DARSCHEID HELMUT ROETSCH

C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Bender Michael

Inventor after: D Shi Tan

Inventor after: Bardus Mathias

Inventor after: Dahlscheid Thomas

Inventor after: Lech Helmut

Inventor before: Bender Michael

Inventor before: Duenchel Diana

Inventor before: Bardus Mathias

Inventor before: Dahlscheid Thomas

Inventor before: Lech Helmut

COR Change of bibliographic data
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant