CN210526284U - 一种抗冲击性高的电池包防撞梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种抗冲击性高的电池包防撞梁，包括紧固螺母、紧固件、固定螺母、固定箍、抗冲击杆、撑杆、第一抗冲击板以及第二抗冲击板，紧固件安装在防撞梁主体内部，紧固件与防撞梁主体连接处安装有紧固螺母，防撞梁主体环形侧面安装有固定箍，固定箍左右两侧对称安装有固定螺母，防撞梁主体内部中间位置安装有抗冲击杆，防撞梁主体内部左右安装有第一抗冲击板，第一抗冲击板后侧安装有第二抗冲击板，第一抗冲击板与第二抗冲击板之间安装有撑杆，该设计解决了原有汽车电池包防撞梁抗冲击性能欠佳的问题，本实用新型结构合理，增加防撞梁抗冲击性能，避免电池包损坏。

Description

一种抗冲击性高的电池包防撞梁

技术领域

本实用新型是一种抗冲击性高的电池包防撞梁，属于汽车电池包技术领域。

背景技术

汽车的电池包通常安装于车辆的底盘处，由于其安装位置较低，车辆行驶在不平整的路面时，可能会导致该电池包被路面的凸起物碰撞或刮伤。所以一般的汽车电池包都会配备有防撞梁。

现有的汽车电池包防撞梁抗冲击性能欠佳，汽车电池包置于汽车底盘处，电池包时常会被凸起物碰撞和刮到，由于防撞梁的抗冲击性能欠佳，防撞梁极易折弯，进而导致电池包的损坏，现在急需一种抗冲击性高的电池包防撞梁来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种抗冲击性高的电池包防撞梁，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，增加防撞梁抗冲击性能，避免电池包损坏。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种抗冲击性高的电池包防撞梁，包括防撞梁主体、安装座以及抗冲击机构，所述安装座安装在防撞梁主体下侧，所述抗冲击机构设置在防撞梁主体内部，所述抗冲击机构包括紧固螺母、紧固件、固定螺钉、固定螺母、固定箍、抗冲击杆、加固钉、撑杆、第一抗冲击板以及第二抗冲击板，所述紧固件安装在防撞梁主体内部，所述紧固件与防撞梁主体连接处安装有紧固螺母，所述防撞梁主体环形侧面安装有固定箍，所述固定箍左右两侧对称安装有固定螺母，所述固定箍环形侧面下侧与安装座上端面相焊接，所述安装座内部安装有固定螺钉，所述防撞梁主体内部中间位置安装有抗冲击杆，所述抗冲击杆连接处安装有加固钉，所述防撞梁主体内部左右安装有第一抗冲击板，所述第一抗冲击板后侧安装有第二抗冲击板，所述第一抗冲击板与第二抗冲击板之间安装有撑杆。

进一步地，所述防撞梁主体内部开设有紧固孔，且紧固孔与紧固件相匹配。

进一步地，所述抗冲击杆上下交错设置。

进一步地，所述第一抗冲击板与防撞梁主体内壁相贴合，所述第二抗冲击板与防撞梁主体内壁相贴合。

进一步地，所述抗冲击杆交叉处开设有钉孔，且钉孔与加固钉相匹配。

进一步地，所述固定箍设有两组，且两组固定箍规格相同，所述固定螺母设有四组，且四组固定螺母规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种抗冲击性高的电池包防撞梁，因本实用新型添加了紧固螺母、紧固件、固定螺钉、固定螺母、固定箍、抗冲击杆、加固钉、撑杆、第一抗冲击板以及第二抗冲击板，该设计有效增加汽车电池包防撞梁的抗冲击性能，避免汽车电池包损坏，解决了原有汽车电池包防撞梁抗冲击性能欠佳的问题，提高了本实用新型的抗冲击性能。

因防撞梁主体内部开设有紧固孔，且紧固孔与紧固件相匹配，该设计方便紧固件的安装，因抗冲击杆上下交错设置，该设计增加了抗冲击杆的抗冲击性能，因第一抗冲击板与防撞梁主体内壁相贴合，第二抗冲击板与防撞梁主体内壁相贴合，该设计增加防撞梁左右两端的抗冲击性能，因抗冲击杆交叉处开设有钉孔，且钉孔与加固钉相匹配，该设计方便加固钉的安装，本实用新型结构合理，增加防撞梁抗冲击性能，避免电池包损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种抗冲击性高的电池包防撞梁的结构示意图；

图2为本实用新型一种抗冲击性高的电池包防撞梁中抗冲击机构的俯视图；

图3为本实用新型一种抗冲击性高的电池包防撞梁中抗冲击机构的俯视剖面图；

图中：1-防撞梁主体、2-安装座、3-抗冲击机构、31-紧固螺母、32-紧固件、33-固定螺钉、34-固定螺母、35-固定箍、36-抗冲击杆、37-加固钉、38-撑杆、39-第一抗冲击板、391-第二抗冲击板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种抗冲击性高的电池包防撞梁，包括防撞梁主体1、安装座2以及抗冲击机构3，安装座2安装在防撞梁主体1下侧，抗冲击机构3设置在防撞梁主体1内部。

抗冲击机构3包括紧固螺母31、紧固件32、固定螺钉33、固定螺母34、固定箍35、抗冲击杆36、加固钉37、撑杆38、第一抗冲击板39以及第二抗冲击板391，紧固件32安装在防撞梁主体1内部，紧固件32与防撞梁主体1连接处安装有紧固螺母31，防撞梁主体1环形侧面安装有固定箍35，固定箍35左右两侧对称安装有固定螺母34，固定箍35环形侧面下侧与安装座2上端面相焊接，安装座2内部安装有固定螺钉33，防撞梁主体1内部中间位置安装有抗冲击杆36，抗冲击杆36连接处安装有加固钉37，防撞梁主体1内部左右安装有第一抗冲击板39，第一抗冲击板39后侧安装有第二抗冲击板391，第一抗冲击板39与第二抗冲击板391之间安装有撑杆38，该设计解决了原有汽车电池包防撞梁抗冲击性能欠佳的问题。

防撞梁主体1内部开设有紧固孔，且紧固孔与紧固件32相匹配，方便紧固件32的安装，抗冲击杆36上下交错设置，增加了抗冲击杆36的抗冲击性能，第一抗冲击板39与防撞梁主体1内壁相贴合，第二抗冲击板391与防撞梁主体1内壁相贴合，增加防撞梁主体1左右两端的抗冲击性能，抗冲击杆36交叉处开设有钉孔，且钉孔与加固钉37相匹配，方便加固钉37的安装，固定箍35设有两组，且两组固定箍35规格相同，固定螺母34设有四组，且四组固定螺母34规格相同，增加了防撞梁主体1的抗冲击性能。

作为本实用新型的一个实施例：由于汽车电池包置于底盘处，汽车电池包需配备上防撞梁主体1，为了避免防撞梁主体1损坏，防撞梁主体1内部中间位置上下交错安装上抗冲击杆36，并在抗冲击杆36交叉处固定上加固钉37，防撞梁主体1内部左右两侧分别安装上第一抗冲击板39和第二抗冲击板391，并使第一抗冲击板39和第二抗冲击板391与防撞梁主体1内壁相贴合，第一抗冲击板39和第二抗冲击板391之间安装有撑杆38，抗冲击杆36、第一抗冲击板39以及第二抗冲击板391有效增加了防撞梁主体1的抗冲击性能，而后将固定箍35安装在防撞梁主体1环形侧面，并通过固定螺母34进行固定，固定箍35环形侧面下侧与安装座2上端面相焊接，防撞梁主体1安装时，固定螺钉33拧入安装座2内部，防撞梁主体1内部安装有紧固件32，紧固件32通过紧固螺母31进行固定，通过紧固件32和固定螺钉33即可实现防撞梁的安装。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种抗冲击性高的电池包防撞梁，包括防撞梁主体、安装座以及抗冲击机构，其特征在于：所述安装座安装在防撞梁主体下侧，所述抗冲击机构设置在防撞梁主体内部；

所述抗冲击机构包括紧固螺母、紧固件、固定螺钉、固定螺母、固定箍、抗冲击杆、加固钉、撑杆、第一抗冲击板以及第二抗冲击板，所述紧固件安装在防撞梁主体内部，所述紧固件与防撞梁主体连接处安装有紧固螺母，所述防撞梁主体环形侧面安装有固定箍，所述固定箍左右两侧对称安装有固定螺母，所述固定箍环形侧面下侧与安装座上端面相焊接，所述安装座内部安装有固定螺钉，所述防撞梁主体内部中间位置安装有抗冲击杆，所述抗冲击杆连接处安装有加固钉，所述防撞梁主体内部左右安装有第一抗冲击板，所述第一抗冲击板后侧安装有第二抗冲击板，所述第一抗冲击板与第二抗冲击板之间安装有撑杆。

2.根据权利要求1所述的一种抗冲击性高的电池包防撞梁，其特征在于：所述防撞梁主体内部开设有紧固孔，且紧固孔与紧固件相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种抗冲击性高的电池包防撞梁，其特征在于：所述抗冲击杆上下交错设置。

4.根据权利要求1所述的一种抗冲击性高的电池包防撞梁，其特征在于：所述第一抗冲击板与防撞梁主体内壁相贴合，所述第二抗冲击板与防撞梁主体内壁相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种抗冲击性高的电池包防撞梁，其特征在于：所述抗冲击杆交叉处开设有钉孔，且钉孔与加固钉相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种抗冲击性高的电池包防撞梁，其特征在于：所述固定箍设有两组，且两组固定箍规格相同，所述固定螺母设有四组，且四组固定螺母规格相同。

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