CN108547241A - 一种道路分隔防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了防撞护栏技术领域的一种道路分隔防撞护栏，包括基座，所述基座顶部设置有立柱，所述基座顶部内腔开设有与立柱相匹配的滑槽，所述滑槽内腔左右两侧均设置有弹力簧，所述弹性装置左右两侧均设置有连接杆，且连接杆的左右两侧均焊接有固定座，两侧所述固定座外壁均通过螺栓固定连接有防撞板，且靠近防撞板的一侧上下两端均设置有缓冲装置，本发明通过在立柱内腔采用气囊式气缸减少车辆与防撞护栏的冲撞力，并且在立柱和防撞板相对内侧加装弹性装置，增加撞击缓冲效果，提高失控车辆的多重缓冲保护，不仅避免了失控车辆冲出护栏造成二次事故，而且还对失控车辆提供了有效的缓冲保护。

Description

一种道路分隔防撞护栏

技术领域

本发明涉及防撞护栏技术领域，具体为一种道路分隔防撞护栏。

背景技术

护栏的作用是防止失控车辆越过中央分隔带或道路两侧路段冲出路基， 不至于发生二次事故，对失控车辆起到一定的保护作用，现有的道路护栏，通常是由上横梁、下横梁和护栏柱以及上下横梁间的立柱所构成，上横梁、下横梁的两段与护栏柱相连，护栏柱与路基或建筑物固连，下横梁与路基或建筑物浑然一体，目前现有的道路护栏功能单一，大多只具有简单的防护功能，仅仅是为了防止失控车辆越过中央分隔带或道路两侧路段冲出路基，不至于发生二次事故而设计，其防护能力有限，由于失控车辆与护栏之间的剧烈冲击力得不到缓冲，往往导致车毁人亡。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路分隔防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路分隔防撞护栏，包括基座，所述基座顶部设置有立柱，所述基座顶部内腔开设有与立柱相匹配的滑槽，所述滑槽内腔左右两侧均设置有弹力簧，所述立柱顶部内腔开设有安装孔，且安装孔内腔设置有弹性装置，所述弹性装置左右两侧均设置有连接杆，且连接杆的左右两侧均焊接有固定座，两侧所述固定座外壁均通过螺栓固定连接有防撞板，两侧所述防撞板外侧壁通过锚栓固定连接有缓冲橡胶垫，且靠近防撞板的一侧上下两端均设置有缓冲装置，所述立柱顶部左右两侧均设置有与缓冲装置相匹配的缓冲座。

优选的，所述缓冲装置包括底座，所述底座远离防撞板的一侧设置有螺杆，且螺杆外壁套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧远离底座的一端设置有压板，且压板套接在螺杆外壁，所述螺杆远离底座的一端设置有锁紧螺母。

优选的，所述基座顶部设置有伸缩防尘套，且伸缩防尘套顶部开设有与立柱外壁相匹配的安装孔。

优选的，所述缓冲橡胶垫为六组，且六组缓冲橡胶垫均匀分布在左右两侧防撞板外壁。

优选的，所述弹性装置为气囊式气缸，且气囊式气缸左右两侧设置有法兰件，并且气囊式气缸通过法兰件与连接杆固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用了钢铁柱结构，提高结构强度和耐腐蚀性及耐用性，通过在立柱内腔采用气囊式气缸减少车辆与防撞护栏的冲撞力，并且在立柱和防撞板相对内侧加装弹性装置，增加撞击缓冲效果，通过在防撞板表面设置弹性材料制成的缓冲橡胶块结构，提高失控车辆的多重缓冲保护，不仅避免了失控车辆冲出护栏造成二次事故，而且还对失控车辆提供了有效的缓冲保护，本发明结构简单，各个部件都可在加工厂批量生产，在施工现场组装方便，省时省力，大大提高了施工效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明左视结构示意图；

图3为本发明缓冲装置结构示意图。

图中：1基座、2立柱、3防撞板、4缓冲装置、401底座、402螺杆、403缓冲弹簧、404压板、405锁紧螺母、5滑槽、6弹性装置、7连接杆、8固定座、9螺栓、10缓冲橡胶块、11弹力簧、12缓冲座、13安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种道路分隔防撞护栏，包括基座1，所述基座1顶部设置有立柱2，所述基座1顶部内腔开设有与立柱2相匹配的滑槽5，所述滑槽5内腔左右两侧均设置有弹力簧11，所述立柱2顶部内腔开设有安装孔13，且安装孔13内腔设置有弹性装置6，所述弹性装置6左右两侧均设置有连接杆7，且连接杆7的左右两侧均焊接有固定座8，两侧所述固定座8外壁均通过螺栓9固定连接有防撞板3，两侧所述防撞板3外侧壁通过锚栓固定连接有缓冲橡胶垫10，且靠近防撞板3的一侧上下两端均设置有缓冲装置4，所述立柱2顶部左右两侧均设置有与缓冲装置4相匹配的缓冲座12。

其中，缓冲装置4包括底座401，所述底座401远离防撞板3的一侧设置有螺杆402，且螺杆402外壁套接有缓冲弹簧403，所述缓冲弹簧403远离底座401的一端设置有压板404，且压板404套接在螺杆402外壁，所述螺杆402远离底座401的一端设置有锁紧螺母405，提高缓冲效果，增加缓冲接触面积，基座1顶部设置有伸缩防尘套，且伸缩防尘套顶部开设有与立柱2外壁相匹配的安装孔，提高防撞护栏受到撞击后，立柱2左右移动造成滑槽5直接裸露在外，同时提高滑槽5防尘效果，缓冲橡胶垫10为六组，且六组缓冲橡胶垫10均匀分布在左右两侧防撞板3外壁，提高防撞板3表面防撞缓冲效果，避免防撞板3直接与物体接触，弹性装置6为气囊式气缸，且气囊式气缸左右两侧设置有法兰件，并且气囊式气缸通过法兰件与连接杆7固定连接，具有恢复回弹原位速度缓慢和减缓撞击效果，避免受到撞击后将车辆二次弹起效果。

工作原理：首先将基座1固定安装于道路分界线处，通过将立柱2安装于基座1顶部滑槽5内腔，而且在滑槽5内腔左右两侧均设置有弹力簧11，并且在基座1顶部安装伸缩防尘套，提高滑槽5防尘效果，以及基座1和立柱2左右移动时缓冲复位效果，通过立柱2顶部内腔开设有安装孔13，且安装孔13内腔设置有弹性装置6，并且在弹性装置6左右两侧均设置有连接杆7，通过在连接杆7的左右两侧均焊接有固定座8，可以增加固定座8受力接触面积，并且在固定座8外壁通过螺栓9固定连接防撞板3，且靠近防撞板3的一侧上下两端均设置有缓冲装置4，且立柱2顶部左右两侧均设置有与缓冲装置4相匹配的缓冲座12，以及在防撞板3外侧均通过锚栓固定连接有缓冲橡胶垫10，提高防撞板3在受到撞击后，通过多种缓冲装置与减缓撞击力度，提高防撞护栏对车辆的撞击缓冲保护效果减少撞击力，避免车辆二次弹起造成车内人员二次伤害。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种道路分隔防撞护栏，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）顶部设置有立柱（2），所述基座（1）顶部内腔开设有与立柱（2）相匹配的滑槽（5），所述滑槽（5）内腔左右两侧均设置有弹力簧（11），所述立柱（2）顶部内腔开设有安装孔（13），且安装孔（13）内腔设置有弹性装置（6），所述弹性装置（6）左右两侧均设置有连接杆（7），且连接杆（7）的左右两侧均焊接有固定座（8），两侧所述固定座（8）外壁均通过螺栓（9）固定连接有防撞板（3），两侧所述防撞板（3）外侧壁通过锚栓固定连接有缓冲橡胶垫（10），且靠近防撞板（3）的一侧上下两端均设置有缓冲装置（4），所述立柱（2）顶部左右两侧均设置有与缓冲装置（4）相匹配的缓冲座（12）。

2.根据权利要求1所述的一种道路分隔防撞护栏，其特征在于：所述缓冲装置（4）包括底座（401），所述底座（401）远离防撞板（3）的一侧设置有螺杆（402），且螺杆（402）外壁套接有缓冲弹簧（403），所述缓冲弹簧（403）远离底座（401）的一端设置有压板（404），且压板（404）套接在螺杆（402）外壁，所述螺杆（402）远离底座（401）的一端设置有锁紧螺母（405）。

3.根据权利要求1所述的一种道路分隔防撞护栏，其特征在于：所述基座（1）顶部设置有伸缩防尘套，且伸缩防尘套顶部开设有与立柱（2）外壁相匹配的安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种道路分隔防撞护栏，其特征在于：所述缓冲橡胶垫（10）为六组，且六组缓冲橡胶垫（10）均匀分布在左右两侧防撞板（3）外壁。

5.根据权利要求1所述的一种道路分隔防撞护栏，其特征在于：所述弹性装置（6）为气囊式气缸，且气囊式气缸左右两侧设置有法兰连接件，并且气囊式气缸通过法兰件与连接杆（7）固定连接。