CN210031630U - 一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定结构、缓冲结构和防撞结构组成，所述固定结构包括固定架，所述固定架的背部端面下端固定连接有固定座，所述固定座上端面两侧均通过加强架与固定架背部端面两侧固定连接，所述固定座的端面四角处均设有固定孔，本实用新型所达到的有益效果是：本公路桥梁用防冲撞伸缩装置设有固定结构、缓冲结构和防撞结构，结构牢固安装方便，车辆与橡胶滚筒的外侧面发生撞击时，弹簧压缩变形，橡胶滚筒也会发生形变，缓冲效果好，同时在撞击力的作用下橡胶滚筒转动，对车辆施加一个与撞击点相切方向的一个牵引力，减小车辆对本实用新型正面撞击力的大小，可有效较小车辆在惯性作用下冲出桥面的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，属于公路桥梁技术领域。
背景技术
目前公路桥梁两侧的护栏均是刚性结构，当车辆发生与护栏产生撞击时，瞬间产生的巨大冲击力使护栏和车辆造成破坏，若在桥上，车辆在惯性的作用下可能会冲出桥面，非常危险，需要改进。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定结构、缓冲结构和防撞结构组成，所述固定结构包括固定架，所述固定架的背部端面下端固定连接有固定座，所述固定座上端面两侧均通过加强架与固定架背部端面两侧固定连接，所述固定座的端面四角处均设有固定孔。
作为本实用新型优选的一种技术方案，所述缓冲结构设有多个，所述缓冲结构由缓冲套和缓冲销组成，所述缓冲套内部设有弹簧，所述缓冲销一端位于缓冲套内部且通过弹簧与缓冲套弹性连接，所述缓冲销的另一端设有螺纹柱。
作为本实用新型优选的一种技术方案，所述防撞结构由安装架和橡胶滚筒组成，所述安装架的端面上下两端均固定连接有安装头，所述橡胶滚筒位于安装头之间，所述橡胶滚筒的上下两端均通过转轴与安装头转动连接。
作为本实用新型优选的一种技术方案，所述缓冲结构均匀分布在固定架端面，所述缓冲套的一端与固定架的端面焊接，所述螺纹柱的中部均穿过安装架的端面且螺纹柱的一端均螺纹连接有螺帽。
作为本实用新型优选的一种技术方案，所述固定架、固定座、加强架、安装架和安装头均为合金钢材料制成。
本实用新型所达到的有益效果是：本公路桥梁用防冲撞伸缩装置设有固定结构、缓冲结构和防撞结构，结构牢固安装方便，车辆与橡胶滚筒的外侧面发生撞击时，弹簧压缩变形，橡胶滚筒也会发生形变，缓冲效果好，同时在撞击力的作用下橡胶滚筒转动，对车辆施加一个与撞击点相切方向的一个牵引力，减小车辆对本实用新型正面撞击力的大小，可有效较小车辆在惯性作用下冲出桥面的可能性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的固定结构背面结构示意图；
图3是本实用新型的缓冲结构内部结构示意图。
图中：1、固定结构；11、固定架；12、固定座；13、加强架；14、固定孔；2、缓冲结构；21、缓冲套；22、缓冲销；23、弹簧；24、螺纹柱；3、防撞结构；31、安装架；32、橡胶滚筒；33、安装头；4、螺帽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-3所示，一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，包括固定结构1、缓冲结构2和防撞结构3组成，固定结构1包括固定架11，固定架11的背部端面下端固定连接有固定座12，固定座12上端面两侧均通过加强架13与固定架11背部端面两侧固定连接，固定座12的端面四角处均设有固定孔14。
缓冲结构2设有多个，缓冲结构2由缓冲套21和缓冲销22组成，缓冲套21内部设有弹簧23，缓冲销22一端位于缓冲套21内部且通过弹簧23与缓冲套21弹性连接，缓冲销22的另一端设有螺纹柱24，在发生撞击时弹簧23可压缩缓冲吸能，防撞结构3由安装架31和橡胶滚筒32组成，安装架31的端面上下两端均固定连接有安装头33，橡胶滚筒32位于安装头33之间，橡胶滚筒32的上下两端均通过转轴与安装头33转动连接，在撞击力的作用下橡胶滚筒32会发生形变并转动，缓冲结构2均匀分布在固定架11端面，缓冲套21的一端与固定架11的端面焊接，螺纹柱24的中部均穿过安装架31的端面且螺纹柱24的一端均螺纹连接有螺帽4，固定架11、固定座12、加强架13、安装架31和安装头33均为合金钢材料制成，结构牢固。
具体的，本实用新型可代替公路桥梁两侧的护栏使用，在车辆与橡胶滚筒32的外侧面发生撞击时，弹簧23压缩变形，减少冲撞力，橡胶滚筒32也会发生形变进行缓冲吸能，同时在撞击力的作用下橡胶滚筒32会转动，对车辆施加一个与撞击点相切方向的一个牵引力，减小车辆对本实用新型正面撞击力的大小，可有效较小车辆在惯性作用下冲出桥面的可能性，固定座12上端面两侧均通过加强架13与固定架11背部端面两侧固定连接，固定座12的端面四角处均设有固定孔14，本实用新型结构牢固且安装方便。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，包括固定结构(1)、缓冲结构(2)和防撞结构(3)组成，所述固定结构(1)包括固定架(11)，所述固定架(11)的背部端面下端固定连接有固定座(12)，所述固定座(12)上端面两侧均通过加强架(13)与固定架(11)背部端面两侧固定连接，所述固定座(12)的端面四角处均设有固定孔(14)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述缓冲结构(2)设有多个，所述缓冲结构(2)由缓冲套(21)和缓冲销(22)组成，所述缓冲套(21)内部设有弹簧(23)，所述缓冲销(22)一端位于缓冲套(21)内部且通过弹簧(23)与缓冲套(21)弹性连接，所述缓冲销(22)的另一端设有螺纹柱(24)。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述防撞结构(3)由安装架(31)和橡胶滚筒(32)组成，所述安装架(31)的端面上下两端均固定连接有安装头(33)，所述橡胶滚筒(32)位于安装头(33)之间，所述橡胶滚筒(32)的上下两端均通过转轴与安装头(33)转动连接。
4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述缓冲结构(2)均匀分布在固定架(11)端面，所述缓冲套(21)的一端与固定架(11)的端面焊接，所述螺纹柱(24)的中部均穿过安装架(31)的端面且螺纹柱(24)的一端均螺纹连接有螺帽(4)。
5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用防冲撞伸缩装置，其特征在于，所述固定架(11)、固定座(12)、加强架(13)、安装架(31)和安装头(33)均为合金钢材料制成。
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