CN218920902U - 一种防水型地温场自动松土装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型本实用新型涉及农林业领域，公开了一种防水型地温场自动松土装置，包括支撑座，支撑座的顶部一侧表面安装有固定件，固定件的内部一侧表面安装有推杆，推杆的一侧表面设置有握把，握把的底部一侧表面安装有手刹，支撑座的顶部一侧表面安装有下弹簧座，下弹簧座的顶部一侧表面安装有减震柱，减震柱的一侧表面安装有弹簧，减震柱的另一侧表面安装有上弹簧座，上弹簧座的顶部一侧表面安装有减震垫。本实用新型通过在固定件的底部加装减震柱以及弹簧来减缓使用者在进行松土时产生的剧烈震动，从而降低使用者的操作疲劳感，通过在发动机的顶部加装防水板来对发动机进行防水处理，降低雨水天气时发动机进水造成的设备故障率。

Description

一种防水型地温场自动松土装置

技术领域

本实用新型设计农林业领域，特别涉及一种防水型地温场自动松土装置。

背景技术

防水型地温场自动松土装置是土方施工中用齿形松土器耙松硬土、冻土、旧路面乃至中等硬度岩石的机械，利用提供的牵引力及松土器重量使滚刀切入土内，翻松硬土，自动松土装置一般由发动机、车架组件、滚刀组件与推杆组成。

现今的防水型地温场自动松土装置在使用时由于路面不平整在使用时会产生剧烈的震动，松土装置在土壤的反作用力下会将震动能量传递到握杆以及握把上，造成使用者的使用疲劳，甚至造成使用者的手臂损伤，并且自动松土装置的发动机大多暴露在外，遇到雨水天气会造成发动机进水损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防水型地温场自动松土装置，可做到对自动松土装置的减震处理，减缓自动松土装置在使用时的震动，降低使用者的操作疲劳感，并且可以对发动机进行防水处理，降低发动机的故障率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种防水型地温场自动松土装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部一侧表面安装有固定件，所述固定件的内部一侧表面安装有推杆，所述推杆的一侧表面设置有握把，所述握把的底部一侧表面安装有手刹，所述支撑座的顶部一侧表面安装有下弹簧座，所述下弹簧座的顶部一侧表面安装有减震柱，所述减震柱的一侧表面安装有弹簧，所述减震柱的另一侧表面安装有上弹簧座，所述上弹簧座的顶部一侧表面安装有减震垫，所述支撑座的底部一侧表面安装有连接件，所述连接件的一侧表面安装有车架组件，所述车架组件的一侧表面安装有前轮，所述连接件的另一侧表面安装有滚刀组件，所述滚刀组件的一侧表面安装有挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座的顶部一侧表面安装有发动机，所述发动机一侧表面安装有限位件，所述限位件的内部一侧表面安装有第一螺栓，所述限位件的一侧表面安装有防水板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下弹簧座与支撑座为固定连接，所述支撑座采用碳钢材质，所述减震柱和下弹簧座与上弹簧座为固定连接，所述下弹簧座与上弹簧座均采用铝合金材质，所述减震柱采用橡胶材质，所述弹簧与减震柱为包裹连接，所述弹簧采用不锈钢材质，所述减震垫与上弹簧座为固定连接，所述减震垫采用橡胶材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑座与连接件为固定连接，所述连接件采用合金钢材质，所述车架组件与连接件为固定连接，所述车架组件采用金属材质，所述车架组件与前轮为活动连接，所述前轮为花纹尼龙轮，所述滚刀组件与连接件为固定连接，所述滚刀组件采用高速钢材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发动机与支撑座为固定连接，所述发动机为风冷二冲程发动机，所述发动机采用铝合金材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防水板与限位件为焊接连接，所述防水板采用聚碳酸酯材质，所述限位件采用塑钢材质，所述第一螺栓为十字孔螺栓，所述第一螺栓采用不锈钢材质。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆与固定件为固定连接，所述推杆采用不锈钢材质，所述推杆与握把为固定连接，所述握把采用可弹性塑胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过在固定件的底部加装减震柱以及弹簧来减缓使用者在进行松土时产生的剧烈震动，从而降低使用者的操作疲劳感，通过在发动机的顶部加装防水板来对发动机进行防水处理，降低雨水天气时发动机进水造成的设备故障率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的整体结构拆分图；

图3是本实用新型的整体结构正视图；

图4是本使用新型的整体结构侧视图；

图5是本实用新型的固定件局部结构放大图；

图中：1、支撑座；2、固定件；3、推杆；4、握把；5、手刹；6、下弹簧座；7、减震柱；8、弹簧；9、上弹簧座；10、减震垫；11、连接件；12、车架组件；13、前轮；14、滚刀组件；15、挡板；16、发动机；17、限位件； 18、第一螺栓；19、防水板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供一种防水型地温场自动松土装置，包括支撑座1，支撑座1的顶部一侧表面安装有固定件2，固定件2的内部一侧表面安装有推杆3，推杆3的一侧表面设置有握把4，握把4的底部一侧表面安装有手刹5，支撑座1的顶部一侧表面安装有下弹簧座6，下弹簧座6的顶部一侧表面安装有减震柱7，减震柱7的一侧表面安装有弹簧8，减震柱7的另一侧表面安装有上弹簧座9，上弹簧座9的顶部一侧表面安装有减震垫10，支撑座1的底部一侧表面安装有连接件11，连接件11的一侧表面安装有车架组件12，车架组件12的一侧表面安装有前轮13，连接件11的另一侧表面安装有滚刀组件14，滚刀组件14的一侧表面安装有挡板15。

支撑座1的顶部一侧表面安装有发动机16，发动机16一侧表面安装有限位件17，限位件17的内部一侧表面安装有第一螺栓18，限位件17的一侧表面安装有防水板19，支撑座1用于固定发动机16，发动机16是用于提供动力的装置，防水板19用于遮挡雨水防止发动机进水。

下弹簧座6与支撑座1为固定连接，支撑座1采用碳钢材质，减震柱7 和下弹簧座6与上弹簧座9为固定连接，下弹簧座6与上弹簧座9均采用铝合金材质，减震柱7采用橡胶材质，弹簧8与减震柱7为包裹连接，弹簧8 采用不锈钢材质，减震垫10与上弹簧座9为固定连接，减震垫10采用橡胶材质，减震柱7与弹簧8用于减缓能量，将较大的能量转化为较小的能量，碳钢材质具有较高的硬度和较好的耐磨性，铝合金材质的弹性系数小，质地轻、强度高，不锈钢材质具有优异的耐腐蚀性，橡胶材质具有弹性耐磨，不易泄气等优点。

支撑座1与连接件11为固定连接，连接件11采用合金钢材质，车架组件12与连接件11为固定连接，车架组件12采用金属材质，车架组件12与前轮13为活动连接，前轮13为花纹尼龙轮，滚刀组件14与连接件11为固定连接，滚刀组件14采用高速钢材质，合金钢材质具有较高的强度和韧性，金属材质具有较高的机械强度，耐热性好不易燃烧，滑轮尼龙轮的滚动阻力小，噪声小，防侧滑和散热性好，高速钢具有高硬度、高耐磨性和高耐热性。

发动机16与支撑座1为固定连接，发动机16为风冷二冲程发动机，发动机16采用铝合金材质，风冷二冲程发动机的旋转平稳，维护方便质地轻，往复运动产生的惯性力小、振动小、噪音低。

防水板19与限位件17为焊接连接，防水板19采用聚碳酸酯材质，限位件17采用塑钢材质，第一螺栓18为十字孔螺栓，第一螺栓18采用不锈钢材质，聚碳酸酯材质具有耐冲击性和较强的机械性能，塑钢材质的隔热性能优异。

推杆3与固定件2为固定连接，推杆3采用不锈钢材质，推杆3与握把4 为固定连接，握把4采用可弹性塑胶材质，不锈钢材质具有优异的耐腐蚀性，可弹性塑胶材质，可弹性塑胶材质的抗压性强、耐冲击，摩擦系数大。

具体的，用于固定安装发动机16，固定件2用于将推杆3固定在上，推杆3和握把4用于使用者推动自动松土装置进行前进，手刹5用于刹停和有效的控制车速，上弹簧座9与下弹簧座6用于固定住减震柱7与弹簧8，减震柱7与弹簧8用于减缓震动时所造成的能量，减震垫10用于吸收冲击以及隔离震动，连接件11用于将与滚刀组件14以及车架组件12固定住，车架组件 12用于承受来自松土装置内外的各种载荷，前轮13用于承载装置的整体质量，传递牵引力和制动力，滚刀组件14用于松动较硬的土地土块，挡板15用于保护滚刀组件14，发动机16用于为自动松土装置提供动力，限位件17用于将防水板19固定在发动机16上，防水板19用于遮挡雨水防止发动机16进水，当自动松土装置运行产生震动时，滚刀组件14会带动连接件11以及同时震动，会将震动的能量传递到下弹簧座6，下弹簧座6一侧的减震柱7和弹簧8会减缓能量，将较大的能量转换为较小的能量，让固定件2与其连接的推杆3相对平稳，起到减震的效果，当需要在雨水天气作业时，将防水板19 平扣在发动机16顶部，再通过第一螺栓18将限位件17与发动机16固定连接，即可起到对发动机16的防水保护处理。

当自动松土装置运行产生震动时，固定件2底部安装的弹簧8与减震柱7 会将较大的能量转换为较小的能量，让固定件2与其连接的推杆3相对平稳，起到减震的效果，当需要在雨水天气作业时，与发动机16固定连接的防水板19可起到对发动机16的防水保护处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防水型地温场自动松土装置，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)的顶部一侧表面安装有固定件(2)，所述固定件(2)的内部一侧表面安装有推杆(3)，所述推杆(3)的一侧表面设置有握把(4)，所述握把(4)的底部一侧表面安装有手刹(5)，所述支撑座(1)的顶部一侧表面安装有下弹簧座(6)，所述下弹簧座(6)的顶部一侧表面安装有减震柱(7)，所述减震柱(7)的一侧表面安装有弹簧(8)，所述减震柱(7)的另一侧表面安装有上弹簧座(9)，所述上弹簧座(9)的顶部一侧表面安装有减震垫(10)，所述支撑座(1)的底部一侧表面安装有连接件(11)，所述连接件(11)的一侧表面安装有车架组件(12)，所述车架组件(12)的一侧表面安装有前轮(13)，所述连接件(11)的另一侧表面安装有滚刀组件(14)，所述滚刀组件(14)的一侧表面安装有挡板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种防水型地温场自动松土装置，其特征在于，所述支撑座(1)的顶部一侧表面安装有发动机(16)，所述发动机(16)一侧表面安装有限位件(17)，所述限位件(17)的内部一侧表面安装有第一螺栓(18)，所述限位件(17)的一侧表面安装有防水板(19)。

3.根据权利要求1所述的一种防水型地温场自动松土装置，其特征在于，所述下弹簧座(6)与支撑座(1)为固定连接，所述支撑座(1)采用碳钢材质，所述减震柱(7)和下弹簧座(6)与上弹簧座(9)为固定连接，所述下弹簧座(6)与上弹簧座(9)均采用铝合金材质，所述减震柱(7)采用橡胶材质，所述弹簧(8)与减震柱(7)为包裹连接，所述弹簧(8)采用不锈钢材质，所述减震垫(10)与上弹簧座(9)为固定连接，所述减震垫(10)采用橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种防水型地温场自动松土装置，其特征在于，所述支撑座(1)与连接件(11)为固定连接，所述连接件(11)采用合金钢材质，所述车架组件(12)与连接件(11)为固定连接，所述车架组件(12) 采用金属材质，所述车架组件(12)与前轮(13)为活动连接，所述前轮(13)为花纹尼龙轮，所述滚刀组件(14)与连接件(11)为固定连接，所述滚刀组件(14)采用高速钢材质。

5.根据权利要求2所述的一种防水型地温场自动松土装置，其特征在于，所述发动机(16)与支撑座(1)为固定连接，所述发动机(16)为风冷二冲程发动机，所述发动机(16)采用铝合金材质。

6.根据权利要求2所述的一种防水型地温场自动松土装置，其特征在于，所述防水板(19)与限位件(17)为焊接连接，所述防水板(19)采用聚碳酸酯材质，所述限位件(17)采用塑钢材质，所述第一螺栓(18)为十字孔螺栓，所述第一螺栓(18)采用不锈钢材质。

7.根据权利要求1所述的一种防水型地温场自动松土装置，其特征在于，所述推杆(3)与固定件(2)为固定连接，所述推杆(3)采用不锈钢材质，所述推杆(3)与握把(4)为固定连接，所述握把(4)采用可弹性塑胶材质。

Images