CN217271622U - 减振器护腕 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了减振器护腕，包括护腕本体，所述护腕本体内腔底部的四周均固定安装有缓冲块，所述缓冲块的底部活动套设有活动杆，所述活动杆的底部固定安装有支撑板，所述护腕本体内腔顶部的中端固定安装有支柱，所述支柱的底部固定安装有缓冲板，所述缓冲板的底部固定安装有悬架弹簧，悬架弹簧的底部固定安装有储气室。本实用新型通过缓冲块的设置，可以对悬架弹簧起到较好的防护效果，且缓冲板与悬架弹簧的顶部相连接，可以对悬架弹簧起到较好的保护作用，有效的提高了悬架弹簧的使用寿命，同时解决了现有的护腕在安装后是与弹簧直接进行接触，在长时间摩擦后会降低和影响弹簧的性能，不能满足现在市场需求的问题。

Description

减振器护腕

技术领域

本实用新型涉及减振器技术领域，具体为减振器护腕。

背景技术

减震器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，当车架与车桥作往复相对运动时，而减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，则减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体所吸收，然后散到大气中，减振器阻尼力的大小随车架与车桥（或车轮）的相对速度的增减而增减，并且与油液粘度有关，要求减振器所用油液的粘度受温度变化的影响尽可能小；且具有抗汽化，抗氧化以及对各种金属和非金属零件不起腐蚀作用等性能，目前在减振器使用时会用到护腕结构来对弹簧部位进行限位和保护，但现有的护腕在安装后是与弹簧直接进行接触，在长时间摩擦后会降低和影响弹簧的性能，不能满足现在市场的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供减振器护腕，具备对弹簧保护效果好的优点，解决了现有的护腕在安装后是与弹簧直接进行接触，在长时间摩擦后会降低和影响弹簧的性能，不能满足现在市场需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：减振器护腕，包括护腕本体，所述护腕本体内腔底部的四周均固定安装有缓冲块，所述缓冲块的底部活动套设有活动杆，所述活动杆的底部固定安装有支撑板，所述护腕本体内腔顶部的中端固定安装有支柱，所述支柱的底部固定安装有缓冲板，所述缓冲板的底部固定安装有悬架弹簧，所述悬架弹簧的底部固定安装有储气室，所述储气室的顶部固定安装有凸块，所述护腕本体正面的两侧均固定安装有固定座，所述固定座的正面固定安装有轴座。

优选的，所述护腕本体的顶部固定安装有固定块，所述固定块的顶部活动安装有螺栓。

优选的，所述支撑板的中端固定安装有限位套，所述支柱贯穿限位套的内腔直至限位套的底部。

优选的，所述储气室的底部固定安装有限位块，所述限位块的内腔固定安装有吊耳。

优选的，所述凸块的顶部固定安装有活塞杆，所述活塞杆的顶部与缓冲板的底部相连接。

优选的，所述轴座的正面转动安装有转轴，所述转轴的正面固定安装有连接杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过缓冲块的设置，可以对悬架弹簧起到较好的防护效果，且缓冲板与悬架弹簧的顶部相连接，可以对悬架弹簧起到较好的保护作用，有效的提高了悬架弹簧的使用寿命，同时解决了现有的护腕在安装后是与弹簧直接进行接触，在长时间摩擦后会降低和影响弹簧的性能，不能满足现在市场需求的问题。

2、本实用新型通过转轴在轴座正面可以进行转动，同时可以带动连接杆进行转动，使安装角度可调性较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型护腕本体结构剖视图；

图3为本实用新型固定座结构俯视图。

图中：1、护腕本体；2、固定块；3、螺栓；4、轴座；5、活塞杆；6、凸块；7、限位块；8、吊耳；9、储气室；10、悬架弹簧；11、连接杆；12、缓冲块；13、活动杆；14、限位套；15、缓冲板；16、支撑板；17、支柱；18、固定座；19、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，减振器护腕，包括护腕本体1，护腕本体1内腔底部的四周均固定安装有缓冲块12，缓冲块12的底部活动套设有活动杆13，活动杆13的底部固定安装有支撑板16，护腕本体1内腔顶部的中端固定安装有支柱17，支柱17的底部固定安装有缓冲板15，缓冲板15的底部固定安装有悬架弹簧10，悬架弹簧10的底部固定安装有储气室9，储气室9的顶部固定安装有凸块6，护腕本体1正面的两侧均固定安装有固定座18，固定座18的正面固定安装有轴座4，护腕本体1的顶部固定安装有固定块2，固定块2的顶部活动安装有螺栓3，支撑板16的中端固定安装有限位套14，支柱17贯穿限位套14的内腔直至限位套14的底部，储气室9的底部固定安装有限位块7，限位块7的内腔固定安装有吊耳8，凸块6的顶部固定安装有活塞杆5，活塞杆5的顶部与缓冲板15的底部相连接，轴座4的正面转动安装有转轴19，转轴19的正面固定安装有连接杆11，通过转轴19在轴座4正面可以进行转动，同时可以带动连接杆11进行转动，使安装角度可调性较高，通过缓冲块12的设置，可以对悬架弹簧10起到较好的防护效果，且缓冲板15与悬架弹簧10的顶部相连接，可以对悬架弹簧10起到较好的保护作用，有效的提高了悬架弹簧10的使用寿命，同时解决了现有的护腕在安装后是与弹簧直接进行接触，在长时间摩擦后会降低和影响弹簧的性能，不能满足现在市场需求的问题。

使用时，缓冲块12可以对悬架弹簧10起到较好的防护效果，且缓冲板15与悬架弹簧10的顶部相连接，可以对悬架弹簧10起到较好的保护作用，有效的提高了悬架弹簧10的使用寿命，转轴19在轴座4正面可以进行转动，同时可以带动连接杆11进行转动，使安装角度可调性较高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.减振器护腕，包括护腕本体（1），其特征在于：所述护腕本体（1）内腔底部的四周均固定安装有缓冲块（12），所述缓冲块（12）的底部活动套设有活动杆（13），所述活动杆（13）的底部固定安装有支撑板（16），所述护腕本体（1）内腔顶部的中端固定安装有支柱（17），所述支柱（17）的底部固定安装有缓冲板（15），所述缓冲板（15）的底部固定安装有悬架弹簧（10），所述悬架弹簧（10）的底部固定安装有储气室（9），所述储气室（9）的顶部固定安装有凸块（6），所述护腕本体（1）正面的两侧均固定安装有固定座（18），所述固定座（18）的正面固定安装有轴座（4）。

2.根据权利要求1所述的减振器护腕，其特征在于：所述护腕本体（1）的顶部固定安装有固定块（2），所述固定块（2）的顶部活动安装有螺栓（3）。

3.根据权利要求1所述的减振器护腕，其特征在于：所述支撑板（16）的中端固定安装有限位套（14），所述支柱（17）贯穿限位套（14）的内腔直至限位套（14）的底部。

4.根据权利要求1所述的减振器护腕，其特征在于：所述储气室（9）的底部固定安装有限位块（7），所述限位块（7）的内腔固定安装有吊耳（8）。

5.根据权利要求1所述的减振器护腕，其特征在于：所述凸块（6）的顶部固定安装有活塞杆（5），所述活塞杆（5）的顶部与缓冲板（15）的底部相连接。

6.根据权利要求1所述的减振器护腕，其特征在于：所述轴座（4）的正面转动安装有转轴（19），所述转轴（19）的正面固定安装有连接杆（11）。

Images