CN214788805U - 一种新能源汽车电机轴防护减震支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电机轴防护减震支架，包括固定板，所述固定板上端面两端均固定连接有安装板，所述安装板一侧设置有安装孔，所述固定板上端面左部通过螺栓配合螺母可拆卸安装有电机套，所述电机套内腔设置有电机，所述电机输出端固定连接有电机轴，所述电机轴转动连接有防护装置，所述防护装置下端面均通过螺栓配合螺母可拆卸安装有减震装置，本实用新型涉及汽车配件技术领域。该新能源汽车电机轴防护减震支架解决了现有装置减震效果差和缺乏对电机轴防护的问题。

Description

一种新能源汽车电机轴防护减震支架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新能源汽车电机轴防护减震支架。

背景技术

近年来，新能源汽车得到了迅猛发展，而电机作为动力输出设备是新能源汽车的重要组成部分。但是目前电机的电机轴通常没有隔离保护装置，在汽车在行驶过程中容易受到损害。同时电机轴在电机高速转动的情况下，会产生强烈的震动，容易出现弯曲现象，降低电机的使用寿命。而传统的减震支架结构较为简单，一般仅仅通过安装橡胶套进行减震，导致减震效果不佳。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电机轴防护减震支架，解决了现有装置减震效果差和缺乏对电机轴防护的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车电机轴防护减震支架，包括固定板，所述固定板上端面两端均固定连接有安装板，所述安装板一侧设置有安装孔，所述固定板上端面左部通过螺栓配合螺母可拆卸安装有电机套，所述电机套内腔设置有电机，所述电机输出端固定连接有电机轴，所述电机轴转动连接有防护装置，所述防护装置下端面均通过螺栓配合螺母可拆卸安装有减震装置。

优选的，所述防护装置包括转动轴承、防护罩、支撑板、防护槽，所述支撑板上端面中部设置有防护槽，所述支撑板上端面两端均通过螺栓配合螺母可拆卸安装有转动轴承，所述支撑板上端面且远离转动轴承的位置通过螺栓配合螺母可拆卸安装有防护罩。

优选的，所述支撑板为弹性材料。

优选的，所述固定板上端面中部固定连接有减震装置，所述减震装置包括固定块、固定孔、活塞杆、减震弹簧、减震器、活塞、节流口、液压油、伸缩弹簧、节流板、固定架，所述固定块上端面设置有固定孔，所述固定块下端面中部固定连接有活塞杆。

优选的，所述活塞杆周围设置有减震弹簧，所述减震弹簧两端分别与固定块和减震器固定连接，所述活塞杆外表面下部滑动连接有减震器，所述减震器内腔设置有液压油，所述活塞杆下端面固定连接有活塞，所述活塞上端面设置有节流口。

优选的，所述节流口内腔设置为两端宽中间窄，所述节流口两端均固定连接有固定架，所述固定架靠近节流孔的一侧固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端固定连接有节流板。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车电机轴防护减震支架。具备以下有益效果：

（1）、该新能源汽车电机轴防护减震支架，通过通过支撑板上端面且远离转动轴承的位置通过螺栓配合螺母可拆卸安装的防护罩，可将电机轴放置在防护槽中，接着通过螺栓固定防护罩，防止汽车在运行过程中路上碎石击中电机轴或者有杂物进入防护槽，进而达到保护电机轴的目的。

（2）、该新能源汽车电机轴防护减震支架，通过通过支撑板为弹性材料，当汽车晃动时，可通过支撑板的形变缓和震动，进而是实现了对电机轴的一级减震。通过固定块上端面设置有固定孔，安装时可使用螺栓穿过固定孔，将减震装置固定安装在支撑板的下端面，当遇到晃动时，活塞杆会带动活塞在液压油中移动，进而达到吸收震动的作用，同时通过减震弹簧的弹性势能可以有效抑制减震器的反作用力，通过伸缩弹簧一端固定连接有节流板，当受到震动较大时，节流板在油压的作用下会向上运动，进而扩大节流口的半径，减小阻尼力，使得减震器更好的吸收震动，从而实现对电机轴的二级减震。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体拆分结构示意图；

图3为本实用新型减震装置半剖结构示意图；

图4为本实用新型活塞半剖结构示意图。

图中：1、固定板；2、安装板；3、安装孔；4、电机套；5、电机；6、电机轴；7、防护装置；701、转动轴承；702、防护罩；703、支撑板；704、防护槽；8、螺栓；9、螺母；10、减震装置；1001、固定块；1002、固定孔；1003、活塞杆；1004、减震弹簧；1005、减震器；1006、活塞；1007、节流口；1008、液压油；1009、伸缩弹簧；1010、节流板；1011、固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电机轴防护减震支架，包括固定板1，固定板1上端面两端均固定连接有安装板2，安装板2一侧设置有安装孔3，固定板1上端面左部通过螺栓8配合螺母9可拆卸安装有电机套4，电机套4内腔设置有电机5，电机5输出端固定连接有电机轴6，电机轴6转动连接有防护装置7，防护装置7下端面均通过螺栓8配合螺母9可拆卸安装有减震装置10。

实施例一：防护装置7包括转动轴承701、防护罩702、支撑板703、防护槽704，支撑板703上端面中部设置有防护槽704，支撑板703上端面两端均通过螺栓8配合螺母9可拆卸安装有转动轴承701，支撑板703上端面且远离转动轴承701的位置通过螺栓8配合螺母9可拆卸安装有防护罩702。支撑板703为弹性材料。通过支撑板703上端面且远离转动轴承701的位置通过螺栓8配合螺母9可拆卸安装有防护罩702，可将电机轴6放置在防护槽704中，接着通过螺栓8固定防护罩702，防止汽车在运行过程中路上碎石击中电机轴6或者有杂物进入防护槽704，进而达到保护电机轴6的目的。通过支撑板703为弹性材料，当汽车晃动时，可通过支撑板703的形变缓和震动，进而是实现了对电机轴6的一级减震。

实施例二: 本实施例与实施例一的区别在于，其中，固定板1上端面中部固定连接有减震装置10，减震装置10包括固定块1001、固定孔1002、活塞杆1003、减震弹簧1004、减震器1005、活塞1006、节流口1007、液压油1008、伸缩弹簧1009、节流板1010、固定架1011，固定块1001上端面设置有固定孔1002，固定块1001下端面中部固定连接有活塞杆1003。活塞杆1003周围设置有减震弹簧1004，减震弹簧1004两端分别与固定块1001和减震器1005固定连接，活塞杆1003外表面下部滑动连接有减震器1005，减震器1005内腔设置有液压油1008，活塞杆1003下端面固定连接有活塞1006，活塞1006上端面设置有节流口1007。节流口1007内腔设置为两端宽中间窄，节流口1007两端均固定连接有固定架1011，固定架1011靠近节流孔的一侧固定连接有伸缩弹簧1009，伸缩弹簧1009一端固定连接有节流板1010。通过固定块1001上端面设置有固定孔1002，安装时可使用螺栓8穿过固定孔1002，将减震装置10固定安装在支撑板703的下端面，通过活塞杆1003下端面固定连接有活塞1006，当遇到晃动时，活塞杆1003会带动活塞1006在液压油1008中移动，进而达到吸收震动的作用，同时通过减震弹簧1004的弹性势能可以有效抑制减震器1005的反作用力。通过伸缩弹簧1009一端固定连接有节流板1010，当受到震动较大时，节流板1010在油压的作用下会向上运动，进而扩大节流口1007的半径，减小阻尼力，使得减震器1005更好的吸收震动，从而实现对电机轴6的二级减震。

工作时，通过支撑板703上端面且远离转动轴承701的位置通过螺栓8配合螺母9可拆卸安装有防护罩702，可将电机轴6放置在防护槽704中，接着通过螺栓8固定防护罩702，防止汽车在运行过程中路上碎石击中电机轴6或者有杂物进入防护槽704，进而达到保护电机轴6的目的。通过支撑板703为弹性材料，当汽车晃动时，可通过支撑板703的形变缓和震动，进而是实现了对电机轴6的一级减震。通过固定块1001上端面设置有固定孔1002，安装时可使用螺栓8穿过固定孔1002，将减震装置10固定安装在支撑板703的下端面，通过活塞杆1003下端面固定连接有活塞1006，当遇到晃动时，活塞杆1003会带动活塞1006在液压油1008中移动，进而达到吸收震动的作用，同时通过减震弹簧1004的弹性势能可以有效抑制减震器1005的反作用力。通过伸缩弹簧1009一端固定连接有节流板1010，当受到震动较大时，节流板1010在油压的作用下会向上运动，进而扩大节流口1007的半径，减小阻尼力，使得减震器1005更好的吸收震动，从而实现对电机轴6的二级减震。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电机轴防护减震支架，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）上端面两端均固定连接有安装板（2），所述安装板（2）一侧设置有安装孔（3），所述固定板（1）上端面左部通过螺栓（8）配合螺母（9）可拆卸安装有电机套（4），所述电机套（4）内腔设置有电机（5），所述电机（5）输出端固定连接有电机轴（6），所述电机轴（6）转动连接有防护装置（7），所述防护装置（7）下端面均通过螺栓（8）配合螺母（9）可拆卸安装有减震装置（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机轴防护减震支架，其特征在于：所述防护装置（7）包括转动轴承（701）、防护罩（702）、支撑板（703）、防护槽（704），所述支撑板（703）上端面中部设置有防护槽（704），所述支撑板（703）上端面两端均通过螺栓（8）配合螺母（9）可拆卸安装有转动轴承（701），所述支撑板（703）上端面且远离转动轴承（701）的位置通过螺栓（8）配合螺母（9）可拆卸安装有防护罩（702）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机轴防护减震支架，其特征在于：所述支撑板（703）为弹性材料。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机轴防护减震支架，其特征在于：所述固定板（1）上端面中部固定连接有减震装置（10），所述减震装置（10）包括固定块（1001）、固定孔（1002）、活塞杆（1003）、减震弹簧（1004）、减震器（1005）、活塞（1006）、节流口（1007）、液压油（1008）、伸缩弹簧（1009）、节流板（1010）、固定架（1011），所述固定块（1001）上端面设置有固定孔（1002），所述固定块（1001）下端面中部固定连接有活塞杆（1003）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机轴防护减震支架，其特征在于：所述活塞杆（1003）周围设置有减震弹簧（1004），所述减震弹簧（1004）两端分别与固定块（1001）和减震器（1005）固定连接，所述活塞杆（1003）外表面下部滑动连接有减震器（1005），所述减震器（1005）内腔设置有液压油（1008），所述活塞杆（1003）下端面固定连接有活塞（1006），所述活塞（1006）上端面设置有节流口（1007）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机轴防护减震支架，其特征在于：所述节流口（1007）内腔设置为两端宽中间窄，所述节流口（1007）两端均固定连接有固定架（1011），所述固定架（1011）靠近节流孔的一侧固定连接有伸缩弹簧（1009），所述伸缩弹簧（1009）一端固定连接有节流板（1010）。

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