CN214035897U - 一种水平对置式发动机缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水平对置式发动机缸体，包括缸体本体、盖板和外保护箱，所述盖板铰接安装在所述外保护箱的顶部，所述外保护箱内侧底部的四端以及中间位置处均固定安装有伸缩件，所述外保护箱的内部通过五个所述伸缩件安装有安装板，所述缸体本体固定安装在所述安装板的顶部，所述外保护箱两侧侧壁内侧的上方均设置有两个活动连接件，所述外保护箱两侧侧壁内侧的上方均通过两个所述活动连接件活动安装有两根第一连杆，两根所述第一连杆的一端均设置有活动关节，两根所述第一连杆的一端均通过所述活动关节活动连接有第二连杆。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有减震和隔音的效果好的特点。

Description

一种水平对置式发动机缸体

技术领域

本实用新型涉及水平对置式发动机技术领域，具体为一种水平对置式发动机缸体。

背景技术

水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

发动机缸体在安装使用的过程中，由于其内部元件的剧烈活动，产生的震动大，长时间的震动不仅使得缸体的安装容易松动还会使得缸体内部的元件产生损坏，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种水平对置式发动机缸体解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种水平对置式发动机缸体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水平对置式发动机缸体，包括缸体本体、盖板和外保护箱，所述盖板铰接安装在所述外保护箱的顶部，所述外保护箱内侧底部的四端以及中间位置处均固定安装有伸缩件，所述外保护箱的内部通过五个所述伸缩件安装有安装板，所述缸体本体固定安装在所述安装板的顶部，所述外保护箱两侧侧壁内侧的上方均设置有两个活动连接件，所述外保护箱两侧侧壁内侧的上方均通过两个所述活动连接件活动安装有两根第一连杆，两根所述第一连杆的一端均设置有活动关节，两根所述第一连杆的一端均通过所述活动关节活动连接有第二连杆，两根所述第二连杆的一端通过所述活动连接件安装有顶板。

优选的，五根所述伸缩件的外侧均套设有第一弹簧。

优选的，所述外保护箱内部两侧侧壁的下方均开设有安装槽，两个所述安装槽的内部均固定安装有安装杆，所述安装板两侧的中间位置处均固定安装有滑套，两个所述滑套分别套接安装在两个所述安装杆上，且两根所述安装杆上均套设有第二弹簧，所述第二弹簧位于所述滑套的底部。

优选的，所述外保护箱两侧侧壁上和底部以及在所述盖板的内部均设置有隔音棉。

优选的，两根所述第一连杆和两根所述第二连杆之间均设置有拉簧。

优选的，所述顶板一侧的侧壁上设置有缓冲垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过在外保护箱内侧底部的四端以及中间位置处均固定安装有伸缩件，五根伸缩件的外侧均套设有第一弹簧，外保护箱内部两侧侧壁的下方均开设有安装槽，两个安装槽的内部均固定安装有安装杆，安装板两侧的中间位置处均固定安装有滑套，两个滑套分别套接安装在两个安装杆上，且两根安装杆上均套设有第二弹簧，进而当缸体发生震动时，通过第一弹簧和第二弹簧自身的弹性，可有效的对产生的震动力进行缓冲消弱，且外保护箱两侧侧壁内侧的上方均通过两个活动连接件活动安装有两根第一连杆，两根第一连杆的一端均设置有活动关节，两根第一连杆的一端均通过活动关节活动连接有第二连杆，两根第二连杆的一端通过活动连接件安装有顶板，两根第一连杆和两根第二连杆之间均设置有拉簧，顶板一侧的侧壁上设置有缓冲垫，进而通过两根拉簧和缓冲垫的作用，可对发动机缸体产生的水平的作用力进行缓冲消弱，进而使得本装置可有效的对发动机缸体进行减震，且外保护箱两侧侧壁上和底部以及在盖板的内部均设置有隔音棉，进而使得本装置可有效的对缸体工作时产生的噪音进行减小，使得本装置在使用时噪音污染小。

附图说明

图1是本实用新型的整体的结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处的放大图；

图3是本实用新型图1中B处的放大图。

图中：1、缸体本体；2、盖板；3、外保护箱；4、安装板；5、隔音棉；6、伸缩件；7、第一弹簧；8、滑套；9、安装杆；10、第二弹簧；11、安装槽；12、活动连接件；13、拉簧；14、第一连杆；15、活动关节；16、第二连杆；17、顶板；18、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种水平对置式发动机缸体技术方案，包括缸体本体1、盖板2和外保护箱3，盖板2铰接安装在外保护箱3的顶部，外保护箱3内侧底部的四端以及中间位置处均固定安装有伸缩件6，外保护箱3的内部通过五个伸缩件6安装有安装板4，缸体本体1固定安装在安装板4的顶部，外保护箱3两侧侧壁内侧的上方均设置有两个活动连接件12，外保护箱3两侧侧壁内侧的上方均通过两个活动连接件12活动安装有两根第一连杆14，两根第一连杆14的一端均设置有活动关节15，两根第一连杆14的一端均通过活动关节15活动连接有第二连杆16，两根第二连杆16的一端通过活动连接件12安装有顶板17。

优选的，五根伸缩件6的外侧均套设有第一弹簧7，通过第一弹簧7自身的弹性，可有效的对产生的震动力进行缓冲消弱。

优选的，外保护箱3内部两侧侧壁的下方均开设有安装槽11，两个安装槽11的内部均固定安装有安装杆9，安装板4两侧的中间位置处均固定安装有滑套8，两个滑套8分别套接安装在两个安装杆9上，且两根安装杆9上均套设有第二弹簧10，第二弹簧10位于滑套8的底部，通过第二弹簧10自身的弹性，可有效的对产生的震动力进行缓冲消弱。

优选的，外保护箱3两侧侧壁上和底部以及在盖板2的内部均设置有隔音棉5，使得本装置可有效的对缸体本体1工作时产生的噪音进行减小，使得本装置在使用时噪音污染小。

优选的，两根第一连杆14和两根第二连杆16之间均设置有拉簧13，通过拉簧13可对缸体本体1产生的水平的作用力进行缓冲消弱，进而使得本装置可有效的对发动机缸体进行减震。

优选的，顶板17一侧的侧壁上设置有缓冲垫18，通过缓冲垫18可防止顶板17与缸体本体1刚性接触，且能够有效的对缸体本体工作时产生的震动进行缓冲。

工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，通过在外保护箱3内侧底部的四端以及中间位置处均固定安装有伸缩件6，五根伸缩件6的外侧均套设有第一弹簧7，外保护箱3内部两侧侧壁的下方均开设有安装槽11，两个安装槽11的内部均固定安装有安装杆9，安装板4两侧的中间位置处均固定安装有滑套8，两个滑套8分别套接安装在两个安装杆上9，且两根安装杆9上均套设有第二弹簧10，进而当缸体发生震动时，通过第一弹簧7和第二弹簧10自身的弹性，可有效的对产生的震动力进行缓冲消弱，且外保护箱3两侧侧壁内侧的上方均通过两个活动连接件12活动安装有两根第一连杆14，两根第一连杆14的一端均设置有活动关节15，两根第一连杆14的一端均通过活动关节15活动连接有第二连杆16，两根第二连杆16的一端通过活动连接件12安装有顶板17，两根第一连杆14和两根第二连杆16之间均设置有拉簧13，顶板17一侧的侧壁上设置有缓冲垫18，进而通过两根拉簧13和缓冲垫18的作用，可对发动机缸体产生的水平的作用力进行缓冲消弱，进而使得本装置可有效的对发动机缸体进行减震，且外保护箱3两侧侧壁上和底部以及在盖板2的内部均设置有隔音棉5，进而使得本装置可有效的对缸体工作时产生的噪音进行减小，使得本装置在使用时噪音污染小。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种水平对置式发动机缸体，包括缸体本体(1)、盖板(2)和外保护箱(3)，其特征在于：所述盖板(2)铰接安装在所述外保护箱(3)的顶部，所述外保护箱(3)内侧底部的四端以及中间位置处均固定安装有伸缩件(6)，所述外保护箱(3)的内部通过五个所述伸缩件(6)安装有安装板(4)，所述缸体本体(1)固定安装在所述安装板(4)的顶部，所述外保护箱(3)两侧侧壁内侧的上方均设置有两个活动连接件(12)，所述外保护箱(3)两侧侧壁内侧的上方均通过两个所述活动连接件(12)活动安装有两根第一连杆(14)，两根所述第一连杆(14)的一端均设置有活动关节(15)，两根所述第一连杆(14)的一端均通过所述活动关节(15)活动连接有第二连杆(16)，两根所述第二连杆(16)的一端通过所述活动连接件(12)安装有顶板(17)。

2.根据权利要求1所述的一种水平对置式发动机缸体，其特征在于：五根所述伸缩件(6)的外侧均套设有第一弹簧(7)。

3.根据权利要求1所述的一种水平对置式发动机缸体，其特征在于：所述外保护箱(3)内部两侧侧壁的下方均开设有安装槽(11)，两个所述安装槽(11)的内部均固定安装有安装杆(9)，所述安装板(4)两侧的中间位置处均固定安装有滑套(8)，两个所述滑套(8)分别套接安装在两个所述安装杆(9)上，且两根所述安装杆(9)上均套设有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10)位于所述滑套(8)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种水平对置式发动机缸体，其特征在于：所述外保护箱(3)两侧侧壁上和底部以及在所述盖板(2)的内部均设置有隔音棉(5)。

5.根据权利要求1所述的一种水平对置式发动机缸体，其特征在于：两根所述第一连杆(14)和两根所述第二连杆(16)之间均设置有拉簧(13)。

6.根据权利要求1所述的一种水平对置式发动机缸体，其特征在于：所述顶板(17)一侧的侧壁上设置有缓冲垫(18)。

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