CN218876199U - 汽车后牌照板饰条模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车后牌照板饰条模具。本实用新型，包括注塑下模，所述的注塑下模内设有合模腔室。本实用新型在注塑过程中，将注塑下模与相对应的上模相紧贴，形成完整的型腔，熔融物料进入至型腔内进行注塑，通过塑件下部成型部用以辅助成型装饰条的下部结构，同时成型顶出一体式滑块组件在注塑时与塑件下部成型部紧贴，同步辅助成型辅助成型装饰条的下部局部结构，完成注塑后，将冷却水通入至冷却件内，对塑件进行冷却，冷却完成后，开模，移动成型顶出一体式滑块组件，通过成型顶出一体式滑块组件将装饰条顶出，采用成型顶出一体化结构，整体结构紧凑，空间利用率高，精度好。

Description

汽车后牌照板饰条模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车后牌照板饰条模具。

背景技术

随着经济社会的发展，汽车越来越多的融入到人们的生活，汽车后牌照板饰条是用以固定汽车牌照并起到装饰作用的固定件。汽车后牌照板饰条采用塑料材料制成，使用注塑模具进行生产制造，现有的汽车后牌照板饰条在生产过程中，其成型结构与顶出结构分体设置，整体结构不紧凑，空间利用率低，精度较为一般。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种汽车牌照板通用的模具结构[申请号：202010247858.3]，包括有底座，所述底座的上端分别固定连接有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的一端之间滑动连接有第一滑板，所述第一侧板和第二侧板的一端之间螺纹安装有第一固定架，所述第一固定架的内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内部螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端通过轴承连接有第一滑板，所述第一侧板和第二侧板的一端之间还滑动连接有第二滑板，所述第一侧板和第二侧板的一端之间还螺纹安装有第二固定架。但是该方案在生产过程中，其成型结构与顶出结构仍然采用分体设置，存在整体结构不紧凑，空间利用率低，精度较为一般的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车后牌照板饰条模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种汽车后牌照板饰条模具，包括注塑下模，所述的注塑下模内设有合模腔室，所述的合模腔室内设有塑件下部成型部，所述的注塑下模下方设有延伸通入至塑件下部成型部的成型顶出一体式滑块组件，所述的注塑下模内设有冷却件，所述的冷却件与成型顶出一体式滑块组件的位置相对应。

在上述的汽车后牌照板饰条模具中，所述的成型顶出一体式滑块组件包括设置于注塑下模下方的移动式成型滑块，所述的移动式成型滑块延伸通入至塑件下部成型部处，所述的注塑下模下方设有顶出连接部，所述的顶出连接部与移动式成型滑块相连。

在上述的汽车后牌照板饰条模具中，所述的顶出连接部包括设置于注塑下模下方的顶出板，所述的顶出板上设有若干顶出滑杆，所述的顶出滑杆与移动式成型滑块相连。

在上述的汽车后牌照板饰条模具中，所述的塑件下部成型部包括设置于合模腔室内的装饰条下部成型槽凸起，所述的移动式成型滑块与装饰条下部成型槽凸起相滑动配合。

在上述的汽车后牌照板饰条模具中，所述的顶出板下方设有固定底板，所述的固定底板与注塑下模之间设有防偏部。

在上述的汽车后牌照板饰条模具中，所述的防偏部包括设置于固定底板与注塑下模之间的两个防偏寸铁，所述的顶出板与防偏寸铁相滑动配合。

在上述的汽车后牌照板饰条模具中，所述的冷却件包括设置于注塑下模内的若干冷却水管，所述的冷却水管与装饰条下部成型槽凸起交错设置。

在上述的汽车后牌照板饰条模具中，所述的注塑下模上设有水管互通连接部，所述的冷却水管与水管互通连接部相连。

在上述的汽车后牌照板饰条模具中，所述的水管互通连接部包括设置于注塑下模上的若干水管互通连接管，所述的水管互通连接管与冷却水管相连。

在上述的汽车后牌照板饰条模具中，所述的注塑下模上设有若干沿注塑下模中心对称的合模对位轴。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在注塑过程中，将注塑下模与相对应的上模相紧贴，形成完整的型腔，熔融物料进入至型腔内进行注塑，通过塑件下部成型部用以辅助成型装饰条的下部结构，同时成型顶出一体式滑块组件在注塑时与塑件下部成型部紧贴，同步辅助成型辅助成型装饰条的下部局部结构，完成注塑后，将冷却水通入至冷却件内，对塑件进行冷却，冷却完成后，开模，移动成型顶出一体式滑块组件，通过成型顶出一体式滑块组件将装饰条顶出，采用成型顶出一体化结构，整体结构紧凑，空间利用率高，精度好。

2、本实用新型通过设置水管互通连接管，可将注塑下模内的冷却水管中的冷却水与相对应的上模冷却水管相连通，实现上下模冷却水循环。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的局部结构示意图。

图3是本实用新型另一个方向的局部结构示意图。

图4是本实用新型另一个方向的结构示意图。

图中：注塑下模1、合模腔室2、塑件下部成型部3、成型顶出一体式滑块组件4、冷却件5、移动式成型滑块6、顶出连接部7、顶出板8、顶出滑杆9、装饰条下部成型槽凸起10、固定底板11、防偏部12、防偏寸铁13、冷却水管14、水管互通连接部15、水管互通连接管16、合模对位轴17。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1-4所示，一种汽车后牌照板饰条模具，包括注塑下模1，所述的注塑下模1内设有合模腔室2，所述的合模腔室2内设有塑件下部成型部3，所述的注塑下模1下方设有延伸通入至塑件下部成型部3的成型顶出一体式滑块组件4，所述的注塑下模1内设有冷却件5，所述的冷却件5与成型顶出一体式滑块组件4的位置相对应。

在本实施例中，在注塑过程中，将注塑下模1与相对应的上模相紧贴，形成完整的型腔，熔融物料进入至型腔内进行注塑，通过塑件下部成型部3用以辅助成型装饰条的下部结构，同时成型顶出一体式滑块组件4在注塑时与塑件下部成型部3紧贴，同步辅助成型辅助成型装饰条的下部局部结构，完成注塑后，将冷却水通入至冷却件5内，对塑件进行冷却，冷却完成后，开模，移动成型顶出一体式滑块组件4，通过成型顶出一体式滑块组件4将装饰条顶出，采用成型顶出一体化结构，整体结构紧凑，空间利用率高，精度好。

结合图1-4所示，所述的成型顶出一体式滑块组件4包括设置于注塑下模1下方的移动式成型滑块6，所述的移动式成型滑块6延伸通入至塑件下部成型部3处，所述的注塑下模1下方设有顶出连接部7，所述的顶出连接部7与移动式成型滑块6相连。

具体地说，在注塑过程中，将注塑下模1与相对应的上模相紧贴，形成完整的型腔，熔融物料进入至型腔内进行注塑，通过塑件下部成型部3用以辅助成型装饰条的下部结构，同时移动式成型滑块6在注塑时与塑件下部成型部3紧贴，同步辅助成型辅助成型装饰条的下部局部结构，完成注塑后，将冷却水通入至冷却件5内，对塑件进行冷却，冷却完成后，开模，移动顶出连接部7，通过顶出连接部7带动移动式成型滑块6移动，将装饰条顶出，采用成型顶出一体化结构，整体结构紧凑，空间利用率高，精度好。

结合图2、图3所示，所述的顶出连接部7包括设置于注塑下模1下方的顶出板8，所述的顶出板8上设有若干顶出滑杆9，所述的顶出滑杆9与移动式成型滑块6相连。

本实施例中，在顶出过程中，移动顶出板8，通过顶出板8带动顶出滑杆9与移动式成型滑块6向上移动，将装饰条顶出，顶出效果好。

所述的塑件下部成型部3包括设置于合模腔室2内的装饰条下部成型槽凸起10，所述的移动式成型滑块6与装饰条下部成型槽凸起10相滑动配合。

本实施例中，装饰条下部成型槽凸起10用以辅助成型装饰条的下部结构。

结合图3所示，所述的顶出板8下方设有固定底板11，所述的固定底板11与注塑下模1之间设有防偏部12。

本实施例中，固定底板11用以承托顶出板8，在顶出板8移动过程中，通过防偏部12对顶出板8起到防偏限位的作用。

所述的防偏部12包括设置于固定底板11与注塑下模1之间的两个防偏寸铁13，所述的顶出板8与防偏寸铁13相滑动配合。

本实施例中，在顶出板8移动过程中，顶出板8与防偏寸铁13之间的滑动配合，起到防偏限位的作用。

所述的冷却件5包括设置于注塑下模1内的若干冷却水管14，所述的冷却水管14与装饰条下部成型槽凸起10交错设置。

本实施例中，完成注塑后，将冷却水通入至冷却水管14内，通过冷却水管14对成型塑件的下部进行冷却，加快成型速率，提高成型质量。

结合图2所示，所述的注塑下模1上设有水管互通连接部15，所述的冷却水管14与水管互通连接部15相连。

本实施例中，水管互通连接部15可将注塑下模1内的冷却水管14中的冷却水与相对应的上模冷却水管相连通，实现上下模冷却水循环。

结合图1、图3所示，所述的水管互通连接部15包括设置于注塑下模1上的若干水管互通连接管16，所述的水管互通连接管16与冷却水管14相连。

本实施例中，水管互通连接管16可将注塑下模1内的冷却水管14中的冷却水与相对应的上模冷却水管相连通，实现上下模冷却水循环。

结合图3所示，所述的注塑下模1上设有若干沿注塑下模1中心对称的合模对位轴17。

本实施例中，合模对位轴17用以在合模过程中提高合模的精确度。

本实用新型的工作原理是：

在注塑过程中，将注塑下模1与相对应的上模相紧贴，形成完整的型腔，熔融物料进入至型腔内进行注塑，通过装饰条下部成型槽凸起10用以辅助成型装饰条的下部结构，同时移动式成型滑块6在注塑时与塑件下部成型部3紧贴，同步辅助成型辅助成型装饰条的下部局部结构，完成注塑后，开模，移动顶出连接部7，通过顶出连接部7带动移动式成型滑块6移动，将装饰条顶出，采用成型顶出一体化结构，整体结构紧凑，空间利用率高，精度好，

在顶出过程中，移动顶出板8，通过顶出板8带动顶出滑杆9与移动式成型滑块6向上移动，将装饰条顶出，顶出效果好，

固定底板11用以承托顶出板8，在顶出板8移动过程中，顶出板8与防偏寸铁13之间的滑动配合，起到防偏限位的作用，

完成注塑后，将冷却水通入至冷却水管14内，通过冷却水管14对成型塑件的下部进行冷却，加快成型速率，提高成型质量，

水管互通连接管16可将注塑下模1内的冷却水管14中的冷却水与相对应的上模冷却水管相连通，实现上下模冷却水循环，

合模对位轴17用以在合模过程中提高合模的精确度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用注塑下模1、合模腔室2、塑件下部成型部3、成型顶出一体式滑块组件4、冷却件5、移动式成型滑块6、顶出连接部7、顶出板8、顶出滑杆9、装饰条下部成型槽凸起10、固定底板11、防偏部12、防偏寸铁13、冷却水管14、水管互通连接部15、水管互通连接管16、合模对位轴17等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种汽车后牌照板饰条模具，包括注塑下模(1)，其特征在于，所述的注塑下模(1)内设有合模腔室(2)，所述的合模腔室(2)内设有塑件下部成型部(3)，所述的注塑下模(1)下方设有延伸通入至塑件下部成型部(3)的成型顶出一体式滑块组件(4)，所述的注塑下模(1)内设有冷却件(5)，所述的冷却件(5)与成型顶出一体式滑块组件(4)的位置相对应。

2.根据权利要求1所述的汽车后牌照板饰条模具，其特征在于，所述的成型顶出一体式滑块组件(4)包括设置于注塑下模(1)下方的移动式成型滑块(6)，所述的移动式成型滑块(6)延伸通入至塑件下部成型部(3)处，所述的注塑下模(1)下方设有顶出连接部(7)，所述的顶出连接部(7)与移动式成型滑块(6)相连。

3.根据权利要求2所述的汽车后牌照板饰条模具，其特征在于，所述的顶出连接部(7)包括设置于注塑下模(1)下方的顶出板(8)，所述的顶出板(8)上设有若干顶出滑杆(9)，所述的顶出滑杆(9)与移动式成型滑块(6)相连。

4.根据权利要求3所述的汽车后牌照板饰条模具，其特征在于，所述的塑件下部成型部(3)包括设置于合模腔室(2)内的装饰条下部成型槽凸起(10)，所述的移动式成型滑块(6)与装饰条下部成型槽凸起(10)相滑动配合。

5.根据权利要求4所述的汽车后牌照板饰条模具，其特征在于，所述的顶出板(8)下方设有固定底板(11)，所述的固定底板(11)与注塑下模(1)之间设有防偏部(12)。

6.根据权利要求5所述的汽车后牌照板饰条模具，其特征在于，所述的防偏部(12)包括设置于固定底板(11)与注塑下模(1)之间的两个防偏寸铁(13)，所述的顶出板(8)与防偏寸铁(13)相滑动配合。

7.根据权利要求6所述的汽车后牌照板饰条模具，其特征在于，所述的冷却件(5)包括设置于注塑下模(1)内的若干冷却水管(14)，所述的冷却水管(14)与装饰条下部成型槽凸起(10)交错设置。

8.根据权利要求7所述的汽车后牌照板饰条模具，其特征在于，所述的注塑下模(1)上设有水管互通连接部(15)，所述的冷却水管(14)与水管互通连接部(15)相连。

9.根据权利要求8所述的汽车后牌照板饰条模具，其特征在于，所述的水管互通连接部(15)包括设置于注塑下模(1)上的若干水管互通连接管(16)，所述的水管互通连接管(16)与冷却水管(14)相连。

10.根据权利要求9所述的汽车后牌照板饰条模具，其特征在于，所述的注塑下模(1)上设有若干沿注塑下模(1)中心对称的合模对位轴(17)。

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