CN217942267U - 汽车全景天窗自动化焊接设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车全景天窗自动化焊接设备，包括底板，底板的两侧均通过螺栓固定连接有侧支架，且底板的底部通过螺栓固定连接有滚轮，底板的顶端固定设置有四个定位组件，定位组件包括固定设置于底板顶部的第一气缸，第一气缸的气动杆顶端固定连接有铰座，铰座的内部活动连接有压合板，压合板的一端固定连接有压座，支撑架的一端位于压座的下方位置固定连接有承接板，通过第一气缸的气动杆带动压合板移动并将压座压合在承接板以及钢架的上方，达到将钢架定位固定的效果，最后采用设置在底板一侧的自动化焊接机械爪对已经固定好的钢架进行焊接，该焊接方式自动化程度较高，且对于焊接件的定位效果更佳，提高了焊接件的焊接精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及自动化焊接技术领域，具体为汽车全景天窗自动化焊接设备。
背景技术
汽车普遍适用的全景天窗,具有流线形外观,能够极大的提升驾乘体验感，天窗的钢架结构一般使用焊接设备进行加工焊接，然而传统的焊接设备存在自动化程度低以及对焊接件的定位效果不好的缺陷，容易存在焊接误差，可能会增多不良品。因此我们对此做出改进，提出汽车全景天窗自动化焊接设备。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型汽车全景天窗自动化焊接设备，包括底板，所述底板的两侧均通过螺栓固定连接有侧支架，且底板的底部通过螺栓固定连接有滚轮，所述底板的顶端固定设置有四个定位组件，所述定位组件包括固定设置于底板顶部的第一气缸，所述第一气缸的气动杆顶端固定连接有铰座，所述铰座的内部活动连接有压合板，所述压合板的一端固定连接有压座，所述底板的顶端位于第一气缸的一侧固定设置有安装架，所述安装架的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的外表面固定连接有销座，且支撑架的一端位于压座的下方位置固定连接有承接板。
作为本实用新型的优选技术方案，四个所述定位组件呈四边形排列，所述底板的顶端位于四个定位组件之间固定设置有支座。
作为本实用新型的优选技术方案，所述安装架的外表面固定连接有第二气缸，所述销座的外表面位于第二气缸的上方滑动连接有连接块。
作为本实用新型的优选技术方案，所述连接块的顶端位于承接板的下方固定设置有第二托块，所述承接板的底端固定连接有与第二托块相适配的第二压块。
作为本实用新型的优选技术方案，所述压合板底部靠近于铰座的位置通过转轴活动连接在支撑架的外表面，所述支撑架的外表面位于销座的顶端固定连接有定位销。
作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑架的外表面位于定位销的一侧固定连接有两个第一托块，所述压合板底端位于第一托块的正上方固定连接有两个第一压块。
作为本实用新型的优选技术方案，所述底板的外表面位于定位组件的一侧固定设置有控制开关，且底板的外表面固定设置有与控制开关电性连接的电控箱，所述第一气缸与控制开关电性连接。
本实用新型的有益效果是：
1、该种汽车全景天窗自动化焊接设备，通过将待焊接的钢架放置于承接板的顶端，随后启动控制开关开启第一气缸，使第一气缸的气动杆带动压合板移动并将压座压合在承接板以及钢架的上方，达到将钢架定位固定的效果，最后采用设置在底板一侧的自动化焊接机械爪对已经固定好的钢架进行焊接，该焊接方式自动化程度较高，且对于焊接件的定位效果更佳，提高了焊接件的焊接精度。
2、该种汽车全景天窗自动化焊接设备，当压座对承接板顶端放置的钢架压持好后，第二气缸的气动杆带动连接块和第二托块上移，使第二托块卡接在第二压块的底端，此时承接板的底端连接部件增多，进而使承接板底部的面积增大，有助于减小焊接过程中承接板所受到的压强，从而延长了承接板的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型汽车全景天窗自动化焊接设备的整体结构示意图；
图2是本实用新型汽车全景天窗自动化焊接设备的定位组件结构示意图；
图3是本实用新型汽车全景天窗自动化焊接设备的图2中A部分放大结构示意图；
图4是本实用新型汽车全景天窗自动化焊接设备的图2中B部分放大结构示意图。
图中：1、底板；2、侧支架；3、滚轮；4、定位组件；5、第一气缸；6、铰座；7、压合板；8、压座；9、安装架；10、支撑架；11、销座；12、定位销；13、第一托块；14、第一压块；15、第二气缸；16、连接块；17、第二托块；18、承接板；19、第二压块；20、支座；21、控制开关；22、电控箱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-4所示，本实用新型汽车全景天窗自动化焊接设备，包括底板1，底板1的两侧均通过螺栓固定连接有侧支架2，且底板1的底部通过螺栓固定连接有滚轮3，底板1的顶端固定设置有四个定位组件4，定位组件4包括固定设置于底板1顶部的第一气缸5，第一气缸5的气动杆顶端固定连接有铰座6，铰座6的内部活动连接有压合板7，压合板7的一端固定连接有压座8，底板1的顶端位于第一气缸5的一侧固定设置有安装架9，安装架9的顶端固定连接有支撑架10，支撑架10的外表面固定连接有销座11，且支撑架10的一端位于压座8的下方位置固定连接有承接板18。
其中，四个定位组件4呈四边形排列，底板1的顶端位于四个定位组件4之间固定设置有支座20，钢架的中部位置通过支座20进行支撑，有助于减小钢架加工时的挠度。
其中，安装架9的外表面固定连接有第二气缸15，销座11的外表面位于第二气缸15的上方滑动连接有连接块16，连接块16的顶端位于承接板18的下方固定设置有第二托块17，承接板18的底端固定连接有与第二托块17相适配的第二压块19，当压座8对承接板18顶端放置的钢架压持好后，第二气缸15的气动杆带动连接块16和第二托块17上移，使第二托块17卡接在第二压块19的底端，此时承接板18的底端连接部件增多，进而使承接板18底部的面积增大，有助于减小焊接过程中承接板18所受到的压强，从而延长了承接板18的使用寿命。
其中，压合板7底部靠近于铰座6的位置通过转轴活动连接在支撑架10的外表面，支撑架10的外表面位于销座11的顶端固定连接有定位销12，支撑架10的外表面位于定位销12的一侧固定连接有两个第一托块13，压合板7底端位于第一托块13的正上方固定连接有两个第一压块14，当压合板7下压的过程中会带动两个第一压块14压向第一托块13的顶端，起到对压合板7的移动角度限位的效果。
其中，底板1的外表面位于定位组件4的一侧固定设置有控制开关21，且底板1的外表面固定设置有与控制开关21电性连接的电控箱22，第一气缸5与控制开关21电性连接，将待焊接的钢架放置于承接板18的顶端，随后启动控制开关21开启第一气缸5，使第一气缸5的气动杆带动压合板7移动并将压座8压合在承接板18以及钢架的上方，达到将钢架定位固定的效果，最后采用设置在底板1一侧的自动化焊接机械爪对已经固定好的钢架进行焊接，该焊接方式自动化程度较高，且对于焊接件的定位效果更佳，提高了焊接件的焊接精度。
工作原理：焊接前首先将压合板7调节至竖直状态，即压合板7一端的压座8远离承接板18且不对承接板18产生阻碍，再将待焊接的钢架放置于承接板18的顶端，随后启动控制开关21开启第一气缸5，使第一气缸5的气动杆带动压合板7移动并将压座8压合在承接板18以及钢架的上方，达到将钢架定位固定的效果，最后采用设置在底板1一侧的自动化焊接机械爪对已经固定好的钢架进行焊接，该焊接方式自动化程度较高，且对于焊接件的定位效果更佳，提高了焊接件的焊接精度，当压座8对承接板18顶端放置的钢架压持好后，第二气缸15的气动杆带动连接块16和第二托块17上移，使第二托块17卡接在第二压块19的底端，此时承接板18的底端连接部件增多，进而使承接板18底部的面积增大，有助于减小焊接过程中承接板18所受到的压强，从而延长了承接板18的使用寿命。
最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车全景天窗自动化焊接设备，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的两侧均通过螺栓固定连接有侧支架(2)，且底板(1)的底部通过螺栓固定连接有滚轮(3)，所述底板(1)的顶端固定设置有四个定位组件(4)，所述定位组件(4)包括固定设置于底板(1)顶部的第一气缸(5)，所述第一气缸(5)的气动杆顶端固定连接有铰座(6)，所述铰座(6)的内部活动连接有压合板(7)，所述压合板(7)的一端固定连接有压座(8)，所述底板(1)的顶端位于第一气缸(5)的一侧固定设置有安装架(9)，所述安装架(9)的顶端固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的外表面固定连接有销座(11)，且支撑架(10)的一端位于压座(8)的下方位置固定连接有承接板(18)。
2.根据权利要求1所述的汽车全景天窗自动化焊接设备，其特征在于，四个所述定位组件(4)呈四边形排列，所述底板(1)的顶端位于四个定位组件(4)之间固定设置有支座(20)。
3.根据权利要求1所述的汽车全景天窗自动化焊接设备，其特征在于，所述安装架(9)的外表面固定连接有第二气缸(15)，所述销座(11)的外表面位于第二气缸(15)的上方滑动连接有连接块(16)。
4.根据权利要求3所述的汽车全景天窗自动化焊接设备，其特征在于，所述连接块(16)的顶端位于承接板(18)的下方固定设置有第二托块(17)，所述承接板(18)的底端固定连接有与第二托块(17)相适配的第二压块(19)。
5.根据权利要求1所述的汽车全景天窗自动化焊接设备，其特征在于，所述压合板(7)底部靠近于铰座(6)的位置通过转轴活动连接在支撑架(10)的外表面，所述支撑架(10)的外表面位于销座(11)的顶端固定连接有定位销(12)。
6.根据权利要求5所述的汽车全景天窗自动化焊接设备，其特征在于，所述支撑架(10)的外表面位于定位销(12)的一侧固定连接有两个第一托块(13)，所述压合板(7)底端位于第一托块(13)的正上方固定连接有两个第一压块(14)。
7.根据权利要求1所述的汽车全景天窗自动化焊接设备，其特征在于，所述底板(1)的外表面位于定位组件(4)的一侧固定设置有控制开关(21)，且底板(1)的外表面固定设置有与控制开关(21)电性连接的电控箱(22)，所述第一气缸(5)与控制开关(21)电性连接。
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2022
- 2022-06-02 CN CN202221368973.7U patent/CN217942267U/zh active Active
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