CN218169207U - 一种双向动作夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向动作夹紧机构，包括基座、欧标支座、第一驱动机构、第二驱动机构，欧标支座下方设有第一压臂，第一压臂的一端轴铰接欧标支座，第一驱动机构的一端轴铰接基座，第一驱动机构另一端轴铰接第一压臂，第一压臂的另一端设有第一连接杆，第一连接杆上设有第一连接块，第一连接块上设有第一压紧块，欧标支座上方设有第二压臂，第二压臂的一端轴铰接欧标支座，第二驱动机构的一端轴铰接基座，第二驱动机构另一端轴铰接第二压臂，第二压臂的另一端设有第二连接杆，第二连接杆上设有第二连接块，第二连接块上设有第二压紧块。本实用新型解决了车件在夹具上无法夹持或者取件困难的问题，能够针对不同种类车型进行夹持取放。

Description

一种双向动作夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及汽车焊装夹具技术领域，特别是一种双向动作夹紧机构。

背景技术

在汽车制造过程中，不同种类的车型都需要对汽车后地板的零部件进行夹持焊接，由于汽车后地板的零件结构复杂，压紧点的位置靠近车件内部夹持麻烦且夹持住焊接后取件困难，急需解决车件在夹具上无法夹持或者取件困难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种针对不同车型均可进行夹持且取件方便的双向动作夹紧机构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种双向动作夹紧机构包括基座，所述基座为倒L形，所述基座的横向部分的端部设置有欧标支座，所述欧标支座的右端固定连接所述基座，所述基座的横向部分上方设置有第一驱动机构，所述基座的横向部分下方设置有第二驱动机构，所述欧标支座下方设置有第一压臂，所述第一压臂的一端轴铰接所述欧标支座，所述第一驱动机构的一端轴铰接所述基座，所述第一驱动机构另一端轴铰接所述第一压臂的中部，所述第一压臂的另一端设置有第一连接杆，所述第一连接杆固定连接所述第一压臂，所述第一连接杆上设置有第一连接块，所述第一连接块上设置有第一压紧块，所述欧标支座上方设置有第二压臂，所述第二压臂的一端轴铰接所述欧标支座，所述第二驱动机构的一端轴铰接所述基座，所述第二驱动机构另一端轴铰接所述第二压臂的中部，所述第二压臂的另一端设置有第二连接杆，所述第二连接杆固定连接所述第二压臂，所述第二连接杆上设置有第二连接块，所述第二连接块上设置有第二压紧块。

进一步的，所述欧标支座的左端设置有上限位块，所述上限位块固定连接在所述欧标支座的下表面，所述第一压臂的中部设置有下限位块，所述下限位块固定连接第一压臂，所述上限位块与所述下限位块旋转对应。

进一步的，所述第一压臂固定连接所述第一连接杆的中部，所述第一连接块与所述第一压紧块均为2个，所述第一连接杆的两端均设置有所述第一连接块与所述第一压紧块，所述第二压臂固定连接所述第二连接杆的中部，所述第二连接块与所述第二压紧块均为2个，所述第二连接杆的两端均设置有所述第二连接块与所述第二压紧块。

进一步的，所述第一驱动机构包括第一气缸、第一连接座，所述第一连接座固定连接在所述基座的横向部分的右端，所述第一连接座的另一端轴铰接所述第一气缸的套筒端，所述第一气缸的输出端轴铰接所述第一压臂，所述第二驱动机构包括第二气缸、第二连接座，所述第二连接座固定连接所述基座的竖向部分，所述第二连接座的另一端轴铰接所述第二气缸的套筒端，所述第二气缸的输出端轴铰接所述第二压臂，所述第一气缸与所述第二气缸平行于所述基座的横向部分。

本实用新型具有以下优点：通过气缸驱动压臂分别从车件的上下两面进行夹持，解决了车件在夹具上无法夹持或者取件困难的问题，同时设置的第一压紧块与第二压紧块能够适应不同类型车型的夹持。

附图说明

图1是本实用新型的侧面结构示意图。

图2是本实用新型的立体结构示意图。

图中，1、基座；2、第一连接座；3、第二连接座；4、第一气缸；5、第二气缸；6、欧标支座；7、第一压臂；8、第二压臂；9、第一连接杆；10、第二连接杆；11、第一连接块；12、第二连接块；13、第一压紧块；14、第二压紧块；15、上限位块；16、下限位块；

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图2所示，一种双向动作夹紧机构包括基座1，基座1为倒L形，基座1的横向部分的端部设置有欧标支座6，欧标支座6的右端固定连接基座1，基座1的横向部分上方设置有第一驱动机构，第一驱动机构包括第一气缸4、第一连接座2，基座1的横向部分下方设置有第二驱动机构，第二驱动机构包括第二气缸5、第二连接座3，欧标支座6下方设置第一压臂7，第一压臂7为U形，第一压臂7的一端轴铰接欧标支座6，第一连接座2固定连接在基座1的横向部分的右端，第一连接座2的另一端轴铰接第一气缸4的套筒端，第一气缸4的输出端轴铰接第一压臂7，第一压臂7的另一端设置有第一连接杆9，第一连接杆9的中部固定连接第一压臂7，第一连接杆9上设置2个第一连接块11，每个第一连接块11上均设置1个第一压紧块13，欧标支座6上方设置有第二压臂8，第二压臂8为L形，第二压臂8的一端轴铰接欧标支座6，第二连接座3固定连接基座1的竖向部分，第二连接座3的另一端轴铰接第二气缸5的套筒端，第二气缸5的输出端轴铰接第二压臂8，第一气缸4与第二气缸5平行于基座1的横向部分，第二压臂8的另一端设置第二连接杆10，第二连接杆10的中部固定连接第二压臂8，第二连接杆10上设置2个第二连接块12，每个第二连接块12上设置1个第二压紧块14，欧标支座6的左端设置有上限位块15，上限位块15固定连接在欧标支座6的下表面，第一压臂7的中部设置有下限位块16，下限位块16固定连接第一压臂7，上限位块15与下限位块16旋转对应，第一连接块11与第一压紧块13均为2个，第一连接块11与第一压紧块13位于第一连接杆9的两端，第二连接块12与第二压紧块14均为2个，第二连接块12与第二压紧块14均位于第二连接杆10的两端。

本实用新型工作原理：第一气缸通气，活塞杆伸出并推动第一压臂及上边的第一连接杆、第一连接块、第一压紧块旋转动作，当下限位块于上限位块对压齐后，第一压紧块会要到车件上，第一气缸一直通气状态，压紧力保持既压到位，然后第二气缸通气，同样的活塞杆伸出推动第二压臂及上边的第二连接杆、第二连接块、第二压紧块旋转动作，当第二压紧块压到车件上后，气缸一直通气状态压紧力保持，车件被牢牢固定住，接下来就可以进行焊接工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种双向动作夹紧机构，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)为倒L形，所述基座(1)的横向部分的端部设置有欧标支座(6)，所述欧标支座(6)的右端固定连接所述基座(1)，所述基座(1)的横向部分上方设置有第一驱动机构，所述基座(1)的横向部分下方设置有第二驱动机构，所述欧标支座(6)下方设置有第一压臂(7)，所述第一压臂(7)的一端轴铰接所述欧标支座(6)，所述第一驱动机构的一端轴铰接所述基座(1)，所述第一驱动机构另一端轴铰接所述第一压臂(7)的中部，所述第一压臂(7)的另一端设置有第一连接杆(9)，所述第一连接杆(9)固定连接所述第一压臂(7)，所述第一连接杆(9)上设置有第一连接块(11)，所述第一连接块(11)上设置有第一压紧块(13)，所述欧标支座(6)上方设置有第二压臂(8)，所述第二压臂(8)的一端轴铰接所述欧标支座(6)，所述第二驱动机构的一端轴铰接所述基座(1)，所述第二驱动机构另一端轴铰接所述第二压臂(8)的中部，所述第二压臂(8)的另一端设置有第二连接杆(10)，所述第二连接杆(10)固定连接所述第二压臂(8)，所述第二连接杆(10)上设置有第二连接块(12)，所述第二连接块(12)上设置有第二压紧块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种双向动作夹紧机构，其特征在于：所述欧标支座(6)的左端设置有上限位块(15)，所述上限位块(15)固定连接在所述欧标支座(6)的下表面，所述第一压臂(7)的中部设置有下限位块(16)，所述下限位块(16)固定连接第一压臂(7)，所述上限位块(15)与所述下限位块(16)旋转对应。

3.根据权利要求1所述的一种双向动作夹紧机构，其特征在于：所述第一压臂(7)固定连接所述第一连接杆(9)的中部，所述第一连接块(11)与所述第一压紧块(13)均为2个，所述第一连接杆(9)的两端均设置有所述第一连接块(11)与所述第一压紧块(13)，所述第二压臂(8)固定连接所述第二连接杆(10)的中部，所述第二连接块(12)与所述第二压紧块(14)均为2个，所述第二连接杆(10)的两端均设置有所述第二连接块(12)与所述第二压紧块(14)。

4.根据权利要求1所述的一种双向动作夹紧机构，其特征在于：所述第一驱动机构包括第一气缸(4)、第一连接座(2)，所述第一连接座(2)固定连接在所述基座(1)的横向部分的右端，所述第一连接座(2)的另一端轴铰接所述第一气缸(4)的套筒端，所述第一气缸(4)的输出端轴铰接所述第一压臂(7)，所述第二驱动机构包括第二气缸(5)、第二连接座(3)，所述第二连接座(3)固定连接所述基座(1)的竖向部分，所述第二连接座(3)的另一端轴铰接所述第二气缸(5)的套筒端，所述第二气缸(5)的输出端轴铰接所述第二压臂(8)，所述第一气缸(4)与所述第二气缸(5)平行于所述基座(1)的横向部分。

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