CN212496226U - 一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置。该汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，在使用过程首先将汽车排气管冷端尾包工件放置在下卡紧工件上，使得汽车排气管冷端尾包工件的前端对应放置在工件前托一和工件前托二上，上压气缸带动上卡紧工件向下运动，将汽车排气管冷端尾包工件压紧在上卡紧工件与下卡紧工件之间；接着，前压紧气缸带动前压紧件将汽车排气管冷端尾包工件的前端压紧固定在工件前托一和工件前托二上，侧压紧气缸通过侧压滑板、侧压紧臂和侧压紧头将汽车排气管冷端尾包工件的后端压紧固定。总之，该汽车排气管冷端尾包焊接固定装置结构设计科学合理，能够将汽车排气管冷端尾包工件快速固定完成焊接。

Description

一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置

技术领域

本实用新型属于汽车相关技术领域，具体涉及一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置。

背景技术

汽车排气管冷端尾包是汽车中的重要部件，用来排放汽车尾气，降低噪音。汽车排气管冷端尾包自身形状为非常规部件，汽车排气管冷端尾包在生产过程中需要焊接，由于汽车排气管冷端尾包在焊接过程中需要对其进行压紧固定，这样在焊接过程中如果单靠人工来操作完成，工人在此过程中劳动强度大，劳动单调，对汽车前悬置部件的固定不够牢靠，工人容易疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，以解决上述背景技术中提出的汽车排气管冷端尾包在焊接过程中，需要固定，工人在此过程中劳动强度大、单调易疲劳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，包括底座、上压气缸固定臂、下卡紧件固定盘和前压紧气缸固定座，所述底座的一端固定有上压气缸固定臂，所述底座的一端固定有下卡紧件固定盘，所述下卡紧件固定盘的前端固定有前压紧气缸固定座，所述下卡紧件固定盘的一侧固定有侧压紧气缸，所述下卡紧件固定盘的中部通过下卡紧件支撑柱固定有下卡紧工件，所述上压气缸固定臂的顶端固定有上压气缸，所述上压气缸的顶杆顶端固定在上压板上表面的中心，所述上压板的下表面通过连杆固定有上卡紧工件，所述上卡紧工件与下卡紧工件相对应设有汽车排气管冷端尾包工件放置腔，所述前压紧气缸固定座上设有前压紧气缸、工件前托一和工件前托二，所述前压紧气缸的顶杆顶端通过连接轴与前压紧件可活动连接在一起，所述前压紧气缸能够带动前压紧件绕着转轴转动，所述侧压紧气缸上设有侧压滑板，所述侧压紧气缸能够带动侧压滑板滑动，所述侧压滑板上通过侧压紧臂固定有侧压紧头。

优选的所述上压气缸固定臂呈圆弧形。

优选的所述上压板上设有导向杆，所述导向杆的个数为四根。

优选的所述侧压紧臂和侧压紧头的个数分别为两个。

本实用新型涉及的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，在使用过程首先将汽车排气管冷端尾包工件放置在下卡紧工件上，使得汽车排气管冷端尾包工件的前端对应放置在工件前托一和工件前托二上，上压气缸的顶杆带动上压板向下运动，上压板通过连杆带动上卡紧工件向下运动，将汽车排气管冷端尾包工件压紧在上卡紧工件与下卡紧工件之间形成的汽车排气管冷端尾包工件放置腔内，接着，前压紧气缸带动前压紧件将汽车排气管冷端尾包工件的前端压紧固定在工件前托一和工件前托二上，侧压紧气缸通过侧压滑板、侧压紧臂和侧压紧头将汽车排气管冷端尾包工件的后端压紧固定，以便完成对汽车排气管冷端尾包工件的焊接操作。总之，该汽车排气管冷端尾包焊接固定装置结构设计科学合理，能够将汽车排气管冷端尾包工件快速固定完成焊接，方便了工件的焊接，从而减轻了工人的劳动强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置的结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置的内部结构示意图一；

图4为本实用新型提出的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置的内部结构示意图二；

图5为本实用新型提出的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置的使用状态参考图；

图中：1、底座；2、上压气缸固定臂；3、上压气缸；4、上压板；5、导向杆；6、连杆；7、上卡紧工件；8、下卡紧工件；9、下卡紧件支撑柱；10、下卡紧件固定盘；11、前压紧气缸固定座；12、前压紧气缸；13、前压紧件；14、连接轴；15、转轴；16、工件前托一；17、工件前托二；18、侧压紧气缸；19、侧压滑板；20、侧压紧臂；21、侧压紧头；22、排气管冷端尾包工件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的技术方案：一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，包括底座1、上压气缸固定臂2、下卡紧件固定盘10和前压紧气缸固定座11，所述底座1的一端固定有上压气缸固定臂2，所述底座1的一端固定有下卡紧件固定盘10，所述下卡紧件固定盘10的前端固定有前压紧气缸固定座11，所述下卡紧件固定盘10的一侧固定有侧压紧气缸18，所述下卡紧件固定盘10的中部通过下卡紧件支撑柱9固定有下卡紧工件8，所述上压气缸固定臂2的顶端固定有上压气缸3，所述上压气缸3的顶杆顶端固定在上压板4上表面的中心，所述上压板4的下表面通过连杆6固定有上卡紧工件7，所述上卡紧工件7与下卡紧工件8相对应设有汽车排气管冷端尾包工件放置腔，所述前压紧气缸固定座11上设有前压紧气缸12、工件前托一16和工件前托二17，所述前压紧气缸12的顶杆顶端通过连接轴14与前压紧件13可活动连接在一起，所述前压紧气缸12能够带动前压紧件13绕着转轴15转动，所述侧压紧气缸18上设有侧压滑板19，所述侧压紧气缸18能够带动侧压滑板19滑动，所述侧压滑板19上通过侧压紧臂20固定有侧压紧头21，所述上压气缸固定臂2呈圆弧形，所述上压板4上设有导向杆5，所述导向杆5的个数为四根，所述侧压紧臂20和侧压紧头21的个数分别为两个。

本实用新型涉及的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，在使用过程首先将汽车排气管冷端尾包工件22放置在下卡紧工件8上，使得汽车排气管冷端尾包工件22的前端对应放置在工件前托一16和工件前托二17上，上压气缸3的顶杆带动上压板4向下运动，上压板4通过连杆6带动上卡紧工件7向下运动，将汽车排气管冷端尾包工件22压紧在上卡紧工件7与下卡紧工件8之间形成的汽车排气管冷端尾包工件放置腔内；接着，前压紧气缸12带动前压紧件13将汽车排气管冷端尾包工件22的前端压紧固定在工件前托一16和工件前托二17上，侧压紧气缸18通过侧压滑板19、侧压紧臂20和侧压紧头21将汽车排气管冷端尾包工件22的后端压紧固定，以便完成对汽车排气管冷端尾包工件22的焊接操作。总之，该汽车排气管冷端尾包焊接固定装置结构设计科学合理，能够将汽车排气管冷端尾包工件22快速固定完成焊接，方便了工件的焊接，从而减轻了工人的劳动强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，包括底座（1）、上压气缸固定臂（2）、下卡紧件固定盘（10）和前压紧气缸固定座（11），其特征在于：所述底座（1）的一端固定有上压气缸固定臂（2），所述底座（1）的一端固定有下卡紧件固定盘（10），所述下卡紧件固定盘（10）的前端固定有前压紧气缸固定座（11），所述下卡紧件固定盘（10）的一侧固定有侧压紧气缸（18），所述下卡紧件固定盘（10）的中部通过下卡紧件支撑柱（9）固定有下卡紧工件（8），所述上压气缸固定臂（2）的顶端固定有上压气缸（3），所述上压气缸（3）的顶杆顶端固定在上压板（4）上表面的中心，所述上压板（4）的下表面通过连杆（6）固定有上卡紧工件（7），所述上卡紧工件（7）与下卡紧工件（8）相对应设有汽车排气管冷端尾包工件放置腔，所述前压紧气缸固定座（11）上设有前压紧气缸（12）、工件前托一（16）和工件前托二（17），所述前压紧气缸（12）的顶杆顶端通过连接轴（14）与前压紧件（13）可活动连接在一起，所述前压紧气缸（12）能够带动前压紧件（13）绕着转轴（15）转动，所述侧压紧气缸（18）上设有侧压滑板（19），所述侧压紧气缸（18）能够带动侧压滑板（19）滑动，所述侧压滑板（19）上通过侧压紧臂（20）固定有侧压紧头（21）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，其特征在于：所述上压气缸固定臂（2）呈圆弧形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，其特征在于：所述上压板（4）上设有导向杆（5），所述导向杆（5）的个数为四根。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管冷端尾包焊接固定装置，其特征在于：所述侧压紧臂（20）和侧压紧头（21）的个数分别为两个。

Images