CN208304261U - 一种汽车后护栏的辅助成形装置 - Google Patents
一种汽车后护栏的辅助成形装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208304261U CN208304261U CN201820796466.0U CN201820796466U CN208304261U CN 208304261 U CN208304261 U CN 208304261U CN 201820796466 U CN201820796466 U CN 201820796466U CN 208304261 U CN208304261 U CN 208304261U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- support frame
- guardrail
- positioning
- column
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
一种汽车后护栏的辅助成形装置，包括支撑架，所述支撑架由多根柱体、连接于柱体之间的连接梁组成，支撑架的柱体下端平齐，支撑架前部的柱体高度低于支撑架后部的柱体高度；支撑架上面设有内定位结构、快速夹钳组件；内定位结构包括内限位柱、第二限位块，内限位柱装于支撑架上面的定位梁上，第二限位块装于限位梁上，限位梁设置于支撑架后部的柱体上端；快速夹钳组件包括两个快速夹钳；支撑架上面还设有第一限位块，支撑架侧面为定位立柱。本辅助成形装置，投入成本低，结构刚性好，尺寸稳定性强，操作安全便捷，使用寿命长，有效提高了后护栏的成型效率；且改善了后护栏的焊接及装配的作业强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种汽车后护栏的辅助成形装置。
背景技术
目前，汽车后护栏的成形方法为配焊成形；其思路是，先将后护栏筋板通过螺栓连接在汽车大梁尾部，再配焊后护栏连接梁；其缺陷是，在配焊后护栏连接梁时，连接梁很难水平放置，产品一致性较差；同时在装配时配焊连接梁，不利于提高装配效率，且劳动强度相对较大。
发明内容
为解决上述存在的技术缺陷，本实用新型提供一种汽车后护栏的辅助成形装置，有效提高了汽车后护栏的成型效率，提高了产品的一致性，同时能够使得工序前移，提高装配作业效率，改善了汽车后护栏成型、以及装配的作业强度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括支撑架，所述支撑架由多根柱体、连接于柱体之间的连接梁组成，所述支撑架的柱体下端平齐，支撑架前部的柱体高度低于支撑架后部的柱体高度；所述支撑架上面设有用于定位两相对设置的后护栏筋板的内定位结构、用于与内定位结构配合从外侧夹紧两相对设置的后护栏筋板的快速夹钳组件；所述内定位结构包括用于限位后护栏筋板的前端的内限位柱、用于限位后护栏筋板的后端的第二限位块，内限位柱装于支撑架上面的定位梁上，第二限位块装于限位梁上，限位梁设置于支撑架后部的柱体上端；所述快速夹钳组件包括两个对称设置的快速夹钳；所述支撑架上面还设有两个以上用于定位后护栏连接梁的第一限位块，支撑架侧面为用于定位后护栏连接梁端部的定位立柱。
所述柱体、定位立柱下端设有垫板。
所述定位立柱经第二连接梁与支撑架的柱体连接。
所述快速夹钳经支撑座装于支撑架上面。
本实用新型的有益效果是：
（1）本后护栏的辅助成形装置，投入成本低，结构刚性好，尺寸稳定性强，操作安全便捷，使用寿命长。
（2）本后护栏的辅助成形装置，有效提高了后护栏成型的效率和产品一致性；
（3）本后护栏的辅助成形装置，有效改善了后护栏的成型及装配的作业强度。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1、垫板、2、定位立柱，3、限位立柱，4、第一限位块，5、内限位柱，6、第二限位块，7、限位梁，8、定位梁，9、支撑座，10、快速夹钳，11、后护栏连接梁，12、后护栏筋板，13、立柱，14、第一连接梁，15、第二连接梁，16、第三连接梁，17、第四连接梁。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。
图1中，在垫板1上依次垂直固定连接有定位立柱2、限位立柱3和立柱13组成支撑架；限位立柱3和立柱13为支撑架的柱体。定位立柱2、限位立柱3和立柱13之间通过第一连接梁14、第二连接梁15、第三连接梁16和第四连接梁17连接；限位立柱3上固定连接有第一限位块4，立柱13上有限位梁7，第四连接梁上布置有定位梁8、支撑座9；限位梁7上布置有第二限位块6，定位梁8上布置有内限位柱5，支撑座9上布置有快速夹钳10。内限位柱5与第二限位块6构成对后护栏筋板12的内定位。第一限位块4与限位梁7构成对后护栏筋板12和后护栏连接梁11有适当铆焊间隙的内限位；对称布置的快速夹钳10构成对后护栏筋板12铆焊时的外夹紧。定位立柱2、限位立柱3和定位梁8构成对后护栏筋板12和后护栏连接梁11的限位定位。
本实用新型的使用过程是，首先将后护栏连接梁11立放在限位立柱3的限位面上，然后将后护栏连接梁11的右端面靠紧定位立柱2的定位面，实现对后护栏连接梁11的限位、定位；其次将后护栏筋板12立方在定位梁8上，然后靠紧内限位柱5与第二限位块6的限位面上，使得后护栏筋板12的豁口靠紧后护栏连接梁11，推动快速夹钳10使得后护栏筋板12与内限位柱5与第二限位块6的限位面贴紧。完成后护栏连接梁11与后护栏筋板12的对接焊缝；然后松开快速夹钳10，取出后护栏连接梁11与后护栏筋板12的焊接件。
Claims (4)
1.一种汽车后护栏的辅助成形装置，其特征在于：包括支撑架，所述支撑架由多根柱体、连接于柱体之间的连接梁组成，所述支撑架的柱体下端平齐，支撑架前部的柱体高度低于支撑架后部的柱体高度；所述支撑架上面设有用于定位两相对设置的后护栏筋板（12）的内定位结构、用于与内定位结构配合从外侧夹紧两相对设置的后护栏筋板（12）的快速夹钳组件；所述内定位结构包括用于限位后护栏筋板（12）的前端的内限位柱（5）、用于限位后护栏筋板（12）的后端的第二限位块（6），内限位柱（5）装于支撑架上面的定位梁（8）上，第二限位块（6）装于限位梁（7）上，限位梁（7）设置于支撑架后部的柱体上端；所述快速夹钳组件包括两个对称设置的快速夹钳（10）；所述支撑架上面还设有两个以上用于定位后护栏连接梁（11）的第一限位块（4），支撑架侧面为用于定位后护栏连接梁（11）端部的定位立柱（2）。
2.根据权利要求1所述的汽车后护栏的辅助成形装置，其特征在于：所述柱体、定位立柱（2）下端设有垫板（1）。
3.根据权利要求1所述的汽车后护栏的辅助成形装置，其特征在于：所述定位立柱（2）经第二连接梁（15）与支撑架的柱体连接。
4.根据权利要求1所述的汽车后护栏的辅助成形装置，其特征在于：所述快速夹钳（10）经支撑座（9）装于支撑架上面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820796466.0U CN208304261U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 一种汽车后护栏的辅助成形装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820796466.0U CN208304261U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 一种汽车后护栏的辅助成形装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208304261U true CN208304261U (zh) | 2019-01-01 |
Family
ID=64715448
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820796466.0U Expired - Fee Related CN208304261U (zh) | 2018-05-25 | 2018-05-25 | 一种汽车后护栏的辅助成形装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208304261U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110434519A (zh) * | 2018-05-25 | 2019-11-12 | 湖北江山专用汽车有限公司 | 一种汽车后护栏的辅助成形装置 |
-
2018
- 2018-05-25 CN CN201820796466.0U patent/CN208304261U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110434519A (zh) * | 2018-05-25 | 2019-11-12 | 湖北江山专用汽车有限公司 | 一种汽车后护栏的辅助成形装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207013924U (zh) | 用于焊接前纵梁总成的夹具 | |
| CN202367636U (zh) | 汽车横梁装配夹具 | |
| CN206200431U (zh) | 一种客车侧围骨架焊接工装 | |
| CN202106181U (zh) | 一种用于汽车地板焊接的夹具 | |
| CN107127510A (zh) | 一种电动汽车用电池盒框架cmt焊接夹具 | |
| CN208304261U (zh) | 一种汽车后护栏的辅助成形装置 | |
| CN102218495A (zh) | 用于连杆的卧式锻压机床 | |
| CN202174199U (zh) | 用于连杆的卧式锻压机床 | |
| CN207057910U (zh) | 一种电动汽车用电池盒框架cmt焊接夹具 | |
| CN215846557U (zh) | 一种车身骨架总成焊接工装 | |
| CN110434519A (zh) | 一种汽车后护栏的辅助成形装置 | |
| CN203509308U (zh) | 半挂车支腿自动焊接装置 | |
| CN207723768U (zh) | 一种叉车挡货架机械手焊接用工装模具 | |
| CN208304260U (zh) | 一种汽车侧护栏的辅助成形装置 | |
| CN208513927U (zh) | 一种汽车挡泥板支撑筋的辅助成形装置 | |
| CN202804561U (zh) | 侧柱连铁自动焊翻转工装 | |
| CN205290209U (zh) | 新能源车b柱横梁总成焊接夹具 | |
| CN105171304A (zh) | 电动汽车副车架焊接台 | |
| CN213646290U (zh) | 一种汽车前纵梁生产用的点焊机 | |
| CN205801370U (zh) | 一种蜂巢式自行车车架 | |
| CN205464964U (zh) | 一种新型制动器夹紧装置 | |
| CN105436789B (zh) | 新能源车b柱横梁总成焊接夹具 | |
| CN209954076U (zh) | 一种汽车底盘大梁焊接装置 | |
| CN103420314B (zh) | 翻转装置 | |
| CN107498245B (zh) | 一种多功能横梁自动化翻转焊接夹具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190101 |