CN217923269U - 一种公路交通安全防撞栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路交通安全防撞栏，涉及交通安全设施领域，包括立柱，所述立柱的一端滑动连接有第二防撞板，所述第二防撞板的一端设置有第二缓冲弹簧，所述第二防撞板的另一端滑动连接有第一防撞板。本实用新型通过设置的第一防撞板、第一缓冲弹簧、第二防撞板、第二缓冲弹簧、缓冲垫，第一防撞板与第二防撞板通过第一缓冲弹簧弹性连接，使得可以通过第一缓冲弹簧对车辆撞击力进行第一重缓冲，第二防撞板与挡块通过第二缓冲弹簧弹性连接，使得可以通过第二缓冲弹簧对车辆撞击力进行第二重缓冲，而在此过程中，可以通过缓冲垫对车辆撞击力进行第三重缓冲，通过多重缓冲作用，可以实现车辆撞击力的有效缓冲。

Description

一种公路交通安全防撞栏

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施领域，具体为一种公路交通安全防撞栏。

背景技术

防撞栏是交通基础设施，是公路重要维护和安全保障设施。

随着车辆的普及，交通事故频繁发生，防撞栏在交通事故防御方面起着很大的作用。它能够对车辆进行拦截，减少事故的危害，可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

目前公路上的防撞栏，一般只对车辆具有拦截的作用，并不能起到防撞的效果，一旦遭到外力的撞击，就会导致整个防撞栏杆大面积的变形损坏，防撞性能差，容易冲出路面对驾驶人员造成安全隐患，同时现有的防撞栏杆在遇到外力撞击后，仅仅靠防撞栏的阻挡作用，无法起到缓冲作用，不能有效对外部的撞击力进行卸力。

发明内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种公路交通安全防撞栏，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通安全防撞栏，包括立柱，所述立柱的一端滑动连接有第二防撞板，所述第二防撞板的一端设置有第二缓冲弹簧，所述第二防撞板的另一端滑动连接有第一防撞板，所述第一防撞板与第二防撞板之间设置有多组第一缓冲弹簧，所述第一防撞板的一端设置有多组缓冲垫，所述立柱的底端固定连接有底座。

通过采用上述技术方案，第一防撞板与第二防撞板通过第一缓冲弹簧弹性连接，使得可以通过第一缓冲弹簧对车辆撞击力进行第一重缓冲，第二防撞板与挡块通过第二缓冲弹簧弹性连接，使得可以通过第二缓冲弹簧对车辆撞击力进行第二重缓冲，而在此过程中，可以通过缓冲垫对车辆撞击力进行第三重缓冲，通过多重缓冲作用，可以实现车辆撞击力的有效缓冲，使得可以降低汽车撞击的危险性，从而降低对车辆和车内人员带来的伤害，提高了防撞效果和交通安全性。

本实用新型进一步设置为，所述第二防撞板的内部开设有多组支撑孔，所述立柱与第一防撞板的一端皆固定连接有贯穿支撑孔的支撑杆，所述支撑杆的一端皆固定连接有挡块。

通过采用上述技术方案，可以起到支撑限位的作用，使得可以增加第一防撞板、第二防撞板的稳定性。

本实用新型进一步设置为，所述第一防撞板与第二防撞板、第二防撞板与立柱皆通过支撑孔、支撑杆构成滑动结构。

通过采用上述技术方案，可以起到支撑的作用，使得可以防止第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧在长时间使用后出现歪斜。

本实用新型进一步设置为，所述第二防撞板与挡块通过第二缓冲弹簧构成弹性结构。

通过采用上述技术方案，可以通过第二缓冲弹簧对车辆撞击力进行第二重缓冲。

本实用新型进一步设置为，所述第一防撞板与第二防撞板通过第一缓冲弹簧构成弹性结构。

通过采用上述技术方案，可以通过第一缓冲弹簧对车辆撞击力进行第一重缓冲。

本实用新型进一步设置为，所述缓冲垫的一端设置有反光条。

通过采用上述技术方案，反光条可以使防撞栏更佳醒目，减小车辆撞击防撞栏的概率。

本实用新型进一步设置为，所述立柱的一侧固定连接有多组滑块，所述第一防撞板的一端固定连接有多组支撑板，多组所述支撑板一侧的内部皆开设有与滑块构成滑动结构的滑槽。

通过采用上述技术方案，可以起到支撑限位的作用，使得可以进一步的增加第一防撞板的稳定性。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的第一防撞板、第一缓冲弹簧、第二防撞板、第二缓冲弹簧、缓冲垫，第一防撞板与第二防撞板通过第一缓冲弹簧弹性连接，使得可以通过第一缓冲弹簧对车辆撞击力进行第一重缓冲，第二防撞板与挡块通过第二缓冲弹簧弹性连接，使得可以通过第二缓冲弹簧对车辆撞击力进行第二重缓冲，而在此过程中，可以通过缓冲垫对车辆撞击力进行第三重缓冲，通过多重缓冲作用，可以实现车辆撞击力的有效缓冲，使得可以降低汽车撞击的危险性，从而降低对车辆和车内人员带来的伤害，提高了防撞效果和交通安全性。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧视剖视图；

图4为本实用新型的立体结构示意图。

图中：1、立柱；2、底座；3、第一防撞板；4、第一缓冲弹簧；5、第二防撞板；6、第二缓冲弹簧；7、支撑孔；8、支撑杆；9、挡块；10、支撑板；11、滑槽；12、滑块；13、缓冲垫；14、反光条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种公路交通安全防撞栏，如图1-4所示，包括立柱1，支撑杆8的一端皆固定连接有挡块9，立柱1的一端滑动连接有第二防撞板5，第二防撞板5的一端设置有第二缓冲弹簧6，第二防撞板5与挡块9通过第二缓冲弹簧6构成弹性结构，可以通过第二缓冲弹簧6对车辆撞击力进行第二重缓冲。

第一防撞板3的一端设置有多组缓冲垫13，可以通过缓冲垫13对车辆撞击力进行第三重缓冲。

立柱1的一侧固定连接有多组滑块12，第一防撞板3的一端固定连接有多组支撑板10，多组支撑板10一侧的内部皆开设有与滑块12构成滑动结构的滑槽11，可以起到支撑限位的作用，使得可以进一步的增加第一防撞板3的稳定性。

第一防撞板3与第二防撞板5、第二防撞板5与立柱1皆通过支撑孔7、支撑杆8构成滑动结构，可以起到支撑的作用，使得可以防止第一缓冲弹簧4、第二缓冲弹簧6在长时间使用后出现歪斜。

立柱1的底端固定连接有底座2，底座2与地面之间通过螺栓固定连接，使得可以增加与地面连接的稳定性、牢固性。

第二防撞板5的另一端滑动连接有第一防撞板3，第一防撞板3与第二防撞板5之间设置有多组第一缓冲弹簧4，第一防撞板3与第二防撞板5通过第一缓冲弹簧4构成弹性结构，可以通过第一缓冲弹簧4对车辆撞击力进行第一重缓冲。

缓冲垫13的一端设置有反光条14，可以通过反光条14来实现对来往车辆的提示作用。

第二防撞板5的内部开设有多组支撑孔7，立柱1与第一防撞板3的一端皆固定连接有贯穿支撑孔7的支撑杆8，可以起到支撑限位的作用，使得可以增加第一防撞板3、第二防撞板5的稳定性。

本实用新型的工作原理为：使用时，第一防撞板3与第二防撞板5通过第一缓冲弹簧4弹性连接，使得可以通过第一缓冲弹簧4对车辆撞击力进行第一重缓冲，第二防撞板5与挡块9通过第二缓冲弹簧6弹性连接，使得可以通过第二缓冲弹簧6对车辆撞击力进行第二重缓冲，而在此过程中，可以通过缓冲垫13对车辆撞击力进行第三重缓冲，通过多重缓冲作用，可以实现车辆撞击力的有效缓冲，使得可以降低汽车撞击的危险性，从而降低对车辆和车内人员带来的伤害，提高了防撞效果和交通安全性，立柱1可以使防撞栏的结构更加稳定，提高防撞栏的稳定性，反光条14可以使防撞栏更佳醒目，减小车辆撞击防撞栏的概率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种公路交通安全防撞栏，包括立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）的一端滑动连接有第二防撞板（5），所述第二防撞板（5）的一端设置有第二缓冲弹簧（6），所述第二防撞板（5）的另一端滑动连接有第一防撞板（3），所述第一防撞板（3）与第二防撞板（5）之间设置有多组第一缓冲弹簧（4），所述第一防撞板（3）的一端设置有多组缓冲垫（13），所述立柱（1）的底端固定连接有底座（2）。

2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防撞栏，其特征在于：所述第二防撞板（5）的内部开设有多组支撑孔（7），所述立柱（1）与第一防撞板（3）的一端皆固定连接有贯穿支撑孔（7）的支撑杆（8），所述支撑杆（8）的一端皆固定连接有挡块（9）。

3.根据权利要求2所述的一种公路交通安全防撞栏，其特征在于：所述第一防撞板（3）与第二防撞板（5）、第二防撞板（5）与立柱（1）皆通过支撑孔（7）、支撑杆（8）构成滑动结构。

4.根据权利要求2所述的一种公路交通安全防撞栏，其特征在于：所述第二防撞板（5）与挡块（9）通过第二缓冲弹簧（6）构成弹性结构。

5.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防撞栏，其特征在于：所述第一防撞板（3）与第二防撞板（5）通过第一缓冲弹簧（4）构成弹性结构。

6.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防撞栏，其特征在于：所述缓冲垫（13）的一端设置有反光条（14）。

7.根据权利要求1所述的一种公路交通安全防撞栏，其特征在于：所述立柱（1）的一侧固定连接有多组滑块（12），所述第一防撞板（3）的一端固定连接有多组支撑板（10），多组所述支撑板（10）一侧的内部皆开设有与滑块（12）构成滑动结构的滑槽（11）。

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