CN213328657U - 一种新型公路桥梁用防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型公路桥梁用防撞装置，包括多组防撞柱，相邻两组所述防撞柱之间的底端和顶端分别固定连接有防撞梁和防护杆，所述防撞柱的底端固定连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有万向装置，所述防撞梁为正面开口设置，所述防撞梁内设置有放置槽，所述放置槽内设置有减震装置；通过防撞梁和防护杆、防撞柱组成防撞装置对桥梁进行防护；通过万向装置可以将防撞装置进行移动调整，再稳固放置于地面；通过减震装置可以吸收和缓冲车辆撞击桥梁产生的撞击力，该新型公路桥梁用防撞装置整体结构稳定，缓冲性能好，便于推广。

Description

一种新型公路桥梁用防撞装置

技术领域

本实用新型属于桥梁防撞技术领域，具体为一种新型公路桥梁用防撞装置。

背景技术

随着我国交通事业的飞速发展，各种大型桥梁不断兴建，虽然大大提高了我国的交通运输能力，但交通安全事故也不断频发，既危害人们的生命财产安全，又给公共设施造成损坏，因此对桥梁采取防撞措施尤为重要。

现有的大多数公路或桥梁防撞设施安装简陋并不能阻止车辆冲出路面，整体结构不够合理，缓冲性能较差，无法消除撞击力，不能对桥梁有效保护；因此我们提出一种新型公路桥梁用防撞装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁用防撞装置，以解决现有的桥梁防撞设施缓冲性能较差的问题。

实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塑料件毛刺去除装置，包括多组防撞柱，相邻两组所述防撞柱之间的底端和顶端分别固定连接有防撞梁和防护杆，所述防撞柱的底端固定连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有万向装置，所述防撞梁为正面开口设置，所述防撞梁内设置有放置槽，所述放置槽内设置有减震装置。

优选的，所述防撞柱的顶端固定连接有警示灯，所述防护杆上贴有荧光纸。

优选的，所述万向装置包括万向轮，所述万向轮上靠近防撞柱的一侧转动连接有螺纹座，所述连接柱的底端与螺纹座固定连接，所述螺纹座上螺纹连接插设有承重地钉，所述承重地钉的底端为锥形，所述承重地钉的锥尖顶端周向装设有支撑垫脚。

优选的，所述减震装置包括减震板，所述减震板的正面固定连接有橡胶垫，所述放置槽内腔顶端和底端均匀开设有第一滑槽，所述放置槽内滑动连接有滑块，所述滑块的右侧上下两端均固定连接有伸缩杆，两组所述伸缩杆的右侧固定连接有和第一滑槽相匹配的连接块，所述伸缩杆和连接块均位于放置槽内，所述伸缩杆的活动端和连接块间套设有第一弹簧，所述连接块的右侧与减震板固定连接。

优选的，所述滑块的左侧固定连接有转座，所述转座内转动连接有第一转动杆和第二转动杆，所述第一转动杆位于第二转动杆的顶端，所述第一转动杆和第二转动杆之间固定连接有第二弹簧，所述放置槽内腔左侧端开设有第二滑槽，所述第一转动杆和第二转动杆上远离转座的一端固定连接有和第二滑槽相匹配的小滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型公路桥梁用防撞装置，整体结构稳定，缓冲性能好；通过警示灯的设置可以有效提醒车辆与桥梁的距离避免出现事故；通过荧光纸夜间发光提示车辆夜间行驶者，从而提高安全性；通过橡胶缓冲垫的设置可进行一个预保护，防撞缓冲效果好，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型公路桥梁用防撞装置结构示意图；

图2为本实用新型减震装置结构示意图。

图中：1、防撞柱；11、警示灯；2、防撞梁；21、放置槽；22、第二滑槽；3、防护杆；31、荧光纸；4、连接柱；5、万向装置；51、万向轮；52、螺纹座；53、承重地钉；54、支撑垫脚；6、减震装置；61、减震板；62、橡胶垫；63、第一滑槽；64、滑块；65、伸缩杆；66、连接块；67、第一弹簧；68、转座；681、第一转动杆；682、第二转动杆；683、第二弹簧；69、小滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术

方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部

分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通

技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本

实用新型保护的范围。

请参阅图1—2，一种新型公路桥梁用防撞装置，包括多组防撞柱1，相邻两组防撞柱1之间的底端和顶端分别固定连接有防撞梁2和防护杆3，防撞柱1的底端固定连接有连接柱4，连接柱4的底端固定连接有万向装置5，防撞梁2为正面开口设置，防撞梁2内设置有放置槽21，放置槽21内设置有减震装置6，通过防撞梁2和防护杆3、防撞柱1组成防撞装置对桥梁进行防护；通过万向装置5可以将防撞装置进行移动调整，再稳固放置于地面；通过减震装置6可以吸收和缓冲车辆撞击桥梁产生的撞击力。

参阅图1，防撞柱1的顶端固定连接有警示灯11，防护杆3上贴有荧光纸31，通过警示灯的设置可以有效提醒车辆与桥梁的距离避免出现事故；通过荧光纸31夜间发光提示车辆夜间行驶者，从而提高安全性。

参阅图1，万向装置5包括万向轮51，万向轮51上靠近防撞柱1的一侧转动连接有螺纹座52，连接柱4的底端与螺纹座52固定连接，螺纹座52上螺纹连接插设有承重地钉53，承重地钉53的底端为锥形，承重地钉53的锥尖顶端周向装设有支撑垫脚54，当该防撞装置需要移动调整时，通过万向轮51转动可以运输防撞装置，省时省力；当需要固定该防撞装置时，将承重地钉53的底端插入混凝土内，支撑垫脚54起到防护支撑的作用，防止该防护装置整体进一步发生下陷，将防护装置和万向轮51抬起，即可进行整体防护装置的限位固定，操作简单。

参阅图2，减震装置6包括减震板61，减震板61的正面固定连接有橡胶垫62，放置槽21内腔顶端和底端均匀开设有第一滑槽63，放置槽21内滑动连接有滑块64，滑块64的右侧上下两端均固定连接有伸缩杆65，两组伸缩杆65的右侧固定连接有和第一滑槽63相匹配的连接块66，伸缩杆65和连接块66均位于放置槽21内，伸缩杆65的活动端和连接块66间套设有第一弹簧67，连接块66的右侧与减震板61固定连接，橡胶垫62的设置可进行一个预保护，防撞缓冲效果好，使用寿命长；当车辆与桥梁护栏发生碰撞时，车辆撞击到减震板61后，减震板61受到撞击力的作用向放置槽21的内腔运动，减震板61运动的同时带动连接块66在第一滑槽63内向放置槽21内腔运动，伸缩杆65带动滑块64运动；第一弹簧67和伸缩杆65的设置缓冲削弱车辆撞击桥梁的力。

参阅图2，滑块64的左侧固定连接有转座68，转座68内转动连接有第一转动杆681和第二转动杆682，第一转动杆681位于第二转动杆682的顶端，第一转动杆681和第二转动杆682之间固定连接有第二弹簧683，放置槽21内腔左侧端开设有第二滑槽22，第一转动杆681和第二转动杆682上远离转座68的一端固定连接有和第二滑槽22相匹配的小滑块69，滑块64运动时对第一转动杆681和第二转动杆682进行挤压，第一转动杆681和第二转动杆682受力向两端扩张，第一转动杆681和第二转动杆682的两端带动小滑块69在第二滑槽22相内分别上下滑动，通过第二弹簧683的弹性连接，达到有效吸收和缓冲车辆撞击桥梁产生的撞击力，对桥梁有效保护。

工作原理：使用时，该防撞装置需要移动调整时，将万向轮51转动可以运输该防撞装置，固定该防撞装置时，将承重地钉53的底端插入混凝土内，支撑垫脚54防护支撑，防止该防护装置整体进一步发生下陷，将防护装置和万向轮51抬起，进行整体防护装置的限位固定，当车辆与桥梁护栏发生碰撞时，通过橡胶垫62进行一个预保护，减震板61受到撞击力的作用向放置槽21的内腔运动，减震板61运动的同时带动连接块66在第一滑槽63内向放置槽21内腔运动，伸缩杆65带动滑块64运动，滑块64运动时对第一转动杆681和第二转动杆682进行挤压，第一转动杆681和第二转动杆682受力向两端扩张，第一转动杆681和第二转动杆682的两端带动小滑块69在第二滑槽22相内分别上下滑动，通过第二弹簧683的弹性连接，达到有效吸收和缓冲车辆撞击桥梁产生的撞击力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型公路桥梁用防撞装置，包括多组防撞柱(1)，其特征在于：相邻两组所述防撞柱(1)之间的底端和顶端分别固定连接有防撞梁(2)和防护杆(3)，所述防撞柱(1)的底端固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的底端固定连接有万向装置(5)，所述防撞梁(2)为正面开口设置，所述防撞梁(2)内设置有放置槽(21)，所述放置槽(21)内设置有减震装置(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述防撞柱(1)的顶端固定连接有警示灯(11)，所述防护杆(3)上贴有荧光纸(31)。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述万向装置(5)包括万向轮(51)，所述万向轮(51)上靠近防撞柱(1)的一侧转动连接有螺纹座(52)，所述连接柱(4)的底端与螺纹座(52)固定连接，所述螺纹座(52)上螺纹连接插设有承重地钉(53)，所述承重地钉(53)的底端为锥形，所述承重地钉(53)的锥尖顶端周向装设有支撑垫脚(54)。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述减震装置(6)包括减震板(61)，所述减震板(61)的正面固定连接有橡胶垫(62)，所述放置槽(21)内腔顶端和底端均匀开设有第一滑槽(63)，所述放置槽(21)内滑动连接有滑块(64)，所述滑块(64)的右侧上下两端均固定连接有伸缩杆(65)，两组所述伸缩杆(65)的右侧固定连接有和第一滑槽(63)相匹配的连接块(66)，所述伸缩杆(65)和连接块(66)均位于放置槽(21)内，所述伸缩杆(65)的活动端和连接块(66)间套设有第一弹簧(67)，所述连接块(66)的右侧与减震板(61)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型公路桥梁用防撞装置，其特征在于：所述滑块(64)的左侧固定连接有转座(68)，所述转座(68)内转动连接有第一转动杆(681)和第二转动杆(682)，所述第一转动杆(681)位于第二转动杆(682)的顶端，所述第一转动杆(681)和第二转动杆(682)之间固定连接有第二弹簧(683)，所述放置槽(21)内腔左侧端开设有第二滑槽(22)，所述第一转动杆(681)和第二转动杆(682)上远离转座(68)的一端固定连接有和第二滑槽(22)相匹配的小滑块(69)。

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