CN213448231U - 一种市政道路用防护围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路用防护围栏，包括护栏，护栏两端连接有连接块，连接块另一端固定安装有固定环，固定环另一端开设有螺栓孔，固定环正面内部螺纹连接有螺栓，护栏底部固定连接有竖杆，竖杆的数量为两个，且以护栏的中线为对称线对称设置，竖杆外围转动连接有转轴，转轴外围转动连接有缓冲海绵层，支撑柱正面固定安装有反光条，支撑柱底部开设有第一大螺栓孔，支撑柱底部螺纹连接有支撑盘，支撑盘顶部内开设有凹槽，支撑盘正面开设有贯穿凹槽的第二大螺栓孔。该市政道路用防护围栏方便实用，车辆撞击时能够起到缓冲作用，减小车辆的损坏程度，而且便于安装与拆卸，节约了时间成本，提高人员的工作效率，极大了节约了后期的投入成本。

Description

一种市政道路用防护围栏

技术领域

本实用新型涉及市政道路防护工程技术领域，具体为一种市政道路用防护围栏。

背景技术

目前市政防护栏主要用于道路、桥梁、防护工程等，预防交通事故而设置的防护栏主要为了防止行人和车辆不遵守交通规则自由通行，为行人及车辆提供安全保障，由于防护栏大多为刚性防护，无弹性防护力度大，一旦发生事故在一瞬间的冲击力下，往往给车辆和人员造成重大损失，甚至危及生命。

专利申请号为201820698842.2的实用新型公布了一种市政防护栏装置，包括两根支撑柱、底座、横栏一、横栏二、若干护栏，护栏由上连接部、下连接部和一个缓冲部组成，上连接部、下连接部分别设置在缓冲部的上端和下端，护栏的内部设有一空腔，空腔内设有一竖直设置的加强条，加强条的正面、背面均设有两个垂直其设置的缓冲弹簧，两个的缓冲弹簧分别设置在加强条的上端和下端，缓冲弹簧的两端分别与加强条和缓冲部的内壁固定连接。

该市政防护栏装置虽然能使高速行驶的车撞击时能够起到缓冲作用，防止车辆受到硬性撞击，减小车辆的损坏程度，但是该市政防护栏装置横栏和支撑柱均为固定连接，安装与拆卸十分不便，若护栏损坏不能及时有效的更换，影响交通的情况下，同时也降低了人员的工作效率，且在于汽车减撞方面可作进一步完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路用防护围栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括护栏，护栏两端固定连接有连接块，连接块另一端固定安装有固定环，固定环另一端开设有螺栓孔，固定环正面内部螺纹连接有螺栓，护栏底部固定连接有竖杆，竖杆的数量为两个，且以护栏中线为对称线对称设置，竖杆外围转动连接有转轴，转轴外围转动连接有缓冲海绵层，缓冲海绵层外围固定连接有气囊，气囊外围固定安装有橡胶材料，支撑柱正面固定安装有反光条，支撑柱底部开设有第一大螺栓孔，支撑柱底部螺纹连接有支撑盘，支撑盘顶部内开设有凹槽，支撑盘正面开设有贯穿凹槽的第二大螺栓孔，第一大螺栓孔与第二大螺栓孔横截面积相同，支撑盘顶部贯穿支撑柱及凹槽螺纹连接大螺栓。

优选的，竖杆的数量为两个，且以护栏中线为对称线对称设置。

优选的，第一大螺栓孔与第二大螺栓孔横截面积相同。

优选的，支撑盘的数量为两个，且以护栏的中线为对称线设置。

优选的，支撑柱的数量为两个，且以护栏的中线为对称线设置。

优选的，螺栓孔的数量为四个，且上下共四个设置在固定环的两边。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.在使用中，该市政道路用防护围栏，通过正旋螺栓加固与护栏和支撑柱两者固定的连接，形成防护栏，竖杆外围的转轴、缓冲海绵层、气囊、橡胶材料共同组成一个防撞缓冲装置，支撑柱支撑防栏，防栏两端固定连接有连接块，当防护栏受到撞击时，旋转的防撞缓冲装置可以起到一个卸力的作用，从而有效减轻撞击后带来的破坏程度，支撑柱和支撑盘为刚性材料制成，能对车辆进行拦截，通过强力弹簧进行拉伸，防撞缓冲装置进行卸力以及支撑盘和支撑柱进行拦截共同形成三个缓冲层，能够大量的减少车辆的撞击力从而减少车辆产生的冲击力。

2.护栏两端设置的可调节固定环，使用中，只需正反旋螺栓就可以紧固与松卸固定环从而更换安装护栏，支撑盘与支撑柱也是通过螺栓连接，整个防护栏结构操作简单，方便实用，节约了时间成本，提高人员的工作效率，极大了节约了后期的投入成本。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型底部结构示意图。

图中：1护栏、2竖杆、3支撑柱、4支撑盘、12连接块、13固定环、 14螺栓孔、15螺栓、21转轴、22缓冲海绵层、23气囊、24橡胶材料、31反光条、32第一大螺栓孔、41大螺栓、42、第二大螺栓孔、43凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括护栏1，护栏1两端固定连接有连接块12，连接块12的数量为两个，且设置在护栏1的两边，连接块12另一端固定安装有固定环13，固定环的数量为两个，且设置在护栏的两边，固定环13另一端开设有螺栓孔14，螺栓孔14的数量为四个，上下共四个设置在固定环13的两边，固定环13正面内部螺纹连接有螺栓15，连接块12、固定环13、螺栓孔14以及螺栓15共同组成护栏1，护栏1底部固定连接有竖杆2，竖杆2的数量为两个，且以护栏1中线为对称线对称设置，竖杆2外围转动连接有转轴21，转轴21外围转动连接有缓冲海绵层22，缓冲海绵层22外围固定连接有气囊23，气囊23外围固定安装有橡胶材料24，竖杆2外围的转轴21、缓冲海绵层22、气囊23、橡胶材料24共同组成一个防撞缓冲装置，当防护栏受到撞击时，旋转的防撞缓冲装置可以起到一个卸力的作用，从而有效减轻撞击后带来的破坏程度，固定环13内套接有支撑柱3，支撑柱3的数量为两个，正反旋螺栓15就可以紧固与松卸固定环13从而更换安装护栏，正旋螺栓15加固与护栏1和支撑柱3两者固定的连接，形成防护栏，支撑柱3支撑防栏，且以护栏1的中线为对称线设置，支撑柱3正面固定安装有反光条31，支撑柱3底部开设有第一大螺栓孔32，支撑柱3底部螺纹连接有支撑盘4，支撑盘4的数量为两个，且以护栏1的中线为对称线设置，支撑盘4顶部内开设有凹槽43，支撑盘正面开设有贯穿凹槽43的第二大螺栓孔42，第一大螺栓孔32与第二大螺栓孔42横截面积相同，支撑盘4顶部贯穿支撑柱3及凹槽43螺纹连接大螺栓41。

工作原理：该市政道路用防护围栏，通过正反旋螺栓15就可以紧固与松卸固定环13从而更换安装护栏1，在使用中，正旋螺栓15加固与护栏1和支撑柱3两者固定的连接，形成防护栏，竖杆2外围的转轴21、缓冲海绵层22、气囊23、橡胶材料24共同组成一个防撞缓冲装置，支撑柱3支撑护栏1，防栏1两端固定连接有连接块12，当防护栏受到撞击时，旋转的防撞缓冲装置可以起到一个卸力的作用，从而有效减轻撞击后带来的破坏程度，支撑柱3 和支撑盘4为刚性材料制成，能对车辆进行拦截，防撞缓冲装置进行卸力以及支撑盘4和支撑柱3进行拦截共同形成两个缓冲层，能够大量的减少车辆的撞击力从而减少车辆产生的冲击力，同时护栏两端设置的可调节固定环13，使用中，只需正反旋螺栓15就可以紧固与松卸固定环13从而更换安装护栏1，支撑盘4与支撑柱3通过大螺栓41连接，整个防护栏结构操作简单，方便实用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路用防护围栏，包括护栏(1)，其特征在于：护栏(1)两端固定连接有连接块(12)，连接块(12)另一端固定安装有固定环(13)，固定环(13)另一端开设有螺栓孔(14)，固定环(13)正面内部螺纹连接有螺栓(15)，护栏(1)底部固定连接有竖杆(2)，竖杆(2)外围转动连接有转轴(21)，转轴(21)外围转动连接有缓冲海绵层(22)，缓冲海绵层(22)外围固定连接有气囊(23)，气囊(23)外围固定安装有橡胶材料(24)，固定环(13)内套接有支撑柱(3)，支撑柱(3)正面固定安装有反光条(31)，支撑柱(3)底部开设有第一大螺栓孔(32)，支撑柱(3)底部螺纹连接有支撑盘(4)，支撑盘(4)顶部内开设有凹槽(43)，支撑盘(4)正面开设有贯穿凹槽(43)的第二大螺栓孔(42)，支撑盘(4)顶部贯穿支撑柱(3)及凹槽(43)螺纹连接大螺栓(41)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用防护围栏，其特征在于：竖杆(2)的数量为两个，且以护栏(1)中线为对称线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路用防护围栏，其特征在于：第一大螺栓孔(32)与第二大螺栓孔(42)横截面积相同。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路用防护围栏，其特征在于：支撑盘(4)的数量为两个，且以护栏(1)的中线为对称线设置。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用防护围栏，其特征在于：支撑柱(3)的数量为两个，且以护栏(1)的中线为对称线设置。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路用防护围栏，其特征在于：螺栓孔(14)的数量为四个，且上下共四个设置在固定环(13)的两边。

Images