CN212506018U - 一种公路工程用防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用防护装置，包括两个对称分布的底板，两个所述底板的上表面均滑动连接有支撑柱，两个所述支撑柱相对的一侧均固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板相对的一侧共同设置有第二连接板；两个所述第一连接板的上下两侧均通过第一转轴转动连接有连接杆，所述第二连接板的上下两侧均通过第二转轴与连接杆转动连接，所述支撑柱的前侧开设有第一凹槽，且第一凹槽内固定连接有固定杆。一种公路工程用防护装置，通过设置有缓冲板、第一弹簧和第二弹簧，能够有效的减少车辆撞击时所产生的冲击力，防护效果较好，通过设置有第一连接板和第二连接板，能够有效的减少该防护装置的大小，从而使其便于携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，具体是一种公路工程用防护装置。
背景技术
公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
而在对公路工程进行防护时，因公路防护大多采用栏杆进行防护，在受到车辆撞击时，因其本身强度和缓冲性能不足，从而会导致无法有效的对车辆产生的撞击力进行缓冲，防护效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程用防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路工程用防护装置，包括两个对称分布的底板，两个所述底板的上表面均滑动连接有支撑柱，两个所述支撑柱相对的一侧均固定连接有第一连接板，两个所述第一连接板相对的一侧共同设置有第二连接板；
两个所述第一连接板的上下两侧均通过第一转轴转动连接有连接杆，所述第二连接板的上下两侧均通过第二转轴与连接杆转动连接，所述支撑柱的前侧开设有第一凹槽，且第一凹槽内固定连接有固定杆；
所述固定杆的外壁滑动连接有两个对称分布的挤压筒，两个所述挤压筒相背的一侧均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧远离挤压筒的一端分别与第一凹槽的上下两侧固定连接，两个所述挤压筒的侧壁均转动连接有挤压杆，两个所述挤压杆远离挤压筒的一端共同转动连接有缓冲板。
优选的，两个所述底板的下表面均固定连接有防护垫。
优选的，两个所述支撑柱的左右两侧均转动连接有两个对称分布的支撑杆，多个所述支撑杆远离支撑柱的一端均与缓冲板的侧壁转动连接。
优选的，所述支撑柱的侧壁转动连接有加强杆，所述加强杆远离支撑柱的一端转动连接有滑动块，所述底板的上表面开设有与滑动块相对应的滑动槽，且滑动槽的侧壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑动槽的一端与滑动块的侧壁固定连接。
优选的，所述支撑柱的底部固定连接有与滑动槽相对应的限位块。
优选的，两个所述支撑柱的上表面均固定连接有警示牌。
优选的，两个所述缓冲板相对的一侧均固定连接有搭扣。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、一种公路工程用防护装置，通过设置有缓冲板、第一弹簧和第二弹簧，在该防护装置受到外力作用时，挤压缓冲板，缓冲板挤压支撑杆和挤压杆，使支撑杆转动，挤压杆推动挤压筒，从而使挤压筒在固定杆上滑动，并挤压第一弹簧，从而使支撑柱拉动限位块，限位块在滑动槽内滑动，支撑柱推动加强杆，加强杆推动滑动块，使滑动块在滑动槽内滑动，并挤压第二弹簧，通过使用第一弹簧和第二弹簧的缓冲力，能够有效的减少车辆撞击时所产生的冲击力，防护效果较好；
2、一种公路工程用防护装置，通过设置有第一连接板和第二连接板，在需要对该防护装置进行使用时，将两个缓冲板之间的搭扣解开，并拉动两个支撑柱，两个支撑柱分别拉动第一连接板，第一连接板拉动连接杆，通过使用连接杆调整第一连接板和第二连接板之间的位置，反之即可对该防护装置进行收缩，能够有效的减少该防护装置的大小，从而使其便于携带；
3、一种公路工程用防护装置，通过设置有警示牌，在警示牌上写下警示标语，即可有效的提醒过往的车辆。
附图说明
图1为一种公路工程用防护装置的整体结构示意图；
图2为一种公路工程用防护装置图1的俯视结构示意图；
图3为一种公路工程用防护装置支撑柱的剖视结构示意图；
图4为一种公路工程用防护装置图2的A部分放大结构示意图。
图中：1、底板；2、撑柱；3、第一连接板；4、第二连接板；5、连接杆；6、固定杆；7、挤压筒；8、第一弹簧；9、挤压杆；10、缓冲板；11、支撑杆；12、加强杆；13、滑动块；14、第二弹簧；15、警示牌；16、搭扣。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种公路工程用防护装置，包括两个对称分布的底板1，两个底板1的上表面均滑动连接有支撑柱2，两个支撑柱2相对的一侧均固定连接有第一连接板3，两个第一连接板3相对的一侧共同设置有第二连接板4；
两个第一连接板3的上下两侧均通过第一转轴转动连接有连接杆5，第二连接板4的上下两侧均通过第二转轴与连接杆5转动连接，支撑柱2的前侧开设有第一凹槽，且第一凹槽内固定连接有固定杆6；
固定杆6的外壁滑动连接有两个对称分布的挤压筒7，两个挤压筒7相背的一侧均固定连接有第一弹簧8，两个第一弹簧8远离挤压筒7的一端分别与第一凹槽的上下两侧固定连接，两个挤压筒7的侧壁均转动连接有挤压杆9，两个挤压杆9远离挤压筒7的一端共同转动连接有缓冲板10。
进一步的，两个底板1的下表面均固定连接有防护垫。
进一步的，两个支撑柱2的左右两侧均转动连接有两个对称分布的支撑杆11，多个支撑杆11远离支撑柱2的一端均与缓冲板10的侧壁转动连接。
进一步的，支撑柱2的侧壁转动连接有加强杆12，加强杆12远离支撑柱2的一端转动连接有滑动块13，底板1的上表面开设有与滑动块13相对应的滑动槽，且滑动槽的侧壁固定连接有第二弹簧14，第二弹簧14远离滑动槽的一端与滑动块13的侧壁固定连接，能够有效的增加该防护装置的缓冲性能。
进一步的，支撑柱2的底部固定连接有与滑动槽相对应的限位块，能够方便对支撑柱2进行限位。
进一步的，两个支撑柱2的上表面均固定连接有警示牌15，即可有效的提醒过往的车辆。
进一步的，两个缓冲板10相对的一侧均固定连接有搭扣16，能够方便对两个缓冲板10之间进行锁定。
本实用新型的工作原理是：在该防护装置受到外力作用时，挤压缓冲板10，缓冲板10挤压支撑杆11和挤压杆9，使支撑杆11转动，挤压杆9推动挤压筒7，从而使挤压筒7在固定杆6上滑动，并挤压第一弹簧8，从而使支撑柱2拉动限位块，限位块在滑动槽内滑动，支撑柱2推动加强杆12，加强杆12推动滑动块13，使滑动块13在滑动槽内滑动，并挤压第二弹簧14，通过使用第一弹簧8和第二弹簧14的缓冲力，能够有效的减少车辆撞击时所产生的冲击力，防护效果较好，在需要对该防护装置进行使用时，将两个缓冲板10之间的搭扣16解开，并拉动两个支撑柱2，两个支撑柱2分别拉动第一连接板3，第一连接板3拉动连接杆5，通过使用连接杆5调整第一连接板3和第二连接板4之间的位置，反之即可对该防护装置进行收缩，能够有效的减少该防护装置的大小，从而使其便于携带，在警示牌15上写下警示标语，即可有效的提醒过往的车辆，就这样一种公路工程用防护装置的使用过程完成了。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种公路工程用防护装置，包括两个对称分布的底板(1)，其特征在于：两个所述底板(1)的上表面均滑动连接有支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)相对的一侧均固定连接有第一连接板(3)，两个所述第一连接板(3)相对的一侧共同设置有第二连接板(4)；
两个所述第一连接板(3)的上下两侧均通过第一转轴转动连接有连接杆(5)，所述第二连接板(4)的上下两侧均通过第二转轴与连接杆(5)转动连接，所述支撑柱(2)的前侧开设有第一凹槽，且第一凹槽内固定连接有固定杆(6)；
所述固定杆(6)的外壁滑动连接有两个对称分布的挤压筒(7)，两个所述挤压筒(7)相背的一侧均固定连接有第一弹簧(8)，两个所述第一弹簧(8)远离挤压筒(7)的一端分别与第一凹槽的上下两侧固定连接，两个所述挤压筒(7)的侧壁均转动连接有挤压杆(9)，两个所述挤压杆(9)远离挤压筒(7)的一端共同转动连接有缓冲板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于，两个所述底板(1)的下表面均固定连接有防护垫。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于，两个所述支撑柱(2)的左右两侧均转动连接有两个对称分布的支撑杆(11)，多个所述支撑杆(11)远离支撑柱(2)的一端均与缓冲板(10)的侧壁转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于，所述支撑柱(2)的侧壁转动连接有加强杆(12)，所述加强杆(12)远离支撑柱(2)的一端转动连接有滑动块(13)，所述底板(1)的上表面开设有与滑动块(13)相对应的滑动槽，且滑动槽的侧壁固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)远离滑动槽的一端与滑动块(13)的侧壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于，所述支撑柱(2)的底部固定连接有与滑动槽相对应的限位块。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于，两个所述支撑柱(2)的上表面均固定连接有警示牌(15)。
7.根据权利要求1所述的一种公路工程用防护装置，其特征在于，两个所述缓冲板(10)相对的一侧均固定连接有搭扣(16)。
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2020
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