CN212000767U - 一种道路缓冲护栏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路缓冲护栏结构，包括第一底座和第二底座，所述第一底座和第二底座的上端均固定安装有立柱，两个所述立柱的前端上下两侧均固定安装有铰链A，所述立柱通过铰链A固定铰接有支撑杆，所述立柱的前端设有防护板，所述防护板的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内活动连接有滑块，所述滑块上固定安装有铰链B，所述滑块通过铰链B与支撑杆的另一端固定铰接。本实用新型通过第一弹簧、第二弹簧、滑块和第一滑槽的设置，当车辆与防护板发生碰撞时，滑块在第一滑槽内滑动配合第一弹簧从而能够对滑块进行缓冲，进一步的对防护板进行缓冲，并且通过防护板挤压第二弹簧对防护板进行缓冲，从而能够有效的增加缓冲的效果。

Description

一种道路缓冲护栏结构

技术领域

本实用新型涉及一种护栏结构，具体为一种道路缓冲护栏结构。

背景技术

目前，在公路和高速公路的中间以及两边设置有道路护栏装置，现在，用混凝土桩子以及金属立柱上设置有横向的金属两波板或三波板构成的道路护栏的刚性牢固度尚好，然而，上述道路护栏还没有缓冲作用，一旦出现车辆与道路护栏碰撞容易出现车辆损坏严重的问题，这样，容易出现道路护栏没有缓冲作用的被动问题。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.现有的装置通过简单的橡胶缓冲带来使横梁具有缓冲性，其抗冲击性能较差，且立柱与基座连接处的固定效果并不理想，使用效果较差，因此，我们提出一种道路缓冲护栏结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路缓冲护栏结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路缓冲护栏结构，包括第一底座和第二底座；

所述第一底座和第二底座的上端均固定安装有立柱，两个所述立柱的前端上下两侧均固定安装有铰链A，所述立柱通过铰链A固定铰接有支撑杆，所述立柱的前端设有防护板，所述防护板的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内活动连接有滑块，所述滑块上固定安装有铰链B，所述滑块通过铰链B与支撑杆的另一端固定铰接，所述第一滑槽的内腔上下两端均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧分别与滑块固定连接，所述防护板的内侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与立柱固定连接；

所述第一底座和第二底座的上端均开设有第二滑槽，所述第二滑槽内活动连接有固定块，所述固定块的上端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端与防护板的下端固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一底座和第二底座的下端均固定安装有插杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二弹簧的外侧套设有软管。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护板的前端贴有反光条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二滑槽的内腔底端开设有排水口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种道路缓冲护栏结构，通过第一弹簧、第二弹簧、滑块和第一滑槽的设置，当车辆与防护板发生碰撞时，滑块在第一滑槽内滑动配合第一弹簧从而能够对滑块进行缓冲，进一步的对防护板进行缓冲，并且通过防护板挤压第二弹簧对防护板进行缓冲，从而能够有效的增加缓冲的效果。

2.本实用新型一种道路缓冲护栏结构，通过插杆置于地面下从而能够有效的增加第一底座和第二底座固定的稳定性。

3.本实用新型一种道路缓冲护栏结构，通过软管的设置能够有效的对第二弹簧进行保护，从而能够有效的减缓第二弹簧的锈蚀，进一步的延长第二弹簧的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道路缓冲护栏结构的主视图；

图2为本实用新型一种道路缓冲护栏结构的侧视图；

图3为本实用新型一种道路缓冲护栏结构防护板的后视图。

图中：1、第一底座；2、插杆；3、第二底座；4、立柱；5、防护板；6、反光条；7、排水口；8、固定块；9、第二滑槽；10、支撑柱；11、第二弹簧；12、软管；13、滑块；14、铰链B；15、支撑杆；16、铰链A；17、第一弹簧；18、第一滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路缓冲护栏结构，包括第一底座1和第二底座3；

所述第一底座1和第二底座3的上端均固定安装有立柱4，两个所述立柱4的前端上下两侧均固定安装有铰链A16，所述立柱4通过铰链A16固定铰接有支撑杆15，所述立柱4的前端设有防护板5，所述防护板5的内侧开设有第一滑槽18，所述第一滑槽18内活动连接有滑块13，所述滑块13上固定安装有铰链B14，所述滑块13通过铰链B14与支撑杆15的另一端固定铰接，所述第一滑槽18的内腔上下两端均固定安装有第一弹簧17，所述第一弹簧17分别与滑块13固定连接，所述防护板5的内侧固定安装有第二弹簧11，所述第二弹簧11的另一端与立柱4固定连接；

所述第一底座1和第二底座3的上端均开设有第二滑槽9，所述第二滑槽9内活动连接有固定块8，所述固定块8的上端固定连接有支撑柱10，所述支撑柱10的上端与防护板5的下端固定连接，通过第一弹簧17、第二弹簧11、滑块13和第一滑槽18的设置，当车辆与防护板5发生碰撞时，滑块13在第一滑槽18内滑动配合第一弹簧17从而能够对滑块13进行缓冲，进一步的对防护板5进行缓冲，并且通过防护板5挤压第二弹簧11对防护板5进行缓冲，从而能够有效的增加缓冲的效果。

本实施例中(如图1所示)，所述第一底座1和第二底座3的下端均固定安装有插杆2，通过插杆2置于地面下从而能够有效的增加第一底座1和第二底座3固定的稳定性。

本实施例中(请参阅图2)，所述第二弹簧11的外侧套设有软管12，通过软管12的设置能够有效的对第二弹簧11进行保护，从而能够有效的减缓第二弹簧11的锈蚀，进一步的延长第二弹簧11的使用寿命。

本实施例中(请参阅图1)，所述防护板5的前端贴有反光条6，通过反光条6的设置能够有效的提醒开车人员夜间行驶。

本实施例中(请参阅图2)，所述第二滑槽9的内腔底端开设有排水口7，通过排水口7的设置能够快速的将第二滑槽9内的积水进行排出，进一步的减小积水对固定块8的腐蚀。

需要说明的是，本实用新型为一种道路缓冲护栏结构，包括第一底座1、插杆2、第二底座3、立柱4、防护板5、反光条6、排水口7、固定块8、第二滑槽9、支撑柱10、第二弹簧11、软管12、滑块13、铰链B14、支撑杆15、铰链A16、第一弹簧17、第一滑槽18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过第一弹簧17、第二弹簧11、滑块13和第一滑槽18的设置，当车辆与防护板5发生碰撞时，滑块13在第一滑槽18内滑动配合第一弹簧17从而能够对滑块13进行缓冲，进一步的对防护板5进行缓冲，并且通过防护板5挤压第二弹簧11对防护板5进行缓冲，从而能够有效的增加缓冲的效果，通过插杆2置于地面下从而能够有效的增加第一底座1和第二底座3固定的稳定性，通过软管12的设置能够有效的对第二弹簧11进行保护，从而能够有效的减缓第二弹簧11的锈蚀，进一步的延长第二弹簧11的使用寿命，通过反光条6的设置能够有效的提醒开车人员夜间行驶，通过排水口7的设置能够快速的将第二滑槽9内的积水进行排出，进一步的减小积水对固定块8的腐蚀。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种道路缓冲护栏结构，其特征在于，包括第一底座(1)和第二底座(3)；

所述第一底座(1)和第二底座(3)的上端均固定安装有立柱(4)，两个所述立柱(4)的前端上下两侧均固定安装有铰链A(16)，所述立柱(4)通过铰链A(16)固定铰接有支撑杆(15)，所述立柱(4)的前端设有防护板(5)，所述防护板(5)的内侧开设有第一滑槽(18)，所述第一滑槽(18)内活动连接有滑块(13)，所述滑块(13)上固定安装有铰链B(14)，所述滑块(13)通过铰链B(14)与支撑杆(15)的另一端固定铰接，所述第一滑槽(18)的内腔上下两端均固定安装有第一弹簧(17)，所述第一弹簧(17)分别与滑块(13)固定连接，所述防护板(5)的内侧固定安装有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的另一端与立柱(4)固定连接；

所述第一底座(1)和第二底座(3)的上端均开设有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)内活动连接有固定块(8)，所述固定块(8)的上端固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的上端与防护板(5)的下端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路缓冲护栏结构，其特征在于：所述第一底座(1)和第二底座(3)的下端均固定安装有插杆(2)。

3.根据权利要求1所述的一种道路缓冲护栏结构，其特征在于：所述第二弹簧(11)的外侧套设有软管(12)。

4.根据权利要求1所述的一种道路缓冲护栏结构，其特征在于：所述防护板(5)的前端贴有反光条(6)。

5.根据权利要求1所述的一种道路缓冲护栏结构，其特征在于：所述第二滑槽(9)的内腔底端开设有排水口(7)。

Images