CN211285414U - 一种市政道路用防撞栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路用防撞栏，包括底座，所述底座的上端固定安装有防撞栏，所述底座的左右两端均固定安装有平板，所述防撞栏前后两端左右两侧上均开设有滑槽a，四个所述滑槽a内均活动连接有滑块a，四个所述滑槽a的内腔上端均固定安装有减震弹簧a。本实用新型通过底座和防撞栏置于公路中央，当有车辆撞向防撞栏时，首先与缓冲板接触，当车辆与缓冲板碰撞时，滑块a在滑槽a内活动，滑块b在滑槽b内活动从而缓冲板向上活动，然后通过减震弹簧a和减震弹簧b从而起到缓冲的作用，然后通过橡胶垫进一步的减小车辆撞击力，从而提升防护性能，方便人们的使用，提高了市政道路用防撞栏的实用性。

Description

一种市政道路用防撞栏

技术领域

本实用新型涉及一种防撞栏，具体为一种市政道路用防撞栏。

背景技术

目前，现有的还存在着一些不足的地方，例如；防撞栏是一种非常普遍的道路交通安全装置，如道路的转弯处、市政道路、出口入口处以及车速较快的公路等存在安全危险的地方得到了广泛的应用，是非常必要的交通安全基础设施，防撞栏还是一种在公路两侧或中央分隔带内与公路平行设置的安全设施，其可以防止因司机失误或其它原因造成的非正常行驶车辆越出公路或穿越中央分隔带闯入对向车道的交通事故发生。

现有专利(公告号：CN201822055401.3)一种市政道路用防撞栏，包括安装板，安装板顶部的两侧均固定连接有固定块，固定块的顶部固定连接有防撞栏，防撞栏的正面竖向固定连接有反光警示条，防撞栏的正面开设有缓冲槽，缓冲槽内腔的两侧均开设有第一滑槽，第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧都是竖直安装，车辆时迎面撞上防撞栏的，从而造成防护性能差，不方便人们的使用，降低了市政道路用防撞栏的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路用防撞栏，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路用防撞栏，包括底座；

所述底座的上端固定安装有防撞栏，所述底座的左右两端均固定安装有平板，所述防撞栏前后两端左右两侧上均开设有滑槽a，四个所述滑槽a内均活动连接有滑块a，四个所述滑槽a的内腔上端均固定安装有减震弹簧a，四个所述减震弹簧a的下端分别与四个滑块a固定连接；

两个所述平板上端左右两侧均开设有滑槽b，四个所述滑槽b内均滑动连接有滑块b，四个所述滑槽b的内腔左端均固定安装有减震弹簧b，四个所述减震弹簧b的另一端分别与四个滑块b固定连接，所述防撞栏的前后两端的滑块a之间和两个平板上端的两个滑块b之间均固定连接有缓冲板，两个所述缓冲板的表面均固定安装有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的下端左右两侧均固定安装有T型固定杆，所述底座的上端左右两侧均开设有固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述减震弹簧a和四个减震弹簧b的外侧均套设有弹性软管。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述滑槽b的内腔底端均开设有若干个小孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防撞栏的上端前侧固定安装有反光条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防撞栏中部固定安装有支撑杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种市政道路用防撞栏，通过底座和防撞栏置于公路中央，当有车辆撞向防撞栏时，首先与缓冲板接触，当车辆与缓冲板碰撞时，滑块a在滑槽a内活动，滑块b在滑槽b内活动从而缓冲板向上活动，然后通过减震弹簧a和减震弹簧b从而起到缓冲的作用，然后通过橡胶垫进一步的减小车辆撞击力，从而提升防护性能，方便人们的使用，提高了市政道路用防撞栏的实用性。

2.本实用新型一种市政道路用防撞栏，通过T型固定杆置于地面下从而增加底座在地面上的稳定性，通过固定孔能够方便的对底座进行固定。

3.本实用新型一种市政道路用防撞栏，通过弹性软管能够有效的对减震弹簧a和减震弹簧b进行保护，从而减缓减震弹簧a和减震弹簧b的锈蚀，延长减震弹簧a和减震弹簧b使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种市政道路用防撞栏的侧视图；

图2为本实用新型一种市政道路用防撞栏的主视图；

图3为本实用新型一种市政道路用防撞栏平板的俯视图。

图中：1、底座；2、平板；3、橡胶垫；4、缓冲板；5、防撞栏；6、T型固定杆；7、固定孔；8、滑槽a；9、滑块a；10、减震弹簧a；11、反光条；12、支撑杆；13、弹性软管；14、小孔；15、减震弹簧b；16、滑块b；17、滑槽b。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路用防撞栏，包括底座1；

所述底座1的上端固定安装有防撞栏5，所述底座1的左右两端均固定安装有平板2，所述防撞栏5前后两端左右两侧上均开设有滑槽a8，四个所述滑槽a8内均活动连接有滑块a9，四个所述滑槽a8的内腔上端均固定安装有减震弹簧a10，四个所述减震弹簧a10的下端分别与四个滑块a9固定连接；

两个所述平板2上端左右两侧均开设有滑槽b17，四个所述滑槽b17内均滑动连接有滑块b16，四个所述滑槽b17的内腔左端均固定安装有减震弹簧b15，四个所述减震弹簧b15的另一端分别与四个滑块b16固定连接，所述防撞栏5的前后两端的滑块a9之间和两个平板2上端的两个滑块b16之间均固定连接有缓冲板4，两个所述缓冲板4的表面均固定安装有橡胶垫3，通过底座1和防撞栏5置于公路中央，当有车辆撞向防撞栏5时，首先与缓冲板4接触，当车辆与缓冲板4碰撞时，滑块a9在滑槽a8内活动，滑块b16在滑槽b17内活动从而缓冲板4向上活动，然后通过减震弹簧a10和减震弹簧b15从而起到缓冲的作用，然后通过橡胶垫3进一步的减小车辆撞击力，从而提升防护性能，方便人们的使用，提高了市政道路用防撞栏5的实用性。

本实施例中(如图1和图2所示)，所述底座1的下端左右两侧均固定安装有T型固定杆6，所述底座1的上端左右两侧均开设有固定孔7，通过T型固定杆6置于地面下从而增加底座1在地面上的稳定性，通过固定孔7能够方便的对底座1进行固定。

本实施例中(请参阅图3)，四个所述减震弹簧a10和四个减震弹簧b15的外侧均套设有弹性软管13，通过弹性软管13能够有效的对减震弹簧a10和减震弹簧b15进行保护，从而减缓减震弹簧a10和减震弹簧b15的锈蚀，延长减震弹簧a10和减震弹簧b15使用寿命。

本实施例中(请参阅图3)，四个所述滑槽b17的内腔底端均开设有若干个小孔14，通过小孔14能够将滑槽b17内杂物进行排出滑槽b17，防止了杂物阻碍滑块b16在滑槽b17内滑动。

本实施例中(请参阅图2)，所述防撞栏5的上端前侧固定安装有反光条11，通过反光条11能够有效的在夜间提醒行车人员。

本实施例中(请参阅图2)，所述防撞栏5中部固定安装有支撑杆12，通过支撑杆12能够有效的增加防撞栏5的牢固性。

需要说明的是，本实用新型为一种市政道路用防撞栏，包括底座1、平板2、橡胶垫3、缓冲板4、防撞栏5、T型固定杆6、固定孔7、滑槽a8、滑块a9、减震弹簧a10、反光条11、支撑杆12、弹性软管13、小孔14、减震弹簧b15、滑块b16、滑槽b17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，通过底座1和防撞栏5置于公路中央，当有车辆撞向防撞栏5时，首先与缓冲板4接触，当车辆与缓冲板4碰撞时，滑块a9在滑槽a8内活动，滑块b16在滑槽b17内活动从而缓冲板4向上活动，然后通过减震弹簧a10和减震弹簧b15从而起到缓冲的作用，然后通过橡胶垫3进一步的减小车辆撞击力，从而提升防护性能，方便人们的使用，提高了市政道路用防撞栏5的实用性，通过T型固定杆6置于地面下从而增加底座1在地面上的稳定性，通过固定孔7能够方便的对底座1进行固定，通过弹性软管13能够有效的对减震弹簧a10和减震弹簧b15进行保护，从而减缓减震弹簧a10和减震弹簧b15的锈蚀，延长减震弹簧a10和减震弹簧b15使用寿命，通过小孔14能够将滑槽b17内杂物进行排出滑槽b17，防止了杂物阻碍滑块b16在滑槽b17内滑动，通过反光条11能够有效的在夜间提醒行车人员，通过支撑杆12能够有效的增加防撞栏5的牢固性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种市政道路用防撞栏，其特征在于，包括底座(1)；

所述底座(1)的上端固定安装有防撞栏(5)，所述底座(1)的左右两端均固定安装有平板(2)，所述防撞栏(5)前后两端左右两侧上均开设有滑槽a(8)，四个所述滑槽a(8)内均活动连接有滑块a(9)，四个所述滑槽a(8)的内腔上端均固定安装有减震弹簧a(10)，四个所述减震弹簧a(10)的下端分别与四个滑块a(9)固定连接；

两个所述平板(2)上端左右两侧均开设有滑槽b(17)，四个所述滑槽b(17)内均滑动连接有滑块b(16)，四个所述滑槽b(17)的内腔左端均固定安装有减震弹簧b(15)，四个所述减震弹簧b(15)的另一端分别与四个滑块b(16)固定连接，所述防撞栏(5)的前后两端的滑块a(9)之间和两个平板(2)上端的两个滑块b(16)之间均固定连接有缓冲板(4)，两个所述缓冲板(4)的表面均固定安装有橡胶垫(3)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用防撞栏，其特征在于：所述底座(1)的下端左右两侧均固定安装有T型固定杆(6)，所述底座(1)的上端左右两侧均开设有固定孔(7)。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路用防撞栏，其特征在于：四个所述减震弹簧a(10)和四个减震弹簧b(15)的外侧均套设有弹性软管(13)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路用防撞栏，其特征在于：四个所述滑槽b(17)的内腔底端均开设有若干个小孔(14)。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路用防撞栏，其特征在于：所述防撞栏(5)的上端前侧固定安装有反光条(11)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路用防撞栏，其特征在于：所述防撞栏(5)中部固定安装有支撑杆(12)。

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