CN220433481U - 一种防撞安全型道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞安全型道闸，包括箱体，所述箱体的右侧面开设有通口，所述通口的内壁滑动连接有带孔控制板，所述带孔控制板的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均与箱体的内壁固定连接，所述箱体的内顶壁通过销轴铰接有液压杆。本装置通过弹簧可以利用其弹力推动滑块移动，使滑块通过推杆和支撑板使道闸栏杆保持稳定，能够配合控制器和液压杆推动带孔控制板转动，使带孔控制板将道闸栏杆进行升降，使车辆能够正常通行，利用带孔控制板和道闸栏杆的铰接，能够在道闸栏杆受到碰撞后能够进行转动，进而防止道闸栏杆出现断裂，解决了一旦车辆与栏杆发生碰撞，将会造成栏杆会出现折断，以至于栏杆对周围行人造成伤害的问题。

Description

一种防撞安全型道闸

技术领域

本实用新型涉及道闸领域，尤其是一种防撞安全型道闸。

背景技术

道闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，主要有直臂道闸、曲臂道闸、栅栏道闸、防撞道闸等分类，道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。

专利文献公开号CN209975410U，一种防撞安全型道闸，包括道闸箱体、道闸栏杆以及设置在道闸箱体内的传动机构，所述道闸栏杆外层包裹有橡胶保护层，所述传动机构包括电机、螺杆以及旋接在螺杆上的旋接螺母，所述道闸栏杆外端设有感应发射装置，所述道闸箱体下端设有感应接收装置；本实用新型结构简单，设计合理。道闸栏杆上的橡胶保护层可以防止剐蹭，本道闸采用的传动机构能防止传动机构失灵，导致道闸栏杆突然下落，减少事故发生，通过感应发射装置和感应接收装置相配合，感应工作区内是否有异物，当检测到有异物立即停止栏杆下落。

上述专利在使用时虽然能够在下落式对异物进行感应，防止与异物发生碰撞，但是在使用时依旧存在一些不足，例如在使用的过程中，一旦车辆与栏杆发生碰撞，将会造成栏杆会出现折断，以至于栏杆对周围行人造成伤害，为此，我们提出一种防撞安全型道闸解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防撞安全型道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防撞安全型道闸，包括箱体，所述箱体的右侧面开设有通口，所述通口的内壁滑动连接有带孔控制板，所述带孔控制板的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均与箱体的内壁固定连接，所述箱体的内顶壁通过销轴铰接有液压杆，所述液压杆的伸缩端通过销轴与带孔控制板的上表面相铰接，所述箱体的内底壁固定连接有控制器，所述带孔控制板的外表面通过连接座铰接有道闸栏杆，所述道闸栏杆的正面和道闸栏杆的背面均固定连接有支撑板，每个所述支撑板的左侧面均通过销轴铰接有推杆，所述带孔控制板的正面和带孔控制板的背面均开设有滑槽，每个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块，每个所述滑块的左侧面均固定连接有弹簧，每个所述弹簧的左端均与滑槽的内侧壁固定连接，两个所述推杆相互靠近的一侧面分别通过两个销轴与两个滑块相互远离的一侧面相铰接。

在进一步的实施例中，所述道闸栏杆的右侧设有保护垫，所述保护垫的左侧面与道闸栏杆的右端固定连接。

在进一步的实施例中，所述道闸栏杆的前方和道闸栏杆的后方均设有反光条，两个所述反光条相互靠近的一侧面分别与道闸栏杆的正面和道闸栏杆的背面固定连接。

在进一步的实施例中，所述道闸栏杆的正面和道闸栏杆的背面均固定连接有顶板，两个所述顶板的右侧面分别与两个支撑板的左侧面固定连接。

在进一步的实施例中，所述箱体的前方和箱体的后方均设有标牌，两个所述标牌相互靠近的一侧面分别与箱体的正面和箱体的背面固定连接。

在进一步的实施例中，所述箱体的下方设有底座，所述底座的上表面与箱体的上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过设有弹簧可以利用其弹力推动滑块移动，使滑块能够通过推杆和支撑板使道闸栏杆保持稳定，同时能够配合控制器和液压杆推动带孔控制板转动，使带孔控制板将道闸栏杆进行升降，使车辆能够正常通行，并且利用带孔控制板和道闸栏杆的铰接，能够在道闸栏杆受到碰撞后能够进行转动，进而防止道闸栏杆出现断裂，从而解决了一旦车辆与栏杆发生碰撞，将会造成栏杆会出现折断，以至于栏杆对周围行人造成伤害的问题。

附图说明

图1为防撞安全型道闸的立体结构示意图。

图2为防撞安全型道闸箱体侧剖图的立体结构示意图。

图3为防撞安全型道闸带孔控制板的立体结构示意图。

图4为防撞安全型道闸道闸栏杆的立体结构示意图。

图中：1、底座；2、标牌；3、箱体；4、通口；5、带孔控制板；6、推杆；7、支撑板；8、反光条；9、道闸栏杆；10、保护垫；11、控制器；12、滑杆；13、液压杆；14、滑块；15、顶板；16、弹簧；17、滑槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型中，一种防撞安全型道闸，包括箱体3，箱体3的右侧面开设有通口4，通口4的内壁滑动连接有带孔控制板5，带孔控制板5的内壁滑动连接有滑杆12，滑杆12的两端均与箱体3的内壁固定连接，箱体3的内顶壁通过销轴铰接有液压杆13，液压杆13的伸缩端通过销轴与带孔控制板5的上表面相铰接，箱体3的内底壁固定连接有控制器11，带孔控制板5的外表面通过连接座铰接有道闸栏杆9，道闸栏杆9的正面和道闸栏杆9的背面均固定连接有支撑板7，每个支撑板7的左侧面均通过销轴铰接有推杆6，带孔控制板5的正面和带孔控制板5的背面均开设有滑槽17，每个滑槽17的内壁均滑动连接有滑块14，每个滑块14的左侧面均固定连接有弹簧16，每个弹簧16的左端均与滑槽17的内侧壁固定连接，两个推杆6相互靠近的一侧面分别通过两个销轴与两个滑块14相互远离的一侧面相铰接。

道闸栏杆9的右侧设有保护垫10，保护垫10的左侧面与道闸栏杆9的右端固定连接，通过设有保护垫10可以对道闸栏杆9的右端进行遮盖，防止造成安全事故，道闸栏杆9的前方和道闸栏杆9的后方均设有反光条8，两个反光条8相互靠近的一侧面分别与道闸栏杆9的正面和道闸栏杆9的背面固定连接，通过设有反光条8可以增加该装置在夜间的可见度，对车辆和行人进行提示，道闸栏杆9的正面和道闸栏杆9的背面均固定连接有顶板15，两个顶板15的右侧面分别与两个支撑板7的左侧面固定连接，通过设有顶板15可以对支撑板7进行定位，使支撑板7在使用时更加稳定。

箱体3的前方和箱体3的后方均设有标牌2，两个标牌2相互靠近的一侧面分别与箱体3的正面和箱体3的背面固定连接，通过设有标牌2可以对该装置信息进行展示，以便于使用者进行了解，箱体3的下方设有底座1，底座1的上表面与箱体3的上表面固定连接，通过设有底座1可以增加该装置与地面的接触面积，使该装置在使用时更加稳定。

本实用新型的工作原理是：

在使用时将该装置安装在指定位置，并且通过控制器11对该装置进行控制，控制器11控制液压杆13控制，能够使液压杆13推动带孔控制板5的左端向下，并且通过滑杆12可以使带孔控制板5进行旋转，进而使带孔控制板5的右端向上转动，使行人和车辆能够正常同行，并且利用弹簧16的弹力可以推动滑块14进行移动，使推杆6推动支撑板7，支撑板7使道闸栏杆9能够保持稳定，并且在道闸栏杆9受到撞击时，能够通过推杆6，支撑板7和滑块14可以使道闸栏杆9能够进行旋转，防止道闸栏杆9出现断裂。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种防撞安全型道闸，其特征在于：包括箱体(3)，所述箱体(3)的右侧面开设有通口(4)，所述通口(4)的内壁滑动连接有带孔控制板(5)，所述带孔控制板(5)的内壁滑动连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的两端均与箱体(3)的内壁固定连接，所述箱体(3)的内顶壁通过销轴铰接有液压杆(13)，所述液压杆(13)的伸缩端通过销轴与带孔控制板(5)的上表面相铰接，所述箱体(3)的内底壁固定连接有控制器(11)，所述带孔控制板(5)的外表面通过连接座铰接有道闸栏杆(9)，所述道闸栏杆(9)的正面和道闸栏杆(9)的背面均固定连接有支撑板(7)，每个所述支撑板(7)的左侧面均通过销轴铰接有推杆(6)，所述带孔控制板(5)的正面和带孔控制板(5)的背面均开设有滑槽(17)，每个所述滑槽(17)的内壁均滑动连接有滑块(14)，每个所述滑块(14)的左侧面均固定连接有弹簧(16)，每个所述弹簧(16)的左端均与滑槽(17)的内侧壁固定连接，两个所述推杆(6)相互靠近的一侧面分别通过两个销轴与两个滑块(14)相互远离的一侧面相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种防撞安全型道闸，其特征在于：所述道闸栏杆(9)的右侧设有保护垫(10)，所述保护垫(10)的左侧面与道闸栏杆(9)的右端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种防撞安全型道闸，其特征在于：所述道闸栏杆(9)的前方和道闸栏杆(9)的后方均设有反光条(8)，两个所述反光条(8)相互靠近的一侧面分别与道闸栏杆(9)的正面和道闸栏杆(9)的背面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防撞安全型道闸，其特征在于：所述道闸栏杆(9)的正面和道闸栏杆(9)的背面均固定连接有顶板(15)，两个所述顶板(15)的右侧面分别与两个支撑板(7)的左侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种防撞安全型道闸，其特征在于：所述箱体(3)的前方和箱体(3)的后方均设有标牌(2)，两个所述标牌(2)相互靠近的一侧面分别与箱体(3)的正面和箱体(3)的背面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种防撞安全型道闸，其特征在于：所述箱体(3)的下方设有底座(1)，所述底座(1)的上表面与箱体(3)的上表面固定连接。