CN216919867U - 一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，包括安装板、缓冲板和安装组件，所述缓冲板与安装板之间设置有缓冲组件，便于对碰撞的汽车进行一定的保护，所述安装板的一侧通过安装组件活动安装有碰撞桶，减少碰撞对汽车造成损坏，使用者将碰撞桶两端的安装头从其内部抽出，安装头插入到安装套的内部，安装头两侧卡块与安装套接触时，卡块收缩到安装头内部，对卡固弹簧进行压缩，当安装头插入最大位置处，卡块移动到卡孔位置处时，卡块在卡固弹簧的作用下弹出，使得卡块与卡孔相卡接，从而便于碰撞桶的快速安装，拆卸时，使用者推动卡块，使得卡块与卡孔脱离，使得安装头从安装套内部抽出，从而便于碰撞桶的快速拆卸更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速公路设施技术领域，具体为一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构。
背景技术
高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，高速公路上为了实现不同功能而增设了许许多多的车道，其中预险车道又称避险车道是一种高速公路上的特种车道，指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控或是刹车失灵车辆驶离正线安全减速的专用车道。
但是现有的避险车道末端只是简易的增设了沙堆或是碰撞坡，在车辆碰撞后吸收冲击力的效果不佳，还是存在对车辆成员伤害较大的问题，而且经过撞击后修复起来十分不方便。为此我们提供了一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，包括安装板、缓冲板和安装组件，所述安装板的一侧活动安装有缓冲板，所述缓冲板与安装板之间设置有缓冲组件，便于对碰撞的汽车进行一定的保护，所述安装板的一侧通过安装组件活动安装有碰撞桶，减少碰撞对汽车造成损坏。
优选的，所述缓冲组件包括安装座、互斥磁块、曲形弹板、滑杆、滑套、缓冲弹簧、安装柱、连杆、移动块、缓冲杆、拉伸弹簧和压缩弹簧，所述安装座固定安装在安装板和缓冲板相对的两侧呈对称分布。
优选的，所述安装座的内部安装有曲形弹板，两个所述安装座相对一侧的两端均安装有互斥磁块，使得安装座之间具有的缓冲效果。
优选的，所述安装柱分别安装在安装板一侧的两端呈对称分布，所述安装柱的内部安装有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的一端安装有移动块，所述移动块的一侧安装有与缓冲板相连接的缓冲杆。
优选的，所述缓冲杆的表面套设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与安装柱和缓冲板固定连接，所述安装柱与安装座之间安装有滑杆。
优选的，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑杆的表面套设有与滑套和安装柱相连接的缓冲弹簧，所述滑套的一侧活动安装有与缓冲板活动连接的连杆。
优选的，所述安装组件包括安装杆、连接套、安装套、凹槽、卡孔、安装头、卡块和卡固弹簧，所述安装杆固定安装在缓冲板一侧的两端呈对称分布。
优选的，所述安装杆的表面活动套设有连接套，所述连接套的一侧安装有安装套，所述安装套的两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有卡孔。
优选的，所述碰撞桶的两端均活动安装有安装头，所述安装头的一端活动穿插在安装套的内部，且该端两侧的内部均安装有卡固弹簧，所述卡固弹簧的一端安装有与卡孔相配合的卡块，所述卡块的上端呈弧形状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过缓冲组件的设置，使得整体装置具有很好的缓冲保护效果，当汽车与碰撞桶碰撞时，碰撞桶受力变形，带动缓冲板进行冲击，缓冲板移动，通过缓冲杆带动移动块在安装柱的内部进行移动，对压缩弹簧进行拉伸，通过对缓冲杆表面的拉伸弹簧进行压缩，缓冲板移动的同时，通过连杆带动滑套沿着滑杆进行移动，对缓冲弹簧进行压缩，在缓冲弹簧、压缩弹簧和拉伸弹簧反作用力下，使得缓冲板具有很好的缓冲效果，当缓冲板与安装板贴近时，两块曲形弹板相贴合，相互挤压变形，起到一定的缓冲效果，两块互斥磁块相互排斥，具有一定的反缓冲效果，在缓冲组件的作用下，使得汽车碰撞时，起到很好的缓冲保护效果，减少了撞击的力量。
2.通过安装组件的设置，使得整体装置具有很好的碰撞桶的更换，使用者将碰撞桶两端的安装头从其内部抽出，安装头插入到安装套的内部，安装头两侧卡块与安装套接触时，卡块收缩到安装头内部，对卡固弹簧进行压缩，当安装头插入最大位置处，卡块移动到卡孔位置处时，卡块在卡固弹簧的作用下弹出，使得卡块与卡孔相卡接，从而便于碰撞桶的快速安装，拆卸时，使用者推动卡块，使得卡块与卡孔脱离，使得安装头从安装套内部抽出，从而便于碰撞桶的快速拆卸更换。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的碰撞桶结构示意图；
图3为本实用新型图2中A的结构放大图。
图中：1、安装板；2、缓冲板；3、安装杆；4、碰撞桶；5、安装座；6、互斥磁块；7、曲形弹板；8、滑杆；9、滑套；10、缓冲弹簧；11、安装柱；12、连杆；13、移动块；14、缓冲杆；15、拉伸弹簧；16、压缩弹簧；17、连接套；18、安装套；19、凹槽；20、卡孔；21、安装头；22、卡块；23、卡固弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，包括安装板1、缓冲板2和安装组件，安装板1的一侧活动安装有缓冲板2，缓冲板2与安装板1之间设置有缓冲组件，便于对碰撞的汽车进行一定的保护，安装板1的一侧通过安装组件活动安装有碰撞桶4，减少碰撞对汽车造成损坏，缓冲组件包括安装座5、互斥磁块6、曲形弹板7、滑杆8、滑套9、缓冲弹簧10、安装柱11、连杆12、移动块13、缓冲杆14、拉伸弹簧15和压缩弹簧16，安装座5固定安装在安装板1和缓冲板2相对的两侧呈对称分布，安装座5的内部安装有曲形弹板7，两个安装座5相对一侧的两端均安装有互斥磁块6，使得安装座5之间具有的缓冲效果，安装柱11分别安装在安装板1一侧的两端呈对称分布，安装柱11的内部安装有拉伸弹簧15，拉伸弹簧15的一端安装有移动块13，移动块13的一侧安装有与缓冲板2相连接的缓冲杆14，缓冲杆14的表面套设有压缩弹簧16，压缩弹簧16的两端分别与安装柱11和缓冲板2固定连接，安装柱11与安装座5之间安装有滑杆8，滑杆8的表面套设有滑套9，滑杆8的表面套设有与滑套9和安装柱11相连接的缓冲弹簧10，滑套9的一侧活动安装有与缓冲板2活动连接的连杆12；
其中，当汽车与碰撞桶4碰撞时，碰撞桶4受力变形，带动缓冲板2进行冲击，缓冲板2移动，通过缓冲杆14带动移动块13在安装柱11的内部进行移动，对压缩弹簧16进行拉伸，通过对缓冲杆14表面的拉伸弹簧15进行压缩，缓冲板2移动的同时，通过连杆12带动滑套9沿着滑杆8进行移动，对缓冲弹簧10进行压缩，在缓冲弹簧10、压缩弹簧16和拉伸弹簧15反作用力下，使得缓冲板2具有很好的缓冲效果，当缓冲板2与安装板1贴近时，两块曲形弹板7相贴合，相互挤压变形，起到一定的缓冲效果，两块互斥磁块6相互排斥，具有一定的反缓冲效果，在缓冲组件的作用下，使得汽车碰撞时，起到很好的缓冲保护效果，减少了撞击的力量。
请参阅图2和图3，安装组件包括安装杆3、连接套17、安装套18、凹槽19、卡孔20、安装头21、卡块22和卡固弹簧23，安装杆3固定安装在缓冲板2一侧的两端呈对称分布，安装杆3的表面活动套设有连接套17，连接套17的一侧安装有安装套18，安装套18的两侧均开设有凹槽19，凹槽19的内壁开设有卡孔20，碰撞桶4的两端均活动安装有安装头21，安装头21的一端活动穿插在安装套18的内部，且该端两侧的内部均安装有卡固弹簧23，卡固弹簧23的一端安装有与卡孔20相配合的卡块22，卡块22的上端呈弧形状；
其中，使用者将碰撞桶4两端的安装头21从其内部抽出，安装头21插入到安装套18的内部，安装头21两侧卡块22与安装套18接触时，卡块22收缩到安装头21内部，对卡固弹簧23进行压缩，当安装头21插入最大位置处，卡块22移动到卡孔20位置处时，卡块22在卡固弹簧23的作用下弹出，使得卡块22与卡孔20相卡接，从而便于碰撞桶4的快速安装，拆卸时，使用者推动卡块22，使得卡块22与卡孔20脱离，使得安装头21从安装套18内部抽出，从而便于碰撞桶4的快速拆卸更换。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，包括安装板（1）、缓冲板（2）和安装组件，其特征在于：所述安装板（1）的一侧活动安装有缓冲板（2），所述缓冲板（2）与安装板（1）之间设置有缓冲组件，所述安装板（1）的一侧通过安装组件活动安装有碰撞桶（4）。
2.根据权利要求 1 所述的一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，其特征在于：所述缓冲组件包括安装座（5）、互斥磁块（6）、曲形弹板（7）、滑杆
（8）、滑套（9）、缓冲弹簧（10）、安装柱（11）、连杆（12）、移动块
（13）、缓冲杆（14）、拉伸弹簧（15）和压缩弹簧（16），所述安装座（5）固定安装在安装板（1）和缓冲板（2）相对的两侧呈对称分布。
3.根据权利要求 2 所述的一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，其特征在于：所述安装座（5）的内部安装有曲形弹板（7），两个所述安装座（5）相对一侧的两端均安装有互斥磁块（6），使得安装座（5）之间具有的缓冲效果。
4.根据权利要求 3 所述的一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，其特征在于：所述安装柱（11）分别安装在安装板（1）一侧的两端呈对称分布，所述安装柱（11）的内部安装有拉伸弹簧（15），所述拉伸弹簧（15）的一端安装有移动块（13），所述移动块（13）的一侧安装有与缓冲板（2）相连接的缓冲杆（14）。
5.根据权利要求 4 所述的一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，其特征在于：所述缓冲杆（14）的表面套设有压缩弹簧（16），所述压缩弹簧（16）的两端分别与安装柱（11）和缓冲板（2）固定连接，所述安装柱（11）与安装座（5）之间安装有滑杆（8）。
6.根据权利要求 5 所述的一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，其特征在于：所述滑杆（8）的表面套设有滑套（9），所述滑杆（8）的表面套设有与滑套（9）和安装柱（11）相连接的缓冲弹簧（10），所述滑套（9）的一侧
活动安装有与缓冲板（2）活动连接的连杆（12）。
7.根据权利要求 6 所述的一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，其特征在于：所述安装组件包括安装杆（3）、连接套（17）、安装套（18）、凹槽（19）、卡孔（20）、安装头（21）、卡块（22）和卡固弹簧（23），所述安装杆（3）固定安装在缓冲板（2）一侧的两端呈对称分布。
8.根据权利要求 7 所述的一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，其特征在于：所述安装杆（3）的表面活动套设有连接套（17），所述连接套（17）的一侧安装有安装套（18），所述安装套（18）的两侧均开设有凹槽（19），所述凹槽（19）的内壁开设有卡孔（20）。
9.根据权利要求 8 所述的一种预险车道的紧急碰撞缓冲结构，其特征在于：所述碰撞桶（4）的两端均活动安装有安装头（21），所述安装头（21）的一端活动穿插在安装套（18）的内部，且该端两侧的内部均安装有卡固弹簧（23），所述卡固弹簧（23）的一端安装有与卡孔（20）相配合的卡块（22），所述卡块（22）的上端呈弧形状。
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