CN213233242U - 防冲撞公路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种防冲撞公路护栏。所述防冲撞公路护栏包括立柱；两个支撑板，两个所述支撑板均固定安装在所述立柱的一侧外壁上；两个安装槽，两个所述安装槽分别开设在两个所述支撑板相互靠近的一侧外壁上；两个固定杆，两个所述固定杆分别固定安装在两个所述安装槽的内壁上；两个滑块，两个所述滑块分别滑动套设在两个所述固定杆上。本实用新型提供的防冲撞公路护栏具有尽可能的改变车辆前进方向转为正常行驶的方向，降低车辆和护栏的损坏，降低人员的伤亡程度，有效保障车内人员人身安全的优点。

Description

防冲撞公路护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏技术领域，尤其涉及一种防冲撞公路护栏。

背景技术

护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。护栏在我们生活中处处可见。

但是，现有的一些公路护栏由于都是硬性的钢结构筑成，防撞性能较差，一旦发生车辆碰撞护栏的事故，车辆损坏严重，人员伤亡较严重，车内人员人身安全得不到有效保障。

因此，有必要提供一种新的防冲撞公路护栏解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有尽可能的改变车辆前进方向转为正常行驶的方向，降低车辆和护栏的损坏，降低人员的伤亡程度，有效保障车内人员人身安全的防冲撞公路护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的防冲撞公路护栏包括：立柱；两个支撑板，两个所述支撑板均固定安装在所述立柱的一侧外壁上；两个安装槽，两个所述安装槽分别开设在两个所述支撑板相互靠近的一侧外壁上；两个固定杆，两个所述固定杆分别固定安装在两个所述安装槽的内壁上；两个滑块，两个所述滑块分别滑动套设在两个所述固定杆上；两个第一弹簧，两个所述第一弹簧分别套设在两个所述固定杆上，两个所述第一弹簧的一端分别与两个所述安装槽的内壁固定连接，两个所述第一弹簧的另一端分别与两个所述滑块的一侧外壁固定连接；固定轴，所述固定轴设置在两个所述滑块相互靠近的一侧外壁上；防护筒，所述防护筒转动套设在所述固定轴上；两个凹槽，两个所述凹槽分别开设在两个所述滑块相互靠近的一侧外壁上；抵板，所述抵板滑动安装在相对应的所述凹槽内；两个第一压缩弹簧，两个所述第一压缩弹簧均设置在相对应的所述凹槽内，两个所述第一压缩弹簧的一端均与相对应的所述凹槽的内壁固定连接，两个所述第一压缩弹簧的另一端均与所述抵板的顶部固定连接；花键，所述花键固定安装在所述抵板的底部；两个卡杆，两个所述卡杆分别滑动安装在相对应的所述凹槽的两侧内壁上，两个所述卡杆相互远离的一端分别延伸至相对应的所述滑块外并固定安装有端块；两个第二弹簧，两个所述第二弹簧分别套设在两个所述卡杆上，两个所述第二弹簧的一端分别与两个所述端块相互靠近的一侧外壁固定连接，两个所述第二弹簧分别固定安装在两个所述滑块的两侧外壁上；两个缓冲机构，两个所述缓冲机构均设置在所述立柱的一侧外壁上。

优选的，所述缓冲机构包括安装块、固定槽、滑板、第二压缩弹簧、连动杆、缓冲板和第三弹簧，所述安装块固定安装在所述立柱的一侧外壁上，所述固定槽开设在所述安装块的一侧外壁上，所述滑板滑动安装在所述固定槽内，所述第二压缩弹簧设置在所述固定槽内，所述第二压缩弹簧的一端与所述固定槽的内壁固定连接，所述第二压缩弹簧的另一端与所述滑板的一侧外壁固定连接，所述连动杆固定安装在所述滑板远离所述第二压缩弹簧的一侧外壁上，所述连动杆远离所述滑板的一端延伸至所述安装块外，所述缓冲板固定安装在所述连动杆上，所述第三弹簧套设在所述连动杆上，所述第三弹簧的一端与所述安装块的一侧外壁固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述缓冲板的一侧外壁固定连接。

优选的，两个所述滑块的一侧外壁上分别开设有滑孔，两个所述固定杆分别贯穿两个所述滑孔并与两个所述滑孔的内壁滑动连接。

优选的，所述固定轴的顶端开设有花键槽，所述花键的底端延伸至所述花键槽内并与所述花键槽的内壁相适配。

优选的，所述固定轴的底端设有第一弧面，两个所述卡杆相互靠近的一端分别设有第二弧面，所述第一弧面与两个所述第二弧面相适配，所述固定轴的外壁上开设有两个卡槽，所述滑块的两侧外壁分别开设有通孔，两个所述卡杆贯穿两个所述通孔延伸至相对应的所述卡槽内并与两个所述通孔的内壁滑动连接。

优选的，所述固定槽的顶部内壁与底部内壁分别开设有滑槽，所述滑板的顶部与底部分别延伸至相对应的所述滑槽内并与相对应的所述滑槽的内壁滑动连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的防冲撞公路护栏具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防冲撞公路护栏，在两个卡杆与花键的相互配合下，可方便对防护筒进行安装，通过设置的两个滑块和缓冲板可对防护筒进行缓冲作用，降低车辆和护栏的损坏，降低人员的伤亡程度，有效保障车内人员人身安全。

附图说明

图1为本实用新型提供的防冲撞公路护栏的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为图1所示的B部放大示意图；

图4为图1所示的C部放大示意图。

图中标号：1、立柱；2、支撑板；3、安装槽；4、固定杆；5、滑块；6、第一弹簧；7、固定轴；8、防护筒；9、凹槽；10、抵板；11、第一压缩弹簧；12、花键；13、卡杆；14、第二弹簧；15、安装块；16、固定槽；17、滑板；18、第二压缩弹簧；19、连动杆；20、缓冲板；21、第三弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-图4，其中，图1为本实用新型提供的防冲撞公路护栏的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为图1所示的B部放大示意图；图4为图1所示的C部放大示意图。防冲撞公路护栏包括：立柱1；两个支撑板2，两个所述支撑板2均固定安装在所述立柱1的一侧外壁上；两个安装槽3，两个所述安装槽3分别开设在两个所述支撑板2相互靠近的一侧外壁上；两个固定杆4，两个所述固定杆4分别固定安装在两个所述安装槽3的内壁上；两个滑块5，两个所述滑块5分别滑动套设在两个所述固定杆4上；两个第一弹簧6，两个所述第一弹簧6分别套设在两个所述固定杆4上，两个所述第一弹簧6的一端分别与两个所述安装槽3的内壁固定连接，两个所述第一弹簧6的另一端分别与两个所述滑块5的一侧外壁固定连接；固定轴7，所述固定轴7设置在两个所述滑块5相互靠近的一侧外壁上；防护筒8，所述防护筒8转动套设在所述固定轴7上；两个凹槽9，两个所述凹槽9分别开设在两个所述滑块5相互靠近的一侧外壁上；抵板10，所述抵板10滑动安装在相对应的所述凹槽9内；两个第一压缩弹簧11，两个所述第一压缩弹簧11均设置在相对应的所述凹槽9内，两个所述第一压缩弹簧11的一端均与相对应的所述凹槽9的内壁固定连接，两个所述第一压缩弹簧11的另一端均与所述抵板10的顶部固定连接；花键12，所述花键12固定安装在所述抵板10的底部；两个卡杆13，两个所述卡杆13分别滑动安装在相对应的所述凹槽9的两侧内壁上，两个所述卡杆13相互远离的一端分别延伸至相对应的所述滑块5外并固定安装有端块；两个第二弹簧14，两个所述第二弹簧14分别套设在两个所述卡杆13上，两个所述第二弹簧14的一端分别与两个所述端块相互靠近的一侧外壁固定连接，两个所述第二弹簧14分别固定安装在两个所述滑块5的两侧外壁上；两个缓冲机构，两个所述缓冲机构均设置在所述立柱1的一侧外壁上。

所述缓冲机构包括安装块15、固定槽16、滑板17、第二压缩弹簧18、连动杆19、缓冲板20和第三弹簧21，所述安装块15固定安装在所述立柱1的一侧外壁上，所述固定槽16开设在所述安装块15的一侧外壁上，所述滑板17滑动安装在所述固定槽16内，所述第二压缩弹簧18设置在所述固定槽16内，所述第二压缩弹簧18的一端与所述固定槽16的内壁固定连接，所述第二压缩弹簧18的另一端与所述滑板17的一侧外壁固定连接，所述连动杆19固定安装在所述滑板17远离所述第二压缩弹簧18的一侧外壁上，所述连动杆19远离所述滑板17的一端延伸至所述安装块15外，所述缓冲板20固定安装在所述连动杆19上，所述第三弹簧21套设在所述连动杆19上，所述第三弹簧21的一端与所述安装块15的一侧外壁固定连接，所述第三弹簧21的另一端与所述缓冲板20的一侧外壁固定连接。

两个所述滑块5的一侧外壁上分别开设有滑孔，两个所述固定杆4分别贯穿两个所述滑孔并与两个所述滑孔的内壁滑动连接。

所述固定轴7的顶端开设有花键槽，所述花键12的底端延伸至所述花键槽内并与所述花键槽的内壁相适配。

所述固定轴7的底端设有第一弧面，两个所述卡杆13相互靠近的一端分别设有第二弧面，所述第一弧面与两个所述第二弧面相适配，所述固定轴7的外壁上开设有两个卡槽，所述滑块5的两侧外壁分别开设有通孔，两个所述卡杆13贯穿两个所述通孔延伸至相对应的所述卡槽内并与两个所述通孔的内壁滑动连接。

优选的，所述固定槽16的顶部内壁与底部内壁分别开设有滑槽，所述滑板17的顶部与底部分别延伸至相对应的所述滑槽内并与相对应的所述滑槽的内壁滑动连接。

本实用新型提供的防冲撞公路护栏的工作原理如下：

本装置可作为一个单元组件，根据道路的长度，可多个单元组件相互连接组成足够长的防撞护栏，使用时，将立柱1固定在合适位置，然后将防护筒8安装在两个滑块5上，使固定轴7顶端上的花键槽对准花键12，将花键12插进花键槽内，向上抬起固定轴7，固定轴7带动花键12向上运动，花键12带动抵板10向上滑动，抵板10带动两个第一压缩弹簧11呈压缩状态，存储一定弹性势能，然后将固定轴7的底端插入滑块5上的凹槽9内，固定轴7底端的第一弧面与两个卡杆13上的第二弧面相切，固定轴7带动两个卡杆13背向运动，此时两个第二弹簧14呈拉伸状态，当固定轴7完全插入凹槽9内，两个卡杆13在两个第二弹簧14的弹性作用下，卡入相对应的卡槽内，固定轴7被两个卡杆13限定，从而固定轴7被固定在两个滑块5上，完成对防护筒8的安装，从而实现方便对防护筒8进行安装。

当车辆冲撞护栏时，防护筒8发生转动，迫使车辆尽可能改变前进方向，转为正常行驶的方向；同时防护筒8受到的撞击力，带动固定轴7运动，固定轴7带动两个滑块5在安装槽3内滑动，两个第一弹簧6呈压缩状态，存储一定弹性势能，防护筒8挤压缓冲板20，缓冲板20带动连动杆19运动，连动杆19带动滑板17在滑槽内运动，此时第三弹簧21和第二压缩弹簧18呈压缩状态，存储一定弹性势能，实现对护栏的缓冲，从而降低车辆和护栏的损坏，降低人员的伤亡程度，有效保障车内人员人身安全。

与相关技术相比较，本实用新型提供的防冲撞公路护栏具有如下有益效果：

本实用新型提供一种防冲撞公路护栏，在两个卡杆13与花键12的相互配合下，可方便对防护筒8进行安装，通过设置的两个滑块5和缓冲板20可对防护筒8进行缓冲作用，降低车辆和护栏的损坏，降低人员的伤亡程度，有效保障车内人员人身安全。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种防冲撞公路护栏，其特征在于，包括：

立柱；

两个支撑板，两个所述支撑板均固定安装在所述立柱的一侧外壁上；

两个安装槽，两个所述安装槽分别开设在两个所述支撑板相互靠近的一侧外壁上；

两个固定杆，两个所述固定杆分别固定安装在两个所述安装槽的内壁上；

两个滑块，两个所述滑块分别滑动套设在两个所述固定杆上；

两个第一弹簧，两个所述第一弹簧分别套设在两个所述固定杆上，两个所述第一弹簧的一端分别与两个所述安装槽的内壁固定连接，两个所述第一弹簧的另一端分别与两个所述滑块的一侧外壁固定连接；

固定轴，所述固定轴设置在两个所述滑块相互靠近的一侧外壁上；

防护筒，所述防护筒转动套设在所述固定轴上；

两个凹槽，两个所述凹槽分别开设在两个所述滑块相互靠近的一侧外壁上；

抵板，所述抵板滑动安装在相对应的所述凹槽内；

两个第一压缩弹簧，两个所述第一压缩弹簧均设置在相对应的所述凹槽内，两个所述第一压缩弹簧的一端均与相对应的所述凹槽的内壁固定连接，两个所述第一压缩弹簧的另一端均与所述抵板的顶部固定连接；

花键，所述花键固定安装在所述抵板的底部；

两个卡杆，两个所述卡杆分别滑动安装在相对应的所述凹槽的两侧内壁上，两个所述卡杆相互远离的一端分别延伸至相对应的所述滑块外并固定安装有端块；

两个第二弹簧，两个所述第二弹簧分别套设在两个所述卡杆上，两个所述第二弹簧的一端分别与两个所述端块相互靠近的一侧外壁固定连接，两个所述第二弹簧分别固定安装在两个所述滑块的两侧外壁上；

两个缓冲机构，两个所述缓冲机构均设置在所述立柱的一侧外壁上。

2.根据权利要求1所述的防冲撞公路护栏，其特征在于，所述缓冲机构包括安装块、固定槽、滑板、第二压缩弹簧、连动杆、缓冲板和第三弹簧，所述安装块固定安装在所述立柱的一侧外壁上，所述固定槽开设在所述安装块的一侧外壁上，所述滑板滑动安装在所述固定槽内，所述第二压缩弹簧设置在所述固定槽内，所述第二压缩弹簧的一端与所述固定槽的内壁固定连接，所述第二压缩弹簧的另一端与所述滑板的一侧外壁固定连接，所述连动杆固定安装在所述滑板远离所述第二压缩弹簧的一侧外壁上，所述连动杆远离所述滑板的一端延伸至所述安装块外，所述缓冲板固定安装在所述连动杆上，所述第三弹簧套设在所述连动杆上，所述第三弹簧的一端与所述安装块的一侧外壁固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述缓冲板的一侧外壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的防冲撞公路护栏，其特征在于，两个所述滑块的一侧外壁上分别开设有滑孔，两个所述固定杆分别贯穿两个所述滑孔并与两个所述滑孔的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的防冲撞公路护栏，其特征在于，所述固定轴的顶端开设有花键槽，所述花键的底端延伸至所述花键槽内并与所述花键槽的内壁相适配。

5.根据权利要求1所述的防冲撞公路护栏，其特征在于，所述固定轴的底端设有第一弧面，两个所述卡杆相互靠近的一端分别设有第二弧面，所述第一弧面与两个所述第二弧面相适配，所述固定轴的外壁上开设有两个卡槽，所述滑块的两侧外壁分别开设有通孔，两个所述卡杆贯穿两个所述通孔延伸至相对应的所述卡槽内并与两个所述通孔的内壁滑动连接。

6.根据权利要求2所述的防冲撞公路护栏，其特征在于，所述固定槽的顶部内壁与底部内壁分别开设有滑槽，所述滑板的顶部与底部分别延伸至相对应的所述滑槽内并与相对应的所述滑槽的内壁滑动连接。

Images