CN221480646U - 一种防撞型路面安全防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞型路面安全防护栏，包括防护架，防护架的一侧滑动连接有防护栏板，防护架的内部设有防撞机构，且防撞机构竖板、连接头、防护杆、通槽和安装板，防护架的一侧开设有三个通槽，防护架的顶部和底部内壁均滑动连接有竖板，竖板的一侧均固定安装有连接头，三个连接头远离竖板的一端均固定安装有贯穿并延伸至通槽外的防护杆。通过防撞机构移动将会使得竖板移动，而对弹簧和伸缩杆挤压，使其产生势能，且弹簧固定板固定连接，此时在其势能作用下将会对防撞机构进行缓冲，防止防撞机构受到撞击时出现损坏，从而能够对防撞机构进行更好的缓冲效果，而降低防护机构中的防护栏板的损坏率。

Description

一种防撞型路面安全防护栏

技术领域

本实用新型涉及防撞型路面安全防护栏领域，具体为一种防撞型路面安全防护栏。

背景技术

路面防护栏，主要是对路面移动的车辆进行防护，防止车辆冲出道路，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构，车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

目前，防护栏板在受到车辆撞击时，会对防护栏板施加一个撞击力，此时防护栏板容易出现损坏，且现有的防护栏板大多至直接固定的防护架上，这样在受到撞击时没有对其进行缓冲，从而不便于降低防护栏板的损坏率。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种防撞型路面安全防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种防撞型路面安全防护栏，包括防护架，所述防护架的一侧滑动连接有防护栏板，所述防护栏板的正面一侧固定安装有条光板；

所述防护架的内部设有防撞机构，且防撞机构竖板、连接头、防护杆、通槽和安装板，所述防护架的一侧开设有三个通槽，所述防护架的顶部和底部内壁均滑动连接有竖板，所述竖板的一侧均固定安装有连接头，三个所述连接头远离竖板的一端均固定安装有贯穿并延伸至通槽外的防护杆，三个所述防护杆的外圈均固定安装有两个与防护栏板固定的安装板。

在一个示例中，所述防护架的顶部和底部内壁均开设有限位槽，两个所述限位槽的内壁均滑动连接有与竖板固定的限位块。

在一个示例中，所述防护架的内壁一侧均固定安装有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆的另一端均与竖板固定连接。

在一个示例中，两个所述伸缩杆的外圈均固定安装有固定板，两个所述固定板的一侧均固定安装有弹簧。

在一个示例中，两个所述弹簧远离固定板的一端均与竖板固定连接，且所述弹簧与伸缩杆套接。

在一个示例中，所述防护架的一侧固定安装有反光板，所述防护架的顶部设有反光球。

通过本实用新型提出的一种防撞型路面安全防护栏能够带来如下有益效果：

1、该一种防撞型路面安全防护栏，通过防撞机构移动将会使得竖板移动，而对弹簧和伸缩杆挤压，使其产生势能，且弹簧固定板固定连接，此时在其势能作用下将会对防撞机构进行缓冲，防止防撞机构受到撞击时出现损坏，从而能够对防撞机构进行更好的缓冲效果，而降低防护机构中的防护栏板的损坏率。

2、该一种防撞型路面安全防护栏，通过竖板移动带动限位板移动，且限位板在限位槽内滑动连接，即可对移动的竖板进行限位，防止其在移动时出现偏移，从而能够对防撞机构中的竖板进行更好的限位效果，而对弹簧和伸缩杆起到更好的压缩，进而达到更好的缓冲效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防护架剖视结构示意图；

图3为本实用新型安装板结构示意图。

图中：1、防护架；2、竖板；3、连接头；4、防护杆；5、通槽；6、安装板；7、防护栏板；8、条光板；9、伸缩杆；10、固定板；11、弹簧；12、限位槽；13、限位块；14、反光球；15、反光板。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

如图1～图3所示，本实用新型的实施例提出了一种防撞型路面安全防护栏，包括防护架1，防护架1的一侧滑动连接有防护栏板7，防护栏板7的正面一侧固定安装有条光板8；

防护架1的内部设有防撞机构，且防撞机构竖板2、连接头3、防护杆4、通槽5和安装板6，防护架1的一侧开设有三个通槽5，防护架1的顶部和底部内壁均滑动连接有竖板2，竖板2的一侧均固定安装有连接头3，三个连接头3远离竖板2的一端均固定安装有贯穿并延伸至通槽5外的防护杆4，三个防护杆4的外圈均固定安装有两个与防护栏板7固定的安装板6。

具体地，防护架1的顶部和底部内壁均开设有限位槽12，两个限位槽12的内壁均滑动连接有与竖板2固定的限位块13，通过限位槽12对限位块13滑动连接，限位块13对竖板2移动时进行限位。

具体地，防护架1的内壁一侧均固定安装有两个伸缩杆9，两个伸缩杆9的另一端均与竖板2固定连接，通过伸缩杆9对竖板2移动时进行缓冲挤压，竖板2通过连接头3对防护杆4进行连接。

具体地，两个伸缩杆9的外圈均固定安装有固定板10，两个固定板10的一侧均固定安装有弹簧11，通过固定板10对弹簧11进行固定，弹簧11对移动时竖板2进行缓冲效果。

具体地，两个弹簧11远离固定板10的一端均与竖板2固定连接，且弹簧11与伸缩杆9套接，通过竖板2移动时对弹簧11和伸缩杆9进行挤压，此时与固定板10配合使用而对移动的竖板2形成缓冲效果。

具体地，防护架1的一侧固定安装有反光板15，防护架1的顶部设有反光球14，通过反光板15和反光球14对移动机车起到反光警示作用。

工作原理：当防护栏板7受到撞击时，此时通过安装板6带动防护杆4在通槽5内滑动，将带动竖板2移动，竖板2移动时将会对弹簧11和伸缩杆9压缩，使得弹簧11产生弹力，且弹簧11与固定板10固定连接，此时在弹簧11的势能作用下，能够对移动的竖板2进行缓冲效果，而能够对防撞机构进行缓冲效果，防止防撞机构受到撞击时没有缓冲，从而能够对防撞机构中的防护栏板受到撞击时7进行更好的缓冲效果，从而提高了防护栏板7的损坏率。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种防撞型路面安全防护栏，包括防护架(1)，所述防护架(1)的一侧滑动连接有防护栏板(7)，所述防护栏板(7)的正面一侧固定安装有条光板(8)；

其特征在于：所述防护架(1)的内部设有防撞机构，且防撞机构竖板(2)、连接头(3)、防护杆(4)、通槽(5)和安装板(6)，所述防护架(1)的一侧开设有三个通槽(5)，所述防护架(1)的顶部和底部内壁均滑动连接有竖板(2)，所述竖板(2)的一侧均固定安装有连接头(3)，三个所述连接头(3)远离竖板(2)的一端均固定安装有贯穿并延伸至通槽(5)外的防护杆(4)，三个所述防护杆(4)的外圈均固定安装有两个与防护栏板(7)固定的安装板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种防撞型路面安全防护栏，其特征在于：所述防护架(1)的顶部和底部内壁均开设有限位槽(12)，两个所述限位槽(12)的内壁均滑动连接有与竖板(2)固定的限位块(13)。

3.根据权利要求2所述的一种防撞型路面安全防护栏，其特征在于：所述防护架(1)的内壁一侧均固定安装有两个伸缩杆(9)，两个所述伸缩杆(9)的另一端均与竖板(2)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种防撞型路面安全防护栏，其特征在于：两个所述伸缩杆(9)的外圈均固定安装有固定板(10)，两个所述固定板(10)的一侧均固定安装有弹簧(11)。

5.根据权利要求4所述的一种防撞型路面安全防护栏，其特征在于：两个所述弹簧(11)远离固定板(10)的一端均与竖板(2)固定连接，且所述弹簧(11)与伸缩杆(9)套接。

6.根据权利要求5所述的一种防撞型路面安全防护栏，其特征在于：所述防护架(1)的一侧固定安装有反光板(15)，所述防护架(1)的顶部设有反光球(14)。