CN209456939U - 一种吸能型防冲击安全护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种吸能型防冲击安全护栏，包括长方体结构的立柱，所述立柱下方四周均匀固定设有支撑固定板，所述立柱上方靠近公路的侧壁上设有凹槽，所述凹槽底部固定设有弹簧二，所述弹簧二另一端固定固定板，所述固定板相对于弹簧二的侧壁上固定设有吸能盒，所述吸能盒垂直于立柱且另一端固定设有波形梁，所述波形梁上下两端与立柱对应处分别铰接设有散能杆，所述散能杆另一端固定设有滑动块，所述立柱上下侧分别设有沿立柱方向的T形滑槽，所述滑动块滑动配合于T形滑槽内，所述T形滑槽靠近立柱端部的一侧内壁与滑动块之间固定连接设有弹簧。本实用新型与现有技术相比优点在于：结构合理，强度更加大，且减轻车辆和护栏的损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路护栏技术领域，特别涉及一种吸能型防冲击安全护栏。
背景技术
在高速公路两旁和中央，为了防止运行车辆冲出所在车道外，设计和安装了高速公路护栏。随着高速公路、城市立交、高架道路等大量兴建，交通运输网日趋密集，同时全球汽车保有量逐年大幅增长，交通事故的发生率也呈逐年上升趋势。据数据统计平均每年每200米高速公路上约有250次撞击中央护栏的事件，这类事件是高速路上其它类型交通事故的3倍之多，而因护栏过于坚硬造成重大伤亡的事故也不少。
公路护栏板是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，具有防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客的功能。现有的公路护栏多为波形护栏，虽然具有有良好的综合力学性能，对一般车辆碰撞事故有较好的抵制和引导作用，但是车辆与护栏板直接硬性撞击，导致车辆与公路护栏板相互受创，另外波形护栏的强度不够大，对大质量的高速车辆不能进行有效拦截。
实用新型内容
针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种吸能型防冲击安全护栏，其结构合理，强度更加大，且减轻车辆和护栏的损害。
为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种吸能型防冲击安全护栏，包括长方体结构的立柱，所述立柱下方四周均匀固定设有支撑固定板，所述立柱上方靠近公路的侧壁上设有凹槽，所述凹槽底部固定设有弹簧二，所述弹簧二另一端固定固定板，所述固定板相对于弹簧二的侧壁上固定设有吸能盒，所述吸能盒垂直于立柱且另一端固定设有波形梁，所述波形梁上下两端与立柱对应处分别铰接设有散能杆，所述散能杆另一端固定设有滑动块，所述立柱上下侧分别设有沿立柱方向的T形滑槽，所述滑动块滑动配合于T形滑槽内，所述T形滑槽靠近立柱端部的一侧内壁与滑动块之间固定连接设有弹簧。
作为改进：所述吸能盒为至少三个V形轮结构的吸能块收尾固定连接。
作为改进：所述波形梁靠近公路的侧壁上固定设有橡胶垫。
作为改进：所述固定板位于凹槽内，且与凹槽滑动配合。
本实用新型与现有技术相比优点在于：立柱插入地基中，再利用支撑固定板与地基相固定，使得整体强度增加，利用在波形梁的两端连接散能杆，散能杆另一端的滑动块与立柱上的T形滑槽侧壁连接弹簧，使得在撞击时得到很好的缓冲作用，另外，吸能盒与凹槽连有弹簧二，同样使得缓冲效果更好，同时吸能盒为V形轮形状，在发生撞击时，更好的吸能溃缩，减少车内人员的受伤程度。
附图说明
图1为本实用新型一种吸能型防冲击安全护栏的结构示意图；
附图标记对照表：
1-立柱、2-支撑固定板、3-吸能盒、4-波形梁、5-散能杆、6-滑动块、7-T形滑槽、8-弹簧、9-橡胶垫、10-凹槽、11-弹簧二、12-固定板。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，一种吸能型防冲击安全护栏，包括长方体结构的立柱1，所述立柱1下方四周均匀固定设有支撑固定板2，所述立柱1上方靠近公路的侧壁上设有凹槽10，所述凹槽10底部固定设有弹簧二11，所述弹簧二11另一端固定固定板12，所述固定板12相对于弹簧二11的侧壁上固定设有吸能盒3，所述吸能盒3垂直于立柱1且另一端固定设有波形梁4，所述波形梁4上下两端与立柱对应处分别铰接设有散能杆5，所述散能杆5另一端固定设有滑动块6，所述立柱1上下侧分别设有沿立柱1方向的T形滑槽7，所述滑动块6滑动配合于T形滑槽7内，所述T形滑槽7靠近立柱1端部的一侧内壁与滑动块6之间固定连接设有弹簧8。
所述吸能盒3为至少三个V形轮结构的吸能块收尾固定连接。
所述波形梁4靠近公路的侧壁上固定设有橡胶垫9。
所述固定板12位于凹槽10内，且与凹槽10滑动配合。
本实用新型在具体实施时，将立柱1下端插入地基中，将支撑固定板2通过螺栓与地基固定，然发生碰撞时，车辆接触到波形梁4后，吸能盒3向凹槽10内移动，同时散能杆5分别在两侧T形滑槽7内移动，在弹簧8和弹簧二11的作用下实现车辆和护栏之间的缓冲，对小型的碰撞可以车辆和护栏起到很好的保护作用，如果碰撞较严重时，V形轮形状的吸能盒3可使的碰撞时将碰撞的能量快速吸收并且很好的诱导吸能盒3快速溃缩，来减少碰撞的损坏程度。
以上所述仅为本实用新型专利的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型专利，凡在本实用新型专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型专利的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种吸能型防冲击安全护栏，包括长方体结构的立柱（1），其特征在于：所述立柱（1）下方四周均匀固定设有支撑固定板（2），所述立柱（1）上方靠近公路的侧壁上设有凹槽（10），所述凹槽（10）底部固定设有弹簧二（11），所述弹簧二（11）另一端固定固定板（12），所述固定板（12）相对于弹簧二（11）的侧壁上固定设有吸能盒（3），所述吸能盒（3）垂直于立柱（1）且另一端固定设有波形梁（4），所述波形梁（4）上下两端与立柱对应处分别铰接设有散能杆（5），所述散能杆（5）另一端固定设有滑动块（6），所述立柱（1）上下侧分别设有沿立柱（1）方向的T形滑槽（7），所述滑动块（6）滑动配合于T形滑槽（7）内，所述T形滑槽（7）靠近立柱（1）端部的一侧内壁与滑动块（6）之间固定连接设有弹簧（8）。
2.根据权利要求1所述的一种吸能型防冲击安全护栏，其特征在于：所述吸能盒（3）为至少三个V形轮结构的吸能块收尾固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种吸能型防冲击安全护栏，其特征在于：所述波形梁（4）靠近公路的侧壁上固定设有橡胶垫（9）。
4.根据权利要求1所述的一种吸能型防冲击安全护栏，其特征在于：所述固定板（12）位于凹槽（10）内，且与凹槽（10）滑动配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822188438.3U CN209456939U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 一种吸能型防冲击安全护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822188438.3U CN209456939U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 一种吸能型防冲击安全护栏 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209456939U true CN209456939U (zh) | 2019-10-01 |
Family
ID=68042074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201822188438.3U Active CN209456939U (zh) | 2018-12-25 | 2018-12-25 | 一种吸能型防冲击安全护栏 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209456939U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111535226A (zh) * | 2020-06-09 | 2020-08-14 | 罗富强 | 一种可防止擦碰车身的公路专用弧形防撞护栏 |
| CN111636337A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-09-08 | 广西西创自动化有限公司 | 高强度不锈钢公路护栏 |
| CN114214933A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-03-22 | 浙江瑞帆建设有限公司 | 一种市政工程用桥梁防护装置 |
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2018
- 2018-12-25 CN CN201822188438.3U patent/CN209456939U/zh active Active
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