CN210031622U - 夜光防撞道路护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道路安全防护装置领域，具体涉及一种夜光防撞道路护栏，包括若干底座、立柱、横梁与纵梁，底座包括外座，外座的下端设有固定耳板，外座的顶部设有凹槽，凹槽的端口处固定有盖板，盖板上设有条形通孔，凹槽的底部与盖板之间滑动连接有内座，内座的凸头伸出条形通孔，内座的两侧与外座的内侧壁之间均设有弹簧；立柱固定在内座的凸头顶部，立柱的上端设有反光灯；横梁上设有夜光涂料层；纵梁为圆柱形，纵梁上套有橡胶套。本实用新型在夜间均有良好的警示作用，大大降低了交通事故发生的可能性；并且，可对撞击产生的冲击力进行有效缓冲与分散，大大减少了财产损失和对车上人员的危害。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夜光防撞道路护栏，属于道路安全防护装置领域。
背景技术
目前，道路上现使用的防护栏无缓冲功能，在发生交通事故而导致汽车失控与防护栏相撞时，防护栏虽然起到一定的拦挡作用，但是由于两者为硬性撞击，汽车与护栏损坏程度较大，不仅导致了严重的财产损失，而且还大大危害了车上人员的身体健康；并且，由于某些原因，一些道路上并没有设置路灯，因而常常会出现司机因夜间光线黑暗而发生交通事故的现象。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种具有缓冲功能和夜间警示功能的夜光防撞道路护栏。
本实用新型所述的夜光防撞道路护栏，包括若干底座，各底座的顶部均固定有立柱，两相邻的立柱的上端之间与下端之间均固定有横梁，两上下对应的横梁之间固定有若干纵梁，上述的底座包括外座，外座的下端设有固定耳板，外座的顶部设有凹槽，凹槽的端口处固定有盖板，盖板上设有条形通孔，凹槽的底部与盖板之间滑动连接有内座，内座的纵向截面为凸形，内座的凸头伸出条形通孔，内座的两侧与外座的内侧壁之间均设有弹簧，两弹簧的设置方向与条形通孔的设置方向一致；上述的立柱固定在内座的凸头顶部，立柱的上端设有反光灯；上述的横梁上设有夜光涂料层；上述的纵梁为圆柱形，纵梁上套有橡胶套。
上述的内座的凸头顶部设有插接口，上述的立柱插接在插接口内并通过螺栓与内座连接固定；上述的立柱的上下两端的两侧均设有第一连接口，上述的横梁插接在第一连接口内并通过螺栓进行连接固定；两上下对应的横梁相对的侧壁上均设有若干第二连接口，上述的纵梁插接在第二连接口内并通过螺栓进行固定连接；上述的盖板与外座之间通过螺栓进行固定连接。
本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
本实用新型所述的夜光防撞道路护栏，设有夜光涂料层与反光灯，在夜间均有良好的警示作用，大大降低了交通事故发生的可能性；并且，设有弹簧与橡胶套，可对撞击产生的力进行有效缓冲，设有圆柱形的纵梁，可对撞击产生的力进行有效分散，大大降低撞击产生的冲击力，有效减少了财产损失和对车上人员的危害。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中底座的俯视图；
图3是图2中A-A处的剖视图。
图中：1、底座；2、内座；3、夜光涂料层；4、第二连接口；5、横梁；6、第一连接口；7、立柱；8、橡胶套；9、纵梁；10、反光灯；11、外座；12、条形通孔；13、插接口；14、盖板；15、固定耳板；16、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1至图3所示，本实用新型所述的夜光防撞道路护栏，包括若干底座1，各底座1的顶部均固定有立柱7，两相邻的立柱7的上端之间与下端之间均固定有横梁5，两上下对应的横梁5之间固定有若干纵梁9，上述的底座1包括外座11，外座11的下端设有固定耳板15，外座11的顶部设有凹槽，凹槽的端口处固定有盖板14，盖板14上设有条形通孔12，凹槽的底部与盖板14之间滑动连接有内座2，内座2的纵向截面为凸形，内座2的凸头伸出条形通孔12，内座2的两侧与外座11的内侧壁之间均设有弹簧16，两弹簧16的设置方向与条形通孔12的设置方向一致；上述的立柱7固定在内座2的凸头顶部，立柱7的上端设有反光灯10；上述的横梁5上设有夜光涂料层3；上述的纵梁9为圆柱形，纵梁9上套有橡胶套8。
使用时将本实用新型的固定耳板15通过螺栓固定在道路上，本实用新型在受到撞击时，汽车撞倒纵梁9上，橡胶套8可对冲击力进行初步缓冲，圆柱形的纵梁9可对冲击力进行有效分散，并且，纵梁9受到冲击，通过横梁5、立柱7带动内座2在外座11内滑动并压缩弹簧16，可对冲击力进行二次缓冲，大大减少了车辆与本实用新型撞击而产生的冲击力。
优选实施例中：上述的内座2的凸头顶部设有插接口13，上述的立柱7插接在插接口13内并通过螺栓与内座2连接固定；上述的立柱7的上下两端的两侧均设有第一连接口6，上述的横梁5插接在第一连接口6内并通过螺栓进行连接固定；两上下对应的横梁5相对的侧壁上均设有若干第二连接口4，上述的纵梁9插接在第二连接口4内并通过螺栓进行固定连接；上述的盖板14与外座11之间通过螺栓进行固定连接。
本实用新型所述的夜光防撞道路护栏，设有夜光涂料层3与反光灯10，在夜间均有良好的警示作用，大大降低了交通事故发生的可能性；并且，设有弹簧16与橡胶套8，可对撞击产生的力进行有效缓冲，设有圆柱形的纵梁9，可对撞击产生的力进行有效分散，大大降低撞击产生的冲击力，有效减少了财产损失和对车上人员的危害。
Claims (5)
1.一种夜光防撞道路护栏，包括若干底座(1)，各底座(1)的顶部均固定有立柱(7)，两相邻的立柱(7)的上端之间与下端之间均固定有横梁(5)，两上下对应的横梁(5)之间固定有若干纵梁(9)，其特征在于：所述的底座(1)包括外座(11)，外座(11)的下端设有固定耳板(15)，外座(11)的顶部设有凹槽，凹槽的端口处固定有盖板(14)，盖板(14)上设有条形通孔(12)，凹槽的底部与盖板(14)之间滑动连接有内座(2)，内座(2)的纵向截面为凸形，内座(2)的凸头伸出条形通孔(12)，内座(2)的两侧与外座(11)的内侧壁之间均设有弹簧(16)，两弹簧(16)的设置方向与条形通孔(12)的设置方向一致；所述的立柱(7)固定在内座(2)的凸头顶部，立柱(7)的上端设有反光灯(10)；所述的横梁(5)上设有夜光涂料层(3)；所述的纵梁(9)为圆柱形，纵梁(9)上套有橡胶套(8)。
2.根据权利要求1所述的夜光防撞道路护栏，其特征在于：所述的内座(2)的凸头顶部设有插接口(13)，所述的立柱(7)插接在插接口(13)内并通过螺栓与内座(2)连接固定。
3.根据权利要求1或2所述的夜光防撞道路护栏，其特征在于：所述的立柱(7)的上下两端的两侧均设有第一连接口(6)，所述的横梁(5)插接在第一连接口(6)内并通过螺栓进行连接固定。
4.根据权利要求1或2所述的夜光防撞道路护栏，其特征在于：两上下对应的横梁(5)相对的侧壁上均设有若干第二连接口(4)，所述的纵梁(9)插接在第二连接口(4)内并通过螺栓进行固定连接。
5.根据权利要求1或2所述的夜光防撞道路护栏，其特征在于：所述的盖板(14)与外座(11)之间通过螺栓进行固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920657301.XU CN210031622U (zh) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | 夜光防撞道路护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
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| CN210031622U true CN210031622U (zh) | 2020-02-07 |
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Family Applications (1)
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| CN201920657301.XU Expired - Fee Related CN210031622U (zh) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | 夜光防撞道路护栏 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210031622U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111785087A (zh) * | 2020-06-17 | 2020-10-16 | 杭州恒领科技有限公司 | 基于人车路协同的行人防碰撞装置 |
-
2019
- 2019-05-08 CN CN201920657301.XU patent/CN210031622U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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