CN220151060U - 一种市政道路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路防护栏，涉及市政技术领域，市政道路防护栏，包括栏杆，栏杆之间上下两端均设置有横杆；当有车辆撞击至防护栏时，缓冲板会受到车辆撞击的压力，进而缓冲板则会向内侧挤压压簧，同时会带动连接杆向内侧移动，并使连接杆带动缓冲块向外侧扩张同时在固定杆外侧移动挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧来对缓冲块、连接杆与缓冲板进行缓冲，从而使得缓冲板对栏杆与横杆进行保护，避免车辆的撞击力过大，而造成栏杆与横杆受到损坏，另外保护板同样会受到车辆撞击的压力，保护板会挤压缓冲杆，使得缓冲杆朝凹槽内移动并挤压弹簧，进而利用弹簧的弹性，来对保护板进行缓冲保护，从而避免竖杆受到损坏。

Description

一种市政道路防护栏

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体是一种市政道路防护栏。

背景技术

市政是指城市的各项行政管理工作，也指市场贸易事务，城市管理工作包括工商业、交通、公安、文教、环境、卫生、基本建设等，而市政道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，市政道路中通常会有防护栏来作为城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。

现有的市政道路防护栏只具备阻隔、隔离相反方向行驶车辆的作用，当车速过快或者意外突发事故而造成的车辆冲撞防护栏时，该防护栏并不具备有缓冲装置或者缓解车辆对护栏的撞击力度，进而容易导致防护栏发生形变，降低安全防护性能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种市政道路防护栏，以解决上述背景技术提出的防护栏并不具备有缓冲装置或者缓解车辆对护栏的撞击力度，进而容易导致防护栏发生形变，降低安全防护性能的问题。

本实用新型的目的与效果，所采取的技术方案是：

一种市政道路防护栏，包括栏杆，所述栏杆之间上下两端均设置有横杆，上下两根所述横杆之间设置有多根从左至右排布的竖杆；

所述栏杆前后两侧均设有防护构件。

进一步的，所述防护构件包括缓冲板、压簧、固定杆、缓冲块、缓冲弹簧与连接杆，所述缓冲板设有四块并两两上下对称设在栏杆外侧，所述压簧设有多根并两两左右对称设在缓冲板与横杆之间，所述固定杆设有多根并两两左右对称设在横杆内，所述缓冲块设有多根并分别设在所述固定杆外侧，所述缓冲弹簧设有多根并分别设在固定杆外侧，所述连接杆设有多根并两两左右对称铰接在缓冲块与缓冲板之间。

进一步的，所述横杆外侧中部左右两侧均开有空槽，所述固定杆设置在空槽内，所述缓冲块与固定杆滑动连接，所述缓冲弹簧内外两侧分别固定在缓冲块与空槽内壁之间，左右两根所述压簧位于左右两根所述连接杆外侧。

进一步的，所述防护构件还包括保护板、伸缩杆、缓冲杆、弹簧与连接板，所述保护板设有多块并两两前后对称设在竖杆外侧，所述伸缩杆设有多根并两两左右对称设在竖杆左右两侧，所述缓冲杆设有多根并分别从左至右设置在竖杆外侧与前后两块所述保护板之间，所述弹簧设有多根并分别设在所述缓冲杆外侧，所述连接板设有多块并分别从左至右设置在竖杆前后两侧。

进一步的，所述竖杆内部前后两侧均开有多个从左至右排布的凹槽，所述连接板设置在凹槽槽口处，所述伸缩杆前后两端设置在前后两根所述保护板之间。

进一步的，所述缓冲杆内端穿过连接板并贯穿至凹槽内，所述弹簧内外两端分别固定在连接板与保护板之间。

有益效果：

当有车辆撞击至防护栏时，缓冲板会受到车辆撞击的压力，进而缓冲板则会向内侧挤压压簧，同时会带动连接杆向内侧移动，并使连接杆带动缓冲块向外侧扩张同时在固定杆外侧移动挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧来对缓冲块、连接杆与缓冲板进行缓冲，从而使得缓冲板对栏杆与横杆进行保护，避免车辆的撞击力过大，而造成栏杆与横杆受到损坏，另外保护板同样会受到车辆撞击的压力，保护板会挤压缓冲杆，使得缓冲杆朝凹槽内移动并挤压弹簧，进而利用弹簧的弹性，来对保护板进行缓冲保护，从而避免竖杆受到损坏，因此通过压簧、缓冲弹簧与弹簧的配合，来保证栏杆、横杆与竖杆的安全性，进而提升栏杆、横杆与竖杆实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视平面结构示意图；

图2为本实用新型的栏杆、横杆与缓冲板俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的竖杆与保护板俯视剖面结构示意图。

图中标记：1栏杆；2横杆；3竖杆；4保护板；5缓冲板；6空槽；7固定杆；8缓冲块；9缓冲弹簧；10连接杆；11压簧；12伸缩杆；13凹槽；14缓冲杆；15弹簧；16连接板。

具体实施方式

参见图1至图3，本实用新型是一种市政道路防护栏，包括栏杆1，所述栏杆1之间上下两端均设置有横杆2，上下两根所述横杆2之间设置有多根从左至右排布的竖杆3；

所述栏杆1前后两侧均设有防护构件，所述防护构件包括缓冲板5、压簧11、固定杆7、缓冲块8、缓冲弹簧9与连接杆10，所述缓冲板5设有四块并两两上下对称设在栏杆1外侧，所述压簧11设有多根并两两左右对称设在缓冲板5与横杆2之间，所述固定杆7设有多根并两两左右对称设在横杆2内，所述缓冲块8设有多根并分别设在所述固定杆7外侧，所述缓冲弹簧9设有多根并分别设在固定杆7外侧，所述连接杆10设有多根并两两左右对称铰接在缓冲块8与缓冲板5之间，所述横杆2外侧中部左右两侧均开有空槽6，所述固定杆7设置在空槽6内，所述缓冲块8与固定杆7滑动连接，所述缓冲弹簧9内外两侧分别固定在缓冲块8与空槽6内壁之间，左右两根所述压簧11位于左右两根所述连接杆10外侧；

当有车辆撞击至防护栏时，首先车辆会先与缓冲板5直接碰撞，使得缓冲板5受到撞击的压力，进而缓冲板5则会向内侧移动，促使缓冲板5挤压压簧11，同时使缓冲板5带动连接杆10向内侧移动，使连接杆10带动缓冲块8向外侧扩张，并使得缓冲块8在空槽6内的固定杆7外侧移动，然而再使缓冲块8挤压缓冲弹簧9，通过缓冲弹簧9来对缓冲块8、连接杆10与缓冲板5进行缓冲，因此通过压簧11与缓冲弹簧9的配合，来对缓冲板5进行缓冲，从而使得缓冲板5对栏杆1与横杆2进行保护，避免车辆的撞击力过大，而造成栏杆1与横杆2受到损坏；

所述防护构件还包括保护板4、伸缩杆12、缓冲杆14、弹簧15与连接板16，所述保护板4设有多块并两两前后对称设在竖杆3外侧，所述伸缩杆12设有多根并两两左右对称设在竖杆3左右两侧，所述缓冲杆14设有多根并分别从左至右设置在竖杆3外侧与前后两块所述保护板4之间，所述弹簧15设有多根并分别设在所述缓冲杆14外侧，所述连接板16设有多块并分别从左至右设置在竖杆3前后两侧，所述竖杆3内部前后两侧均开有多个从左至右排布的凹槽13，所述连接板16设置在凹槽13槽口处，所述伸缩杆12前后两端设置在前后两根所述保护板4之间，所述缓冲杆14内端穿过连接板16并贯穿至凹槽13内，所述弹簧15内外两端分别固定在连接板16与保护板4之间；

另外在车辆撞击防护栏时，保护板4同样会受到车辆撞击的压力，进而保护板4会向内侧移动，并使得保护板4之间的伸缩杆12进行收缩，同时保护板4会挤压缓冲杆14，使得缓冲杆14朝凹槽13内移动，而在保护板4向内侧带动缓冲杆14向内侧而移动时，会使得保护板4挤压弹簧15，促使弹簧15向内侧挤压至连接板16上，进而利用弹簧15的弹性，来对保护板4进行缓冲保护，从而避免竖杆3受到损坏，因此通过压簧11、缓冲弹簧9与弹簧15的配合，来保证栏杆1、横杆2与竖杆3的安全性，进而提升栏杆1、横杆2与竖杆3实用性。

Claims (4)

1.一种市政道路防护栏，包括栏杆(1)，所述栏杆(1)之间上下两端均设置有横杆(2)，上下两根所述横杆(2)之间设置有多根从左至右排布的竖杆(3)，其特征在于：

所述栏杆(1)前后两侧均设有防护构件；

所述防护构件包括缓冲板(5)、压簧(11)、固定杆(7)、缓冲块(8)、缓冲弹簧(9)与连接杆(10)，所述缓冲板(5)设有四块并两两上下对称设在栏杆(1)外侧，所述压簧(11)设有多根并两两左右对称设在缓冲板(5)与横杆(2)之间，所述固定杆(7)设有多根并两两左右对称设在横杆(2)内，所述缓冲块(8)设有多根并分别设在所述固定杆(7)外侧，所述缓冲弹簧(9)设有多根并分别设在固定杆(7)外侧，所述连接杆(10)设有多根并两两左右对称铰接在缓冲块(8)与缓冲板(5)之间；

所述横杆(2)外侧中部左右两侧均开有空槽(6)，所述固定杆(7)设置在空槽(6)内，所述缓冲块(8)与固定杆(7)滑动连接，所述缓冲弹簧(9)内外两侧分别固定在缓冲块(8)与空槽(6)内壁之间，左右两根所述压簧(11)位于左右两根所述连接杆(10)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路防护栏，其特征在于：所述防护构件还包括保护板(4)、伸缩杆(12)、缓冲杆(14)、弹簧(15)与连接板(16)，所述保护板(4)设有多块并两两前后对称设在竖杆(3)外侧，所述伸缩杆(12)设有多根并两两左右对称设在竖杆(3)左右两侧，所述缓冲杆(14)设有多根并分别从左至右设置在竖杆(3)外侧与前后两块所述保护板(4)之间，所述弹簧(15)设有多根并分别设在所述缓冲杆(14)外侧，所述连接板(16)设有多块并分别从左至右设置在竖杆(3)前后两侧。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路防护栏，其特征在于：所述竖杆(3)内部前后两侧均开有多个从左至右排布的凹槽(13)，所述连接板(16)设置在凹槽(13)槽口处，所述伸缩杆(12)前后两端设置在前后两根所述保护板(4)之间。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路防护栏，其特征在于：所述缓冲杆(14)内端穿过连接板(16)并贯穿至凹槽(13)内，所述弹簧(15)内外两端分别固定在连接板(16)与保护板(4)之间。