CN220579880U - 一种防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞护栏，包括两个固定柱，每个所述固定柱的下端均固定连接有固定座，两个所述固定柱之间共同连接有多个横杆，每个横杆和每个固定柱之间均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定贯穿固定柱外壁的固定筒，所述固定筒的内壁活动贴合有滑板，所述滑板的侧壁固定连接有贯穿固定筒前壁的缓冲柱。本实用新型通过每个缓冲弹簧一和缓冲弹簧二对滑板的反作用力，以及减震器对滑板的减幅作用下，能够有效的对横杆所受到的撞击力进行吸收，从而减小防护安全设施对车辆的反作用力，降低对车辆造成的伤害，对车辆起到缓冲保护的效果。

Description

一种防撞护栏

技术领域

本实用新型涉及防撞保护技术领域，尤其涉及一种防撞护栏。

背景技术

公路交通安全设施指的是为保障行车和行人的安全，充分发挥道路的作用，在道路沿线所设置的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标注、标志标线、交通信号灯等设施的总称，防撞设施可以防止失控车辆冲出路外，碰撞路外的其它设施，也可防止车辆越过中央分隔带闯入对向车道引起更大的交通事故。

在一些乡间道路上，道路可能弯曲度较大，司机若对路况不熟悉，很可能开出道路，现有的乡间道路旁通常安装防护栏，一旦发生撞击，防护栏也会向车辆提高较大的反作用力，使撞击对车辆造成较大的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种防撞护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防撞护栏，包括两个固定柱，每个所述固定柱的下端均固定连接有固定座，两个所述固定柱之间共同连接有多个横杆，每个横杆和每个固定柱之间均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定贯穿固定柱外壁的固定筒，所述固定筒的内壁活动贴合有滑板，所述滑板的侧壁固定连接有贯穿固定筒前壁的缓冲柱，所述缓冲柱和横杆之间设有连接机构，所述滑板远离缓冲柱的一侧侧壁和固定筒内壁后侧共同连接有减震器和两个缓冲弹簧一。

优选地，所述连接机构包括套设在横杆外壁上的两个弧形夹板，其中一个所述弧形夹板和缓冲柱的端部固定连接，两个所述弧形夹板的上端分别固定连接有相互铰接的两个连接块，所述弧形夹板的下端均固定连接有定位块，两个所述定位块的侧壁共同螺纹连接有锁紧螺栓。

优选地，每个所述固定座的上侧壁均螺纹连接有多个定位螺栓。

优选地，位于同侧的两个所述弧形夹板相对的一侧侧壁均固定连接有橡胶垫。

优选地，每个所述滑板和同侧固定筒内壁的前侧之间均共同连接有缓冲弹簧二。

与现有的技术相比，本一种防撞护栏的优点在于：

通过两个弧形夹板对横杆的夹持固定，可实现固定柱和每个横杆之间的连接，从而方便对防撞安全设施进行安装拆卸；

当公路上的车辆撞击到横杆时，在每个缓冲弹簧一的反作用力，以及减震器对滑板的减幅作用下，能够有效的对横杆所受到的撞击力进行吸收，进而减小装置对车辆的反作用力，降低对车辆造成的伤害，对车辆起到缓冲保护的效果；

通过缓冲弹簧二对滑板的反作用力，进一步的提高了对滑板的减幅缓冲效果；

综上所述，本实用新型通过每个缓冲弹簧一和缓冲弹簧二对滑板的反作用力，以及减震器对滑板的减幅作用下，能够有效的对横杆所受到的撞击力进行吸收，从而减小防护安全设施对车辆的反作用力，降低对车辆造成的伤害，对车辆起到缓冲保护的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防撞护栏的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防撞护栏的侧视剖面图；

图3为本实用新型提出的一种防撞护栏中固定筒的剖面图；

图4为本实用新型提出的一种防撞护栏中两个弧形夹板连接处的侧视图。

图中：1固定柱、2固定座、3横杆、4固定筒、5滑板、6缓冲柱、7减震器、8缓冲弹簧一、9弧形夹板、10连接块、11定位块、12锁紧螺栓、13定位螺栓、14橡胶垫、15缓冲弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种防撞护栏，包括两个固定柱1，每个固定座2的上侧壁均螺纹连接有多个定位螺栓13，可将装置安装在交通道路所需位置处。

每个固定柱1的下端均固定连接有固定座2，两个固定柱1之间共同连接有多个横杆3，每个横杆3和每个固定柱1之间均设有缓冲机构，缓冲机构包括固定贯穿固定柱1外壁的固定筒4，固定筒4的内壁活动贴合有滑板5，滑板5的侧壁固定连接有贯穿固定筒4前壁的缓冲柱6，缓冲柱6和横杆3之间设有连接机构，连接机构包括套设在横杆3外壁上的两个弧形夹板9，位于同侧的两个弧形夹板9相对的一侧侧壁均固定连接有橡胶垫14，增加了两个弧形夹板9和横杆3之间的摩擦力，使得弧形夹板9和横杆3之间连接的更加牢固。

其中一个弧形夹板9和缓冲柱6的端部固定连接，两个弧形夹板9的上端分别固定连接有相互铰接的两个连接块10，弧形夹板9的下端均固定连接有定位块11，两个定位块11的侧壁共同螺纹连接有锁紧螺栓12，对固定柱1和横杆3进行安装时，横杆3贴合在靠近固定柱1的弧形夹板9上，然后转动另一个弧形夹板9，再拧紧锁紧螺栓12，使得两个弧形夹板9都能够贴紧在横杆3的表面，即可完成固定柱1和每个横杆3之间的连接，从而方便对防撞安全设施进行安装拆卸。

滑板5远离缓冲柱6的一侧侧壁和固定筒4内壁后侧共同连接有减震器7和两个缓冲弹簧一8，当公路上的车辆撞击到横杆3时，会挤压缓冲柱6使其带动滑板5向内移动，从而对每个缓冲弹簧一8进行挤压，同时在每个缓冲弹簧一8的反作用力，以及减震器7对滑板5的减幅作用下，能够有效的对横杆3所受到的撞击力进行吸收，进而减小装置对车辆的反作用力，降低对车辆造成的伤害，对车辆起到缓冲保护的效果。

进一步的，每个滑板5和同侧固定筒4内壁的前侧之间均共同连接有缓冲弹簧二15，进一步的提高了对滑板5的减幅缓冲效果。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防撞护栏，包括两个固定柱（1），其特征在于，每个所述固定柱（1）的下端均固定连接有固定座（2），两个所述固定柱（1）之间共同连接有多个横杆（3），每个横杆（3）和每个固定柱（1）之间均设有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定贯穿固定柱（1）外壁的固定筒（4），所述固定筒（4）的内壁活动贴合有滑板（5），所述滑板（5）的侧壁固定连接有贯穿固定筒（4）前壁的缓冲柱（6），所述缓冲柱（6）和横杆（3）之间设有连接机构，所述滑板（5）远离缓冲柱（6）的一侧侧壁和固定筒（4）内壁后侧共同连接有减震器（7）和两个缓冲弹簧一（8）。

2.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，所述连接机构包括套设在横杆（3）外壁上的两个弧形夹板（9），其中一个所述弧形夹板（9）和缓冲柱（6）的端部固定连接，两个所述弧形夹板（9）的上端分别固定连接有相互铰接的两个连接块（10），所述弧形夹板（9）的下端均固定连接有定位块（11），两个所述定位块（11）的侧壁共同螺纹连接有锁紧螺栓（12）。

3.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，每个所述固定座（2）的上侧壁均螺纹连接有多个定位螺栓（13）。

4.根据权利要求2所述的一种防撞护栏，其特征在于，位于同侧的两个所述弧形夹板（9）相对的一侧侧壁均固定连接有橡胶垫（14）。

5.根据权利要求1所述的一种防撞护栏，其特征在于，每个所述滑板（5）和同侧固定筒（4）内壁的前侧之间均共同连接有缓冲弹簧二（15）。