CN209958267U - 一种公路车辆分流用隔离护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路车辆分流用隔离护栏，包括第一龙骨与第二龙骨，所述第一龙骨与第二龙骨之间通过连接杆固定连接，所述第一龙骨的下端固定连接有两个支撑装置，所述第一龙骨与第二龙骨上远离连接杆的同侧处共同设有防护板，所述防护板与第一龙骨、第二龙骨均通过缓冲装置相连接，所述防护板的内壁上固定连接有防碰撞形变装置，所述防护板的上端固定连接有警示灯，所述防护板由反光警示层、缓冲层与钢板组成。本实用新型结构设计合理，具有提高警示效果以及具备一定的缓冲效果的好处。
Description
技术领域
本实用新型涉及隔离护栏技术领域，尤其涉及一种公路车辆分流用隔离护栏。
背景技术
隔离护栏是交通安全和办理设备的一种硬阻隔分隔设备，阻隔护栏阻断行人、车辆间的直接触摸，保证各行其道，维护各自的安全，削减交通抵触，下降交通延误。
现有技术中，隔离护栏对车辆的警示信息不够强烈，而且当汽车与隔离护栏发生碰撞的时候，隔离护栏对汽车的危害还是比较大的，因此，我们提出了一种公路车辆分流用隔离护栏来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路车辆分流用隔离护栏。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公路车辆分流用隔离护栏，包括第一龙骨与第二龙骨，所述第一龙骨与第二龙骨之间通过连接杆固定连接，所述第一龙骨的下端固定连接有两个支撑装置，所述第一龙骨与第二龙骨上远离连接杆的同侧处共同设有防护板，所述防护板与第一龙骨、第二龙骨均通过缓冲装置相连接，所述防护板的内壁上固定连接有防碰撞形变装置，所述防护板的上端固定连接有警示灯，所述防护板由反光警示层、缓冲层与钢板组成。
优选地，所述支撑装置包括固定连接在第一龙骨下端的支撑腿，所述支撑腿的下端固定连接有支撑座，所述支撑座上螺纹连接有两个位置相互对称的固定螺钉。
优选地，所述缓冲装置包括固定连接在防护板内壁上的缓冲杆，所述第一龙骨靠近防护板的一端设有缓冲槽，所述缓冲杆上远离防护板的一端位于缓冲槽内，所述缓冲杆位于缓冲槽内的一端与缓冲槽的内底部之间通过弹簧弹性连接。
优选地，所述防碰撞形变装置包括固定连接在防护板内壁上的两个直杆，两个所述直杆的侧壁上均固定连接有固定块，两个所述固定块相反的侧壁上均固定连接有滑杆，所述第一龙骨与第二龙骨相对的侧壁上均设有滑槽，两个所述滑杆分别在两个滑槽内滑动，两个所述直杆远离防护板的一端均贯穿连接杆，两个所述直杆分别与连接杆活动连接。
优选地，所述反光警示层由反光膜制成。
优选地，所述缓冲层由多层缓冲泡沫塑料组成。
本实用新型具有以下有益效果；
1、通过设置缓冲装置、防碰撞形变装置与缓冲层相互配合，当汽车与隔离护栏发生碰撞的时候，缓冲装置可以减少汽车受到的损坏，一定程度上减小了碰撞威力，防碰撞形变装置可以缓减少隔离护栏发生碰撞形变的情况，减少维修次数；
2、通过设置警示灯与反光警示层相互配合，可以大大的提高警示效果，减少碰撞几率，提醒司机及时变道。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路车辆分流用隔离护栏的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种公路车辆分流用隔离护栏的俯视剖视图；
图3为本实用新型提出的一种公路车辆分流用隔离护栏的防护板组成示意图。
图中：1固定螺钉、2支撑腿、3第一龙骨、4连接杆、5第二龙骨、6固定块、7滑杆、8直杆、9警示灯、10防护板、11支撑座、12弹簧、13缓冲杆、14反光警示层、15缓冲层、16钢板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种公路车辆分流用隔离护栏，包括第一龙骨3与第二龙骨5，第一龙骨3与第二龙骨5之间通过连接杆4固定连接，第一龙骨3的下端固定连接有两个支撑装置，第一龙骨3与第二龙骨5上远离连接杆4的同侧处共同设有防护板10，防护板10与第一龙骨3、第二龙骨5均通过缓冲装置相连接，防护板10的内壁上固定连接有防碰撞形变装置，防护板10的上端固定连接有警示灯9，警示灯9的供电装置为现有技术中的蓄电池，在此不再赘述，防护板10由反光警示层14、缓冲层15与钢板16组成。
其中，支撑装置包括固定连接在第一龙骨3下端的支撑腿2，支撑腿2的下端固定连接有支撑座11，支撑座11上螺纹连接有两个位置相互对称的固定螺钉1，两个固定螺钉1可以将支撑座11牢固的固定在地面上，不会因为轻微的碰撞而移位。
其中，缓冲装置包括固定连接在防护板10内壁上的缓冲杆13，第一龙骨3靠近防护板10的一端设有缓冲槽，缓冲杆13上远离防护板10的一端位于缓冲槽内，缓冲杆13位于缓冲槽内的一端与缓冲槽的内底部之间通过弹簧12弹性连接。
其中，防碰撞形变装置包括固定连接在防护板10内壁上的两个直杆8，两个直杆8的侧壁上均固定连接有固定块6，两个固定块6相反的侧壁上均固定连接有滑杆7，第一龙骨3与第二龙骨5相对的侧壁上均设有滑槽，两个滑杆7分别在两个滑槽内滑动，两个直杆8远离防护板10的一端均贯穿连接杆4，两个直杆8分别与连接杆4活动连接。
具体地，反光警示层14由反光膜制成，反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用最为广泛的一种逆反射材料，反光膜可以对车灯的照射光线进行反射，来“点亮”前方，提高驾驶员发现前方物体的距离，从而能给驾驶员以更充分的时间，采取相应的安全处置措施，与其他各类道路交通安全措施相比，与各种减轻道路交通事故伤害的成本相比，无疑是成本低廉且行之有效的解决方案。
更具体地，缓冲层15由多层缓冲泡沫塑料组成，可以有效的缓解汽车发生碰撞的时候的撞击力，尽力减少事故损失。
本实用新型中，将本隔离护栏放置在需要对车辆分流的路口处，将各个支撑座11上的两个固定螺钉1拧到地面上，完成隔离护栏的安装，然后开启警示灯9即可正式投入使用，警示灯9与反光警示层14共同配合，提醒车辆注意避让和变道，当车辆与隔离护栏发生碰撞的时候，防护板10上面的缓冲层15可以尽力的减少碰撞产生的作用力，防护板10受力，对第一龙骨3与第二龙骨5产生作用力，带动两个弹簧12被压缩，两个弹簧12的弹力起到了一定的缓冲作用，在一定程度上可以避免隔离护栏因碰撞产生的形变，与两个直杆8相配合，可以提高抗冲击抗形变能力，尽量减少维护费用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路车辆分流用隔离护栏，包括第一龙骨(3)与第二龙骨(5)，其特征在于，所述第一龙骨(3)与第二龙骨(5)之间通过连接杆(4)固定连接，所述第一龙骨(3)的下端固定连接有两个支撑装置，所述第一龙骨(3)与第二龙骨(5)上远离连接杆(4)的同侧处共同设有防护板(10)，所述防护板(10)与第一龙骨(3)、第二龙骨(5)均通过缓冲装置相连接，所述防护板(10)的内壁上固定连接有防碰撞形变装置，所述防护板(10)的上端固定连接有警示灯(9)，所述防护板(10)由反光警示层(14)、缓冲层(15)与钢板(16)组成。
2.根据权利要求1所述的一种公路车辆分流用隔离护栏，其特征在于，所述支撑装置包括固定连接在第一龙骨(3)下端的支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的下端固定连接有支撑座(11)，所述支撑座(11)上螺纹连接有两个位置相互对称的固定螺钉(1)。
3.根据权利要求1所述的一种公路车辆分流用隔离护栏，其特征在于，所述缓冲装置包括固定连接在防护板(10)内壁上的缓冲杆(13)，所述第一龙骨(3)靠近防护板(10)的一端设有缓冲槽，所述缓冲杆(13)上远离防护板(10)的一端位于缓冲槽内，所述缓冲杆(13)位于缓冲槽内的一端与缓冲槽的内底部之间通过弹簧(12)弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路车辆分流用隔离护栏，其特征在于，所述防碰撞形变装置包括固定连接在防护板(10)内壁上的两个直杆(8)，两个所述直杆(8)的侧壁上均固定连接有固定块(6)，两个所述固定块(6)相反的侧壁上均固定连接有滑杆(7)，所述第一龙骨(3)与第二龙骨(5)相对的侧壁上均设有滑槽，两个所述滑杆(7)分别在两个滑槽内滑动，两个所述直杆(8)远离防护板(10)的一端均贯穿连接杆(4)，两个所述直杆(8)分别与连接杆(4)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路车辆分流用隔离护栏，其特征在于，所述反光警示层(14)由反光膜制成。
6.根据权利要求1所述的一种公路车辆分流用隔离护栏，其特征在于，所述缓冲层(15)由多层缓冲泡沫塑料组成。
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